Новы кітайскі автобренды Я Ху Су, Які з'яўляецца суббренда Пекін аўто, Прадэманстраваў у сваім першым красовер Hu Anso S55 усе характэрныя асаблівасці дызайну японскіх Лексус. Такога нясціпла крадзяжу ў апошні час заўважаецца шмат, асабліва ў кітайскага аўтапрама, але, напэўна, на прыкладзе гэтай мадэлі кітайскія дызайнеры пераўзышлі саміх сябе. Чаго толькі варта радыятарнага рашотка ў выглядзе пясочных гадзін, гэта як раз той элемент, па якім раней можна было беспамылкова адгадаць лексуса. Характэрнымі былі і фары ў Лексусаў, а сёння гэтыя чыстыя японскія "вочы" мы бачым ў наваяўленыя кітайца. Цяпер лёгка памыліцца. Кітайцы ўнеслі хаос у ўстояныя стэрэатыпы, і, як заўсёды, ім гэта зноў сыдзе з рук. Штампованием новых суббренда не займаецца ў Кітаі толькі лянівы. Новыя назвы сыплюцца як з рога багацця, і хай яшчэ яны легкатраўнай для еўрапейскага вуха, а то паспрабуй вымаві імя Beiqi Yinxiang Automobile - бейка Йянхуанг аўтамабілем - мова зламаеш. Я Ху Су стаў адгалінаваннем BAIC, якія ўжо маюць суббренда сена, А вырабляць яго аўтамабілі будуць як раз названы вышэй пералом рускай мовы і Бейджинг Аўто. 
"Я Ху Су"У перакладзе з мовы Паднябеснай, азначае нешта тыпу" чароўнай хуткасці ". Гледзячы на змаляваў з знакамітых" японцаў "мадэль, вядома ж, складана сабе нафантазіяваць менавіта чароўную хуткасць гэтага апарата, але ў прадпрымальнасці кітайцам не адмовіш. Грунтуецца гэты кросовер на платформе Пекін S лоб Nova X55, Адрозніваюцца гэтыя два аўтамабілі толькі кузаўнымі панэлямі і маторам.
Абодва паркетных пазадарожніка маюць па прычыне бліжэйшага сваяцтва аднолькавую даўжыню колавай базы - 2 метры 65 сантыметраў, хоць кузаў у Hu Anso S55 некалькі даўжэй, ён наогул пааб'ёмнай. У даўжыню ён мае 4 м 46 см, у шырыню - 1 м 82 см, а ў вышыню - 1 м 68,5 см. Гэта звычайныя памеры для класа кампактных кроссоверов. Пад капотам у Я Ху Су S55 варта 133-моцны турбірованный рухавік, які працуе ў пары з механічнай пяціступеністай трансмісіяй. Гэта бензінавы рухавік. Аб'ём у яго ўсяго 1,3 літра. Зразумела, што поўным прывадам тут і не пахне. У сен, сен X55 пад капотам каштуе больш моцны, 1,5-літровы матор з турбінай, які дэманструе моц ста пяцідзесяці коней. Гэты матор можа працаваць не толькі з механічнай скрынкай, але і з варыятарам. 
Чым можа прыцягнуць пакупніка навінка кітайскага аўтапрама? Напэўна, коштам. Гэта будзе вельмі бюджэтны кросовер. Прадаваць серыйна яго пачнуць яшчэ да вясны 2017 года.
Месяц таму на аўтарынку Кітая з'явіўся яшчэ адзін паркетніка Beijing BJ20. У перакладзе на нашы драўляныя, мясцовым жыхарам ён абыходзіцца пачынаючы з сямісот васьмідзесяці тысяч рублёў. Дарэчы, кітайцы вырабляюць і самавітыя аўтамабілі. Так, сумесную вытворчасць BAIC і нямецкім Daimler дазволіла вывесці на рынак краіны падоўжаны седан Mercedes-Benz, моцна падобны на прадстаўніцкі Майбах.
