Поўная камплектацыя аўтамабіля з'яўляецца закладам бяспечнай яго эксплуатацыі. Аднак, некаторыя опцыі аўтамабільныя кампаніі не адносяць да асноўных, выключаючы іх з базавай камплектацыі. Да падобных атрыбутам ставіцца процітуманыя оптыка. Аўтааматары ўкараняюць яе самастойна, набываючы неабходны камплект асобна. Для мантажу ў падобным выпадку выкарыстоўваецца схема падлучэння противотуманок праз рэле.

змест

• 1 Актуальнасць прымянення дадатковай оптыкі
• 2 Дзейсныя патрабаванні да мантажу дадатковай оптыкі
• 3 Папулярныя варыянты падлучэння ПТФ
• 4 Аптымальная схема падлучэння

Актуальнасць прымянення дадатковай оптыкі

Дасведчаныя кіроўцы ведаюць, як часам праблематычна пераадольваць некаторыя ўчасткі трасы ў непагадзь. Далёкі або блізкае святло адлюстроўваецца ад ўзважаных ў паветры часцінак вільгаці. Асядае туман істотна зніжае ўзровень агляду на шляху.

Палепшыць бачнасць атрымоўваецца пры паніжэнні вышыні светлавога прамяня. Для гэтага мантуюцца дадатковыя светлавыя прыборы - процітуманыя фары. Яны размяшчаюцца бліжэй да асфальтавага пакрыцця, дзе меншая шчыльнасць вільготных часціц, і прамень здольны дасягаць далёкіх участкаў трасы.

Перавагамі падобных прыбораў з'яўляюцца такія фактары:

• забяспечваецца істотнае паляпшэнне бачнасці для вадзіцеля;
• машыну, абсталяваную противотуманками, відаць з больш аддаленага адлегласці;
• камплект мае адносна невысокі цэннік;
• пры неабходнасці абсталяванне можна мантаваць самастойна.

Пераважней ўсталяваць процітуманыя фары ад вядомых брэндаў або правераных вытворцаў, каб атрымаць гарантавана якасны вынік.

Дзейсныя патрабаванні да мантажу дадатковай оптыкі

Правілы ўстаноўкі протівотуманнымі фар рэгламентаваны дзеючымі ПДР. Таксама пры гэтым павінен выконвацца ГОСТ 8769-75. У адваротным выпадку можна атрымаць праблемы з супрацоўнікамі ДЗІБДР.

Перад устаноўкай варта азнаёміцца ​​з нарматывамі мантажу:

• найбольшую адхіленне ад бакавой плоскасці машыны да краю фары не павінна перавышаць 0,4 м;
• ад ніжняй часткі ўстанаўліваецца прыбора да дарожнага пакрыцця абавязаны заставацца зазор не менш за 25 см;
• павінны забяспечвацца куты бачнасці, пры якіх не будзе загароджваць оптыка: у вертыкальнай плоскасці + 15-10 градусаў, у гарызантальнай плоскасці + 45-10 градусаў.

Ўключэнне противотуманок павінна забяспечвацца адначасова з запускам габарытных агнёў.

У канструкцыі сучасных аўтамабіляў большасць вытворцаў прадугледжвае магчымасць ўстаноўкі падобнага дадатковага асвятлення. Пад яго вылучаюцца спецыяльныя модулі ў пярэдняй частцы аўто. Апазнаць такія ўчасткі атрымаецца па спецыяльных заглушкі, устаноўленым у галіне пярэдняга бампера. Досыць выняць кожную з заглушак, каб пачаць мантаж светлавых прыбораў.

Чытайце таксама: Што такое парктронік

Калі ж у канструкцыі аўтамабіля кампанія-вытворца не запланавала месца пад ПТФ, то кожны аўтамабіліст можа самастойна выбраць месца пад іх. Пры гэтым спатрэбіцца прытрымлівацца ўстаноўленых норм і правілаў мантажу. Гэта звязана не толькі з захаваннем законнасці, што немалаважна, але і з забеспячэннем высокай эфектыўнасці работы новых фар.

После того як падключыць противотуманки праз рэле удастся в полной мере, важно будет провести их регулировку с фиксацией на установленных позициях. В таком случае потребуется добиться правильных углов падения светового потока.

Папулярныя варыянты падлучэння ПТФ

Мяркуецца, што ў розных машынах можа быць ужыты адзін са спосабаў падключэння. Адным з самых простых метадаў з'яўляецца метад, пры якім задзейнічаецца ў працы устаноўленая разводка кабеляў ад кампаніі вытворцы аўто. Тут ужо маюцца стандартныя раздымы і добра зафіксаваныя джгуты правадоў, якія падводзяць харчаванне і пр. К падлучальным фарам.

Аўтамабілісту досыць правільна замацаваць оптыку праз прадугледжаныя вытворцам мантажныя адтуліны і падлучыць провада. Падобная доукомплектация з'яўляецца найбольш папулярнай, хуткай і даступнай нават у гаражных умовах.

Калі ў транспартным сродку адсутнічае пракладка кабеляў для противотуманок, то да камплекта оптыкі трэба будзе дакупіць папярэдне замеренный колькасць ізаляваных кабеляў. Пажадана браць іх рознакаляровымі і з мантажнымі раздымамі. Гэта істотна спросціць працы. Таксама трэба будзе зрабіць запас рэле і засцерагальнікамі.

Важна не дапускаць памылкі і ня мантаваць ПТФ на драты, прызначаныя для габарытных агнёў, так як заводам не прадугледжана выкарыстанне гэтых кабеляў з перавышэннем спажывання току.

Абавязковым элементам з'яўляецца ўбудаваны засцерагальнік. Ён з'яўляецца выратавальнікам ад магчымых кароткіх замыканняў або ад пажару. Намінальнае значэнне падбіраецца, абапіраючыся на значэнне магутнасці новай оптыкі.

Спосабам разліку служыць наступная формула:

Р * 2 / V = ​​I, дзе

• P - магутнасць адной фары, Вт;
• V - напружанне ў аўтамабільнай сеткі, якое звычайна складае 12 У;
• I - разліковае значэнне сілы току для засцерагальніка, А.

Чытайце таксама: Усталёўка предпускового падагравальніка рухавіка 220В

Калі выбралі фары па 40 Вт, то ў выніку атрымаем значэнне сілы току 40 * 2/12 = 6,7 А. У любым выпадку пераважней выбіраць засцерагальнікі з добрым запасам у 30-50%. Адпаведна трэба ставіць у прыкладзе відэлец на 10 А.

Аптымальная схема падлучэння

Простае падключэнне выконваецца праз выключальнік напрамую ад акумулятара. Ад кожнай фары выводзіцца пара кантактаў для падлучэння электрасілкавання. Адзін з іх ад кожнай фары адводзім і злучаем адзін з адным. Далей, шукаем бліжэйшую частку металічнага аўтамабільнага кузава, якая выконвае ролю «масы» (мінусовага кантакту), фіксуем на ёй нітам зачышчаных провад ад фар.

Выканаць падвядзенне «мінусу» можна і ад АКБ, што будзе больш надзейна. Пры такім варыянце аўтаўладальнік пасля страхуецца ад магчымай карозіі кузава і дрэннага кантакту.

Тыя, што засталіся адводы ад фар злучаюць з плюсавымі правадамі ад акумулятара. Для выгоды і памяншэння кабельных разводак другую пару ад абедзвюх фар таксама злучаюць паміж сабой. Падключэнне ПТФ праз рэле і кнопку мяркуе выснову «плюсу» на рэле з маркіроўкай «87». Наступныя кантакты злучаюць наступным чынам:

• «30» выводзіцца да засцерагальнікі, а далей да «+» на АКБ;
• «86» стыкуецца да «масе» на корпусе аўтамабіля альбо да «-» на батарэі;
• «85» прынята адводзіць да плюсу батарэі, перарываючыся на выключальнік, які задзейнічаны ў ланцугі кантакту «30».

Калі адсутнічае свабодная кнопка на панэлі прыбораў, то прыйдзецца мантаваць яе ў зручным месцы. У некаторых выпадках кіроўцы ставяць яе паміж перадпакоямі крэсламі, каб не здымаць панэль.

Дапускаецца больш складаны варыянт мантажу, які мае на ўвазе злучэнне кабеляў у сістэме запальвання. Пры павароце ключа адразу будуць запальвацца противотуманки, а пры выключэнні запальвання усе адключаецца. Дадзеная методыка выключае варыянт, пры якім кіроўца можа забыцца самастойна выключыць ПТФ.