Думках адкруціць час назад на 25 - 30 гадоў, можна шчыра здзівіцца тагачаснаму аўтамабільнаму разнастайнасці. Дарогі СССР і пасля Расіі баразнілі Жыгулі, Масквічы, ГАЗы і г.д. Іншамарак практычна не было, а тыя рэдкія замежныя машыны належалі уладным людзям. Менавіта таму кожны заакіянскі або еўрапейскі аўтамабіль успрымаўся, нібы касмічны карабель.

У цяперашні час сітуацыя ў корані іншая, бо аўтамабільная прамысловасць развіваецца гіганцкімі тэмпамі. Расійскі рынак прыцягвае самыя розныя кампаніі, многія з якіх імкнуцца замацавацца ў краіне. Яны не проста адкрываюць гандлёвыя салоны, а будуюць паўнавартасныя заводы. Пры гэтым замежныя вытворцы робяць не толькі легкавы транспарт, але і вузкаспецыялізаваныя машыны, здольныя выконваць самыя складаныя задачы.

змест

• 1 Па якой прычыне іншамаркі вырабляюць у Расіі
• 2 Еўрапейскія брэнды на Расійскім рынку
• 3 азіяцкія брэнды
• 4 Камерцыйныя аўтамабілі
• 5 Ці адрозніваецца расійская і замежная зборка
• 6 У выніку

Па якой прычыне іншамаркі вырабляюць у Расіі

Самым буйным аўтавытворцам на тэрыторыі Расійскай федэрацыі з'яўляецца Volkswagen Group

Поспех любога пачынанні шмат у чым залежыць ад умення бачыць перспектывы. Буйныя аўтаканцэрны ставяць гэта якасць у раздзел кута, плюс да ўсяго яны вядуць глыбокае вывучэнне асаблівасцяў таго ці іншага рынку. Што да Расеі, то тут больш выгадна гандляваць тымі машынамі, якія сабраны ўнутры краіны. Склаўшы ўсе фактары разам, і правёўшы дакладныя разлікі, шматлікія вытворцы транспартных сродкаў пачалі будаваць свае зборачныя вытворчасці на тэрыторыі РФ. Зараз на айчынным рынку прадстаўлены абсалютна ўсе сусветныя лідэры аўтамабілебудавання, а лік заводаў-гігантаў складае больш за 10 штук.

Калі казаць тэзісна, то вытворчасць аўтамабіляў у Расіі прывабна па наступных прычынах:

1. Вырабляючы зборку машын на тэрыторыі краіны, можна ўкараняць спецыяльныя пакеты опцый для пэўных умоў эксплуатацыі.
2. Грамадзяне дзяржавы больш глыбока даведаюцца асаблівасці брэнда.
3. Адсутнасць ўвазных і іншых пошлін дазваляе прапаноўваць аўтамабілі па больш нізкай цане.
4. Паляпшаецца лагістыка па дастаўцы і размяшчэнні камплектуючых.

Еўрапейскія брэнды на Расійскім рынку

У РФ вырабляецца амаль увесь мадэльны шэраг кампаніі BMW

Каб пералічыць усе маркі з уласным вытворчасцю ў Расіі спатрэбіцца шмат часу. Фірмаў так шмат, што запомніць кожную з іх проста нерэальна. Значна прасцей пазначыць самых значных "гульцоў», якія з'яўляюцца заканадаўцамі мод і збіраюць асноўную прыбытак. У першую чаргу ў гэты спіс напрошваецца аўтагігант Volkswagen Group з яго вялізным тэхналагічным вытворчасцю ў горадзе Калуга. Гэты брэнд вырабляе ў нас мадэлі Tiguan, Toureg, Passat і Polo Sedan. Акрамя гэтага, вялікае прадпрыемства пад Санкт-Пецярбургам мае канцэрн Ford. Амерыканская кампанія робіць у Расіі амаль усе свае мадэлі, выключэнне складаюць ўвозяцца з ФРГ.

Чытайце таксама: Самы круты аўтамабіль у свеце

Многія іншыя маркі таксама шырока прадстаўлены ў Расіі. Вось спіс самых буйных:

• Citroen (дадзены брэнд прадае ў краіне толькі частку сваёй лінейкі, і ўсе гэтыя машыны сабраны на аснове мадэлі C4);
• Audi (вялікая частка мадэляў);
• Skoda (Octavia Yeti збірае Fabia Roomster);
• Opel (толькі тыя машыны, якія прызначаюцца для ўнутранага рынку Расіі);
• Renault (робіць толькі даступныя мадэлі);
• BMW (амаль увесь мадэльны шэраг);
• Peugeot (толькі 408-ю мадэль);
• Fiat (недарагія аўтамабілі, а таксама Ducato).

Такое вялікае прысутнасць замежных вытворчасцяў было далёка не заўсёды. Большасць брэндаў пачалі будаваць свае фабрыкі ў РФ толькі пасля змены заканадаўства ў 2009 годзе, калі павысіліся пошліны на ўвоз тэхнікі і з'явіліся пэўныя бюракратычныя перашкоды. Шматлікія замежныя заводы далі расейцам вельмі якасныя аўтамабілі, кошт якіх была цалкам прымальнай. Але ў той жа час замежныя кампаніі паспрыялі адмовы пакупнікоў ад айчынных марак. Як бы там ні было, размяшчэнне зборачных ліній ўнутры краіны станоўча ўплывае на эканоміку і забяспечвае людзей рабочымі месцамі.

азіяцкія брэнды

Японскія брэнды таксама не засталіся ззаду. Toyota збірае ў нашай краіне некалькі сваіх папулярных мадэляў

З Старога Свету да нас завіталі нямала брэндаў, але акрамя Еўропы ёсць і іншыя пастаўшчыкі колавай тэхнікі. Каб атрымаць поўнае ўяўленне пра тое, якія аўтамабілі збіраюць у Расіі, неабходна згадаць таксама і азіяцкія кампаніі. Сярод іх асабліва вылучаюцца японскія, карэйскія і кітайскія вытворцы. Але, прадаючы ў нас свае аўтамабілі, большая частка гэтых брэндаў імкнуцца пакінуць свае заводы ў сябе на радзіме. Іх урад стварае ўсе ўмовы для камфортнага развіцця, таму няма сэнсу ўкладаць каласальныя сумы і будаваць зборачныя лініі. Тым не менш некаторыя канцэрны размясцілі вытворчасць у Расіі. Да іх адносяцца:

• Toyota (збірае папулярныя мадэлі Land Cruiser Prado і Camry);
• Nissan (седаны Teana і Almera, кросовер Murano і пазадарожнік X-Trail);
• KIA (вялікая частка мадэляў);
• Mazda (6-я мадэль і пазадарожнік CX-5);
• Hyundai (Solaris);
• Infinity (кросовер FX і седан M);
• SsangYong (аўтамабілі, распрацаваныя для Расіі).

Чытайце таксама: Пераклад кілават за конскія сілы

Такое разнастайнасць задаволіць самога патрабавальнага пакупніка. Пры гэтым якасць аўтамабіляў будзе вельмі высокім, а кошт значна ніжэй прывазных аналагаў. Але, паглядзеўшы на ўсе гэтыя спісы, узнікае справядлівае пытанне: А дзе амерыканскія брэнды? На самай справе яны ёсць у нас, але па аб'ёме продажаў не могуць канкураваць з еўрапейцамі ці азіятамі. Самым буйным заакіянскім канцэрнам са сваёй зборкай з'яўляецца Chevrolet. Кампанія робіць у Расіі амаль увесь свой мадэльны шэраг! Іншы амерыканскі вытворца Cadillac вырабляе ў нас толькі дзве мадэлі: Escalade і SRX.

Chevrolet - самы буйны вытворца з ЗША, які мае ўласнае вытворчасць у Расіі

камерцыйныя аўтамабілі

Транспорт для бизнеса востребован в РФ, и отечественные компании традиционно широко представлены в этом сегменте (ГАЗель, Соболь, УАЗ и т.д.). Иностранные производители понимают перспективы, поэтому также стремятся насытить бескрайние российские дороги своей техникой. Обычному потребителю коммерческие машины знакомы хуже, чем легковые, но это вполне объяснимо, ведь такой специфичный транспорт интересует в первую очередь представителей бизнеса. Попробуем перечислить, якія машыны збіраюць у Расіі:

1. SCANIA (Сканія-Піцер).
2. Мэрсэдэс (Traks Усход).
3. Volvo Trucks Расія (завод у Калузе).
4. TATA Фатон, Hyundai, Faw (ЗАТ Амур).
5. Івека-АМТ Рус (вытворчасць у Чэлябінску).
6. BAW (БАУ Матор - зборка кітайскіх камерцыйных аўтамабіляў).

У Калузе наладжана вытворчасць грузавікоў Volvo

Ці адрозніваецца расійская і замежная зборка

Існуе міф, згодна з якім сабраныя ў Расіі машыны па якасці саступаюць замежным аналагам. Практыка паказвае, што гэта зацвярджэнне няправільнае, бо на заводах амаль выключаны чалавечы фактар. Практычна ўсе аперацыі выконваюцца высокадакладнымі машынамі, таму наша і замежнае якасць супастаўныя. Кампаніі пастаянна сочаць за ўзроўнем сваёй прадукцыі, бо на коне стаіць шматгадовая рэпутацыя.

За апошнія гады пакупнікі ўжо прывыклі да цэтліку «расейская зборка» і не шукаюць альтэрнатывы. Тым больш што многія мадэлі распрацаваны спецыяльна для нашай краіны і збіраюцца толькі тут. Кампаніі пастаянна канкуруюць паміж сабой і імгненна рэагуюць на прэтэнзіі аўтаўладальнікаў. Ад гэтага якасць толькі расце і ў пэўных выпадках нават пераўзыходзіць замежны ўзровень зборкі.

У выніку

Наяўнасць у Расіі вялікай колькасці замежных аўтамабільных заводаў нясе толькі станоўчы эфект. Грамадзяне атрымліваюць добрае разнастайнасць мадэляў па прымальным цэнах, а жорсткая канкурэнцыя вымушае расійскія кампаніі развівацца хутчэй. Так, быў перыяд, калі АВТОВАЗ не вытрымаў суперніцтва з замежнымі машынамі. Але цяпер сітуацыя змяняецца, і новы курс развіцця дазваляе быць паспяховым і сваёй цэнавай нішы.