>

Штогод амерыканскія эксперты называюць найбольш практычныя транспартныя сродкі ў свеце, якія не прыносяць сваім уласнікам ніякіх праблем на працягу ўсяго перыяду эксплуатацыі. Вядома, у некаторых краінах іх разлікі могуць апынуцца неактуальнымі ў сувязі з іншымі цэнамі на паліва, запчасткі, расходныя матэрыялы і іншае, аднак адназначныя лідэры і аўтсайдэры могуць быць добрым арыенцірам пры куплі ўласнага аўтамабіля. Цікава, што самыя практычныя аўтамабілі паводле дадзеных даследавання выпускаюцца японцамі, у той час як «амерыканцаў» эксперты не вельмі-то даруюць.

Практычнасць - гэта важкі крытэрый пры выбары аўтамабіля

Методыка складання рэйтынгу

Нягледзячы на ​​ўяўную прастату правядзення падобных параўнанняў, амерыканцы не сталі карыстацца лёгкім шляхам - яны склалі рэйтынг практычнасці аўтамабіляў на аснове кошту валодання транспартным сродкам у разліку на адзін кіламетр. Для гэтага сумуюцца выдаткі паліва, якія адпавядаюць сярэдняму паказчыку для аўтамабіля, выкарыстоўвальнага ў ЗША на працягу 5 гадоў, а таксама кошт запчастак, расходных матэрыялаў, абслугоўвання і ўсяго іншага, што даводзіцца купляць чалавеку, каб яго машына заставалася на хаду. На аснове гэтых дадзеных вылічаюцца фактычныя выдаткі ў разліку на кіламетр, аднак разлікі на гэтым не сканчаюцца.

Читать далее о самых практичных автомобилях-->Специалисты также оценивают среднюю рыночную стоимость автомобиля, по которой его можно продать после упомянутых пяти лет эксплуатации. Разница между ценой покупки и перепродажи также делится на пробег и суммируется с фактическими затратами, что позволяет получить в результате полную стоимость владения транспортным средством. Если внимательно просматривать рейтинг, составленный американцами, то можно заметить, что они также оставляют комментарии для потенциальных потребителей, предупреждая их о низкой надёжности транспортного средства, неудобстве управления им или слабой динамике.

Абсалютны пераможца і кампакт-клас

Пад нумарам 1 у рэйтынг практычных аўтамабіляў ўвайшла японская машына Таёта, якая абсталёўваецца гібрыдным бензоэлектрическим прывадам. Яе асноўнай вартасцю з'яўляецца вельмі нізкі расход паліва, які дасягаецца дзякуючы магчымасці падзарадкі убудаванай батарэі ад звычайнай бытавой сеткі. Характэрна, што пад другім нумарам у абсалютным заліку рэйтынгу значыцца Honda Civic ў гібрыднай версіі, якая валодае яшчэ меншым расходам паліва. Аднак ўзысці на п'едэстал ёй перашкаджае вельмі нізкая цана перапродажу ў параўнанні з практычным Prius, а таксама вялікая сума выдаткаў на рамонт на працягу эксплуатацыі.

Паводле ацэнак экспертаў, якія ўдзельнічалі ў складанні рэйтынгу, сумарная кошт валодання пры пераліку на расійскую валюту будзе складаць прыкладна 9,5 рублёў у разліку на адзін кіламетр. Пры гэтым кошт Таёта вагаецца ў межах 20-28 тысяч долараў. Прывабная прапанова, ці не праўда? Адзіны мінус такога практычнага аўтамабіля - ва ўмовах суровай рускай зімы ён губляе частку эфектыўнасці сваёй гібрыднай сілавой ўстаноўкі, і таму далёка не заўсёды будзе праяўляць такую ​​пахвальную эканамічнасць.

Тэст-драйв аўтамабіля Таёта:

Цікава, што мадэль заняла першае месца не толькі ў агульным заліку, але таксама ў класе кампактных аўтамабіляў - памылкі тут няма, бо для амерыканцаў Prius з'яўляецца дастаткова маленькай машынай. А вось горшым у гэтай катэгорыі па практычнасці стаў Volkswagen Beetle, абсталяваны магутным маторам, працоўны аб'ём якога складае 2,5 літра. Эксперты не занадта пахвальна адгукнуліся пра высокі расходзе паліва, частых рамонтах і нізкай кошту пры перапродажы. Нягледзячы на ​​прыналежнасць да канцэрну Volkswagen, славян надзейнасцю сваёй прадукцыі, новы «Жук» мае дурную славу аўтамабіля, які патрабуе частага рамонту.

прэміум

І зноў самае практычнае аўто было абрана сярод гібрыдных транспартных сродкаў - на гэты раз гаворка ідзе пра прадстаўніцкім класе, у якім перамог Lexus ES 300h. Вядома, не абышлося без прэтэнзій - бо магутнасць бензінавага матора гэтай машыны складае ўсяго 161 конскую сілу, такім чынам, пасля вычарпання зарада батарэі кіроўцу прыйдзецца здавольвацца вельмі пасрэднай дынамікай. Аднак у астатнім такі практычны аўтамабіль ва ўсім зладзіў спецыялістаў, якія складалі рэйтынг, і іншых негатыўных каментароў пра яго яны не пакідалі.

Дарэчы, выбар у прэміум-класе ня быў нечаканасьцю - машына карыстаецца велізарнай папулярнасцю ў ЗША, Канадзе, Аўстраліі і многіх іншых краінах з высокім узроўнем жыцця. Пры гэтым такі практычны аўтамабіль нават намінаваўся на званне аўтамабіля года ва ўсім свеце, аднак так і не дасягнуў вяршыні пастамента. Таксама яго па вартасці ацанілі страхавальнікі - па іх паведамленнях, гэтыя машыны вельмі рэдка ламаюцца і рэдка трапляюць у сур'ёзныя аварыі дзякуючы наяўнасці мноства электронных сістэм бяспекі. Дзякуючы гэтаму за мяжой вы можаце атрымаць скідку на страхоўку, калі купіце практычны Lexus ES300h.

Тэст-драйв аўтамабіля Lexus ES 300h:

А вось аўтамабіль нямецкай маркі BMW палічылі не надта выгадным ў эксплуатацыі - пры ацэнцы мадэлі 750Li эксперты адзначылі высокі расход паліва пры ўмеранай дынаміцы, а таксама хуткую страту кошту. Разам з тым яны агаворваюцца, што такія статутныя аўтамабілі набываюць відавочна не для практычнасці. Гэта падобна на праўду - бо не вельмі практычныя BMW карыстаюцца папулярнасцю як у прыватных уласнікаў, так і ў буйных кампаній, якія набываюць іх у якасці службовых аўтамабіляў для кіраўнікоў вышэйшага рангу.

кроссоверы

Хай BMW і прайграла ў сегменце прэміяльных аўтамабіляў, затое самыя практычныя машыны ў катэгорыі кроссоверов ставяцца да яе мадэльнаму шэрагу. У прыватнасці, гаворка ідзе пра кампактна аўтамабілі X1 у мадыфікацыі xDrive 28i, які абсталёўваецца турбомотором аб'ёмам 2,0 літра, магутнасць якога складае 245 конскіх сіл. Зразумела, што машына з'яўляецца не вельмі эканамічнай, але эксперты адзначылі, што праз пяць гадоў эксплуатацыі ў звычайным рэжыме яна будзе валодаць вельмі высокім коштам перапродажу, Што і паўплывала на іх вырашэнне. Цікава, што ў версіі з МКПП, якая валодае шасцю прыступкамі або з васьміступеністай МКПП BMW X1 расходуе прыкладна аднолькавы аб'ём паліва, які не перавышае 10 літраў у гарадскім рэжыме.

Калі расійскія спецыялісты даведаліся, які самы практычны аўтамабіль быў названы амерыканцамі ў катэгорыі кроссоверов, яны паказалі, што ў нашай краіне Зніжкі на новыя аўтамабілі! Выгадны крэдыт ад 9.9% Растэрміноўка 0% adom.ru вынікі могуць быць зусім іншымі. Сярод прычын гэтага называюцца:

• Дрэнны стан дарожнай сеткі, якое вядзе да падвышанага зносу аўтамабіля, створанага выключна для роўнага пакрыцця;
• Высокі кошт абслугоўвання сучасных турбомоторов;
• Дарагія запчасткі і расходныя матэрыялы на BMW ў Расіі.

Таму ў гэтым выпадку вынік з'яўляецца спрэчным, і варта ўлічваць тое, што ў ЗША аўтамабілі BMW з'яўляюцца далёка не самымі дарагімі ў абслугоўванні і эксплуатацыі.

Тэст-драйв аўтамабіля BMW X1 xDrive 28i:

Аднак вельмі цікавым быў таксама выбар аўтсайдэра па практычнасці сярод кроссоверов. Такім аўтамабілем стаў буйны Nissan Armada, які з'яўляецца найбольшым у мадэльным шэрагу кампаніі. Выкарыстанне магутнага рухавіка V8 прывяло да таго, што нават паводле заводскіх паказчыках на 100 км шляху машыне патрабуецца звыш 18 літраў бензіну. Эксперты адзначылі, што кошт кіламетру прабегу ў гэтым выпадку будзе роўная 24,3 рублям, што, на іх думку, з'яўляецца неверагодным марнатраўствам. Акрамя таго, пазіцыі ў канцы спісу таксама занялі розныя мадэлі Chevrolet, GMC і Ford, пры стварэнні якіх аб эканамічнасці нават не думалі.

Выбіраем аўтамабіль для сябе

Складзены амерыканцамі рэйтынг з'яўляецца досыць цікавым, аднак магчымасці прымянення гэтай інфармацыі на практыцы вельмі абмежаваныя. Як ужо гаварылася вышэй, у разліках ўдзельнічалі цэны, актуальныя для ЗША, таму кожнай краіне даводзіцца карэктаваць іх з улікам сваіх асаблівасцяў. Акрамя таго, цалкам не быў улічаны такі паказчык, як кошт першапачатковай пакупкі - таму найбольш практычныя транспартныя сродкі далёка не заўсёды з'яўляюцца даступнымі радавому аўтамабілісту. Аднак карысныя звесткі з рэйтынгу ўсё ж можна атрымаць - у прыватнасці, напрошваецца выснова аб тым, што сучасныя гібрыдныя машыны нарэшце-то сталі надзейнымі і няцяжкая ў эксплуатацыі.