Очень часто начинающие водители попадают в нелепые и трудные ситуации из-за того, что не знают, як правільна ездзіць на механіцы. Наверное, каждый неоднократно наблюдал картину, в которой автомобиль долго не может начать движение, а стоящие за ним машины, не имея возможности миновать препятствие, сигналят, мигают фарами, чем еще больше вводят в ступор неопытного водителя. На самом деле научится водить машину с механической коробкой передач совсем несложно.

змест

• 1 Як правільна чапацца на механіцы
• 2 Як перамыкаць перадачы на ​​механіцы
  • 2.1 Пераключэнне на падвышаную перадачу
  • 2.2 Правільнае пераключэнне на паніжаную перадачу
• 3 Як правільна тармазіць на механіцы
  • 3.1 Як прытармажваць на механіцы
  • 3.2 Правільнае тармажэнне рухавіком

Як правільна чапацца на механіцы

Для трэніроўкі лепш за ўсё абраць роўную пляцоўку без ухілаў, што дазволіць пазбегнуць адвольнага адкату. Спрасціць задачу можна за кошт выкарыстання стояночного тормазы. Ручнік неабходна зацягнуць яшчэ да запуску рухавіка. Гэта дазволіць утрымаць аўтамабіль на месцы ў тым выпадку, калі кіроўца не выключыў перадачу, а таксама выключыць некантралюемы адкат пры спробах чапацца ў горку.

Ногі на педалях счаплення і газу павінны працаваць у противофазе - пры выціскаючы счаплення газ варта адпусціць, і наадварот, пры плаўна адпушчэнні счаплення трэба плаўна дадаваць высілак на педаль акселлератора.

Перад тым як пачынаць чапацца, важна праверыць ўключана перадача або няма рухамі рычага КПП. Далей патрабуецца выціснуць да канца педаль счаплення. Гэта будзе дадатковай гарантыяй таго, што аўтамабіль не паедзе пасля ўключэння запальвання (напрыклад, усе машыны маркі «Таёта" не завядуцца, пакуль не будзе выціснута счапленне). Акрамя гэтага ў зімовы час года стартару будзе прасцей завесці рухавік. Пасля таго як матор зарабіў неабходна ўключыць перадачу, адпусціць ручнік і пачынаць рух. Каб аўтамабіль рэзка не ірвануў з месца і не заглух, усе дзеянні кіроўца павінен выконваць плаўна і спакойна. Адпускаць педаль счаплення неабходна да таго моманту, калі абароты рухавіка пачнуць падаць, а машына будзе лёгка вібраваць. У гэты час патрабуецца плаўна націскаць педаль газу, пры гэтым працягваючы адпускаць счапленне.

Пачаткоўцам кіроўцам бывае досыць цяжка адчуць момант пачатку руху. У гэтым выпадку могуць дапамагчы шматразовыя трэніроўкі. Неабходна запомніць паслядоўнасць дзеянняў: машына стаіць з уключаным рухавіком, счапленне цалкам выціскаецца, ўключаецца перадача, кіроўца пачынае плаўна адпускаць счапленне да моманту, калі абароты пачнуць змяншацца. Як толькі гэта адбылося, варта зноў выціснуць счапленне. Паўтараць такую ​​трэніроўку трэба да таго часу, пакуль кіроўца не будзе ідэальна вызначаць момант троганья. Таксама карыснай будзе трэніроўка па такім жа прынцыпе толькі ў рэжыме "крануўся - спыніўся». Казаць пра тое, што навык цалкам засвоены, можна будзе пасля таго, калі ў кіроўцы будзе атрымлівацца 10 упэўненых стартаў з 10.

Чытайце таксама: Замена правоў кіроўцы

Як перамыкаць перадачы на ​​механіцы

Правільнае размяшчэнне ног на педалях

Сёння вельмі папулярнымі сталі машыны з аўтаматычным пераключэннем перадач, і пачаткоўцы кіроўцы аддаюць перавагу вучыцца менавіта на такіх аўтамабілях. Варта заўважыць, што сапраўды сапраўдным кіроўцам можа стаць той, хто здольны кіраваць машынай з любым выглядам трансмісіі. Таму ў аўташколах большасць выбірае ў якасці навучальнага транспарту аўтамабіль з механікай, нават калі яны ўжо загадзя набылі ці збіраюцца набыць машыну з варыятарам або АКПП. Каб зразумець, як ездзіць на механіцы, прыйдзецца шмат практыкавацца. Затое пасля гэтага можна будзе не думаць пра тып трансмісіі, і адчуваць упэўненасць за рулём любога аўтамабіля.

На механічнай скрынцы прынятыя наступныя дыяпазоны пераключэння хуткасцяў:

• 0 - 20 км / г - 1 перадача;
• 20 - 40 км / г - 2;
• 40 - 60 км / г - 3;
• 60 - 80 км / г - 4;
• 80 км / ч і вышэй - 5.

Варта разумець, што дыяпазон хуткасцяў залежыць ад перадаткавага ліку пэўнай мадэлі аўтамабіля, але ў любым выпадку прыблізна адказвае названай схеме. Перамыкаць перадачы неабходна плыўнымі рухамі, што не дасць аўтамабілю «кляваць» носам і тузацца. Часта менавіта гэты прыкмета выдае неспрактыкаванага кіроўцы за рулём.

Для таго каб пачаць рух варта дзейнічаць так:

1. Цалкам выціснуць счапленне;
2. Ўсталяваць рычаг на першую перадачу;
3. Плаўна адпускаем счапленне, на пэўным этапе ўтрымліваем і затым цалкам адпускаем;
4. Пасля гэтага плаўна газе і набіраем хуткасць.

Вядома, доўга і далёка на гэтай першай перадачы не з'едзеш (калі, вядома, вы не практыкуеце на пустцы).

Пераключэнне на падвышаную перадачу

З узрастаннем хуткасці ўзнікае неабходнасць пераключэння на высокія перадачы. Гэты працэс ажыццяўляецца наступным чынам:

1. Аслабіць націск на педаль газу і хутка выціснуць счапленне;
2. Рычаг КПП перакладаецца спачатку ў нейтральнае становішча, а затым ўключаецца наступная перадача;
3. Плаўна адпускаецца счапленне і націскаецца педаль газу;
4. Пераход на астатнія больш высокія перадачы выконваецца па аналагічнай схеме.

Чытайце таксама: На які скутэр патрэбныя правы

Чым больш хуткасць аўтамабіля, тым хутчэй патрабуецца ажыццяўляць падобную аперацыю. Не рэкамендуецца пераскокваць праз перадачы, гэта не забаронена, аднак, рабіць гэта неабходна толькі пры наяўнасці вызначанага навыку, паколькі шасцярні КПП здольныя хутчэй зношвацца, а рухавік можа заглухнуць.

Правільнае пераключэнне на паніжаную перадачу

На больш нізкую перадачу пераключэнне ажыццяўляецца такім чынам:

1. Нагу неабходна зняць з педалі газу і прытармазіць да патрэбнай хуткасці;
2. Далей цалкам выціскаем счапленне;
3. Абыходзячы нейтральную пазіцыю рычага КПП, ўключаем найнізкую перадачу;
4. Да канца адпускаем счапленне і плаўна дадаем газу.

Пераход на нізкую перадачу можна ажыццяўляць, пераскокваючы праз некалькі перадач (напрыклад, з пятай хуткасці на другую або на першую). Матор і КПП ад такіх дзеянняў не пацерпяць, але, зразумела, уключаная перадача павінна адпавядаць хуткасці аўтамабіля.

Як правільна тармазіць на механіцы

Уменне правільна тармазіць на механіцы павышае бяспеку дарожнага руху

Самым эфектыўным і бяспечным спосабам затармазіць і цалкам спыніцца на мокрай дарозе, спуску або пры галалёдзе, будзе выкананне наступных дзеянняў: неабходна адпусціць газ і плаўна націскаць тормаз, а ўжо перад канчатковай прыпынкам выціснуць счапленне, каб аўтамабіль не заглух. Затым рычаг перамыкаецца ў нейтральнае становішча і адпускаем ўсе педалі.

Існуе і іншы метад, які дазваляе зразумець, як правільна тармазіць на механіцы. Ён больш падыходзіць для тармажэння ў добрых умовах надвор'я на роўнай дарозе:

• Адпускаем газ;
• Выціскаем да ўпора педаль счаплення;
• Плаўна націскаем на тормаз да поўнага прыпынку.
• Далей трэба ўключыць нейтралкі і адпусціць абедзве педалі.

Педаль газу варта плаўна адпускаць і не пакідаць. Пакідаючы аўтамабіль, хай нават на кароткі час, заўсёды стаўце яго на ручны тормаз.

Як прытармажваць на механіцы

Каб прытармазіць і трохі скінуць хуткасць патрабуецца цалкам адпусціць газ і злёгку націснуць на тормаз, счапленне пры гэтым чапаць не трэба. Баяцца таго, што аўтамабіль заглухне не варта. Калі плануеце прытармазіць для пераключэння на паніжаную перадачу, прыйдзецца выціскаць счапленне.

Правільнае тармажэнне рухавіком

Такі метад будзе карысны на стромкіх спусках. Галоўны момант гэтага спосабу складаецца ў пераходзе з падвышанай перадачы на ​​паніжаную. Нават проста адпусціўшы педаль газу аўтамабіля, без пераключэння перадачы, хуткасць маментальна зніжаецца. Гэта адбываецца з-за ўключэння рэжыму халастога ходу. Пасля гэтага можна пераходзіць на яшчэ больш нізкую перадачу. Адпусціўшы педаль счаплення на газ можна наогул не націскаць. Такім спосабам ўзмацняецца эфект тармажэння.