Падвеска ў Форд Фокус 2 даволі надзейная, пра гэта кажуць тэхнічныя характарыстыкі Форд Фокус 2. Яна валодае вялікім эксплуатацыйным тэрмінам, але калі ажыццяўляць рамонт падвескі Форд Фокус 2, то часта ўзнікаюць некаторыя праблемы. Ліквідаваць паломкі ўласнаручна нялёгка. З прычыны гэтага, калі вы выбралі дадзеную мадэль, прыйдзецца адразу ж шукаць добрае СТА.

Сярэдні кошт сур'ёзнага рамонту пярэдняй падвескі Форд Фокус 2 раўняецца 13 тысячам рублёў. Рамонт задняй падвескі Форд Фокусу 2 абыдзецца ў 23 тысячы рублёў.

У чым прычына такой адчувальнай розніцы ў кошце?

Уся справа ў тым, што канструкцыя пярэдняй падвескі Форд Фокус 2 досыць распаўсюджаная і простая. Яна складаецца з амартызацыйнай стойкі з спружынай, рычага, абсталяванага шаравым наканечнікам, стойкі стабілізатара і рулявога наканечніка. Гэта ўсім вядомы тып «Макферсон». Дарэчы, там недалёка, размяшчаецца і паліўны фільтр Форд Фокус 2, як раз пад капотам.

З задняй падвескай Форд Фокус 2 справа ідзе нашмат складаней. Яна - шматрычагавая-спружынная (на кожным боку ёсць па 1 падоўжнаму і па 3 папярочных рычага), незалежная. Апроч іншага, падвеска абсталёўваецца стабілізатарам папярочнай устойлівасці і тэлескапічнымі амартызатарамі.

Які тэрмін эксплуатацыі ў дэталяў падвескі ў Форд Фокус 2?

Пярэдняя падвеска Форд Фокус 2

У пярэдняй падвесцы Форд Фокус 2 самым слабым звяном лічыцца сайлент-блок у ніжняга рычага. Нават у СТА яго не заменяць, таму што для гэтага патрабуецца спецыялізаванае дарагое абсталяванне. Усё гэта азначае, што калі паляцеў сайлент-блок, давядзецца мяняць рычаг. Рычагі падвескі разлічаны прыкладна на 80-100 тысяч км. прабегу.

Амартызатары валодаюць такім жа тэрмінам службы. Калі ёсць неабходнасць у іх замене, заадно варта памяняць апорныя падшыпнікі.

Рэкамендуемая артыкул: Audi A8 D2 1994-1999 гадоў якія складанасці можа даставіць

Тэрмін службы стоек стабілізатара і рулявых наканечнікаў - 110-130 тыс.км. прабегу.

Ступічных падшыпнік служыць прыкладна 50-60 тыс. Км. Яго змяняюць разам са ступіцах.

Задняя падвеска Форд Фокус 2

Тэрмін службы сайлент-блокаў падоўжнага рычага - 80-110 тысяч кіламетраў. Для іх замены спатрэбіцца разабраць падвеску. Менавіта таму рамонт задняй падвескі Форд Фокус 2 каштуе даражэй.

Тым не менш, сайлент-блокі з'яўляюцца самымі далікатнымі дэталямі ў задняй падвесцы. Астатнія дэталі праслужаць даўжэй, амартызатары - прыкладна 90-130 тысяч км, стойкі стабілізатара - 130-140 тысяч км.

Як вызначыць стан падвескі Форд Фокус 2?

Лепш за ўсё правяраць на эстакадзе або яме, падымаючы кожнае кола па чарзе. Ажыццяўляць гэта дзеянне рэкамендавана праз кожныя 20 тысяч км. прабегу або пасля таго, як машына атрымала моцны ўдар, праязджаючы па глыбокай яме.

Спачатку трэба пачаць з колаў

• раскруціце яго рукамі. Кручэнне кола павінна быць раўнамерным, без старонніх гукаў і паседжання.
• вазьміцеся за кола знізу і зверху, верхнюю частку неабходна пацягнуць на сябе, а ніжнюю ў іншы бок. Паўтарыце працэдуру, але наадварот.

Калі вы робіце гэта, грукаў і люфта быць не павінна. У сітуацыі, калі ёсць люфт, варта папрасіць напарніка націснуць на тормаз, і праверыць люфт нанова.

Цяпер люфта не? Гэта сведчыць аб тым, што падшыпнік ступіцах выйшаў з ладу. Люфт застаўся? Значыць прычына ў іншай дэталі падвескі. Наступнае, што правяраем у дадзеным выпадку - гэта шаравыя апоры.

Праверка шаравых апор

Ўстаўце трывалую адвёртку паміж паваротным кулаком і рычагом падвескі, адцісніце яе. Ёсць люфт? Значыць, пара мяняць апору. Калі патрэскаўся чахол, неабходна вырабіць яго замену.

Рэкамендуемая артыкул: Немцы вызначыліся з рублёвымі цэннікамі на рестайлінговую Фольксваген Амарока

Сайлент-блокі рычагoв задняй і пярэдняй падвескі Форд Фокyc 2

Ссуньце вуха рычага пры дапамозе адвёрткі, устаўленай паміж падрамніку і ёй. Калі яна зрушылася досыць лёгка, сайлент-блок мае патрэбу ў замене.

Гумавая ўтулка у сайлент-блока не павiнна выпінацца, расколіны таксама не павінна быць.

Шаравыя шарніры ў стоек стабілізатара папярочнай устойлівасці

Парухаць іх рукой. З'яўленне люфта апавяшчае аб тым, што прыйшла пара замяніць стойкі стабілізатара.

Агледзіце зaщитныe чexлы шapoвыx cтoeк cтaбилизaтopa. Чахлы павінны быць эластычнымі і не мець парываў і расколін.

Тэлескапічныя стойкі пярэдняй падвескі, амартызатары, спружыны задняй падвескі Форд Фокус 2

Калі алей выцякае з амартызатара, ён няспраўны.

Тэлескапічная стойка патрабуе замены, калі гумовы элемент у верхняй апоры даў ўсаджванне або разбурыўся.

Спружыны павінны быць цэлымі. Буфер сціску амартызатара, гумовыя ўтулкі і падушкі - павінны быць без парываў і расколін і без якіх-небудзь дэфармацый.

А далей відэа пра рамонт падвескі Форд Фокус 2: