>

Аўтамабіль першапачаткова задумваўся, як універсальны сродак перамяшчэння, якое будзе неадчувальна да змены надвор'я, часу сутак і іншаму.

Змена тыпу фар на аўтамабілях у розныя гады

Менавіта таму ўжо на першых транспартных сродках ўсталёўваліся прымітыўныя фары, якія прадстаўлялі сабой ацэтыленавыя гарэлкі з адбівальнікамі - такія прыстасаванні дазвалялі трохі рассеяць цемру наперадзе аўтамабіля і зрабіць яго добра прыкметным. Аднак ужо хутка газавыя крыніцы святла саступілі месца больш эфектыўным і эканамічным электрычным фарам, якія ўжываюцца і сёння.

Читать далее, какие фары лучше выбрать для автомобиля-->Между фарами для автомобилей имеются различия — и заключаются они не только в их конструкции. Поэтому каждому автомобилисту будет интересно узнать, какие фары лучше, и какими будут особенности их применения.

асноўныя разнавіднасці

Нягледзячы на ​​тое што крыніцай энергіі для атрымання святла заўсёды служыць электрычнасць, канструкцыя фар можа прынцыпова адрознівацца. Нядзіўна, тэхніка ідзе раней бесперапынна, і сённяшнія крыніцы святла шматкроць пераўзыходзяць па эфектыўнасці тыя, што ўсталёўваліся на аўтамабілі 30-40 гадоў таму. Аднак правераныя часам тэхналогіі па-ранейшаму застаюцца ў страі, хоць яны паступова праходзяць мадэрнізацыю.

галагенавыя фары

Першымі ў аўтамабільныя фары ўсталёўваліся традыцыйныя лямпы напальвання, якія і сёння можна сустрэць у многіх дамах. Аднак, у адрозненне ад бытавога прымянення, яны сутыкаліся з падвышанымі нагрузкамі, што вызначала іх малы тэрмін службы.

Таму ў 1962 годзе інжынеры-электратэхнікі прапанавалі запампоўваць у герметычную колбу інэртны газ, які памяншаў бы асаджэнне вальфраму на шкле і падаўжаў тэрмін службы спіралі. Вынікам сапраўды стала павышэнне даўгавечнасці такіх прыстасаванняў - першыя ўзоры «галогенок» працавалі ў аўтамабілях не менш за 500 гадзін, тады як сучасныя фары могуць вытрымліваць 800-1000 гадзін працы ў напружаных умовах.

Сярод мінусаў такіх крыніц святла для фар варта назваць меншую ў параўнанні з астатнімі надзейнасць і схільнасць вонкавых уздзеянняў. Акрамя таго, яркасць галагенных прылад пакідае жадаць лепшага - лімітавая сіла ствараемага імі светлавога патоку складае 1500 Люмен, што прымушае вадзіцеля напружана ўзірацца ў дарогу цёмнай ноччу, чакаючы з'яўлення небяспечнага перашкоды. Аднак усе недахопы перечёркивает адзін плюс, які здольны пакінуць у вытворчасці галагенавыя лямпы яшчэ на дзесяцігоддзі - іх выключная таннасць.

ксенонавыя фары

Зусім не абавязкова выкарыстоўваць звычайную спіраль напальвання, бо ў свеце ўжо даўно ўжываюць газаразрадныя лямпы - менавіта пра гэта падумалі інжынеры BMW, ствараючы мадэль 7-й серыі 1991 года. Вынікам іх пошукаў сталі фары, у якіх свеціцца электрычная дуга, працягнулася паміж двума электродамі. Для стабілізацыі яе характарыстык было вырашана выкарыстоўваць інэртны газ - ксенон. Вядома, інавацыя запатрабавала некаторых ахвяр - так, для запуску дугі спатрэбілася ўсталяваць у аўтамабіль складаны і дарагі блок распальвання.

Тым не менш ксенонавыя фары Зніжкі на новыя аўтамабілі! Выгадны крэдыт ад 9.9% Растэрміноўка 0% adom.ru атрымалі шырокае распаўсюджванне дзякуючы стваранаму імі ярка-блакітнага святла, які не шкадуе начны кіраванне больш бяспечным. Акрамя таго, тэрмін службы ксэнонавыя фар дасягае 2-3 тысяч гадзін. Аднак сіла светлавога патоку, якая дасягае 4 тысяч Люмен, становіцца не толькі перавагай, але і найважнейшым недахопам звышмагутных фар - пры няправільнай рэгулявання яны здольныя асляпіць сустрэчных кіроўцаў, справакаваўшы ДТЗ.

Таксама святло, які ствараецца электрычнай дугой, занадта моцна рассейваецца брудам і пылам, наліплай на вонкавую паверхню фар, што таксама становіцца прычынай ўзнікнення небяспечных сітуацый. Таму ўсталёўваць ксенонавыя фары без аўтакарэктара і омывателя вельмі непажадана.

Ксенон асляпляе пры няправільнай рэгулявання фар

Таксама недахопам з'яўляецца велізарная цана, якая абумоўлена неабходнасцю набыцця электронных кантролераў, блокаў распальвання і іншых прыстасаванняў. Аднак інжынеры вядуць работу над устараненнем існуючых праблем. Для павышэння бяспекі на дарогах выпускаюцца ксенонавыя фары зніжанай магутнасці, у якіх сіла светлавога патоку складае 2500 Люмен. Таннейшым такія прыстасаванні атрымалася, сумясціўшы сама крыніца святла з ультракомпактных блокам распальвання. Але ўсё часцей вядуцца размовы аб заканчэнні эпохі ксэнонавых прылад.

святлодыёдныя фары

Бурнае развіццё сверхпроводниковых тэхналогій, а таксама з'яўленне кампактнай электронікі дазволілі стварыць фары на аснове яркіх святлодыёдаў. Пераваг у святлодыёдных фар вельмі шмат - асноўнымі можна назваць:

• Кампактныя памеры крыніцы святлення, магчымасць надаць блоку любую форму;
• Падоўжаны да 10-15 тысяч гадзін тэрмін службы - цалкам верагодна, што фары не прыйдзецца мяняць ніколі;
• Паменшанае цеплавыдзяленне;
• Мінімальная нагрузка на электрасістэму аўтамабіля.

Акрамя таго, яркасць святлодыёдных прылад досыць лёгка рэгуляваць, змяняючы магутнасць і колькасць крыніц святла - у выніку іх можна зрабіць нават больш эфектыўна ксэнонавых аналагаў.

Здавалася б, асаблівых недахопаў і падобнай канструкцыі няма. Аднак пакуль вызначыць, што лепш - ксенон або святлодыёды, не ўяўляецца магчымым, паколькі другі варыянт мае нашмат вышэй кошт. Зараз вядзецца праца над патанненнем святлодыёдных прылад, аднак першыя іх ўзоры мы ўбачым на танных малалітражка толькі 10-15 гадоў праз. Цікава, што апошнія распрацоўкі ў галіне арганічных святлодыёдаў дапамаглі назваць так званыя матрычныя фары, якія могуць мяняць адценне святлення ў залежнасці ад дарожнай абстаноўкі ці нават праецыраваць на сцяну малюнак.

лазерныя фары

Аднак спецыялісты BMW лічаць, што будучыня - за яшчэ больш прагрэсіўнымі тэхналогіямі. Яны паставілі на служэнне аўтамабілістам высокомощные лазеры, якія звычайна выкарыстоўваюцца ў прамысловасці. Але не варта думаць, быццам фары стануць своеасаблівым зброяй, якія дазваляюць ліквідаваць супернікаў на дарозе, бо лазер накіраваны не на іншых удзельнікаў руху, а на асаблівы адсек ў святлатэхніцы. Там размяшчаецца адмысловая субстанцыя, якая фасфарысцыруе пры трапленні на яе прамяня высокай магутнасці, якім і з'яўляецца лазер.

Падобныя прыстасаванні забяспечваюць ідэальную «дзённую» бачнасць на адлегласці 600 метраў, чаго не ўдаецца іх аналагам, распрацаваным раней. Яркасць падобнай святлатэхнікі можна рэгуляваць на хаду - досыць адкарэктаваць магутнасць лазера з дапамогай электронікі. Акрамя таго, змяняючы склад фасфарасцыруючага рэчывы, атрымоўваецца дамагчыся розных адценняў - у тым ліку ідэальнага белага і сонечнага жоўтага. Адзіная загвоздка - у неабходнасці ліквідацыі розных праблем, якія перашкаджаюць пачаць серыйны выпуск такіх фар. Калі іх атрымаецца вырашыць, праз некалькі гадоў мы ўбачым лазерную сьвятлатэхніку на прэміяльных мадэлях BMW, а, магчыма, і іншых брэндаў.

выбар лямпаў

асноўныя фары

Зразумела, што ў серыйную вытворчасць лазерныя прылады пакуль не паступілі. Святлодыёды ж не патрабуюць частай замены і часцей за ўсё ўсталёўваюцца разам з блок-фарай пры аварыі. Таму гаворка пойдзе пра традыцыйныя тыпах асвятлення - галагенных і ксэнонавыя фарах.

Галагенавыя прыстасаванні варта выбіраць па магутнасці, якая звычайна вызначае яркасць святлення і эфектыўнасць працы ў розных умовах. Найбольш збалансаваным варыянтам з'яўляюцца лямпы з магутнасцю 75-80 Вт, паколькі яны не ствараюць нагрузкі на электрасетку аўтамабіля і ня злепяць сустрэчных кіроўцаў. Калі ж вы збіраецеся ездзіць па бездаражы і вам трэба дадатковае асвятленне для своечасовага ацэньвання абстаноўкі, лепш аддаць перавагу лямпам на 90-100 Вт. Сярод галагенных фар лепшай лічыцца прадукцыя такіх брэндаў, як Philips і Osram - па водгуках аўтамабілістаў, яны аднолькава эфектыўна працуюць у любых умовах і маюць супастаўны тэрмін службы.

Калі вы выбіраеце ксенонавыя лямпы, прыйдзецца вырашаць, якую каляровую тэмпературу будзе мець іх святло. Дасведчаныя аўтамабілісты і многія эксперты сцвярджаюць, што лепшым варыянтам з'яўляюцца фары з дыяпазонам каляровай тэмпературы 4000-5000 Да, паколькі яны не ствараюць непранікальнай светлавой заслоны пры моцным ліўні або снегападзе. Самыя яркія фары з паказчыкам 6000, і тым больш 10000-12000 Да выглядаюць вельмі эфектна, але на справе аказваюцца менш зручнымі. Калі весці размову пра брэнды, то аптымальным выбарам будуць прадукты Hella або Philips, а сярод больш эканомных варыянтаў варта аддаць перавагу Sho-me або MTF.

Цяпер можна набыць камплекты для самастойнага пераабсталявання галагенавых прыстасаванняў ў ксенонавыя ці нават святлодыёдныя, але спецыялісты не рэкамендуюць карыстацца імі. Праблема заключаецца ў тым, што пасля ўстаноўкі такога абсталявання яно павінна праходзіць дбайную каліброўку з ужываннем дадатковых лінзаў, адбівальнікаў і рассейвальнікаў. Калі ж мантаж выконваецца самастойна, гэтага звычайна не робяць. Вынікам становіцца некарэктная праца фар - яны могуць цалкам не асвятляць дарогу, але зляпіць вадзіцеляў на сустрэчнай паласе.

дадатковыя фары

Калі вы разважаеце, якія дадатковыя фары паставіць на аўтамабіль, неабходна спачатку вызначыцца з іх прызначэннем. Аптымальны варыянт для дзённых хадавых агнёў, якія дазваляюць адмовіцца ад уключэння габарытаў або блізкага святла - гэта дыёдныя крыніцы святла. Яны расходуюць мала электраэнергіі і маюць дастаткова высокую яркасць, якая робіць аўтамабіль прыкметным на адлегласці больш за кіламетр.

У якасці пражэктараў для бездаражы падыдуць ксенонавыя фары, якія можна ўсталяваць на дах альбо на дугу бяспекі, размешчаную перад капотам. Выбіраць варта сьвятлатэхніку максімальнай яркасці, паколькі толькі яна дазволіць бачыць усе перашкоды перад аўтамабілем. Праўда, ўключаць падобныя дадатковыя фары на дарозе не рэкамендуецца, паколькі вас могуць аштрафаваць за неадпаведнасць тэхнічным рэгламентам.

Трэці варыянт - дадатковыя фары, якія можна ўключаць пры руху па агульных дарогах. Тут варта арыентавацца на асабістыя перавагі, аднак лепш зноў выбіраць святлодыёдныя лямпы. Для зніжэння выдаткаў можна абраць і звычайныя «галогенки», але варта змірыцца з падвышанай нагрузкай на электрасетку і частай заменай лямпаў.

правілы выбару

Выбіраючы фары для свайго аўтамабіля, у першую чаргу арыентуйцеся на магчымасць выкарыстання машыны ў любых абставінах. Бясспрэчна, прыгожыя ксенонавыя фары з высокай каляровай тэмпературай будуць сапраўдным упрыгожваннем вашага транспартнага сродку, але яны не дазволяць вам нармальна перасоўвацца па дарогах у дрэннае надвор'е. Таксама зьвярніце ўвагу на тое, ці будуць вашы фары перашкаджаць навакольным.

Нават калі апусціць той факт, што вы можаце справакаваць аварыйныя сітуацыі празмернай яркасцю святла або няправільнай наладай, напэўна знойдуцца жадаючыя пазбавіць вас такі святлатэхнікі. І апошняе - старайцеся аддаваць перавагу прадукцыі такіх вядомых брэндаў, як Philips, Osram і Hella, паколькі яна праслужыць вам доўга, не ствараючы лішніх праблем.