Прыхільнікам якаснага гуку хочацца атрымліваць асалоду ад усімі адценнямі мелодый не толькі ў хатніх умовах, але і ва ўласным аўтамабілі. Для гэтага прыходзіцца мадэрнізаваць штатныя аўдыёсістэмы, устаноўленыя аўтавытворцамі ў базавай камплектацыі большасці мадэляў.

Найбольш папулярным спосабам для цюнінгу акустыкі з'яўляецца падлучэнне сабвуфера да штатнай магнітолы. Камплект па неабходнасці дапаўняецца якасным узмацняльнікам, а таксама можна паставіць больш магутныя дынамікі. Аднак, прыкметным становіцца эфект пасля мантажу сабвуфера.

змест

• 1 Разнастайнасць сабвуфер
• 2 Усталёўка актыўнага сабвуфера
• 3 Мантаж сабвуфера пасіўнага тыпу
• 4 Агульныя рэкамендацыі па ўстаноўцы

разнастайнасць Сабвуфер

Падбіраючы дадзены девайс для ўласнага аўтамабіля, варта ўлічваць, што існуе два тыпу такіх агрэгатаў:

• актыўныя;
• пасіўныя.

Для першага тыпу сістэм характэрнай асаблівасцю з'яўляецца наяўнасць убудаванага ўнутры ўласнай ўзмацняльніка. Такім чынам забяспечваецца якаснае прайграванне частот ніжэйшага дыяпазону. Дадатковых знешніх узмацняльнікаў для яго не патрабуецца.

Пасіўныя прылады займаюцца толькі прайграваннем нізкіх частот. Іх эфектыўная праца не атрымаецца без паслядоўна падлучанага вонкавага ўзмацняльніка, куды першапачаткова паступае аудиосигнал.

Прынята лічыць, што высокая якасць гуку атрымліваецца, таго як аўтаўладальнік зробіць падключэнне актыўнага сабвуфера да магнітолы. Гучнасць гуку будзе больш у гэтым выпадку, а таксама істотна пашыраецца дыяпазон для розных частот. Пры гэтым самастойная праца з мантажом - досыць карпатлівае занятак, якое патрабуе ўвагу да дробязяў.

Ўстаноўка актыўнага сабвуфера

Спачатку дэмантуецца аудиомагнитола са свайго месца пасадкі для праверкі лінейных выхадаў. Наяўнасць такіх раздымаў істотна спрашчае працэдуру ўстаноўкі низкочастотника, пры гэтым забяспечваецца спрыяльнае спалучэнне з астатнімі дынамікамі сістэмы.

Адсутнасць лінейных выхадаў у аудиоблоке машыны змушае пракладваць праводку ад багажніка, таксама і часу на ўстаноўку затрачваецца больш. Багажнік легкавога аўтамабіля лічыцца найбольш аптымальнай зонай для мантажу, сабвуфера, бо ў салоне такая калонка будзе займаць шмат карыснай прасторы.

Кабель, які злучае мінусавыя кантакты, пажадана ўсталёўваць шматжыльны, а перасеку павінна быць для яго не менш за 6 мм дыяметра. Для большай інфарматыўнасці пры мантажы яго выбіраюць з чырвонай ізаляцыйнай абмоткай.

Чытайце таксама: Накладка на панэль прыбораў ВАЗ 2114

Адзін канец чырвонага кабеля зачышчаем ад ізаляцыі і намотваецца на разьбярства аднаго з балтоў, закручаных на корпусе аўтамабіля. Месца злучэння кабеля і балта зачышчаем для забеспячэння якаснага кантакту. Пасля намотвання кабеля зацягваем з дастатковым высілкам падрыхтаваны ніт.

Трэба ведаць, што корпус аўтамабіля злучаны з мінусавым кантактам ўсёй электрасістэмах аўтамабіля.

Станоўчы кантакт ад сабвуфера таксама злучаем з шматжыльным кабелем дыяметрам 6 мм. Трэба падабраць для мантажу сіні ці зялёны провад, каб па колеры ізаляцыі было інтуітыўна зразумела, які кантакт пракладваецца. Пракладанне ажыццяўляецца праз адтуліну паміж салонам і Подкапотное прасторай.

Калі вольнага мантажнага вокны знайсці не ўдасца, то яго лёгка высвідраваць самастойна, падабраўшы адпаведнае добра заменчанае свердзел па метале. Завострыванне патрэбна якасная, бо пры свідраванні тонкага ліставога металу аўтамабіля тупым свердзелам магчыма пашкоджанне паверхні, непажаданыя механічныя дэфармацыі або драпіны.

Трэба ведаць, што пракладалі кабель на месцах магчымага расцірання ізаляцыі або ў кропках дотыку з вострымі перагародкамі варта засцерагчы гумовымі ўтулкамі, якія вырабляюцца самастойна альбо набываюцца ў спецыялізаваных аўтамагазінах.

Станоўчы кантакт можна схаваць за салоннай абіўкай або пластыкавымі накладкамі на парогах машыны. Пажадана па ўсёй даўжыні яго фіксаваць з дапамогай пластыкавых хамутоў. У подкапотном прасторы адпаведны кабель з станоўчым кантактам мантуем з плюсавай клемай або ў раздым да аднаго з правадоў, якія спалучаюцца з «плюсам». Засцерагчы схему трэба, урэзаўся перад падключэннем трымальнік з засцерагальнікам.

Падключэнне сабвуфера актыўнага тыпу выконваецца да магнітолы праз высокаамплітудныя выхады убудаванага ўзмацняльніка, пры адсутнасці там лінейных кантактаў. Кіраўнік кабель конектится на адпаведнае гняздо сабвуфера. Агульная схема акустычнай ўстаноўкі ўключае ў сябе камутацыю з высокаамплітудныя уваходам умантаванага ўзмацняльніка.

Пры мантажы нельга забываць аб палярнасці разводкі. Упраўляючы з сігнальным кабелем выносяцца ў багажнік да раздымам апарата. Камутацыйныя работы ажыццяўляюцца ў строгай парадку па схеме, прыкладаецца да сабвуфера. Мантажныя работы завяршаюцца наладкай гуку, а таксама трэба вярнуць аудиомагнитолу на пасадачных месцаў.

Чытайце таксама: Як падабраць акустыку ў аўтамабіль

Мантаж сабвуфера пасіўнага тыпу

Схема падлучэння сабвуфера і ўзмацняльніка да магнітолы мяркуе пераналадкі штатнай аўдыёсістэмы і падлучэнне да яе четырехканального ўзмацняльніка. На пярэднія каналы выводзяць камутацыю ад штатных калонак. Фільтраванне высокіх частот паміж дынамікамі і узмацняльнікам забяспечваецца з дапамогай красовер.

Забяспечыць павелічэнне магутнасці можна з дапамогай пераключэння тыльных каналаў на узмацняльніку у становішча "мана".

Затым можна конектить сабвуфер. Аднак, робіцца гэта таксама праз кросовер, які ў дадзенай сітуацыі забяспечвае фільтрацыю нізкачашчыннага інтэрвалу. Падключэнне сабвуфера да магнітолы з узмацняльнікам ажыццяўляецца правадамі, што выкарыстоўваюцца для камутацыі штатных калонак. У больш магутных кабелях для гэтай працэдуры няма неабходнасці. Далей тэхнічная частка злучэння пасіўнага низкочастотника ідэнтычная папярэдняй схеме.

Агульныя рэкамендацыі па ўстаноўцы

Найбольш камфортнае становішча сабвуфера ўнутры аўтамабіля вызначаецца эксперыментальным шляхам. Затым у гэтай пазіцыі прыбор праз нарыхтаваныя надзейна адтуліны фіксуецца самарэзамі да корпуса аўтамабіля.

Трэба забяспечыць адсутнасць вібрацый і недапушчэнне рэзанансу з корпусам машыны.

Ліквідаваць лішнія гукі можна пры дапамозе мантажу гукаізаляцыі па ўсёй унутранай паверхні закрытай паражніны. Таксама наяўныя зазоры і шчыліны паміж карпуснымі элементамі аўто і корпусам сабвуфера ў абавязковым парадку заліваюцца герметыкам.

Лепшае гучанне атрымліваецца пасля накіравання нізкачашчыннага дынаміка па кірунку руху аўтамабіля ці супраць яго. У другім выпадку фармуецца вялікая даўжыня хвалі, што стварае эфект аб'ёмнага гуку. Таксама на агульную акустыку ўплывае матэрыял абіўкі салона, што трэба ўлічваць пры ўсталёўцы розных сістэм.