Замена фреона ў кандыцыянеры сваімі рукамі

Герметычнасць сістэмы кандыцыянавання ў аўтамабілі, прылада даволі надзейнае, але з часам ўцечка адбываецца практычна ва ўсіх аўтамабілях.

Прычыны ўцечкі фреона

Ёсць некалькі прычын уцечкі фрэону. Каб не дапусціць паломку кандыцыянера варта своечасова замяніць фрэон у сістэме кандыцыянавання. Правесці дадзеную працэдуру можна на спецыялізаваным сэрвісе ці замяніць яго самастойна сваімі рукамі.

Прычыны дрэннага астуджэння салона

Першая прычына гэта сокращаемость аб'ёму фреона ў сістэме. Другая прычына - уцечка фрэону праз мікротрэшчыны ў радыятары, або ўцечка праз месцы злучэнняў розных патрубков.

Замена фреона ў аўтамабілі з кандыцыянерам

Замена фреона ў аўтамабілі - працэс не складаны. Але ёсць некаторыя моманты, якія варта ўлічваць нават да моманту, калі сам балон з фрэонам не будзе далучаны да заправачнай порту для запраўкі сістэмы кандыцыянавання. Спачатку неабходна вызначыць месца ўцечкі фрэону. 

 А зрабіць гэта без адмысловай прылады немагчыма. Затым трэба вызначыцца, ці рабіць вакуумавання кандыцыянера ці не варта? Калі замена фрэона патрабуе поўнай замены, то вакуумавання проста абавязкова зрабіць! Пасля гэтай працэдуры ўвесь назапашаны кандэнсат выйдзе з магістральнай сістэмы, Кандэнсат дрэнна ўплывае на працу кандыцыянера, і часцяком становіцца першай прычынай выхаду з ладу кампрэсара кандыцыянера.

Затым трэба ведаць марку фреона, якую будзеце запраўляць у сістэму, і дакладна ведаць марку алею якая прызначана для дадзенага тыпу кампрэсара. Калі ўсё ж такі фрэон змяняецца цалкам, неабходна праверыць чысціню і праводнасць вадкасці ўнутры трубак. Калі трубкі будуць закоксовался, то вялікай карысці замена фрэона вам не прынясе.

Чытайце таксама: Аднаўленне бензабака сваімі рукамі

 Вось тут пачынае стаяць пытанне. Ці ехаць на СТО ці ўсё ж пастарацца выканаць усе сваімі рукамі і сіламі.

Самастойная замена фрэона

Набыты ў аўтакраме балон з фрэонам патрэбнай маркай і перахадніком да яго, неабходна ўставіць у порт для запраўкі кандыцыянера. Пасля чаго плаўна адкрыйце вентыль для падачы холадагенту. Некалькі разоў націсніце педаль газу, гэта трэба, каб хладагент раўнамерна размеркаваўся па сістэме кандыцыянавання. Калі ў сістэме кандыцыянавання няма уцечак, тады пасля такіх нескладаных аперацый, тэмпература ў салоне будзе паступова падаць.

Трохі пра складанасці ў працэдуры запраўкі кандыцыянера

Для кандыцыянера аднолькава дрэнна, калі колькасць фреона ў сістэме больш або менш чым пакладзена. У гэтых выпадках кандыцыянер пачынае працаваць з нагрузкамі, і можа выйсці з ладу. Дакладнае колькасць фрэона можна заліць толькі на СТО якія маюць спецыяльнае абсталяванне з патрэбнымі датчыкамі. Кандэнсат - гэта даволі непрыемная рэч. Калі яго не выдаліць цалкам тады можа выйсці кампрэсар кандыцыянера. Як правіла, такія дэталі не аднаўляюцца, а патрабуюць поўнай замены. Купля кампрэсара даволі стратная справа. Таму взвести усе за і супраць. І вырашайце, атрымаць дапамогу на СТО ці ўсё ж заправіць фрэон самому.

LEAVE ANSWER