Лінейка кітайскіх "паркетных пазадарожнікаў" Zotye T600 атрымала спартыўную версію. Аднак акрамя адпаведнай прыстаўкі ў назве мадэлі - Zotye T600 Спорт, - незвычайных адрозненняў, якімі, у прынцыпе, павінна адрознівацца "гарачая" версія, аўтааматары не выявяць. Усе адрозненні, у асноўным, дызайнерскія, ва ўсім астатнім "спартыўнай" засталася на тым жа ўзроўні, што і была ў звычайным Zotye T600. Прадаюць кітайцы гэтую мадыфікацыю пакуль толькі ў Паднябеснай. Знешнія змены, якія ўнеслі распрацоўшчыкі, можна заўважыць на "гарачым" Zotye T600 Sport ў выглядзе змененай святлодыёднай галаўны оптыкі, іншага малюнка радыятарнага кратаў і больш спартыўнай формы пярэдняга бампера. Бампер стаў больш агрэсіўным, але калі б ён мог гэтым дадаць моцы і хуткасці! Прыборная панэль у салоне пазбавілася аналагавых прыбораў і стала цалкам лічбавы. Распрацоўшчыкаў абнавілі мультымедыйную сістэму, цяпер тут наличеситвует десяцідзюймавых тачскрын, які падтрымлівае сінхранізацыю з айфон і праграмнае забеспячэнне Apple. У дадатак спартыўны Zotye T600 атрымаў праекцыйны дысплей і магчымасць ажыццяўлення бесправадной зарадкі смартфонаў. 
Але вось тое, што па ідэі, павінна быць абавязкова ў спартыўнай версіі, тут не з'явілася. Гаворка ідзе пра сілавых характарыстыках спартыўнага аўтамабіля, што тоіцца ў колькасці конскіх сіл і, з прычыны гэтага, больш прыстойнай хуткасці. Але адкуль узяцца прыросце ў моцы, калі ў Zotye T600 Спорт усталёўваюць тыя ж самыя рухавікі, якімі камплектуецца звычайная версія гэтага паркетніка? Гэта жарт такая кітайская, напэўна? Расцэньвайце, як хочаце, але пад капотам у новага кітайскага "спорт-кроса" працуюць тыя ж самыя паўтары і двухлітровыя бензінавыя турбодвигатели на 162 і 190 конікаў, што і ў "класічнага" паркетніка Zotye. Паўтаралітровая рухавічок працуе ў пары з механікай-пятиступкой, а двухлітровы спалучаецца толькі з рабатызаваных трансмісіяй. Новы "спорт-крос" такі ж переднепріводный, як і Zotye T600. 
Прадаюць кітайцы свайго "гора-спартсмена" Zotye T600 Спорт, У перакладзе на нашы грошы, за 952-1490 килорублей паводле бягучага центробанковскому курсе "юань-рубель". Пра тое, каб прадаваць гэты аўтамабіль за межамі Кітая, менеджэры Zotye пакуль маўчаць. Можа, гэта і да лепшага. 
У расейскіх аўтадылераў брэнда Zotye сёння можна набыць "класічны" Zotye T600 па цэнніку ад 850 тысяч драўляных. Прычым мадэляў з двухлітровым турбомотором пакуль у Расеі няма. Кітайцы даўно абяцаюць іх падвезці, але пакуль яшчэ не стрымалі абяцанняў. Базавая камплектацыя красовер мае ABS + EBD, сістэму стабілізацыі, два эйрбега, кандыцыянер і магнітолу.
