газаразмеркавальны механізм (ГРМ или система газораспределения) необходим для своевременного обеспечения подачи топливно-воздушной смеси или воздуха в цилиндры двигателя, а также для выпуска из цилиндров газов, которые уже отработаны. Механизм реализации построен на своевременном закрытии и открытии клапанов. Клапанные механизмы используются на самых распространенных двигателях – четырехтактных, поэтому рассмотрим ГРМ именно на их примере.

Агульная прылада газаразмеркавальнага механізму

У прыладу ГРМ ўваходзяць наступныя кампаненты: клапаны, затамкавы прывад, вал размеркавання і прывад размеркавальнага вала. Клапан, які ажыццяўляе падачу паветра ў цыліндры, складаецца з стрыжня і талеркі.

Клапаны размешчаны ў галоўцы блока цыліндраў, а тое месца, дзе клапан датыкаецца з галоўкай блокаў цыліндраў, называецца сядлом. Клапаны бываюць впускные і выпускныя. Дыяметры талерак гэтых клапанаў адрозніваюцца. Гэта зроблена для забеспячэння больш поўнага напаўнення цыліндраў.

Спружына ўтрымлівае клапан ў закрытым стане, а націск на стрыжань - у адкрытым. На стрыжні замацаваная спружына з дапамогай талеркі. Каб пазбегнуць рэзаніруючых ваганняў на клапанах магчымая ўстаноўка двух спружын з меншым каэфіцыентам калянасці і процілеглага навіўкай. Абсалютная большасць рухавікоў унутранага згарання маюць у сваім прыладзе па пары выпускных і пары впускных клапанаў на кожны з цыліндраў.

Аднак існуе газаразмеркавальны механізм рухавіка з трыма впускных і двума выпускнымі клапанамі. Колькасць клапанаў прама прапарцыйна памерах і складанасцю ДВС.

Прывад газаразмеркавальнага механізму ажыццяўляе адкрыццё клапана і забяспечвае перадачу намаганні на клапан ад вала размеркавання. Існуе два асноўных тыпу прывадаў: ролікавыя рычагі і гідраўлічныя штурхачы.

Пераважней ролікавыя рычагі, таму што яны маюць больш высокі ККД, так як мінімізаваныя страты на трэнне і адносна меншая маса.

Рэкамендуемая артыкул: Як робіцца рамонт карбюратара ВАЗ 2109

Ролікавы рычаг мае дзве апоры: з аднаго боку - стрыжань клапана, з другога - гидрокомпенсатор або шаравую апору ў залежнасці ад канструкцыі. Складаецца гидрокомпенсатор з цыліндру, зваротнага клапана, поршня з спружынай і алейных каналаў.

Прылада размеркавальнага вала

Маецца два варыянты размяшчэння вала ў галоўцы блока: одновальным і двухвальная схемы. Перавага аддаецца другі. Акрамя таго, у V-вобразным ДВС усталёўваецца 4 вала - па пары на кожны шэраг. Размеркавальны вал працуе ад дзеянняў каленчатага вала дзякуючы прываду, які ажыццяўляе кручэнне з паловай хуткасцю каленчатага вала.

У ролі прывада вала размеркавання могуць выкарыстоўвацца ланцуговая, раменная і зубчастая перадачы. Два першыя тыпу выкарыстоўваюць размеркавальны вал, які знаходзіцца ў галоўцы блока цыліндраў, а трэцяя - які знаходзіцца ў блоку цыліндраў.

Ланцуговая і раменная перадачы прымяняюцца ў ГРМ з аднолькавай частатой. Рэмень газаразмеркавальнага механізму менш надзейны, адпаведна, меней даўгавечны. Аднак, ланцуг цяжэй рамяня, а значыць, патрабуе дадатковага нацяжэння. Гэта дасягаецца шляхам ўстаноўкі нацяжных ролікаў і успокоителей, якія гасяць ваганні.

Ланцуг размеркавальнага механізму складаецца з однорядной і двухрадковай ролікавай ланцуга. Набіраюць папулярнасць зубчастыя ланцуга, якія ўзаемадзейнічаюць з зуб'ямі асаблівай формы. Акрамя размеркавальнага вала, ланцуговай механізм выкарыстоўваецца ў прывадзе балансірных валаў і алейнага помпы.

Рэмень газаразмеркавальнага механізму не патрабуе змазкі, адпаведна, усталёўваецца на шківы адкрыта. Выступы на ўнутранай паверхні рамяня зачэпліваюцца з зуб'ямі на шківах, што стварае кручэнне. Знізіць цягавыя намаганні дазваляе эліптычная шасцярня, якая выкарыстоўваецца на рухавіках TDI, а таксама знізіць крутильные ваганні вала размеркавання.

Рэкамендуемая артыкул: Новы аўтамабіль да 800000 рублёў: агляд некалькіх мадэляў

Акрамя размеркавальнага вала зубчастым механізмам прыводзіцца ў дзеянне алейны і паліўны помпы, а таксама помпа астуджальнай вадкасці. Таксама неабходна сказаць, што рэмень газаразмеркавальнага механізму мае абмежаваны рэсурс - 100-150 тыс. Км. У ВАЗ 2106 рэсурс будзе яшчэ менш.

А вось відэа пра ГРМ: