У нашы дні здзівіць тым, што ў салоне аўтамабіля варта радар-дэтэктар досыць складана. Перад тым як выбраць антырадары для аўтамабіля і набыць яго трэба вызначыцца на якія тэхнічныя характарыстыкі гэтага прыбора трэба звярнуць увагу. Адразу перад тым ўдакладнім - многія вадзіцелі часта блытаюць, называючы радар-дэтэктар антырадары. Гэта крыху няправільна, з-за таго, што ў гэтых двух прыбораў розны прынцып дзеяння, такім чынам, яны выконваюць розныя функцыі.

змест

• 1 Як дзейнічае прыбор
  • 1.1 Антырадары або подавитель сігналу
• 2 Віды подавителей сігналу
  • 2.1 Заканадаўства і выкарыстанне антырадары
  • 2.2 Частоты дзеянні радараў-дэтэктараў
  • 2.3 Методыка апрацоўкі сігналу
  • 2.4 тыпы прыбораў
• 3 Цэнавы дыяпазон
• 4 Заключэнне

Як дзейнічае прыбор

Функцыя радар-детектра - загадзя папярэдзіць вадзіцеля аб наяўнасці наперадзе паста ДПС

Радар дэтэктар. Ставіцца да пасіўным прыладам. Яго асноўная функцыя - загадзя папярэдзіць вадзіцеля аб наяўнасці наперадзе паста ДПС, які замярае хуткасць аўтамабіляў адмысловым радарам. Прычым для радара-дэтэктары няма абсалютна ніякай розніцы будзе гэты пост стацыянарным або перасоўным.

Антырадары. З'яўляецца актыўным прыборам. Прынцып гэтага прылады заключаецца ў тым, што ён скануе па месцы свайго перамяшчэння усе частоты, на якіх працуюць паліцэйскія радары сучаснага пакалення. Калі антырадары выявіць лакацыйныя абсталяванне, то накіруе ў бок гэтага прыбора моцны пераважны сігнал, які будзе скажацца перашкодамі і паслужыць перашкодай для таго, каб вызначыць сапраўдную хуткасць перамяшчэння вашага аўтамабіля.

У далейшым мы будзем ужываць і тое і іншае назву, маючы на ​​ўвазе, аднак, радар-дэтэктар. Усё таму што ў адрозненне ад сапраўдных антырадары яны не забароненыя заканадаўствам Расійскай Федэрацыі. Але пару слоў пра сапраўдных антырадары мы ўсё ж такі скажам.

Антырадары або подавитель сігналу

Прыбор з'яўляецца спецыялізаваным прыладай, якое выяўляе наяўнасць лакацыйныя абсталявання, якое выкарыстоўваецца супрацоўнікамі ДІБДР, для таго, каб вызначыць хуткасць руху транспартных сродкаў. Антырадары стварае перашкоду для карэктнай працы паліцэйскіх радараў.

Віды подавителей сігналу

Прынцып працы актыўнага антырадары

Існуе два асноўных тыпу такога абсталявання:

1. Антырадары, службоўцы для пастаноўкі помех.Принцип дзеянні: калі антырадары выявіў абсталяванне службы ДІБДР, адбываецца неадкладная актывацыя функцыі, якая душыць сігнал. На працягу прыблізна шэсць секунд яна стварае струмень кароткіх імпульсаў. Гэтыя імпульсы не даюць паліцэйскаму радара атрымаць назад адлюстраваны сігнал. Як следства - абсталяванне, якое прымяняецца супрацоўнікамі ДІБДР, не спраўляецца са сваёй задачай, гэта значыць не можа зафіксаваць хуткасць праязджае аўто.
2. Антырадары, зрушваецца частату сігналу лакацыйныя абсталявання. Прыбор працуе так, што пасля выяўлення лакацыйныя абсталявання ён захоплівае сігнал і расшыфроўвае яго. Пасля чаго прылада генеруе уласны вельмі магутны сігнал, які забівае адлюстраваны сігнал радара ДІБДР і пасылае яго ў зваротным кірунку, але ўжо са зрухам па частаце. Як следства - радар супрацоўнікаў патрульнай паставой службы фіксуе хуткасць транспартнага сродку, якая значна ніжэй сапраўднай.

Чытайце таксама: Распиновка разеткі прычэпа легкавога аўтамабіля

Заканадаўства і выкарыстанне антырадары

Дадзеныя прыборы непасрэдна ўздзейнічаюць на функцыі радараў-вызначальнікаў хуткасці, якія выкарыстоўваюцца супрацоўнікамі ДЗІБДР.

Важна ведаць! У многіх дзяржавах выкарыстанне антырадары-подавителей сігналу неправамерна і караецца законам.

У Расійскай Федэрацыі за выкарыстанне дадзенай прылады на кіроўцу накладаецца штраф. Яго памер вызначаны ў адпаведнасцi з арт. 13.3 КаАП РФ.

Частоты дзеянні радараў-дэтэктараў

Прынцып працы паліцэйскага радара

Існуе тры асноўных дыяпазону:

1. Дыяпазон «X». Частата яго дзеяння ад 10500 да 10550 МГц, з'яўляецца самым старым дыяпазонам. Першае лакацыйныя абсталяванне працавала менавіта ў «X» дыяпазоне. У нашы дні дзеючае заканадаўства забараняе выкарыстанне службай ДІБДР дадзенай частоты для вымярэння хуткасці транспартнага сродку. (Закон ад 1 студзеня 2012 года).
2. Дыяпазон «К». Частата яго дзеяння ад 24050 да 24250 МГц. Гэта найбольш распаўсюджаны дыяпазон. На ім працуе большая частка лакацыйныя абсталявання як у нашай дзяржаве, так і ў пераважнай большасці краін. Гэта значыць выбіраючы антырадары трэба пераканацца ў тым, што упадабанае прылада зможа функцыянаваць менавіта ў гэтым дыяпазоне.
3. Дыяпазон «К». Працуе на частаце ад 33400 да 36000 МГц. Найбольш новы дыяпазон. Любы лакацыйныя прыбор, які ажыццяўляе працу на гэтай частаце, выдае высокадакладныя вынікі вызначэнні бягучай хуткасці аўтамабіля. Валодае вялікай далёкасцю дзеяння, а таксама мінімальным часам фіксацыі. «Ка» дыяпазон выкарыстоўваюць пакуль толькі ў ЗША. У нашай краіне ў цяперашні час не ўжываюць лакацыйныя абсталяванне, якое дзейнічае на дадзеных частотах.

Методыка апрацоўкі сігналу

Усе дадзеныя антырадары атрымлівае з дапамогай антэн, а таксама датчыкаў-сэнсараў. Тыя, хто паступае сігналы перадаюцца ў блок, які апрацоўвае атрыманую інфармацыю. Існуе некалькі відаў апрацоўкі, якія ўжываюцца ў сучасных прыборах:

Радар-дэтэктары аднолькава добра вызначаюць як стацыянарныя паліцэйскія радары, так і перасоўныя пасты ДІБДР

1. Аналагавы метад. Валодае вельмі нізкай хуткасцю апрацоўкі інфармацыі. Мае самы высокі працэнт ілжывых паказанняў. Менавіта таму яго лічаць самым неэфектыўным.
2. Гібрыдны. Яго таксама называюць "аналаг-лічба". З'яўляецца самым распаўсюджаным у нашы дні спосабам, які ўжываецца для апрацоўкі сігналаў. Адрозніваецца высокай хуткасцю. Працэнт ілжывых паказанняў мінімальны.
3. Лічбавы. На сённяшні дзень з'яўляецца самым эфектыўным метадам апрацоўкі. Гэта абумоўлена наяўнасцю ў прыладзе высокачашчынных хуткасных мікрапрацэсараў, здольных справіцца з любымі масівамі інфармацыі. Менавіта дзякуючы ім паступаюць сігналы апрацоўваюцца амаль імгненна, колькасць ілжывых спрацоўванняў практычна роўна нулю, а далёкасць дзеяння яшчэ больш высокая чым у прыбораў, якія апрацоўваюць сігнал гібрыдным метадам.

Наверное здесь и так понятно какой антырадары лепш. Поэтому располагая достаточным количеством средств, лучше остановить свой выбор именно на цифровых приборах. Если же бюджет ограничен, можно подыскать вариант устройства, использующего гибридный метод обработки данных.

Чытайце таксама: Як выбраць аўтамабільны кампрэсар для падпампоўкі шын

тыпы прыбораў

Разнесеныя радар-дэтэктары. Такія прылады усталёўваюць ўтоена. Ёсць два выгляду разнесеных антырадары: прыборы, якія мантуюцца ў салон аўтамабіля і якія ўсталёўваюць пад капотам. Асноўны плюс падобных прылад - гэта магчымасць непрыкметнага іх выкарыстання, асабліва ў дзяржавах, дзе такія гаджэты забароненыя на заканадаўчым узроўні. Акрамя гэтага такія радар-дэтэктары добра абаронены ад перашкод і аснашчаны дастаткова магутнымі працэсарамі, якія, у сваю чаргу, забяспечваюць высокую прадукцыйнасць апрацоўкі дадзеных. Мінус такіх прыбораў - высокі кошт.

Разнесеныя радар-дэтэктары добра абаронены ад перашкод і аснашчаны магутнымі працэсарамі

Бесправадныя радар-дэтэктары. Прылады такога тыпу працуюць ад мабільнага крыніцы харчавання (уласнай акумулятарнай батарэі). Вялікі іх плюс - гэта мабільнасць, а істотныя недахопы - высокі кошт, дрэнная абарона ад знешніх перашкод, маленькая далёкасць працы.

Правадныя радар-дэтэктары. Гэта самы распаўсюджаны тып антырадары. Харчаванне такія прылады атрымліваюць ад бартавой сеткі аўтамабіля, дзякуючы чаму і атрымалі дастаткова шырокае распаўсюджанне ў Расіі. Іх безумоўныя плюсы: нядрэнная ступень абароны ад перашкод, стабільнасць і высокая прадукцыйнасць, вялікая далёкасць выяўлення лакацыйныя абсталявання.

цэнавай дыяпазон

Як правіла, цана тавару гуляе адну з ключавых роляў, пры яго набыцці. Так і з радар-дэтэктарамі. Як і многія іншыя аўтамабільныя прылады іх ўмоўна дзеляць на бюджэтныя, сярэднія і прэміяльныя.

У бюджэтнай катэгорыі цэны стартуюць з адзнакі каля 100 амерыканскіх даляраў. Што можна сказаць - бюджэтныя ёсць бюджэтныя. Тут вы наўрад ці знойдзеце дарагія матэрыялы або перадавыя тэхналогіі. Надзейнасць такіх прылад, як і набор функцый, пакідае жадаць лепшага.

Несумнеўны плюс бесправадных радар-дэтэктараў - іх мабільнасць

Прыборы сярэдняга цэнавага дыяпазону - гэта антырадары ад даволі вядомых фірмаў-вытворцаў лічбавы і аўтамабільнай тэхнікі. Кошт такіх прылад вар'іруецца ад 200 да 500 амерыканскіх долараў. Калі казаць коратка - у гэтым коштавым сегменце можна падабраць прыбор з аптымальным суадносінамі кошту і якасці.

Прэміум прылады маюць, як можна здагадацца, дастаткова высокі кошт. Аднак гэта апраўдваецца тым, што ў такіх радар-дэтэктарах ўжываюць найбольш перадавыя тэхналогіі. Пераважная большасць прыбораў падобнага класа, акрамя ўсяго іншага, абсталяваныя яшчэ і GPS-датчыкамі, якія дазваляюць загадзя апавяшчаць вадзіцеля аб камерах кантролю хуткаснага рэжыму на шляху яго накіравання. Відавочныя перавагі топавых антырадары гэта добрая функцыянальнасць, абарона ад перашкод, высокае хуткадзейнасць, дызайн і немалая далёкасць вызначэння радараў.

заключэнне

Дык які радар-дэтэктар лепш за ўсё проиобрести? ОВЕТ просты - усё залежыць ад таго, якія задачы ускладае кіроўца на свой антырадары. Скажам так, для штодзённых паездак у нашай краіне можна лёгка выбраць вельмі годны экзэмпляр у сярэднім коштавым сегменце. А вось выязджаючы за мяжу, варта задумацца аб набыцці прылады прэміум-класа, бо не вядома якое абсталяванне прымяняе дарожная паліцыя ў той краіне, якую вы маеце намер наведаць. Таму варта быць гатовым на 100%.