Большасць аўтамабілістаў надае ўвагу якасці маторнага масла ў аўтамабілі, а замена алею ў аўтаматычнай скрынцы перадач часта адыходзіць на другі план. Такое нядбайнае стаўленне да вузлоў трансмісіі можа прывесці да дарагога рамонту.

Працэдуру замены ажыццяўляюць практычна на кожнай станцыі абслугоўвання. Аднак, можна сутыкнуцца з нядобрасумленнымі работнікамі, якія няякасна правядуць такую ​​аперацыю. Каб быць упэўненым у выніку, вадзіцелі самастойна зліваюць адпрацоўку і напаўняюць рэзервуар чыстым алеем.

змест

• 1 Неабходнасць у правядзенні замены
• 2 Якім чынам падбіраць алей для АКПП
• 3 Частковая замена алею ў АКПП ўласнымі сіламі
• 4 Ачыстка фільтруе сістэмы
• 5 Самастойная поўная замена алею
• 6 Выснова

Неабходнасць у правядзенні замены

У выніку працы скрынкі перадач ўтвараюцца прадукты зносу. Пры трэнні зуб'яў шасцярэнек паміж сабой дробныя металічныя часціцы адколваюцца ад паверхні і перамяшчаюцца разам з маслам. Вялікая колькасць такіх часціц паступова павышае глейкасць вадкасці і забруджвае яе. Асадкі, якія былі першапачаткова і абаранялі ад пенообразования, ўзнікнення карозіі, паступова выпрацоўваюцца, а астатняя іх невялікая частка ўжо не спраўляецца са сваімі функцыямі ў поўным аб'ёме.

Так як алей для аўтаматычнай скрынкі перадач з часам становіцца больш густым, то глейкая алеістая вадкасць дрэнна размяркоўваецца па пунктах змазкі, Таму падвышаецца інтэнсіўнасць зносу падшыпнікаў качэння і слізгацення, утулак, іншых труцца паверхняў у дэталяў АККП. Наступствы ад няправільнай змазкі выяўляюцца па ўскосных прыкметах, напрыклад, рэгулярна ўзнікаюць праблемы з пераключэннем перадач, пры націску на педаль тормазу ў становішчы «D», зніжаецца цяга аўтамабіля і г.д.

Якім чынам падбіраць алей для АКПП

Першапачаткова трэба высветліць, што заліта ў вашай скрынцы перадач. Для гэтага можна звярнуцца да сэрвіснай кніжцы, інструкцыі па эксплуатацыі аўтамабіля або афіцыйнаму сайту аўтамабільнай кампаніі. Пры замене можна кіравацца правілам пакаленняў алею. Калі ў аўтамабіль залівалі мінеральную вадкасць тыпу Dexron-3, то не нанясе шкоду і наступнае пакаленне Dexron-4, нават калі новае будзе полусинтетикой альбо сінтэтыкай.

«Аўтаматы» мінулага стагоддзя ня такія пераборлівыя да маркі змазваючай вадкасці ў адрозненне ад сучасных шасціступеньчатай агрэгатаў. У Чатыры- або пяціступеністыя часам льюць блізкія па значэнні аналагі, пры гэтым механізмы паспяхова пераварваюць гэты прадукт.

Трэба ведаць, што замена алею ў скрынцы перадач аўтамат з шасцю прыступкамі патрабуе больш стараннага падбору вадкасці, чым для механізмаў з меншай колькасцю прыступак.

Больш «капрызныя» сучасныя агрэгаты разлічаны на вузкі дыяпазон пры выбары алеяў, асабліва з-за налад блока кіравання каробкай перадач (ТСМ), таму неабходна ўважліва выконваць рэкамендацыі аўтавытворцаў.

Розніца паміж новым алеем і адпрацоўкай

Таксама не рэкамендуецца бяздумна змешваць розныя тыпы алеяў, каб не ўтваралася мінеральна-сінтэтычная эмульсія з няяснымі ўласцівасцямі. Такі «кактэйль» можа дрэнна прапампоўвацца помпай, а значыць, будзе зніжацца ціск з негатыўнымі наступствамі для ўсяго рэдуктара.

Чытайце таксама: Замена алею ў скрынцы перадач механіка

Частковая замена алею ў АКПП ўласнымі сіламі

Перад тым як замяніць алей у АКПП, трэба пазбавіцца ад адпрацоўкі. Для гэтага ёсць два спосабу: выдаліць вадкасць самацёкам або ўжыць машынную вакуумную адпампоўку. У такім выпадку патрабуецца зняць знізу абарону і знайсці ў паддоне картэра скрынкі перадач зліўную адтуліну. Яно часта закрыты разьбовай коркам. Папярэдне пад сліў патрабуецца падставіць ёмістасць, якая змесціць некалькі літраў старога алею. Спосаб дазваляе пазбавіцца ад 60-70% старой вадкасці.

Выдаліўшы часткова забруджаную вадкасць, даліваюць чыстае алей ATF да патрабаванага ўзроўню. На такой сумесі можна праехаць каля 150 км, а потым паўтарыць аперацыю са злівам і далівання. Гэтым спосабам атрымаецца абнавіць каля 80-85% вадкасці ў сістэме. Аднак, недахопам такога працэсу з'яўляецца страта каля 40% набытага алею для трансмісіі.

Крок 1. запасацца неабходнай колькасцю алею і фільтрам

Крок 2. выкручваюцца зліўную корак і пазбаўляемся ад старой вадкасці

Крок 3. Здымаем паддон і выдаляем рэшткі адпрацоўкі

Крок 4. прамывалі паддон ад бруду газай або бензінам

Крок 5. Выдаляны магніты ад металічнай габлюшкі, а фільтры ад забруджванняў

Крок 6. Заліваем новае мала

Трохі больш эфектыўна апынецца спосаб са здыманнем паддона. Колькасць выдалянай вадкасці за адзін раз будзе больш, хоць такі варыянт больш мазлівы для выканання, страта алею таксама прысутнічае, але ў меншай колькасці.

Ачыстка фільтруе сістэмы

Абнаўлення алею недастаткова для поўнага аднаўлення работы змазвальнай сістэмы. Патрабуецца яшчэ абнаўленне ўсіх фільтраў. Ёсць два тыпу ачысткі алею: магнітны і механічны. У першым выпадку адсейваюцца металічныя прадукты, якія трапляюць у вадкасць пры ўзаемадзеянні сталёвых труцца элементаў. Для другога выпадку паслядоўна ў сістэму ўбудаваны сеткаваты які фільтруе блок.

Абодва фільтра адкрываюцца пасля зняцця ніжняй вечка корпуса. Магнітныя уловители знаходзяцца ў ніжніх кропках паддона. Другі фільтр размешчаны з клапанам кіравання скрынкі.

Калі на магнітах сабралася вялікая колькасць «вожыкаў», то варта разумець, што ў АКПП адбываецца істотны знос элементаў. Гэта можа быць сігналам да капітальнага або прафілактычнаму рамонце вузла. Прыбраць часцінкі зносу можна з дапамогай прамывання вечка у газе або бензіне. Шматразовыя ачышчальныя фільтры з сеткай таксама мыюць бензінам. Для больш дбайнай ачысткі часта развальцовывают сетку, каб вымыць вантробы, а затым завальцовывают назад.

Калі ж фільтр аднаразовы, то яго проста мяняюць. Перыяд іх рэкамендуемай замены складае ў залежнасці ад інтэнсіўнасці эксплуатацыі аўто ад 15 да 20 тысяч км прабегу.

Пасля ўсіх промывок неабходна ўсталяваць паддон на ранейшае становішча і заліць чыстае алей. Для запаўнення ўсіх паражнін і ўстаноўкі правільнага ўзроўню алею сыдзе некаторы колькасць часу, таму не варта ў гэты перыяд планаваць працяглых паездак, таксама трэба кантраляваць узровень алею ў скрынцы мацам.

Вакуумная адпампоўка алею з сістэмы

Спосаб кантролю ўзроўню алею на розных марках аўто можа адрознівацца. Напрыклад, Таёты можна мераць на заведзеным маторы і становішчы перамыкача "Р". Для Хонды правільны ўзровень па щупу будзе толькі на заглушаным рухавіку. Таму неабходна зрахавацца з інструкцыяй па эксплуатацыі.

Чытайце таксама: Якое алей ліць у скрынку аўтамат

Самастойная поўная замена алею

Магчымая таксама поўная замена алею ў акпп сваімі рукамі. Метад вынайдзены «народнымі ўмельцамі», таму брацца за яе лепш тым, хто добра разбярэцца ў прыладзе аўтамабіля.

Аўтамабіль неабходна прагрэць да рабочых тэмператур. Для гэтага патрабуецца праехаць у спакойным рэжыме некалькі кіламетраў. Затым трэба ўсталяваць машыну на эстакаду ці назіральную яму. Далей зліваем алей з АКПП праз адтуліну з разьбовай заглушкай, а пасля раскручваем шрубы на паддоне для максімальнага зліву вадкасці.

На наступным этапе чысцім паддон і фільтр ад забруджванняў з дапамогай Сольвент альбо газы, пры неабходнасці мяняем пракладку і збіраем канструкцыю ў працоўны стан. Цяпер можна заліць новы алей.

Можна трохі пераліць ад максімальнага ўзроўню. Адлучаем правадной шланг ад радыятара і з дапамогай падаўжаюць трубак накіроўваем струмень у ёмістасць такім чынам, каб была бачная бруя вадкасці. Памочнік павінен запусціць матор і чакаць каманду на прыпынак рухавіка пасля таго, як выходная алейная бруя будзе не забруджанай, а празрыстай. Гэта будзе сведчыць пра тое, што адпрацоўка практычна выцесненая з сістэмы.

Патрубок можна злучаць з радыятарам, надзейна мацаваць яго хамутом і заліваць алей да працоўнага ўзроўню ў АКПП.

выснову

Правесці замену трансмісійнага алею можна самастойна без наведвання СТО. Для гэтага спатрэбіцца назапасіцца падвоеным аб'ёмам вадкасці ў выпадку частковай замены або невялікім дадатковай колькасцю пры поўнай замене. У другім выпадку спатрэбіцца памочнік.