Novopokolennaya Chevrolet Niva ўсё ніяк не праб'ецца скрозь бюракратычныя бар'еры. Кіраўніцтва Автоваза ўжо працяглы час шукае інвестараў пад праект новопоколенного расійска-амерыканскага пазадарожніка. Аднак, як кажуць, воз і цяпер там. У сапраўдны момант пададзена заяўка на сур'ёзныя перамовы на самым высокім узроўні аб забеспячэнні вытворчасці А Шэўрале Ніва гарантыямі з боку дзяржавы. Такую заяўку ўчора атрымалі ў Мінэканамразвіцця РФ ад кіраўніка ЗАТ «Джы Эм-АўтаВАЗ» Рамуальда Рытвински. Што азначаюць гэтыя гарантыі? А тое, што інвеставаўшы ў праект банк нават у выпадку правалу праекту атрымае ад дзяржавы укладзеныя ім грошыкі, гэта значыць, не страціць ад гэтага нічога. Самі банкіры, па меншай меры тыя, да каго звярталася кіраўніцтва Автоваза, бачаць у праекце novopokolennoy Shnivы толькі цёмнага коніка, на якую ставіць небяспечна. Таму яны і зацікаўлены ў дзяржаўным забеспячэнні сваіх інвестыцый. Прадстаўнікі міністэрства сказалі, што яны гатовыя пракансультаваць кіраўніцтва аўтаканцэрна з нагоды афармлення дакументацыі, неабходнай для атрымання дзяржаўных гарантый. Карацей, бюракратычная машына пакацілася сабе далей.

Кіраўнік Самарскай вобласці Н.Меркушкин яшчэ ў мінулым чэрвені агучыў прыкладны памер інвестыцый, якіх запатрабуе вытворчасць novopokolennoy "Shnivы". Гаворка тады ішла пра дванаццаць - чатырнаццаці мільярдах рублёў. Кіраўнікі праекта спадзяваліся на фінансавую дапамогу ад Знешэканамбанка, але аналітыкі апошняга вырашылі, што надта вялікія рызыкі страціць укладзеныя сродкі, а таму даць аўтавытворцам крэдыт адмовіліся. часткова прафінансаваць производство novopokolennoy Shnivы раней быў гатовы Ашчадбанк. Па меншай меры яшчэ ў чэрвені ўрад РФ даручала вызначыцца з інвестарамі праекта, і тады Ашчадбанк не сказаў "не", а пагадзіўся фінансава паўдзельнічаць. Хоць што для Ашчадбанка гэтая маленечкая па яго мерках сума - 12-14 мільярдаў? З яго многотриллионными актывамі. Але ціснуцца чамусьці банкіры, можа, у сваю кішэнь адліць з інвестыцый у гэтым выпадку ў іх не атрымліваецца?

Рэкамендуемая артыкул: Да саракагадовага юбілею легендарнай Нівы на АўтаВАЗ выпусцяць яе чарговую спецверсіі

Увогуле, за праект актыўна выступаюць пакуль толькі кіраўніцтва Самарскай вобласці ды Рамуальд Рытвински. Як у іх атрымаецца, сказаць пакуль складана.

Актуальная версія Шнивы, дарэчы сказаць, прользуется нядрэнным, а галоўнае, устойлівым попытам сярод расійскіх аўтааматараў. Так, са студзеня па чэрвень 2016 года дылеры прадалі амаль пятнаццаць тысяч гэтых расійскіх пазадарожнікаў. У топавай пяцёрцы ў сегменце самых запатрабаваных кроссоверов Shniva ўжо дастаткова доўга стабільна трэцяя. А ў рэйтынгу самых папулярных МС, якія прадаюцца ў Расіі, безадносна да тыпу аўтамабіля, яна займае дзявяты радок.