У апошні час існуе некалькі меркаванняў наконт таго, на якіх аўтамабілях ездзіць. Многія аўтамабілісты сочаць за навінкамі аўтапрама і адразу ж абзаводзяцца сучаснымі аўтамабілямі, іншыя ж, не спяшаюцца раставацца са сваімі машынамі, ды і няма ўсёй сумы на куплю новага аўто, але ёсць сродкі на куплю некаторых запчастак і элементаў цюнінгу.

Яшчэ даўно, у 1998 годзе была ўпершыню была выпушчаная на заводзе «Камунар» легкавая машына ЗАЗ 1103 (Славуты), якая адрознівалася тым, што ў яе усталяваны пярэдні прывад, яна адрознівалася практычнасцю і непераборлівасцю пры яздзе па суровых расійскіх дарогах. Кузаў у Славуты - лифтбек, што дае некаторыя перавагі пры транспартоўцы дробных і буйных грузаў. Славуты добрая таксама яшчэ і тым, што яна можа ад'езду немалая колькасць кіламетраў без асаблівых паломак.

Славуты была пабудавана на базе 3-х дзвярны Таўрыі з кузавам хэтчбек. Пасля Таўрыі была створана наступная мадэль - «Дана», у якой кузаў універсал, але яна асаблівым попытам у Расіі не карысталася. Яе вытворчасць праіснавала ўсяго 4 гады.

А вось, што касаемо ЗАЗ «Славуты», то яна да гэтага часу вырабляецца, таму што, яна з'яўляецца унікальным аўтамабілем у сваім родзе. І сёння можна купіць дадзены аўтамабіль новым, ці ж б. у. і зрабіць цюнінг Славуты сваімі рукамі.

Большасць расійскіх Славута пафарбаваны акрылавым колерам, але пачынаючы з 2004 года сталі актыўна вырабляць машыны ў колеры металік і яны паспяхова прадаваліся.

Фарба на машыне выдатна трымаецца дзякуючы двухслаёвы ўстойлівага пакрыццю. Нягледзячы на ​​якасную афарбоўку, не перашкодзіць самастойна апрацаваць аўтамабіль антыкаразійным сродкам. У базавай версіі Славуты пярэдняя оптыка не адрозніваецца асаблівым якасцю. Як паказвае практыка, фары ў машыны праз 3-4 гады пачнуць мутнеть і ў цэлым, пагоршыцца якасць святла. Але гэтую праблему можна лёгка вырашыць, асабліва тым, хто вырашыў заняцца цюнінгам свайго аўтамабіля.

Яшчэ многія гаспадары Славута рэкамендуюць змазваць завесы на дзвярах, каб не рыпелі і менш зношваліся.

Таксама ў Славута ёсць такая невялікая праблема - матор у «печкі», размешчаны пад капотам, можа засмечвацца, так як не абсталяваны фільтрам, таму з часам дадзены матор прыйдзецца замяніць, асабліва гэта актуальна рабіць, калі рыхтуеш машыну да зімы, бо ўзімку без печкі ездзіць вельмі нязручна і ня камфортна.

Рэкамендуемая артыкул: Чып цюнінг рухавіка ВАЗ 21124: фота і відэа

Вельмі часта бывае так, што машына можа не заводзіцца, але не трэба хвалявацца, таму што можа быць усё вельмі проста - акісліліся клемы, так як акумулятар размяшчаецца досыць нізка і на яго можа трапляць вільгаць.

першакласны цюнінг

Тюнинг Славуты ўключае ў сябе дэкаратыўнае паляпшэнне машыны, а таксама ўдасканаленне тэхнічных характарыстык аўто шляхам замены або форсировки рухавіка.

Калі зрабіць арыгінальны цюнінг, то атрымаецца змяніць аўтамабіль, пасля чаго яго будзе вельмі складана не заўважыць на дарогах агульнага карыстання, і ён вызначана вылучыцца сярод серыйных Славута.

Вядома, цюнінгаваных Славуты не стане строме іншамарак, але ёсць магчымасць зрабіць з машыны сапраўды стаіць апарат. Асабліва, калі да аўтамабіля прыладжвалі дадатковыя тюнінговый элементы тыпу спойлера, антікрыло і спартыўных бампераў, то яе знешні выгляд істотна зменіцца, і машына стане адрознівацца ад іншых аўтамабіляў гэтай мадэлі. Але ў цэлым, цюнінг ЗАЗ Славуты вельмі падобны на цюнінг Вазов ці некаторых іншамарак.

Першапачаткова Славуты выпускаецца ў двух камплектацыя - Люкс і Стандарт. Розніца ў шчытку прыбораў, а таксама, у люксовой камплектацыі ўстаноўлены электрашклапад'ёмнікі.

займаючыся знешніх тюнингом Славуты (фото далей) можна ўсталяваць пырскавікі, якія абараняюць ад траплення бруду з колаў на кузаў аўтамабіля. Калі ўсталяваць новыя бакавыя люстэркі з электрапрывадам і падагрэвам, то машына будзе выглядаць яшчэ строме.

Ёсць магчымасць зберагчы кузаў Славуты падчас блізкай паркоўкі - на бампер ўсталяваць спецыяльныя накладкі, якія пазбавяць ад драпін на кузаве. Далей можна ўсталяваць ветровики, дзякуючы якім у салон не будзе трапляць вада праз вуснах вокны.

Акрамя гэтага, у машыне будзе ажыццёўлена з дапамогай ветровиков пышная цыркуляцыя паветра, дзякуючы якой не будуць вокны пацець, так як тэмпература ў салоне паменшыцца. Падобна ветровику можна ўсталяваць і дэфлектар капота, які выдатна абараняе капот ад пашкоджанняў, таму што вельмі часта некаторыя камяні або пясок з дарогі трапляюць на паверхню капота і драпаюць яго.

Рэкамендуемая артыкул: Цюнінг Масквіча 412: зробім стары аўтамабіль стромкім

Такі дэфлектар выдатна абараняе і ад казурак, якія пэцкаюць капот і лабавое шкло. Але дзякуючы дэфлектар шкло і капот застануцца чыстымі, за выключэннем самага дэфлектара, менавіта таму ў народзе яго называюць «мухабойка».

Цюнінг салона ЗАЗ 1103

У Славуты салон атрымаўся невялікім, таму на заднім сядзенні пасажыры не адчуваюць асаблівага камфорту. Сам салон з часам расхістваецца і стварае некаторы не асоба прыемны рыпанне, які вядома ж, можна выправіць.

Тюнинг салона Славуты у сябе ўключае пэўны пералік работ - замена старых падлакотнікаў на новыя, ўстаноўка задняй паліцы і накладкі на панэль прыбораў.

Па жаданні ўладальніка можна выбіраць колер аздаблення салона сярод розных кветак, такіх як чырвоны, карычневы, сіні і нават зялёны.

Асаблівых навыкаў падчас цюнінгу салона не спатрэбіцца, таму ёсць магчымасць яго зрабіць сваімі рукамі, галоўнае, каб рукі раслі з правільнага месца. А для тых, хто раней ніколі не сутыкаўся з цюнінгам ёсць такі варыянт як аддаць машыну ў рукі майстроў з цюнінг-атэлье.

Для таго, каб салон Таврии Славуты тюнинг атрымаў дадатковую функцыянальнасць і дызайн салона палепшыўся, можна ўсталяваць некаторыя дэкаратыўныя элементы ў салоне.

Да прыкладу, можна змясціць калонкі за заднімі сядзеннямі, а каля кіроўчага крэсла паставіць падлакотнік, у які можна будзе змясціць самыя неабходныя рэчы, гэта зробіць машыну больш зручнай.

Ўстаноўка калонак займае зусім мала часу, але затое гучанне ў машыне будзе значна лепш. Таксама можна ўсталяваць на тарпедзе дэкаратыўную накладку, якая зробіць машыну ўнутры прыгажэй.

Далей трэба прыступіць да паляпшэння шумаізаляцыі, таму што ўзровень шуму трохі зашкальвае ў гэтага аўтамабіля. Для пачатку трэба разабраць салон: зняць сядзенні, ашалёўку, накладкі і колавыя аркі. Пасля гэтага трэба пазбавіцца ад завадской шумаізаляцыі, на падлозе можна не здымаць старую шумаізаляцыю. Пасля апрацоўкі кузава можна прыходзіць да пріклеіванія новага шумаізаляцыйнымі матэрыялу.

Рэкамендуемая артыкул: Цюнінг УАЗ Патрыёт зробіць аўтамабіль лепш і арыгінальней

Матэрыял можна пакідаць цэлым або нарэзаць на кавалачкі зручнага памеру. Далей трэба зняць ахоўны пласт матэрыялу і прыступіць да самай поклейке. Тут нічога няма складанага, працэс нагадвае наклейванне налепак на роўную паверхню. Лепш за ўсё пачаць прыляпляць шумаізаляцыйны матэрыял з дзвярэй, пакінуўшы месца для дынамікаў і правадоў.

Такім чынам прыйдзецца абляпіць усю ўнутраную паверхню салона, вызваленага ад прыбораў і крэслаў. Далей трэба ў багажніку прарабіць такую ​​ж самую працу. У выніку, у салоне будзе ціха і камфортна.

Цюнінг рухавіка ЗАЗ Славуты

Матор у Славуты такой жа, як і на Таўрыі - карбюраторные маторы з рознымі аб'ёмамі: 1,1, 1,2 і 1,3 л. А пасля 2003 года пачалі вырабляць машыны з маторамі на 1,2 і 1,3 літра з сістэмай размеркавання ўпырску паліва, якія працуюць з інжэктарам.

Самы малалітражных матор з аб'ёмам на 1,1 літра лічыцца менш надзейным - праз прыкладна 90000 км прыйдзецца рабіць капітальны рамонт матора, а астатнія больш магутныя рухавікі змогуць праехаць каля 150000 км.

Маторы досыць надзейныя, але так як яны карбюраторные, то пры высокай спякоце можа адмовіць паліўны помпа, і машына захлохнет. Прыйдзецца крыху пачакаць, каб сістэма астудзіць, тады і паліўны помпа пачне працаваць.

Каб палепшыць прадукцыйнасць матора для Славуты можна перапрашыў блок кіравання сістэмы на інжэктарных Славуты. Вынікам такой перепрошки будзе паменшаны расход паліва на 5-7%, павялічыцца дынаміка разгону і будуць ліквідаваны некаторых іншыя недахопы рухальнай сістэмы.

«Славуты» абсталявана 5-ступеністай механічнай каробкай перадач, якая лічыцца больш надзейнай чым рухавік. Алей у скрынцы перадач трэба мяняць кожныя 50 тыс. Км. як рэкамендуе вытворца.

А далей відэа з некаторымі варыянтамі Славуты цюнінг: