Сямейства Hyundai i40, мадэлі якога займаюць з мінулага года пяты радок па папулярнасці сярод легкавых аўтамабіляў сегмента D, што ў перакладзе на звычайную руская адпавядае ўзроўню "для сярэдняга класа", перажыло чарговы рэстайлінг. Карэйцы пачалі продажу абноўленага Hyundai i40 ў Расіі, аднак чаканага традыцыйнага пасля рэстайлінгу росту коштаў на мадэльны шэраг не адбылося. Гэта і бясконца цешыць прыхільнікаў карэйскіх аўтамабіляў, але і некалькі здзіўляе: бо логіка падказвае, што калі перарабілі ў лепшы бок, павінна быць даражэй, а раз кошты не паднялі, значыць ... зрабілі па расійскіх стандартах, хоць у нас звычайна нават пераробку ў лепшы бок падаюць па завышанай цане.
стары i40
новы i40
Вонкава асабліва кідаюцца ў вочы змяненняў у абноўленым Hyundai i40 не заўважаецца, хаця калі супаставіць фота старога і новага аўтамабіляў, карэкціроўка становіцца прыкметнай. Некалькі зменены дызайн пярэдняй часткі і абрысы фар. У салон таксама ў пошуках навінак зазіраць не варта, хіба што палюбавацца на LCD-манітор мультымедыйнай сістэмы, які цяпер у камплектацыі з'явіўся. Новы Hyundai i40 прадстаўляецца ў тых жа двух версіях седана і ўніверсала, што і да рэстайлінгу. Змены, якія не паўплывалі на рост коштаў абноўленага аўтамабіля трэба шукаць у маторнай гаме, з якога цяпер зніклі двухлітровыя рухавічкі GDI, якія мелі размеркаваны ўпырск. Ім на змену прыйшлі 1,7-літровыя дызеля з сяміступеністы преселектівных КПП, якія развіваюць магутнасць 141 конікі. Варта седан у такой камплектацыі мінімум 1 235 тыс. Драўляных, а за універсальную версію Hyundai i40 прыйдзецца раскашэліцца на сотню килорублей больш.
Рэкамендуемая артыкул: рэстайлінгавай седан Hyundai Sonata прыедзе ў аўтасалоны краіны ў верасні
Базавая версія Hyundai i40 прадаецца цалкам «голай», без усялякіх наваротаў, з 135-моцным бензомотором аб'ёмам у 1,6 літра пад капотам і МКПП. З задавальненняў існуе прасценькі кандыцыянер. За ўсё пра ўсё дылеры просяць без пяці тысяч мільён рублёў, аналагічная спрошчанай камплектацыі версія Hyundai i40 з больш прадукцыйным маторам на паўтары сотні конікаў і АКПП абыйдзецца пакупніку на дзевяноста тысяч даражэй.
Канкурэнтаў у сегменце аўтамабіляў для сярэдняга класа абноўленаму Hyundai i40 на расійскім аўтарынку практычна няма. Карэйцы, адназначна, ня падаражыла камплектацыі пасля рэстайлінгу, зыходзячы з гэтых меркаванняў, бо пяты радок рэйтынгу папулярнасці многае значыць, і калі не задзіраць кошты, пад'ём на алімпійскую вяршыню рэйтынгаў, а значыць, і продажаў, забяспечаны. Карэйцы, аднак, хітрыя.)))
