Lada largus cross - выглядае як кросовер

На сённяшні дзень асаблівы цікавасць у публікі выклікаюць кроссоверы, таму што гэтыя аўтамабілі валодаюць пазадарожнымі якасцямі, і добра ездзяць па горадзе, бо ў іх кампактныя памеры. Калі вывучыць статыстыку продажаў за апошнія гады, то бачна, што пакупніцкі цікавасць паступова зрушваецца ў сектар кроссоверов і кампактных пазадарожнікаў. Такі рух пакупнікоў заўважана на рынку ў еўрапейскіх краінах, а таксама і на расійскім рынку.

Лада Ларгус Крос

ВАЗ ня адстае ад новых тэндэнцый

ВАЗ і яго маркетолагі зразумелі, што кроссоверы - гэта будучыня аўтапрама. Таму зусім нядаўна на выставе ў маскоўскім аўтасалоне былі прадстаўлены аўтамабілі з прыстаўкай "Cross» - Lada Kalina Cross і Lada Largus Cross. Мяркуючы па назве гэтых аўтамабіляў, відаць, што дадзеныя машыны павінны валодаць сур'ёзнымі, у параўнанні са звычайнымі легкавымі аўтамабілямі, пазадарожнымі якасцямі.

Мадэль Лада Ларгус ператварылася ў кросовер не выпадкова, уся справа ў тым, што ў гэтай мадэлі былі добрыя паказчыкі па продажах, гэта значыць, гэтая машына досыць запатрабаваная на рынку. У Расіі лідэрам па продажах сярод універсалаў лічыцца менавіта Лада Ларгус.

Дадзены аўтамабіль стаў такім папулярным дзякуючы сур'ёзнай рэкламе ў аўтамабільных часопісах і ў інтэрнэце. Усюды згадваліся годнасці мадыфікаванага ўніверсала Renault Logan, усе дэталі былі падрабязна апісаны яшчэ да з'яўлення Лады Ларгус ў вытворчасці.

Пасля з'яўлення Lada Largus, стала відавочна, што гэтая машына - сапраўды адна з самых удалых прадуктаў Автоваза. У Ларгусе кузаў скампанаваны так, што машына атрымалася досыць ёмістай. Што да канструкцыі аўтамабіля, то ў ёй усё сапраўды гэтак жа, як і ў французскага аналага - Рэно Логана. Поспех гэтага аўтамабіля абумоўлены тым, што ВАЗ выпусціў на рынак аўтамабіль, у якога надзейнасць як у іншамаркі, пры гэтым, цана Lada Largus Cross адпавядае расейскаму аўтамабілю.

На гэтай паспяховай ноце кіраўніцтва Автоваза вырашыла надаць Ларгусу статус красовер, каб павялічыць цікавасць публікі да гэтай мадэлі і павялічыць продажу.

Знешні выгляд мадэлі

Прэзентацыя Лады Ларгус Крос была досыць гучная, шмат было сказана добрага пра гэты аўтамабіль, але пасля тэст-драйв публіка трохі расчаравалася і гэтаму ёсць мноства прычын.

Лада Ларгус Крос фото

Было выяўлена, што ўсе дапрацоўкі па кузаве - гэта з'яўленне чорных пластыкавых накладак, якія ўстаноўлены на бамперах, і такіх жа пластыкавых колавых арак і парогаў. А гэты пластык не можа надаць машыне пазадарожны патэнцыял. З усіх мадэрнізацый кузава самой значнай лічыцца павялічаны кліранс Лады Ларгус, які зараз стаў 170 мм. Падвеска таксама трохі змененая, яна стала адаптаваная для язды па бездаражы. Але сур'ёзная бездараж не па зубах гэтаму аўтамабілю, а для паездкі на дачу - самае тое.

Рэкамендуемая артыкул: Японскі аўтавытворца агучыў тэрміны дэбюту "трехрядной" Mazda CX-5

Знешні выгляд ўпрыгожваюць новыя штатныя легкосплавные 16-ці цалевыя дыскі з шынамі павялічанай памернасці. Варта адзначыць, што распрацоўшчыкі Автоваза назвалі выкарыстоўваюцца пластыкавыя элементы «агрэсіўным дызайнам». Гэта іх суб'ектыўнае меркаванне, таму што ў чым канкрэтна агрэсія не зразумела, ды і распрацоўшчыкі нічога не патлумачылі, пластык як пластык, тым больш нейкімі адмысловымі ўласцівасцямі ён не валодае.

А ў цэлым, Lada Largus Крыж (фота далей) вельмі нагадвае франка-румынскую Dacia Logan MCV 2006 гадоў, адрозненні толькі ў тым, што ў Лады Ларгус Крос іншыя рашотка радыятара і бампера. Форма кузава досыць вуглаватая, а вялікая задняя частка аўтамабіля, дзе размешчаны вертыкальныя стойкі і дзверы багажніка робяць гэтую машыну вельмі падобнай на мікрааўтобус, што дастаткова добра для камерцыйных мэтаў - перавозіць бульбу, напрыклад.

Lada Largus Cross

Таксама, у гэтага аўтамабіля досыць простая галаўны оптыка, роўная страха, у якой таксама няма нічога асаблівага. Люстэркі і ручкі дзвярэй таксама не адрозніваюцца якой-небудзь арыгінальнасцю. Таму, гледзячы на ​​ўсе гэтыя дэталі, становіцца зразумела, што Лада Ларгус не асоба хупавы аўтамабіль. Але ў гэтым няма нічога дрэннага, таму што, для пазадарожніка вытанчанасць зусім не патрэбна.

Можна нават успомніць Гелендваген, там таксама ўсё так не вытанчана, але затое пазадарожныя якасці ў яго хвацкія. Так і ў Ладзе Ларгус Крос прысутнічае гэтая грубасць, таму яе можна нават лічыць перавагай, усё ж такі гэта ж пазадарожная мадэль. Яшчэ прыкметныя шчыліны паміж крыламі і вечкам капота, прычым, яны досыць вялікія, а гэта выглядае зусім не эстэтычна.

Дызайн салона і яго асаблівасці

Калі едзеш за рулём Лады Ларгус Крос, калі да гэтага ездзіць у звычайным Ларгус, то адразу заўважаеш, што істотных зьменаў у салоне не адбылося. Крэсла кіроўцы досыць зручнае і надзейнае, яно зможа вытрымаць чалавека амаль любога целаскладу.

Што яшчэ добрага ў салоне, дык гэта тое, што ў гэтай машыны ёсць рэгуляваны паяснічны подпор на кіроўчым крэсле і вертыкальная налада руля, што таксама вельмі зручна, можна наладзіць крэсла і руль чыста па сябе. Таксама ў Ладзе Ларгус Крос досыць высокая пасадка, таму ў гэтым аўто добры агляд, нягледзячы на ​​стойкі кузава. Што тычыцца пярэдняй панэлі, то яна засталася ў класічным для Ларгуса выглядзе.

Лада Ларгус Крос салон

У дызайне інтэр'еру пазадарожных версіі Крос ёсць і некаторыя асаблівасці, такія як аранжавыя ўстаўкі са скуры, якімі аформленыя пярэднія сядзення. Такім жа колерам зробленая радок і яго клетка на сядушках, яны з'яўляюцца свайго роду упрыгожваннем для ўсіх сядзенняў. Акрамя гэтага, устаўкі з аранжавай скуры выкарыстаныя і на цэнтральнай кансолі, і на дзвярах. Такі дызайнерскі ход дазволіў разнастаіць салон Ларгуса, без якіх-небудзь істотных выдаткаў.

Рэкамендуемая артыкул: УАЗ Баханка (дызель) - эканамічны пазадарожнік

Салон Ларгуса Крос версіі досыць прасторны, у ім лёгка могуць змясціцца 7 чалавек, менавіта над змяшчальнасцю у Автовазе сур'ёзна папрацавалі, таму месца хапае і па вышыні і па шырыні. На другім шэрагу лёгка змяшчаюцца 3 чалавекі, пры гэтым, яны не будуць адзін аднаму перашкаджаць, а іх ногі нават не будуць тычыцца перадпакояў крэслаў. Ёсць магчымасць ўстаноўкі дадатковых сядзенняў у трэцім шэрагу, гэта дазволіць стварыць яшчэ 2 месцы для пасажыраў абсалютна любы камплектацыі. Так як сядзенні ў 3-м шэрагу размешчаны над задняй воссю, то пасажыры выпрабуюць ўсе няроўнасці дарогі на сабе, іх будзе трохі трэсці.

Як і амаль любы аўтамабіль, Ларгус Крос лёгка можна перарабіць у вельмі ёмісты грузавічок, згарнуўшы заднія сядзенні, пасля гэтай метамарфозы 200-літровы багажнік ператворыцца ў велізарны 2500-літровы багажнік, у які можна будзе змясціць нямала грузаў. Салон трансфармуецца досыць лёгка і хутка, акрамя гэтага, зручна ажыццяўляць пагрузку і разгрузку ў гэтай машыне дзякуючы дзвярэй з фіксатарамі.

Характарыстыкі Lada Largus Cross

Сілавы агрэгат і скрынка пераключэння перадач

Lada Largus Cross камплектуецца 4-х цыліндравым маторам, якія працуюць на бензіне, яго аб'ём роўны 1,6 літра. Магутнасць гэтага рухавіка роўная 105 конікаў, пры 3750 аб / мін. Крутоўны момант у гэтага аўтамабіля роўны 148 Нм і дасягаецца ён пры тых жа абарачэннях.

З гэтым маторам у тандэме працуе механічная 5-ці ступеністая скрынка перадач. Машына можа разагнацца да 165 км / г, а першыя 100 км / ч машына набірае за 13 секунд. Не асоба хуткія дынамічныя паказчыкі, а расход паліва таксама не досыць нізкі і складае 12 літраў на 100 км прабегу ў горадзе, па трасе расход роўны 7,5 літраў на сотню.

Але калі параўноўваць Ладу Ларгус Крос са звычайным універсалам, то бачна, што падвеска была трохі ўдасканалена, а амартызатары былі перенастроены, кліранс павялічыўся на 25 мм. Акрамя гэтага, у пазадарожных версіі Ларгуса устаноўлены асаблівыя спружыны, сайлентблоков і апоры стоек. Як сцвярджаюць інжынеры Ваза - дадзены аўтамабіль стаў лепш ва ўпраўленні, і тормазы палепшыліся. Перенастройке падвергліся і самі амартызатары ў цэлым. Па словах інжынераў Автоваза, навінка атрымала адкарэкціраваныя сістэмы рулявога кіравання і тармазоў. Характарыстыкі Lada Largus Cross адпавядаюць новым расійскім аўтамабілю.

Як паказала практыка, язда на гэтым аўтамабілі адпавядае абяцанням распрацоўнікаў. Падвеска Лады Ларгуса Крос зараз валодае узмоцненай пругкасцю, нават пры трапленні ў глыбокія ямы машына паводзіць сябе дастаткова спакойна. Але затое, дзякуючы гэтай калянасці, калі машыну не загрузіць людзьмі ці грузам, то камфорт для вадзіцеля крыху паменшыцца, яму будзе трохі жестковато ездзіць па суровых расійскіх дарогах.

Рэкамендуемая артыкул: Цюнінг рухавіка ВАЗ 2109 сваімі сіламі

Lada Largus крыж фота

Руль круціцца дастаткова добра, машына адрозніваецца спагадлівасцю на любыя рухі рулём, прычым Ларгус Крос можа вельмі выразна адгукацца на кіроўцу дзеянні, машына здольная вельмі роўна трымаць дарогу, таму пры жаданні, на гэтым аўто можна праехаць па рэйках і не баяцца разганяцца да максімальных 165 км / ч.

Павароты аўтамабіль не зможа пераадольваць на вялікай хуткасці з-за свайго цэнтра цяжару. Але так як гэты аўтамабіль прызначаны не для гонак і покатушек, а для справы, перавозкі грузаў і людзей, то яму не абавязкова ўваходзіць у павароты на вялікай хуткасці.

Дзякуючы вялікаму кліранс, бамперам з пластыка, кіроўца зараз зможа адчуваць сябе больш упэўнена і лёгка заскакваць на броўкі пры неабходнасці. Што тычыцца паездак на дачу, рыбалку ці ў лес, то можна не баяцца ям і іншых няроўнасцяў, дарожны прасвет дазваляе адчуваць сябе ўпэўнена па загараднай мясцовасці.

Што тычыцца гэтага бездарожжа, то тут у Ларгуса мала шанцаў, таму з грунтавай дарогі лепш не з'язджаць, а наогул трэба глядзець па сітуацыі, бывае, што ў балотах, нават сур'ёзныя пазадарожнікі захрасаюць.

Вось калі ў Вазе прымуць рашэнне выпускаць гэтыя аўтамабілі з поўным прывадам, то тады, магчыма, Лада Ларгус Крос зможа нешта паказаць на бездараж, але пакуль гэта проста гарадскі красовер.

цана Lada Largus Cross

Вартасці і недахопы Largus Cross

Галоўнымі плюсамі гэтага аўтамабіля лічацца змяшчальнасць салона, практычнасць, манеўранасць, двухстворкавая дзверы багажніка, надзейная канструкцыя, вялікі клірэнс, пластыкавыя абважванні.

Сярод недахопаў - няма розных матораў на выбар. Маленькая магутнасць матора, калі машыну сур'ёзна загрузіць, то 105 конскіх сіл будзе нехватать для упэўненай язды. Сярод іншых мінусаў - запаска размешчаная досыць нязручна - пад дном, яе дастаць можна лёгка, але вось паставіць запаску на месца будзе дастаткова складана, прыйдзецца выпацкацца. Што тычыцца вонкавых люстэркаў задняга выгляду, то яны досыць нязручныя, обзорность не вельмі добрая пры яздзе заднім ходам.

Далей відэа пра Ладу Ларгус Крос з выставы, дзе яна была прадстаўлена:

LEAVE ANSWER