Практычна любыя ўпадабаныя дыскі для аўто можна ўсталёўваць на ўласную машыну. Нават калі мацавання не заўсёды супадаюць, то на дапамогу прыйдуць проставку для павелічэння вылету дыска. З іх дапамогай атрымаецца адкарэктаваць ўстаноўку выбраных колаў.

Пашыраная такім чынам каляіна аўтамабіля дапаможа павысіць устойлівасць транспартнага сродку. Таксама гэтыя дадатковыя бліны могуць апынуцца незаменным дадаткам пры навясной цюнінгу, калі на аўто наважваюцца пластыкавыя мадыфікатары.

змест

• 1 Невялікія па таўшчыні проставку
• 2 Сярэднія і вялікія габарытныя параметры
• 3 Правядзенне мантажу
• 4 Як зрабіць правільны выбар
• 5 Заключэнне

Невялікія па таўшчыні проставку

Прынята вылучаць некалькі тыпаў гэтага колавага карэктара, які адрозніваецца паміж сабой па такіх параметрах:

• таўшчыня дэталі;
• спосаб мантажу на ступіцах;
• канструктыўныя асаблівасці вырабы.

Мінімальнымі лічацца блінцы, якія маюць таўшчыню ў 3-6 мм. Невялікія габарытныя памеры дазваляюць іх ўсталёўваць практычна заўсёды на штатных мацаваннях. Даўжыні ніта або шпількі з яе разьбовай часткай хапае для таго каб зафіксаваць кола ў «родных» месцах.

Дадзеныя канструкцыі карысныя ў сітуацыях з неабходнасцю мантажу дыскаў з неарыгінальная вылетам. Бо калі ў такіх колах захоўваць вылет, то суппорт будзе церціся аб іх. Таксама проставку для павелічэння вылету колавага дыска з таўшчынёй да 6 мм прынята ўсталёўваць падчас спартовага цюнінгу транспартнага сродку.

Сярэднія і вялікія габарытныя параметры

Ўмоўнае падзел паміж гэтымі памерамі прынята такое:

• інтэрвал 12-25 мм адносяць да сярэдняга параметры;
• інтэрвал 25-50 мм з'яўляецца вялікім памерам.

Ўстаўкі да 25 мм таўшчынёй вырабляюцца з адсутнасцю дысбалансу. Гэта адбываецца дзякуючы центровочной ступіцах, якая канструкцыйна з'яўляецца базавай паверхняй для апрацоўкі. Візуальна лёгка заўважыць аўтамабілі з такімі элементамі. Яны надаюць спартыўны, трохі агрэсіўны выгляд машыне за кошт павелічэння каляіны.

Трэба ведаць, што ўстаноўка колавых проставок рэкамендуецца пры ўсталёўцы арачных пашыральнікаў і обвес.

Модификацирующие элементы з таўшчынёй больш за 25 мм вырабляюцца з двума канструкцыйнымі асаблівасцямі. У першым выпадку прымяняюцца балты, якія фіксуюць гэты выраб на ступіцах аўтамабіля. Да замацаванай шайбе, а не ступіцах, прыкручваюць колавы дыск стандартнымі аўтамабільнымі балтамі.

Чытайце таксама: Абкатка зімовай гумы з шыпамі

У другім выпадку ўжываюць канструкцыю проставок з умантаванымі шпількамі. Гэты тып дарэчны для мацавання колаў на ступіцах са шпількамі і гайкамі. Такая планка фіксуецца на ступіцах праз шпількі і мацуецца гайкамі. Зверху наважваюць кола на шпількі проставку і таксама фіксуюць гайкамі. Ніякіх Падоўжаныя штатных шпілек не патрабуецца.

правядзенне мантажу

На ступіцах нельга ўсталёўваць больш за адну проставку для павелічэння вылету дыска, сваімі рукамі яна выраблена або набытая ў аўтакраме. У адваротным выпадку створыцца дысбаланс на ступіцах, які можа прывесці да аварыі на любой хуткасці.

Самаробныя колавыя проставку

Сур'ёзныя перагрузкі можа адчуваць падшыпнік. У некаторых выпадках ён можа вытрымліваць толькі некалькі тыдняў пры сур'ёзных перагрузках, а далей адбудзецца выхад яго са строю. Адначасова з ім перагружаюцца і цягі, рычагі і іншыя элементы падвескі.

Работа па ўстаноўцы проставок павінна праводзіцца з захаваннем правіл закручвання колавых нітаў або гаек. Спачатку ўвесь крапеж наживляют ад рукі, а затым дыяганальным спосабам зацягваюць да ўпора. Гэтую аперацыю рэкамендуецца праводзіць з дапамогай дынамаметрычнага ключа, каб пракантраляваць нацяг і пазбавіцца ад дысбалансу.

Ад'езд некалькі дзесяткаў кіламетраў, рэкамендуецца пракантраляваць узровень нацягу усіх мацаванняў на колах таксама з дапамогай дынамаметрычнага ключа. Пры неабходнасці зацягваем крепеж да патрабаванага намаганні.

Як зрабіць правільны выбар

Акрамя вырабу проставок сваімі рукамі, існуюць вырабы, якія вырабляюцца ў завадскіх умовах. Іх якасць гарантавана заводам і пацверджана адпаведнымі дакументамі. Найбольш папулярнымі кампаніямі ў гэтай галіне з'яўляюцца замежныя правераныя фірмы BIMECC, Schiessler, Hofmann, H&R TRAK+. Для самаробных вырабаў рэкамендуецца выкарыстоўваць нарыхтоўкі з пракату ці пасля пакоўкі.

Трэба ведаць, што адліваныя нарыхтоўкі для вырабу проставок могуць утрымліваць вялікая колькасць пустэч пры няякасным або нізка прафесійным ліццё, што прывядзе да разбалансіроўкі канчатковага вырабы.

Наступствы працы няякасных колавых проставок

Таксама непажадана набываць гэтую прадукцыю невядомых кампаній, бо яна можа быць выканана з дапамогай не заўсёды падыходных тэхналогій, напрыклад, парашковага прэсавання, няздольнага вытрымаць вялікія нагрузкі.

Чытайце таксама: Про маркіроўку аўтамабільных дыскаў і яе расшыфроўку

Калі выкарыстоўвалася самаробнае выраб, то пажадана адбалансаваць на стэндзе атрыманае выраб. Нельга таксама дапускаць памяншэнне колькасці мацаванняў колаў пры выкарыстанні гэтых элементаў.

заключэнне

Пры выкарыстанні колавых проставок неабходна строга выконваць меры бяспекі іх мантажу, бо ад гэтага залежыць жыццё і здароўе вадзіцеля і пасажыраў. Падчас куплі трэба правяраць суправаджальныя дакументы да вырабаў. Калі ўстаўкі вырабляюцца самастойна, то канчатковая праца іх на сваім месцы не павінна прыводзіць да жорсткага павелічэння нагрузкі і хуткага зносу элементаў падвескі.