Ваз 2110: свежы погляд на былыя традыцыі

Упершыню гэты аўтамабіль з'явіўся на расійскіх дарогах ва ўжо далёкім 1995 годзе. Тады гэты седан здаваўся чымсьці прынцыпова новым. Ва ўсякім разе, з пункту гледжання аўтамабільнага дызайну. У гэтым плане ён ашаламляльна адрозніваўся ад хоць і народнай, але ладна састарэлай «дзявяткі».

Знешні выгляд аўто ВАЗ 2110

Цікава, што праект з'явіўся за дзесяць гадоў да таго. У планах была толькі глыбокая мадэрнізацыя папулярнай мадэлі ВАЗ 2108. Аднак зменаў было так шмат, што атрымалася, па сутнасці, іншая машына.

У новым расейскім аўтамабілі з'явіліся такія ўдасканаленні, якія сталі б прарыўнымі ў васьмідзесятых. Але на момант запуску ў серыйную вытворчасць яны ўжо не з'яўляліся чымсьці асаблівым. Нягледзячы на ​​гэта аўтамабіль актыўна канкураваў з іншамаркамі на расійскім рынку, аж да таго моманту, як яго зноў сур'ёзна мадэрнізавалі. У выніку мы атрымалі «Прыёру», якая некаторы час выпускалася з «дзясяткай» паралельна.

Ужо тады, у дзевяностых, аўтамабіль атрымаў цалкам прыстойны бартавы кампутар і сістэму кіравання рухавіком. Гэта, і некаторыя іншыя «фішкі» зрабілі дзецішча Ваза вельмі нятанную. Тым не менш, продажу ішлі нядрэнна. Краіна, якая толькі нядаўна апамяталася ад крызісу, паступова пачынала засвойваць навінкі айчыннага аўтапрама.

Кузаў ВАЗ 2110

Прыемным стала і тое, што ў адрозненне ад ранейшых мадэляў, ладная частка кузава выраблена з ацынкаванага металу. Потым нават пасля пяці гадоў машына не ператвараецца ў іржавае карыта.

Некаторыя ўладальнікі ўносяць рознага роду ўдасканалення. Да прыкладу, не рэдкасць, калі сістэма астуджэння ВАЗ 2110 замяняецца на аналаг з «Каліны».

У 2007 годзе выпуск 10-й мадэлі быў спынены, бо «АВТОВАЗ» прынялі рашэнне замяніць яе ў мадэльным шэрагу на больш прасунутую «Прыёру». Цяпер выпускаецца ў Украіне па ліцэнзіі, пад назвай «Богдан».

Кіравальнасць, праходнасць, адчуванні ад язды

Чатырохдзверныя седан з Тальяці першапачаткова рабіўся як поўная альтэрнатыва «спартанскім» Ладам і больш раннім мадэлям з "фиатовским" тыпам кузава. У тым ліку і па адчуваннях ад язды. Падвеска стала больш прыемнай. Вы ўжо не адчувалі копчыкам кожную асаблівасць родных дарог. Дакладней - адчувалі, але ўжо не настолькі моцна.

Аўтамабіль ВАЗ 2110

Пазадарожныя характарыстыкі ў новага аўто, вядома, не "нивовские", але на айчынных шляхах і кірунках (бо дарогамі іх назваць проста грэх) адчувае сябе нядрэнна. Кліранс 170 мм - відавочна не для прыхільнікаў заніжаных машын. Яго звычайна хапае для таго, каб дастаткова ўпэўнена адчуваць сябе нават восенню. Зрэшты, усё залежыць ад мясцовасці. Бо ў некаторых месцах прывольна сябе адчувае толькі дызельных гусенічны трактар.

Плыўнасць ходу на пяцёрку. Тут варта аддаць належнае праекціроўшчыкам і інжынерам. Няма моцных вібрацый і іншых непрыемных адчуванняў пры яздзе. Калі хочацца яшчэ больш камфорту, яго дадасць ўстаноўка кандыцыянера на ВАЗ 2110.

Уладальнікі асобна ўзятых машын часам скардзяцца на курсавую ўстойлівасць, якая, на іх думку, менш, чым у 99-й мадэлі.

Калі ставіць колы 14 цаляў, то пачынаеце адчуваць выбоіны на дарозе больш жорстка. Кіравальнасць пры гэтым горш не становіцца, што радуе. Але вось бяда - вы пачынаеце чапляць задні край колавай аркі. І гэта пры тым, што 14-цалевыя колы прадугледжаны вытворцам першапачаткова.

Рэкамендуемая артыкул: Магутны цюнінг Лада Гранта робім сваімі рукамі

Фота аўтамабіля ВАЗ 2110

Вельмі часта даводзіцца задумвацца аб замене амартызатараў. Зрэшты, гэта тычыцца машын выпуску 90-х, дзе гэтая бяда была звычайнай з'явай, і ўжо на 20 тысячах разумныя вадзіцелі ставілі «Гандальмаш» замест родных.

Зрэшты, калі за «дзясяткай» добра заляцаліся, то і праз 200 тысяч яна будзе вельмі нядрэнна сябе адчуваць. Тут, як і з любой машынай. Гэта не «класіка», накшталт 6-й мадэлі. Язда на 2110 камфортней у разы. Вядома, гэта не «баварец», але і коштавая катэгорыя зусім іншая.

камплектацыі

• 1,5. Рухавік 72 л.с. 105 Нм. Макс. Хуткасць - 165 км / г. Выдатак ад 5,5 л. на трасе да 9 л. ў горадзе. Скрынка - механіка ВАЗ-2181, 5-арт. Да сотні разганяецца за 14 сек. • 1,5i. Рухавік бензінавы, магутнасцю 79 л.з, 116 Нм. Выдатак ад 5,3 л. на трасе, да 8,6 у горадзе. • 1,6. Рухавік бензінавы, магутнасцю 80 л.з. 120 Нм. Разгон да сотні - 13,5 сек. • 1,6i. Больш магутны рухавік. Магутнасць 89 л.с. 131 Н.М. Выдатак ад 6,3 (траса), да 10,1 па горадзе. • 1,5i. Магутнасць 92 л.с 128 Нм. Максімальная хуткасць - 175 км / г, што ў сярэднім на 10 км / ч. Вышэй стандартнай камплектацыі. Выдатак ад 7,1 л. па трасе, да 9,5 л. па горадзе.

Рухавік Лада 10

Прапануюцца камплектацыі «Стандарт», «Норма» і «Люкс». Калі першы дастаецца ўладальніку без якіх-небудзь вынаходстваў, то «норма» ужо абсталёўваецца такімі прыемнымі бонусамі, як электрычныя стеклоподъёмники. Праўда, толькі на пярэдніх дзвярах. Заднія сядзенні з подгодловниками. Люксовый варыянт 10-кі атрымаў адліваныя дыскі 14 цаляў, велюравыя сядзенні з падагрэвам (перадпакоі), противотуманки, спойлер і нават бартавы кампутар.

Тэхнічныя характарыстыкі

Гаворачы аб ТХ «дзясяткі», мы будзем браць за прыклад базавую мадэль, каб не блытацца і не ўводзіць у зман вас. Такім чынам, перад намі класічны седан - четырёхдверник на пяць месцаў.

Афіцыйна гэты цуд айчыннага аўтапрама ставіцца да класа «З».

• Базавая мадэль мае бензінавы рухавік 1,5, усяго на 71 л.з з круцячы момантам 104 Нм. Рухавік карбюратарны, 2 клапана на цыліндр. • Аўто переднепріводный, з пяціступеністай механікай. • Пярэдняя падвеска Макферсон, задняя - падоўжны рычаг. • Тормазы - дыскавыя спераду і барабанныя ззаду. • Хуткасць - 165 км / г. Разгон з 0 да 100 км / г за 14 сек. • Выдатак паліва ад 5,5 л. да 9,1 л. на 100 км. • Паліўны бак - 43 літры. • кліранс - 165 мм.

Ўнутраны дызайн аўтамабіля ВАЗ 2110

Як бачыце, у «базе» няма роўным рахункам нічога цікавага. Акрамя, хіба што, цэны. Нават першая мадыфікацыя - 21101 ужо куды больш прыемна ў плане магутнасці. Яе выпуск пачалі ў 1999 годзе і ўлічылі некаторыя пажаданні аўтааматараў. Рухавік 1596 куб. см. мае магутнасць ад 80 конікаў.

Рекомендуемая статья: Тэхнічныя характарыстыкі Форд Фокус 2 в зависимости от комплектации разные

Пры адэкватнай эксплуатацыі дзясятка і 101 мадэль будуць служыць верай і праўдай доўга. Калі не будзеце забываць пра своечасовы сэрвіс. Праглядаючы шматлікія тэст-драйвы, пасля якіх некаторыя азіяцкія аўто проста рассыпаліся б у парашок, разумееш, што машынка сапраўды надзейная. Пасля 100 тысяч рухавік яшчэ не патрабуе капрамонту, што для Вазов вельмі і вельмі добра. Інтэр'ер і экстэр'ер

Што тычыцца салона, то тут сапраўды прасторна і камфортна. Калі вы раскашэліліся ня на базавую камплектацыю і ў вас прыгожыя велюравыя крэслы, то ўсё вельмі нават нядрэнна. Рэгуляваная рулявая калонка таксама штука карысная.

Што адразу кідаецца ў вочы, гэта пасадка. Перасаджваючыся з «Самары» вы розніцы не заўважыце. Затое параўноўваючы з класікай, змены відавочныя. Вы можаце выцягнуць ногі, што значна зручней.

ВАЗ 2110 фота

Прыгожы вобад руля выглядае вельмі стыльна, хоць для некаторых кіроўцаў ён здаецца занадта ўжо тонкім. Але тут ужо кожнаму сваё.

Наступнае, што варта адзначыць - нармальны мяккі пластык пярэдняй панэлі. Ён не рыпае так жудасна, як у старых «Самары». Крыху здзіўляюць здаравенныя кнопкі, размешчаныя збоку. Але давайце не будзем забываць, што гэта дызайн, які пачалі распрацоўваць ў 85 годзе, а першы ўзор выйшаў у 95-м. На той час усё было вельмі нават сучасна. Усе мы выдатна разумеем, што калі б не чарада крызісаў, якія пачаліся з распадам Саюза і якія працягваюцца з гнятлівай перыядычнасцю, цяпер бы ВАЗы выглядалі зусім інакш, як у салоне, так і вонкава.

На многіх машынах ужо ў 97 годзе ставілі бартавы кампутар. Гэта быў проста космас, у параўнанні з якой-небудзь «сямёрка». Што ён даваў кіроўцу? Да прыкладу, паказчыкі расходу паліва, або інфармацыю аб тым, што адна з дзвярэй дрэнна зачынена. Для сям'і з дзіцем, кіроўцы, везлага нецвярозую кампанію - вельмі карыснае дадатак.

Кандыцыянер на ВАЗ 2110 можна паставіць асобна, за дадатковую аплату. Абыйдзецца гэта нядорага нават цяпер. Ўстаноўка кандыцыянера на ВАЗ 2110

Калі вам дасталася «люксовая» дзясятка, то віншуем - ня ёй будуць пярэднія электростеклоподъёмники.

Што тычыцца зручнасці пасажыраў, то месца для ног ім знойдзецца, зручна будзе. Хіба што канапа з цяжкасцю змясціўся траіх. Хіба што, калі яны будуць мініятурнымі паненкамі. А вось тройца вашых калегаў з працы будуць адчуваць сябе менш ўтульна ў падобнай сітуацыі.

Багажнік зручны і прасторны. Аб'ём цэлых 480 літраў. Пісьменная канструкцыя вечка дапамагае ў тых выпадках, калі вы пакаваць нешта цяжкае і грувасткае.

Звонку машына выглядае нават сёння цалкам сучасна. Хоць і не пазбаўленая (на думку крытыкаў) пэўных недахопаў. Яны лічаць, што «корму» дадае адчуванне цяжкавагавасці. Аднак нават яны змаўкаюць, гледзячы на ​​выдатныя аэрадынамічныя паказчыкі «дзясяткі». У параўнанні з 99-й мадэллю розніца відавочная.

Лабавое супраціў усяго 0,347. У выніку, на шашы мы атрымліваем эканомію паліва ў параўнанні з любой папярэдняй мадэллю.

Рэкамендуемая артыкул: Skoda Octavia Tour: рамонт і абслугоўванне

Параўноўваючы з фиатовскими дызайн машыны ад «капейкі» да «сямёркі», 2110? Здаецца проста касмічным караблём, як звонку, так і ў салоне.

Асабліва ў гэтым плане цешыла камплектацыя «люкс», якая, акрамя апісаных вышэй адрозненняў, мела яшчэ і фары дадатковага святла на бамперы і яшчэ адзін стоп-сігнал, размешчаны за заднім шклом.

Лада 110

Кошты і сітуацыя на аўтарынку

Калі не лічыць «Богдан», які выпускаецца ў суседзяў - украінцаў, то паняцці «новы» для ВАЗ- 2110 проста няма. Самы апошні аўтамабіль сышоў з канвеера ва ўжо дастаткова далёкім 2007 годзе. Улічваючы восем гадоў эксплуатацыі, вы самі ўсё разумееце. Дагледжаны аўто гэтых гадоў выпуску нават цяпер абыдзецца ад 100 тысяч рублёў і вышэй. «Дзесятка» не першай свежасці можа каштаваць прыкметна танней - ад 60 да 90 тысяч усё тых жа айчынных грошай.

Трапляюцца машыны, з якіх гаспадары парушынкі здзімалі, ці такія, што вялікую частку часу стаялі ў гаражы, але сыход атрымлівалі. Такія машыны могуць пры дзесяцігадовым стажы каштаваць 120-160 тыс. Рублёў.

Не варта здзіўляцца, калі ўбачыце аўтамабіль 1999 года выпуску, які стаіць 85-90 тысяч рублёў. Гэта з'ява звычайная, што не залежаць нават ад рэгіёну продажу.

У першым паўгоддзі 2015 года цэны істотна мяняліся некалькі разоў. Самы высокі паказчык быў у студзені. З лютага па май пачаўся спад, а ў чэрвені цэны зноў падняліся, хоць ім і не ўдалося дасягнуць нават сакавіцкіх значэнняў. Што да самога рынку, то ўсплёск продажаў у шматлікіх гарадах прыйшоўся менавіта на сакавік. Многія чакаў, што ў канцы вясны - пачатку лета кошт просядет яшчэ больш, і паспяшаліся прадаць свае аўто. Хтосьці паспеў, хтосьці не.

Шмат што залежыць ад таго, які рухавік усталяваны на аўто. Бо на нашых дарогах можна знайсці нават «дзясяткі» з маторамі «Опель». Апошнія сапраўды надзейней, але іх ўстаноўка - працэс складаны і дарагі. У выніку павялічваецца і кошт аўто пры продажы.

Выбар застаецца за вамі. Бо ў кожнай камплектацыі ВАЗ - 2110 ёсць свае вартасці і недахопы. У цэлым жа, гэта цалкам надзейны аўтамабіль з досыць сучасным дызайнам нават на 2015 год. У люкс-камплектацыі вы атрымаеце максімум камфорту за свае грошы. Эканомія, у параўнанні нават з некаторымі бюджэтнымі іншамаркамі відавочная.

А відэа, якое сёння хочацца вам паказаць, гэта хутчэй камень у агарод больш сучасным мадэлям ВАЗ 2114 і 2115, чым пералік вартасцяў ВАЗ 2110, але тым не менш паглядзець варта адназначна:

LEAVE ANSWER