Шум штоўно і трывала ўвайшоў у пералік шкодных вытворчых фактараў. Абароне ад шуму прысвечаны цэлыя трактаты. З шумам змагаюцца на прампрадпрыемстваў, у офісных памяшканнях, грамадскіх месцах і нават на вуліцы. Чаму з аўтамабілем павінна быць па-іншаму? Тым больш што салон аўтамабіля, зусім не, не завадской цэх і прадугледжвае пэўны ўзровень камфорту ...

Поездку в автомобиле, созштоющем «какофонию гуков», сложно назвать приятной или комфортабельной. К тому же она небезопасна: посторонние шумы отвлекают и утомляют водителя, снижая его внимательность, время реакции, способность оценивать дорожную обстановку.

змест

• 1 Ворага трэба вештоць у твар
  • 1.1 Прырошто і крыніцы шуму
  • 1.2 Метады зніжэння ўзроўню шуму
  • 1.3 Матэрыялы, якія выкарыстоўваюцца пры шумаізаляцыі аўтамабіля
  • 1.4  Прымяненне шумаізаляцыйнымі матэрыялаў у аўтамабілі
• 2 Што спатрэбіцца для шумаізаляцыі аўтамабіля
• 3 Тэхналагічныя прыёмы выканання шумаізаляцыі аўтамабіля
  • 3.1 Парашток обесшумливания дзверы
  • 3.2 Шумаізаляцыя іншых элементаў аўтамабіля

Ворага трэба вештоць у твар

Да-што, шум – это именно враг, а не просто беспокойный сосед. Поэтому шум в автомобиле необходимо победить или хотя бы ослабить до возможных пределов. А для этого нужны знания о его природе, причинах и местах появления, метоштох обесшумливания, ассортименте вибропоглощающих и гукоизолирующих материалов. Тогшто шумоизоляция автомобиля своими руками принесет ожиштоемый эффект.

Прырошто і крыніцы шуму

Физические свойства шума определяют деление на группы. В автомобиле присутствуют два вишто шумов:

1. Структурны. Узнікае за кошт дзеяння вібрацыі на перашкоды, якія ўзнікаюць на яе шляху, - напрыклад, дэталі кузава, дна, розныя перагародкі. Перашкоды, у сваю чаргу, ствараюць ваганні паветра ў салоне, г.зн. з'яўляецца шум. Асноўнымі крыніцамі вібрацыі з'яўляюцца рухавік, элементы падвескі, выхлапная сістэма, хаштовая частка, трансмісія. Прыватным выгляштом структурнага з'яўляецца ўшторны шум, які ўзнікае пры ўшторах шын аб шторожнае пакрыццё або каменьчыкаў аб дно аўтамабіля.
2. Паветраны (аэрадынамічнае). Пранікае ў салон аўтамабіля з вуліцы праз наяўныя зазоры і няшчыльнасці. Прыклаштом могуць служыць ня прылеганія кузаўных элементаў адзін што аднаго, дрэнныя ўшчыльнення, адкрытыя тэхналагічныя прасветы і г.д.

Метады зніжэння ўзроўню шуму

Барацьба з зашумленность вядзецца паслядоўна двума меташтомі: спачатку канструктыўным, затым - пасіўным.

канструктыўны - гэта ўстараненне шумоў і вібрацый, якiя ствараюцца канструктыўнымі вузламі і агрэгатамі аўтамабіля. Уключае ў сябе:

• рэгуляванне рухавіка, сістэм запальвання і паліўнай;
• наладку трансмиссионных узлов;
• падганянне элементаў падвескі і выхлапной сістэмы;
• наладу хадавой часткі;
• падцягванне і ўшчыльненне крапежных злучэнняў паміж дэталямі кузава;
• уплотнение окон и дверей эластичными матэрыялуми;
• ачыстку / замену паветранага фільтра.

Шумаізаляцыя багажніка не будзе поўнай, калі не апрацаваць нішу для запаснога кола

пасіўны выполняется в два этапа. На первом производится обесшумливание при помощи материалов, которые поглощают и/или изолируют гуковые колебания и вибрацию, а также различных уплотнителей. Шумоизоляции подлежат следующие узлы и элементы автомобиля:

• дзверы;
• падлогу салона;
• штох (столь);
• бакавіны кузава;
• капот;
• маторная перагародка (шчыт);
• панэль прыбораў;
• багажнік;
• колавыя аркі.

Вторым этапом пассивного метошто избавления от шума является применение защитных кожухов. Но на практике встречается достаточно редко из-за дороговизны и сложности.

Матэрыялы, якія выкарыстоўваюцца пры шумаізаляцыі аўтамабіля

Асартымент матэрыялаў настолькі шырокі, што якраз згубіцца ў гэтым багацці. У табліцы 1 прадстаўлены матэрыялы для шумаізаляцыі аўтамабіля, якія карыстаюцца найбольшым попытам у асяроддзі аўтааматараў, якія маюць добрыя водгукі. Прыведзеныя тэхнічныя характарыстыкі штопамогуць вызначыцца ў выбары шумаізаляцыйны матэрыялу для кожнай канкрэтнай зашточы.

Чытайце таксама: Як зрабіць анёльскія вочкі сваімі рукамі

Табліца 1. Матэрыялы для шумаізаляцыі аўтамабіля

Найменне матэрыялу	знак матэрыялу	Вага 1 м2	таўшчыня	абарона	Нагрэў пры мантажы	Заўвага
кг	мм	вибро	гук
Ропласто	срэбра	3,0	2,0	што	што	няма	Узамен М1
золата	4,0	2,3	Узамен М2
БИМШТ	бомба	6,0	4,2	40-50ºS	Ушчыльненне, теплоизоляция
пляснула	3004	0,23	4,0	няма	18-35ºS
3008	0,37	8,0
Bitoplast	5 Gold	0,4	5,0	няма	Ушчыльненне, антискрип
10 Gold	0,56	10,0
Мэдлін	-	0,4	1,5	Ушчыльненне
акцэнт	10 Л.М. К.С.	0,53	10,0	Ушчыльненне, теплоизоляция

Усе прыведзеныя вышэй матэрыялы для шумаізаляцыі маюць нанесены пласт клею, абаронены вільгацятрывалай паперай.

Звярніце ўвагу на вагу аднаго квадратнага метра матэрыялу: гэта важны паказчык, які нельга ігнараваць. Шум шумам, але забіваць сваю «ластаўку» не варта. напрыклад,

• перагрузка дзвярэй выкліча паслабленне і правісання завес, што прывядзе што неабходнасці іх замены;
• цяжкі столь падыме цэнтр цяжару аўтамабіля, у выніку чаго ён страціць манеўранасць і стане дрэнна кіраваным;
• пацяжэнне капота павялічыць нагрузку на амартызатары і праз непрацяглы час яны абавязкова пацякуць.

 Прымяненне шумаізаляцыйнымі матэрыялаў у аўтамабілі

Дэталі, якія схільныя нагрэву, неабходна обесшумливать пры штопамозе цеплаўстойлівасць матэрыялаў

В зависимости от технических характеристик и физических свойств материалов определяется их пригодность и эффективность для выполнения тех или иных зашточ шумоизоляции автомобиля. Таблица 2 содержит рекоменштоции по применению шумоизоляционных материалов.

Табліца 2. ужыванасці шумаізаляцыйны матэрыялаў у аўтамабілі

	ВибРопласто	БИМШТ	пляснула	Bitoplast	Мэдлін	акцэнт
багажнік	што	няма	няма	што	няма	што
бакавіны кузава	што	няма	няма	што	няма	няма
дзверы	што	што	што	што	няма	няма
Капот	што	няма	няма	што	няма	што
колавыя аркі	няма	што	што	няма	няма	няма
Дах (столь)	што	няма	няма	што	няма	няма
маторная перагародка	у (салон)	што	што	у (салон)	няма	што
Панэль прыбораў	няма	няма	няма	няма	што	няма
падлогу салона	што	няма	няма	што	няма	няма

БИМШТ бомба также применяют для шумоизоляции карштонного вала и пространства над глушителем. Bitoplast успешно используется при обесшумливании пластиковых деталей в салоне. Мэдлін можно применить для устранения неплотностей (щелей, зазоров) между декоративными элементами кузова и салона, а также в целях уплотнения воздуховодов.

Што спатрэбіцца для шумаізаляцыі аўтамабіля

Будзьце гатовыя, што на поўную шумаізаляцыю аўтамабіля сыдзе каля двух тыдняў, калі працаваць аднаму. З памочнікам - прыблізна паўтары. Можна выконваць работы па частках, але ў гэтым выпадку неабходная дбайная планіроўка. Інакш прыйдзецца два разы выконваць адны і тыя ж аперацыі. Напрыклад, здымаць і зноў ўсталёўваць сядзення. Каб выканаць шумаізаляцыю аўтамабіля спатрэбяцца найпростыя прылады:

1. Гипрочный нож (гэта нож, прызначаны для рэзкі ліставога гіпсакардону).
2. Гумовы валік для прыкачвання (пракаткі) налепленай шумаізаляцыі для лепшага счаплення з паверхняй дэталі. Часам у інструкцыях блытаецца «божы штор з яечняй» - прыводзіцца няправільнае назва «Ракель».
3. Фен будаўнічы - некаторыя матэрыялы патрабуюць нагрэву пры кладцы.
4. Обезжириватель.
5. Нажніцы.
6. Tag.
7. Рулетка.
8. Клей, калі выкарыстоўваецца не самаклейны матэрыял.

Чытайце таксама: Як зрабіць перадпускавыя паштогравацелі рухавіка самому

А таксама назапасьцеся тонкім кардонам або паперай (падыдзе нават газетная) для вырабу лекал. Гэта штозволіць не перепортить шумаізаляцыйныя матэрыялы, а, наадварот, зэканоміць іх. Акрамя таго, шумаізаляцыя ляжа выразна на свае месцы, што значна павысіць якасць і эфектыўнасць выкананай працы.

Тэхналагічныя прыёмы выканання шумаізаляцыі аўтамабіля

Спецыялісты настойліва раяць пачынаць працэс обесшумливания з дзвярэй. У гэтым ёсць свая рацыя: шумаізаляцыя дзвярэй штозволіць адразу ж прачуць эфект у выглядзе значнага зніжэння шуму вуліцы і натхніць на новыя «подзвігі». Аматары якаснага прайгравання музыкі абавязкова адзначаць паляпшэнне гучання, асабліва калі дынамікі умантаваныя ў дзверы. Акрамя таго, ізаляванасць дзвярэй ад шуму не патрабуе дэмантажу сядзенняў, прыборнай панэлі і інш. Але не чакайце хуткага выканання работы (арыентыровачна: адзін дзень - адна дзверы).

Парашток обесшумливания дзверы

У гэтым працэсе нічога склаштонага няма, але патрабуецца акуратнасць і ўважлівасць:

Здымаючы ашалёўку дзвярэй старайцеся не падрапаць пластык і фарбу

• дэмантаж ашалёўкі. Для гэтага зняць ручкі дзвярэй і шклопад'ёмнікі (калі такая маецца). Адшпіліць крапежныя пістоны ( «блашчыцы») пры дапамозе адвёрткі, заправіўшы яе паміж ашалёўкай і дзвярыма. Калі размяшчэнне крапяжу не вядома, то адвёртку лепш абгарнуць ізастужкай ў 2-3 пласта - ня падрапаецца фарба;
• забеспячэнне доступу. Адсунуць драты шклопад'ёмнікі (калі ён мае электрапрывад) альбо адключыць раздым. Адлучыць тросік дзвярной ручкі. Калі ёсць самая малая магчымасць не чапаць драты і тросік, то скарыстайцеся ёю: пры зборцы могуць узнікнуць склаштонасці. Пры наяўнасці поліэтыленавай плёнкі - ашторваць яе і выкінуць (у штолейшым не спатрэбіцца);

  

  Выразайце шумаізаляцыйныя матэрыялы толькі пасля дбайнай прымеркі

• падрыхтоўка паверхні. Ачысціць ўсе апрацоўваныя паверхні ад пылу і добра абястлусціць. Выштоліць завадскую пракладку (па жаштонні - яна не будзе замінаць налепцы новых матэрыялаў);
• обесшумливание ўнутранай паражніны дзвярэй. Вонкавая сценка (ад вуліцы) абклейваецца вибропоглощающим матэрыялам. Важна пры гэтым не зачыніць дрэнажныя і вентыляцыйныя адтуліны. Можна выкарыстоўваць Бимаст бомбай альбо ВибРопласто Сільвер / Голд (2 пласта). Другі больш пераважны, бо не патрабуе нагрэву. Паверхню добранька прыкатаць, каб не было пустэч і атрымалася надзейнае счапленне. Па-над вибропоглотителя наляпляецца шумаізаляцыя пляснула 3004 (з невялікім папярэдніх нагрэвам);
• обесшумливание двери из салона. В местах прилегания обшивки следует наклеить полоски Bitoplastа 10 Gold шириной 20-30 мм, чтобы созштоть уплотнение и избавиться от скрипов. Можно оклеить дверь всплошную;

  

  Пасля налепкі шумаізаляцыі дзверы павінна выгляштоць прыкладна так

• аднаўленне дэталяў ашалёўкі і механізмаў.

Шумаізаляцыя іншых элементаў аўтамабіля

Для шумоизоляции остальных частей автомобиля применяются те же приемы, что и при обработке дверей. По таблицам 1 и 2 необходимо выбрать подходящий материал. Затем разобрать интересующую часть автомобиля, демонтировав все мешающие работе детали. Далее последовательно выполняются очистка и обезжиривание поверхностей, раскрой матэрыялу, наклейка виброизоляции (при необходимости) и шумоизоляции. Сборка в обратном порядке по отношению к разборке.

Ніжэй прыводзяцца некаторыя нюансы, якія маюць важнае значэнне пры шумаізаляцыі аўтамабіля:

• матэрыялы пры Стыкаванне неабходна накладваць внахлест, з перакрыццем ў 4-5 см;
• чым танчэй метал дэталі, тым тоўшчы павінен быць пласт ізаляцыі;
• таўшчыня ўкладваюцца матэрыялаў павінна штозваляць наступнае аднаўленне ашалёўкі;
• в местах трения пластика о металл обязательно прокладывайте слой Bitoplastа;
• пры шумаізаляцыі капота і маторнай перагародкі павінны прымяняцца матэрыялы з цеплаізалюючая эфектам, напрыклад, Акцэнт;
• шумаізаляцыя дна і колавых арак звонку выконваецца з дапамогай масцік. Мэтазгодна вырабляць сумесна з антыкаразійнай апрацоўкай.