>
У нашай краіне купляць новы аўтамабіль у якасці першага транспартнага сродку не прынята - лічыцца, што чалавек павінен спачатку прайсці выпрабаванне дарагі, і пасля атрымання неабходнага вопыту - перасесці за руль больш сур'ёзнай машыны. Першай звычайна набываюць «класіку» Автоваза або іншамарку ў 20-30-гадовым узросце. Аднак пасля іх ужо варта перыяд сталення - і ўчорашнія пачаткоўцы прыглядаюцца да недарагіх, аднак цалкам новых аўтамабіляў - у гэтую катэгорыю ўваходзіць і седан Лада Гранта. Акрамя таго, за падобную суму грашовых сродкаў можна набыць і KIA Rio расійскай зборкі, калі не замахвацца на поўную камплектацыю і найбольш магутны сілавы агрэгат. Што ж лепш выбраць чалавеку, які ўжо прайшоў этап вучнёўства і ўступае ў дарослае жыццё - Лада Гранта або КІА Рыа.
Што выбраць айчыннаму аўтааматару: Лада Гранта або КІА Рыа?
Читать далее о сравнении автомобилей Лада Гранта и KIA Rio-->
Што ў камплектацыі?
Адразу варта зрабіць заўвагу, што Лада Гранта супастаўная з карэйскім седанам толькі ў топавай камплектацыі «Люкс». І ўсё роўна яе кошт нашмат ніжэй, чым у куды больш бедна абсталяванага KIA Rio. У прыватнасці, прапануюцца такія выгоды, як:
- Якасная мультымедыйная сістэма з вялікім экранам, падтрымкай USB і SD.
- Поўны электрапакет, уключаючы абаграванне пярэдніх сядзенняў.
- Кліматычная сістэма з кандыцыянаваннем паветра.
- Дадатковыя ўшчыльняльнікі дзвярэй і парогаў.
- Цэнтральны замак з сігналізацыяй і кіраваннем вечкам багажніка.
| Марка аўтамабіля: | KIA Rio | Лада Гранта |
| Краіна вытворца: | Корея (Сборка — Расія) | Расія |
| Тып кузава: | седан | седан |
| Колькасць месцаў: | 5 | 5 |
| Колькасць дзвярэй: | 4 | 4 |
| Аб'ём рухавіка, куб. см: | 1396 | 1600 |
| Магутнасць, л. с. / аб. мін .: | 107/6300 | 98/5800 |
| Максімальная хуткасць, км / г: | 180 | 169 |
| Разгон да 100 км / г, з: | 11,5 | 12 |
| Тып прывада: | пярэдні | пярэдні |
| КПП: | 5 МКПП | 5 МКПП |
| Паліва: | Бензін АІ-95 | Бензін АІ-95 |
| Выдатак на 100 км: | У горадзе 7,6 / За горадам 4,9 | У горадзе 8,5 / За горадам 5,6 |
| Даўжыня, мм: | 4370 | 4260 |
| Шырыня, мм: | 1700 | 1700 |
| Вышыня, мм: | 1470 | 1500 |
| Клірэнс, мм: | 157 | 160 |
| Памер шын: | 185/65 R15 | 175/65 RAH 14 |
| Падрыхтаваная маса, кг: | 1115 | 1100 |
| Поўная маса, кг: | 1565 | 1575 |
| Аб'ём паліўнага бака: | 43 | 50 |
Однако, если выбрать Лада Гранта подешевле, то она лишится всего перечисленного, а также будет предлагаться с неокрашенными бамперами, нераздельной спинкой заднего сиденья и даже без потолочных поручней в салоне!
Калі ж казаць пра KIA Rio, то ў супастаўнай па кошту базавай камплектацыі ён абсталяваны значна бядней. Кандыцыянер у KIA адсутнічае - Ён ўваходзіць у пакет опцый, які дадасць да цаны яшчэ 50 тысяч рублёў, а з усіх выгод у салоне - толькі дзве падушкі бяспекі і стандартная аўдыёсістэма з здавальняючым гучаннем. Электрычныя стеклоподъёмники - толькі пярэднія, затое задняе сядзенне на KIA Rio ў любой варыянце складаецца ў прапорцыі 40:60.
Дызайн і зручнасць
знешнасць
Казаць пра перавагі ў дызайне заўсёды можна толькі ўмоўна, таму што ў кожнага чалавека ёсць свае смакавыя перавагі. Аднак, гледзячы на KIA Rio і Granta, разумееш, што гэтыя аўтамабілі ствараліся ў розныя дзесяцігоддзі - калі карэйская машына выглядае досыць моднай, то Lada як быццам спазнілася з прэзентацыяй на 10-15 гадоў. У яе формах адназначна адгадваецца Каліна, аблічча якой злёгку асучаснілі дадатковымі подштамповка на задняй часткі і больш выразнымі фарамі. Тым не менш Лада Гранта выглядае вельмі ветліва дзякуючы шырокай «ўсмешцы» бампера і радыятарнага кратаў на пярэдняй часткі - шматлікім гэта здасца прывабным.
Лада Гранта имеет привлекательный внешний вид, традиционный для отечественного производителя
А вось KIA Rio ў параўнанні з Lada ўжо мае аблічча агрэсара. Гледзячы на яго, адразу заўважаеш прыніжаны абцякальны сілуэт без «гарба» салона, як на Granta - ён навявае асацыяцыі не то з кампактным бамбавіком, не тое з іншапланетным лятальным апаратам. Ўражанне ўзмацняецца за кошт падоўжаных і вельмі шырокіх фар, а таксама нізка навісае над кратамі радыятара абзы капота. Адзіны недахоп KIA Rio, які моцна кідаецца ў вочы - невялікія вентыляцыйныя решеточки ў пярэдніх крылах, якія выглядаюць дарэчы далёка не ва ўсіх колерах кузава.
Аўтамабіль KIA Rio з-за вонкавага выгляду часта параўноўваюць з іншапланетным лятальным апаратам
камфартабельнасць салонаў
Садясь в Лада Гранта, с удивлением замечаешь, что зазоры, которые всегда раздражали владельцев продукции АвтоВАЗа, наконец, стали меньше, а все детали теперь размещены на своих местах неподвижно. Это даёт и дополнительное преимущество в ходовых испытаниях Granta — стало намного меньше стуков, скрипов и других неприятных звуков. Центральная консоль с современной аудиосистемой выглядит очень стильно, а со стороны пассажира Lada даже имеет углубление, в которое можно положить бумаги или другие мелкие вещи, необходимые в дороге. Приборы Granta достаточно легко считываются, однако они очень блеклы и невыразительны, а указатель уровня топлива перенесён на экран бортового компьютера, который сильно отсвечивает при ярком солнечном свете.
У салоне Лада Гранта улічаны многія памылкі, якія дапускалі канструктары Автоваза ў іншых мадэлях
пярэднія сядзення 
Зніжкі на новыя аўтамабілі! Выгадны крэдыт ад 9.9% Растэрміноўка 0% 
adom.ru Лада Гранта досыць мяккія і зручныя, аднак пры выкананні рэзкіх манеўраў кіроўца пачынае моцна нахіляцца ў бок - не хапае больш выяўленай бакавой падтрымкі. Ззаду месцы для ног звышдастаткова, але ступня буйнога чалавека не пралезе пад пярэдняе крэсла - прыйдзецца сядзець з шырока расстаўленымі каленямі, што пагоршыць агульную ўмяшчальнасць. У высокай страхі, якая некалькі псуе аблічча Лада Гранта звонку, ёсць і значнае перавага - можна не баяцца стукнуцца галавой нават на сур'ёзных няроўнасцях.
Калі казаць пра тое, хто выйграе па зручнасці салона - КІА Рыа або Гранта, то тут зноў нельга даць адназначны адказ. Вядома, стылістыка пярэдняй панэлі ў карэйскай машыне вышэй на некалькі узроўняў адразу - цэнтральная кансоль некалькі навісае над блокам кіравання мікракліматам, а багацце подштамповок дазваляе пасажырам KIA Rio атрымліваць асалоду ад сузіраннем мяккага і прыемнага навобмацак пластыка за адсутнасцю іншых забавак. Прыборы Rio заслугоўваюць асобнага слова - яны па-спартоваму патопленыя ў тры глыбокіх студні, якія таксама прадухіляюць ўзнікненне сонечных блікаў. Вось толькі да маршрутным кампутара KIA ёсць прэтэнзіі - яго экран досыць малы, і часам патрабуе працяглага часу для чытання патрэбных паказчыкаў.
Салон KIA Rio выполнен на более высоком уровне
Пярэднія месцы ў KIA Rio отформованы нашмат лепш, чым у Лада Гранта - яны валодаюць бакавой падтрымкай, і досыць шчыльна трымаюць коннікаў. Вось толькі выкарыстоўваная тканіна хутка збіраецца складкамі на падушцы - гэта спрыяе яе паскоранаму зносу. А ззаду ў Rio - цесната, прычым такая, якая і сапраўды можа стаць прычынай крыўды. Хоць канапа KIA фармальна лічыцца трехместным, камфартабельна на ім змогуць размясціцца хіба што дзеці - дарослым прыйдзецца «абдымаць» нагамі перадпакоі крэслы, і больш дваіх буйных мужчын на заднім шэрагу не змесціцца. Акрамя таго, няма запасу ў KIA Rio і па вышыні столі - даводзіцца ўвесь час сачыць, каб не стукнуцца галавой.
Адпраўляемся ў дарогу
кіраванне магутнасцю
В комплектации «Люкс» двигатель Лада Гранта имеет производительность, равную 90 лошадиных сил — достаточно мало для объёма в 1,6 литра. Однако производитель уже предлагает и другие версии этого агрегата — с мощностью 105 л. с. на пятидверной модификации и 120 л. с. в комплектации «Спорт». Главное преимущество проверенного временем силового узла — его тяговитость. Уже после 2000 оборотов в минуту мотор очень хорошо откликается на перемещение педали газа, однако чудес не случается — требуется заранее планировать переключение передач, чтобы уверенно чувствовать себя в городском потоке. Коробка передач Лада Гранта работает достаточно чётко, однако на машинах с большим пробегом водителей начинают раздражать посторонние звуки, доносящиеся из неё.
Тэст-драйв аўтамабіля Лада Гранта:
Сілавы агрэгат KIA Rio таксама нельга назваць узорам камфорту - у першую чаргу, з-за неабходнасці падтрымліваць высокія абароты. Каб перасоўвацца па горадзе на Rio ў нармальным тэмпе, прыходзіцца раскручваць рухавік больш чым да 3000 аб / мін, што адразу напаўняе салон прыглушаным, аднак, назойлівым шумам. Скрынка перадач разлічана на эканамічнасць - дзякуючы гэтаму сур'ёзных паскарэнняў ад машыны дамагчыся нельга, нягледзячы на вялікую пашпартную магутнасць, чым у Лада Гранта. Акрамя таго, пры працяглай актыўнай яздзе KIA Rio часта шакіруе сваіх уладальнікаў выдаткам паліва на ўзроўні 10-12 л / 100 км, у той час як Lada рэдка паказвае лічбу вышэй за 9.
Для нашых дарог
Адразу прыкметна, што канструктары Лада Гранта не ў першы раз выязджаюць на расійскія дарогі - машына досыць добра змагаецца з буйнымі няроўнасцямі, ня перадаючы ў салон ўдары і вібрацыі. Акрамя таго, яе перавагай з'яўляецца адсутнасць разварушвання на буйных хвалях асфальту, на якую нярэдка скардзіліся ўладальнікі папярэдніх мадэляў Lada. Аднак за ўсё даводзіцца плаціць - у паваротах машына досыць валка, і праяўляе схільнасць да самастойнага падрульвання ўнутр дугі. На вялікіх хуткасцях руль губляе сваю звыклую цяжар і становіцца вельмі лёгкім - за кошт гэтага манеўры даводзіцца ажыццяўляць з вялікай асцярогай, уважліва назіраючы за астатнімі ўдзельнікамі руху, якія знаходзяцца нават на вялікай адлегласці.
Тэст-драйв аўтамабіля KIA Rio:
А вось KIA Rio - па-сапраўднаму драйверскую аўтамабіль! Ён ідэальна трымае прамую і заўсёды ўпэўнена выконвае манеўры, падаючы кіроўцу выразную зваротную сувязь. Вось толькі падвеска празмерна жорсткая для нашых рэалій - перад праездам невялікіх няроўнасцяў лепш прытармажваць, каб не скалынаць якія сядзяць у салоне Rio людзей.
падводзім вынікі
У цэлым уражанне аб Лада Гранта засталося выключна станоўчае - аўтамабіль сабраны нашмат лепш сваіх папярэднікаў. Весце з тым, Granta не разгубіла нешматлікіх пераваг айчыннага аўтапрама - вялікі змяшчальнасці, непераборлівасці салона і прыстасаванасці да дрэнных дарогах. Гледзячы на KIA Rio, хочацца назваць яго аўтамабілем класа вышэй - вось толькі абсталяванне пры супастаўнай цане вельмі ўжо беднае. Вядома, на трасе і ў горадзе кіроўца адчувае Rio нашмат лепш, чым Лада Гранта, але машына прымушае пасажыраў трываць ўдары жорсткай падвескі. Яго хочацца парэкамендаваць тым, хто рэдка выязджае за межы буйных гарадоў, а вось Lada стане вернай памочніцай у любых абставінах.
