японцы прадставілі кросовер Mazda CX-5 наступнай генерацыі на Лос-анжэлескую матор-шоў. Дызайнеры автобренды некалькі па-новаму падышлі да рэалізацыі экстэр'ера аўтамабіля. Яны выканалі яго згодна з новым карпаратыўным дызайне Mazda, дакладней, яго асноўнай лініі, якая мае афіцыйную назву "KODO - душа руху". новы ўседарожнік Mazda CX-5 зразумела, нагадвае кросовер першага пакалення, але ёсць адметныя элементы, якія ў сукупнасці зрабілі аўтамабілю іншая асоба. Збуйненая ячэістая радыятарнага рашотка і некалькі звужаныя і выцягнутыя галаўныя фары, дарэчы, святлодыёдныя. Цалкам іншы пярэдні бампер з больш "спартыўнай" глоткай паветразаборніка. Даўжыня, шырыня і вышыня ў навінкі засталіся роўна тымі ж, што і былі ў папярэдніка: 4 м 54,5 см, 1 м 84 см і 1 м 69 см адпаведна. Колавая база - 2 м 70 см. Пры ўсім пры гэтым з-за ўнутранай перекомпоновке салона памер багажнага адсека вырас на пяць літраў. 
салон novopokolennogo Мазда CX-5 аздоблены больш высакаякаснымі матэрыяламі, інжынеры значна палепшылі шумаізаляцыю, цяпер рухавік не чуваць наогул нават на высокіх абарачэннях. Інжынеры паднялі кансоль селектара скрынкі перадач на 6 гл вышэй для "аўтамата" і 4 см для "ручкі" у параўнанні з папярэднім кросоверам. Заднія крэслы атрымалі спінкі, якім можна змяніць кут нахілу, варыянтаў нахілу два. Такое рэалізавана ўпершыню ў мадэльным шэрагу аўтамабіляў японскай автобренды.
Пад капотам новага красовер Mazda CX-5 даступныя двух і 2,5-літровыя бензінавыя SkyActive, а таксама 2,2-літровы дызель з таго ж сямейства матораў. Працуюць маторы ў пары з механічнай ці аўтаматычнай трансмісіяй. Ёсць цалкам паўнапрывадныя зборкі (i-Active). 
У паўнапрываднай сістэме будзе выкарыстоўвацца масла-сінтэтыка, якое нават пры нізкіх темпертурах захоўвае невысокую глейкасць. Акрамя гэтага, істотна зэканомяць энергію руху і новыя шарыкападшыпнікамі задняга дыферэнцыяла і вала адбору магутнасці. У электронным "абважванні" новага красовер Mazda CX-5 апцыянальна можа знаходзіцца пакет i-Active Sense. У яго ўваходзіць мадэрнізаваная сістэма круіз-кантролю з інтэграваным "майстрам" распазнання дарожных знакаў і разметкі. Існуе мультымедыйны камбайн, укамплектаваны навігацыйнай сістэмай. Музыку можна слухаць праз дзесяць дынамікаў, размешчаных па салоне. Цяга рухавіка кіруецца сістэмай GVC, якая ажыццяўляе кантроль загружанасці кожнага кола ў рэальным часе.
Novopokolennыy кросовер Мазда CX-5 спачатку стануць прадаваць на роднай рынку. Гэта адбудзецца арыенціровачна ў лютым наступнага года. Пасля старту продажаў у Японіі кросовер паедзе і на іншыя аўтарынкі свету. Дарэчы сказаць, зусім нядаўна японцы прадстаўлялі рестайлінговую кампакт-крос Mazda CX-3 і пятидверку Mazda2.
