Газавае абсталяванне на аўтамабіль (ГБО) - з'яўляецца дадатковай сістэмай у транспартным сродку, якая дае магчымасць забяспечваць сілавую ўстаноўку не толькі вадкім наліўным палівам, як гэта прадугледзеў вытворца, але і працаваць за кошт газу. Адной з матывацый для ўстаноўкі газавага абсталявання з'яўляецца пазітыўны эканамічны эфект. З улікам таго, што цэны на бензін і дызельнае паліва імкліва павялічваюцца, вадзіцелі часцяком прымаюць рашэнне паставіць газ на машыну.

Усталяваўшы ГБО на аўто, можна скараціць расход паліва да 20%, калі толькі было абрана абсталяванне якаснае. На рынку аўто, мы можам сустрэць газавае абсталяванне самых розных вытворцаў, але не заўсёды цана адпавядае якасці тавару. У якасці газавага паліва выступаюць розныя тыпы звадкаванага газу такія як: прыродны газ (метан) і нафтавай (бутан-пропановая сумесь).

Ад таго, які від паліва ў аўтамабілі выкарыстоўваецца, і які тып рухавіка ў машыны, аўтамабілі пераабсталююць пад газабалонны транспарт. Ён падзяляецца на наступныя групы:

• однотопливные;
• двухтопливные з самастойнай падачай аднаго з паліва ў агрэгат машыны;
• двухтопливные газодизели, т. е. ўпуск адначасова двух відаў паліва (газ і дызель) адбываецца адначасова.

Кожная з гэтых тэхналогій запраўкі мае сваю спецыфіку, але пры гэтым не выключае агульныя рысы. Разбіраючы паэтапна сістэмы ГБО, вылучаюць такі фактар, як «пакаленне». Існуе пяць пакаленняў ГБО. Газабалонны абсталявання 4-га пакалення - адно з эканамічных. Яго таксама адрознівае простая ў эксплуатацыі і добрая сумяшчальнасць з расійскім газам. Пры наяўнасці чацвёртага пакалення, пятае для нашай краіны не зусім падыходзіць па некаторых параметрах. Адрозненне складаецца ў сістэме ўпырску: у «чацвёркі» газ размяркоўвае ў асобныя цыліндры, V пакаленне накіроўвае ў вадкім выглядзе газ наўпрост у матор машыны.

змест

• 1 I пакаленне газабалонны абсталявання
• 2 II пакаленне газабалонны абсталявання
• 3 III пакаленне газабалонны абсталявання
• 4 IV пакаленне газабалонны абсталявання
• 5 V пакаленне газабалонны абсталявання
• 6 Ці неабходна ставіць ГБО
• 7 Як усталяваць газавае абсталяванне на аўтамабіль самому
• 8 Настройка газавай устаноўкі
• 9 Тэхнічнае абслугоўванне газавага абсталявання на аўто
• 10 Як часта праходзяць ТО

I пакаленне газабалонны абсталявання

Уся інфармацыя па гэтай сістэме ўсталёўваліся для карбюраторных і інжэктарных аўтамабіляў, з сістэмай паліўнага ўпырску. Аснова яго працы складаецца ў вакуумным кіраванні ўпускаючы гаручага, механічным дазатарам.

Годнасці I пакалення:

• простае будынак у механізме сістэмы;
• даступны кошт;
• дапушчальнасць выкарыстання на відах транспарту з інжэктарных сілавым агрэгатам;
• нізкая цана гаручага.

Недахоп I пакалення: у высокія маразы патрабуе перакладу на паралельнае бензінавае паліва.

II пакаленне газабалонны абсталявання

Прынцып дзеяння заснаваны на працы электроннага распыляльніка, які ўзаемадзейнічае з датчыкам кіслароду.

Годнасці II пакалення:

• простае будынак у механізме сістэмы;
• менш спажываецца гаручага, калі параўноўваць з першым пакаленнем;
• нізкая цана гаручага.

Недахопы II пакалення:

• падвышаная патрэба ў выдатку газу, параўнальна з бензінам;
• ў высокія маразы патрабуе перакладу на паралельнае бензінавае паліва;
• няма магчымасці механічнага пераключэння паміж бензінам і газам.

III пакаленне газабалонны абсталявання

Годнасці III пакалення:

• яшчэ менш патрабуецца гаручага, калі параўноўваць з другім пакаленнем;
• нізкі кошт гаручага.

Недахопы III пакалення:

• даволі высокі кошт на абсталявання;
• ў высокія маразы патрабуе перакладу на паралельнага бензінавае паліва;
• няма магчымасці механічнага пераключэння паміж бензінам і газам;
• падвышаная патрэба ў выдатку газу, параўнальна з бензінам.

IV пакаленне газабалонны абсталявання

ГБО дадзенага пакалення, ажыццяўляе сваю работу шляхам метадычнага ўпырску паліва, за кошт электрычных магнітных газавых распыляльнікаў. Газавыя распыляльнікі размешчаны на калектары, недалёка ад впускного клапана, падобна трэцяга пакалення.

Годнасці IV пакалення:

• меншы расход паліва, калі параўноўваць з трэцім пакаленнем;
• существует магчымасць аўтаматычнага пераключэння паміж бензінам і газам;
• нізкі кошт гаручага.

Недахопы IV пакалення:

• высокі кошт камплекта;
• пры значных маразах патрабуецца абавязковы пераход на вадкае наліўное паліва;
• выключаецца сумяшчальнасць з рухавікамі машын, у якіх выкарыстоўваецца ўпырск паліва напрамую ў цыліндр;
• завышаная патрэба ў выдатку газу, параўнальна з бензінам.

Чытайце таксама: Як зрабіць аўтамабільную антэну сваімі рукамі

За кошт электрычных магнітных газавых распыляльнікаў, дадзеная сістэма падае паралельнае і метадычнае вылучэнне ўпырску газу. Праца газавых электрамагнітных распыляльнікаў вызначаецца з дапамогай газавага блока кіравання.

V пакаленне газабалонны абсталявання

У кожны цыліндр рухавіка, газ паступае ў вадкім стане, што з'яўляецца галоўным адрозненнем пятага пакалення ад астатніх чатырох разнавіднасцяў. У камплект для звычайнага матора ўваходзіць газавы помпа, які пераганяе вадкі газ па паліўнай сістэме ў рампу газавых распыляльнікаў, дзякуючы гэтаму утворыцца патрэбнае рэгулярнае ціск перад распыляльнікамі.

Годнасці V пакалення:

• магчымасць запуску рухавіка на газавым паліве пры высокіх замаразках;
• магчымасць аўтаматычнага пераключэння паміж бензінам і газам;
• нізкі кошт гаручага.

Недахопы V пакалення:

• высокі кошт абсталявання;
• практычна не паддаецца рамонту;
• высокія запыты да якасці газу.

Для ўстаноўкі ГБО не трэба ўносіць ніякіх зменаў у механізм вашага транспартнага сродку. Газабалонны абсталявання на аўтамабіль з'яўляецца дадатковай альтэрнатывай паліва, ад якой можна заўсёды адмовіцца і вярнуцца да монотопливному тыпу матора.

Асноўнае змяненне ў канструкцыі з ГБО - гэта электрычны магнітны клапан, які ўбудаваны ў паліўную магістраль, для магчымасці адключэння падачы бензіну. Павялічваючы агульны ход машыны, клапан самастойна выбірае падачу паліва ў рухавік машыны, што з'яўляецца яго перавагай.

Станоўчыя моманты ГБО:

1. Высокая эканамічнасць.
2. Выхлапы ў атмасферу забруджвальных рэчываў, значна памяншаецца, т. К. Гэта экалагічна бяспечна.
3. Паляпшаецца праца рухавіка. Рухавік працуе цішэй і тэрмін эксплуатацыі даўжэй.
4. Павялічваецца запас ходу машыны. Аўтаматычна адбываецца пераклад з аднаго віду паліва ў іншае, такім чынам, павялічваецца адлегласць без дазапраўкі.
5. Магчымасць выкарыстання газу і бензіну.
6. Непераборлівасць у эксплуатацыі.

Адмоўныя моманты ў газабалонны абсталявання:

1. Выдатак паліва павялічваецца прыкладна на 20%, але трэба ўлічыць, што бензін даражэй газу.
2. Нятанная кошт прац па ўсталёўцы. Аднаразовая плата даволі вялікая і яе не атрымаецца падзяліць на некалькі плацяжоў.
3. Абавязковае правядзенне рэгулярнага тэхнічнага агляду. Такі мінус, можна лічыць нязначным, паколькі кіроўца кантралюе ўласнае аўто ў мэтах уласнай бяспекі.
4. Павялічваецца маса транспартнага сродку.
5. Запасное кола прыходзіцца вазіць у багажніку аўтамабіля.

Ці неабходна ставіць ГБО

Сістэма сябе апраўдвае ў некалькіх выпадках. Напрыклад, калі ў вас частыя паездкі, то аўтамабіль, які будзе стаяць у гаражы, апраўдае сябе не так хутка. Калі ў найбліжэйшай будучыні вы не разлічваеце на набыццё новага аўтамабіля, то сістэма таксама патрэбна. Калі тэрмін гарантыйнага тэрміну аўто падышоў да канца, ад сістэмы будзе толк. Ну і, нарэшце, сістэма апраўдвае сябе ў выпадках, калі выдатак матора складае каля 10 літраў бензіну на 100 кіламетраў, толькі пасля перакладу на сістэму харчавання газам.

Як усталяваць газавае абсталяванне на аўтамабіль самому

Ўстаноўка газу на аўто самастойна, патрабуе пэўнага досведу і запасу ведаў па разборцы і рамонту аўтамабіля. Перш чым ўсталяваць газ на аўто, неабходна ўзважыць усе рызыкі, і ўважліва вывучыць працэс па ўстаноўцы газабалонны абсталявання.

Разгледзім асноўныя задачы па працэдуры і паспрабуем вызначыць усе складаныя моманты, якія ўзнікаюць у працэсе зборкі абсталявання:

1. Выбар неабходнага камплекты ўстаноўкі. На рынку продажаў ёсць прапановы ад мноства вытворцаў, але лепш звяртаць увагу на вядомыя маркі, з імі менш ўзнікае пытанняў у працэсе мантажу і наступнай эксплуатацыі.
2. Вызначаем месца ўстаноўкі пераўтваральніка ціску (рэдуктара). Калі паўстане неабходнасць у адтулінах для ўстаноўкі пераўтваральніка ціску, іх неабходна апрацаваць мовилем. Яго неабходна замацаваць у даступным месцы, для далейшага палягчэння ў абслугоўванні.
3. Пры наяўнасці ў камплекце электроннага абсталявання неабходна вызначыць месца яго ўстаноўкі. У электронным блоку кіравання знаходзяцца спецыяльныя мікрасхемы, а таксама убудаваныя праграмы, дзякуючы якім можна наладзіць працу ўсяго газабалонны абсталявання. Любыя пашкоджанні электроннага блока кіравання ўплываюць на працу электрычнага харчавання, скрынку перадач і выхлапных сістэму.
4. Правільна замацоўваем газавыя распыляльнікі (фарсункі). Задача іх складаецца ў своечасовай падачы безуважлівага газу ў блок цыліндру.
5. Стварыць адтуліны ў рампы пад ўтулку (у аўтамабілях з карбюраторным рухавіком свідравання праводзіцца ў корпусе карбюратара). Перад тым як свідраваць рампу, яе лепш зняць, для таго каб пазбегнуць траплення ўнутр габлюшкі. Дзіркі павінны знаходзіцца бліжэй да паліўных распрысквальніках.
6. Правільна размеркаваць провада ад электроннага блока кіравання да датчыкаў, газавым распрысквальніках і кнопцы ў салоне машыны. Праца будзе лічыцца якаснай, калі не будуць звісаць электрапровада. Усе тролі неабходна злучыць латуневымі клемамі, і ізаляваць гофрой. Важна выканаць правільную палярнасць.
7. Ўстаноўка балона, запорной арматуры і заправачнай канструкцыі. Як правіла, усталёўваюць на месца дзе знаходзіцца запасное кола, пад спінку задняга сядзення і пад дно багажніка. Месцам для заправачнай вузла можа знаходзіцца ў лючка бензабака або ў заднім крыле аўтамабіля. Выбар па жаданні аўтаўладальніка.
8. Пракладка газаправода. Для ўстаноўкі газавага абсталявання ў працу ідуць як медныя, так і термопластиковые магістралі. Апошнія больш устойлівыя да ўзнікнення карозіі. Газаправод праводзяць па дне, там, дзе знаходзіцца трубаправод тармазной і паліўнай сістэм.

Газавае абсталяванне на машыну на гэтым этапе можна лічыць завершаным.

Настройка газавай устаноўкі

Першае, што неабходна выканаць, гэта заправіць балон газам. З дапамогай мыльнага раствора, правесці праверку ўсіх трубаправодных злучэнняў на цячы, пад ціскам.

Чытайце таксама: Бранзалеты противоскольжения на колы легкавога аўтамабіля

Ручную наладу праводзяць толькі ў першым пакаленні ГБО. У наяўнасці электроннага блока кіравання, рэгуляванне сістэмы вырабляецца з дапамогай праграмнага забеспячэння прашытага на кампутар індывідуальна.

Тэхнічнае абслугоўванне газавага абсталявання на аўто

Што ўваходзіць у ТО газавага абсталявання на аўто:

1. Дыягнаставанне кіраўніцкай сістэмы абсталявання, з прычыны якой выяўляюцца ўсе яе працоўныя індэксы.
2. Своечасовая замена фільтраў вадкай і паравой фазы.
3. Прамыванне газавых распыляльнікаў - калі праграмнае забеспячэнне выявіць дадзеную патрэбнасць.
4. Даследаванне сістэмы на непранікальнасць.

Не забудзьцеся, усе атрыманыя выніковыя вынікі аб факце правядзення тэхнічнага абслугоўвання, пазначыць у кнізе сэрвіснага абслугоўвання. Гэта прыведзена прыкладная працэдура ТО для ГБО IV пакалення, для іншых пакаленняў, больш ранніх, працэс можа мяняцца.

Як часта праходзяць ТО

З моманту ўстаноўкі газавага абсталявання, тэхнічнае абслугоўванне неабходна рэгулярна праводзіць пасля кожных 10 тыс. Кіламетраў прабегу. Адзін раз у год, да надыходу маразоў, варта ажыццяўляць агляд ўсёй газавай сістэмы. Кніга па абслугоўванню дасць вам поўны пералік рэкамендацый.

Атэстацыя і агляд газавых балонаў абавязкова праводзіцца 1 раз у 24 месяца. Тыя, у каго ўмантавана метанавай абсталяванне, атэстацыю і агляд неабходна праводзіць - 1 раз у 60 месяцаў. Праверка праходзіць у пэўных пунктах, якія маюць дазвол. Дагляд на пацвярджэнне праводзіцца шляхам:

• візуальнага агляду;
• гідраўлічнага выпрабаванні;
• пнеўматычнага выпрабаванні;
• вынік выпрабаванняў.

Балон лічыцца бракаваным калі: маюцца парывы ​​ў месцах зварных злучэнняў, сколы на паверхні газобаллонные. Таксама балон нягодны, калі відавочна выяўлены месца пашкоджання шляхам фізічнага ўздзеяння. Ну і, нарэшце, балон бракаваны, калі выяўленыя сляды каразійных разбурэнняў, таўшчыня якіх налічвае 10% ад агульнай глыбіні сценкі балона.

Павелічэнне тэрміну эксплуатацыі дазваляе кантраляваць спажыванне выкарыстоўванага паліва, а таксама забяспечыць бяспеку сябе і вашых пасажыраў ад выцякання газу. Калі выкарыстоўваецца бутан-пропановая сумесь, неабходна выкарыстоўваць пэўны алей для рухавіка. Вось тады, вы рэальна адчуеце ўсе станоўчыя бакі выкарыстання газавай устаноўкі.