Як і ўся астатняя прамысловасць, аўтамабільная ў пасляваенныя гады ў Японіі была ў заняпадзе. Першыя гады японцы пастаўлялі з ЗША машыны, якія лічацца па праве лепшымі ў тыя гады. Але новыя хваляванні на Карэйскім паўвостраве вымусілі японцаў аднавіць вытворчасць аўтамабіляў на сваіх заводах.

Адной з трох фірмаў прэтэндэнтаў на выпуск ваеннага пазадарожніка стала кампанія Nissan. Першы аўтамабіль Nissan Patrol серыі 4W60, які сышоў з канвеера ў 1951 годзе, быў прататыпам амерыканскага Willys. Вонкава практычна ні чым не адрозніваўся ад вядомай амерыканскай мадэлі. Пад капотам у яго быў размешчаны шасціцыліндравы рухавік. Працоўны аб'ём рухавіка - 3,7 л, здольны быў развіваць магутнасць 75 л.з. Важыў аўтамабіль 1500 кг. Вузлы і агрэгаты размяшчаліся на трывалай раме. Колавая база была больш, чым у амерыканскай мадэлі. Аўтамабіль час ад часу мадыфікаваўся: святло ўбачыла мадэль з зачыненым кузавам. Крыху пазней з канвеера сышоў пазадарожнік з четырехлитровым маторам, здольны развіваць магутнасць ў 105 л.с.

Улетку 1960 году кампанія выпусціла мадэль наступнага пакалення. Nissan Patrol з 1960 па 1980 году, быў неаднаразова мадыфікаваны. Адметнай рысай аўтамабіля стаў кузаў без вытыркае за яго межы крылаў і модным па тых часах дызайнам. Кузаў выпускаўся шасці розных тыпаў: кабрыялет, кароткі і доўгі універсал, пікап, шасі без кузава і пажарнае транспартны сродак.

Чытайце таксама: Новая Веста - Rally Sprint

 Nissan Patrol 160 серыі

В 80 году вышел абсолютно обновленный Nissan Patrol 160 серыі. Кузов стал пятидверным, а салон приобрел три ряда сидений. Автомобиль можно было приобрести с бензиновым мотором, объем которого составлял 2,8 литра или атмосферным либо турбированным дизельным мотором, мощностью 90 и 120 л.с. Дополнительной опцией была трехступенчатая АКПП. Транспортное средство производилось в Японии и в Испанском филиале компании.

1987 год адзначыўся выхадам Nissan Patrol з рычажной залежнай спружыннай падвескай ўсіх колаў. Бензінавыя рухавікі, якія ўсталёўваюцца на пазадарожнік, былі рядный шасціцыліндравымі, аб'ёмам 4,5 л і магутнасцю 200 л.с і 4,8 л. магутнасцю 245 л.з. На тэрыторыі Расіі была прадстаўлена мадэль з 4,8 літровым рухавіком. Машыны, абсталяваныя дызельным трохлітровым турбодвигателем з чатырма цыліндрамі, дасягалі магутнасці 158 або 170 л.с. Шасціцыліндравыя 2,8 літровыя валодалі магутнасцю 129 або 136 л.с.

Мадэль выраблялася трехдверная і Пятідверная. Трехдверные аўтамабілі не рэалізоўваліся ў Расіі афіцыйна. У шэрагу азіяцкіх, афрыканскіх краін і ў Аўстраліі быў прадстаўлены Patrol пікап.

Patrol шостага пакалення

З 2010 года ў Японіі пачаў вырабляцца Patrol шостага пакалення. Ужо ў 13 годзе мадэль падвергнулася абнаўленню. Nissan Patrol набыў вялікія памеры. Інтэр'ер адзначыўся раскошным салонам, мноствам электронных памочнікаў. Пазадарожнік мае бензінавы 5,6-літровы матор, з V-вобразным размяшчэннем васьмі цыліндраў, магутнасцю 405 л.с. Скрынка пераключэння перадач семіступенчатая, аўтамат. Канструкцыя трансмісіі аўтамабіля - поўны прывад Part-Time, з магчымасцю прымянення блакавання задняга межколесного дыферэнцыяла. Ёмісты сямімесны салон.

Чытайце таксама: BMW Z4 - новы родстэр 2018 года

Да лета 17 года продажу Патрола ажыццяўляліся на тэрыторыі Расійскай Федэрацыі, але айчынны спажывец не быў зацікаўлены ў яго набыцці. Эксперты лічаць, што падзенне попыту можна растлумачыць высокай цаной на пазадарожнік.