>

Спрэчкі адносна двух асноўных тыпаў колавых дыскаў не сціхаюць да гэтага часу. Усе спрабуюць зразумець, якія з дыскаў лепш - адліваныя або штампаваныя. У кожнага з варыянтаў ёсць свае аб'ектыўныя перавагі. Але разам з тым нельга забываць пра відавочныя недахопы. Каб вызначыць пераможцу для сябе, трэба разабрацца, чым адрозніваюцца адліваныя колавыя дыскі ад штампаваных. Гэта дазволіць зразумець, на якіх аўто і ў якіх сітуацыях вы атрымаеце больш пераваг ад аднаго з канкурэнтаў. Тут аб'ектыўна ацаніць не атрымаецца. У кожнага кіроўцы свае стыль кіравання, густ і перавагі. І не варта забываць, што пры выбары тых ці іншых аўтамабільных тавараў мноства людзей глядзяць на кошт. Таму кошт лічаць немалаважным крытэрыем, які часам прымушае адмовіцца ад загадзя больш якаснага і надзейнага рашэння. Асобна будуць разгледжаны адліваныя і штампаваныя дыскі.

Выбар дыскаў: адліваныя або штампаваныя?

Читать далее про то какие диски лучше: литые или штампованные-->

адліваныя

У цяперашні час адліваныя колавыя дыскі актыўна ўжываюць у аўтавытворчасці, выкарыстоўваючы іх як стандартныя камплекты колаў для аўтамабіляў сярэдняй цэнавай катэгорыі і вышэй. Такое рашэнне аўтавытворцаў абумоўлена прывабным знешнім выглядам і годнымі тэхнічнымі характарыстыкамі ліцця. Калі параўноўваць са штампаванымі дыскамі, то яны вырабляюцца шляхам адліву цалкам, выкарыстоўваючы спецыяльныя сплавы. За кошт гэтага ім можна надаваць зусім разнастайныя формы і лініі. Пры выбары паміж адліванымі або штампаванымі дыскамі многія аўтаўладальнікі, гатовыя заплаціць вялікую суму за камплект колаў, аддаюць перавагу менавіта першаму варыянту. Гэта зразумела, паколькі першапачаткова мы звяртаем увагу на знешнія характарыстыкі. І тут ліццё відавочна выйграе ў штампоўкі.

Спачатку адліваныя дыскі выліваюць з адмысловай формы, затым апрацоўваюць і шліфуюць. У асноўным для вырабу такой прадукцыі прымяняюцца алюмініевыя сплавы, магній і нікель. Працэс вытворчасці лічыцца складаным і затратным, практычна на кожным этапе патрабуецца абавязковае ўмяшанне адмыслоўцаў. Гэта загадзя падвышае кошт гатовай прадукцыі. Найбольш актуальнымі цяпер лічацца алюмініевыя сплавы. Яны значна лягчэй на фоне сваіх сталёвых аналагаў. Пры гэтым няма прэтэнзій да трываласці і ўстойлівасці ў адносінах да нагрузак. На аснове алюмініевых сплаваў у асноўным выпускаюць камплекты колаў, прызначаныя для аўто сярэдняй і высокай цэнавай катэгорыі.

Нельга адназначна сказаць, што лепш выкарыстоўваць - адліваныя або штампаваныя дыскі для свайго аўтамабіля. Для пачатку трэба аб'ектыўна ацаніць першы варыянт, разгледзеўшы яго асноўныя моцныя і слабыя бакі.

Перавагі і недахопы

Мы асобна разгледзім актуальнае пытанне пра тое, якія дыскі лепш выкарыстоўваць на зіму - адліваныя або штампаваныя. Тут не ўсё так адназначна, як многім першапачаткова можа здацца. Што вы будзеце апранаць на машыну летам, не мае асаблівага значэння. У летні перыяд многія аддаюць перавагу ліцці, паколькі гэтыя вырабы здольныя сапраўды ўпрыгожыць аўтамабіль, забяспечыць больш прэзентабельны і прывабны знешні выгляд. Разам з тым у аўтаўладальнікаў, якія набылі якасныя камплекты, не ўзнікае нараканняў у плане надзейнасці. Параўноўваючы адліваныя і штампаваныя дыскі, трэба для пачатку акцэнтаваць увагу на перавагах. Да вартасцяў першага варыянту адносяць:

1. Невялікая вага. Калі вы будзеце рухацца па досыць няроўным дарожнага пакрыцця, адліваныя колы змогуць хутчэй аднавіць сваю правільную неабходную траекторыю руху.
2. Зніжэнне расходу паліва. Вось яшчэ важны момант, чым штампоўкі адрозніваюцца ад ліцця. Адліваныя дыскі здольныя больш эканамічным расходаваць гаручае. Але тут нельга казаць пра поўны правал штампаваных дыскаў. У рэчаіснасці расход адрозніваецца ўсяго на 1 - 2 літры. Гэта не такая істотная розніца, але многіх радуе і нязначная дробязь.
3. Характарыстыкі тармажэння і разгону. Ліццё адрозніваецца больш нізкай інэрцыяй, за кошт чаго яно пераўзыходзіць свайго канкурэнта. Машыны разганяюцца лепш і тармозяць больш эфектыўна.
4. Баланс. Жорсткая і маналітная канструкцыя літых колаў дазваляе ім лепш захоўваць і трымаць форму. Калі вы купляеце сапраўды якасны камплект, дадатковая працэдура балансавання можа і не спатрэбіцца. Гэта перавага добра прыкметна ў сітуацыях, калі аўтамабіль рухаецца на высокай хуткасці.

Такія асаблівасці, якімі характарызуюцца адліваныя дыскі, дазваляюць гаварыць аб добрай ідэі, прыдуманай не так шмат гадоў таму. Гэта больш чым годная альтэрнатыўная для штампаваных дыскаў. Але рэальнае адрозненне і параўнанне па адных толькі вартасцяў ліцця рабіць катэгарычна нельга. Не забываемся пра адваротны бок медаля, які прысутнічае ў літых дыскаў.

Аб'ектыўнае параўнанне штампаваных дыскаў і літых дазваляе выявіць у апошніх некалькі істотных недахопаў.

1. Паказчыкі трываласці. З легкосплавнымі коламі не ўсё так ідэальна. Першыя версіі, то ёсць ліццё так званага першага пакалення, зусім не адрозніваліся высокай трываласцю. Колы выглядалі прыгожа і арыгінальна, але вось з надзейнасцю і даўгавечнасцю іх дакладна не асацыявалі. Так, сучаснае ліццё прыкметна змянілася ў плане трываласці. Але пры жорсткіх Ўзварушэнне яны паказваюць сябе горш, чым штампоўка ў аналагічных умовах.
2. Прыдатнасць да рамонту. Гэтая характарыстыка на нізкім узроўні. Прычым многія лічаць, што ліццё зусім не прызначана для паўторнага рамонту. Гэта значыць пасля паломкі іх можна смела адпраўляць на звалку. У рэчаіснасці ўсё крыху інакш. Але па факце пры істотных ўвагнутасць адрамантаваць дыск можна. Гэта будзе складана і дорага, а вынік доўга не пратрымаецца.
3. Абслугоўванне. Тут мы гаворым пра замену гумы на ліццё. У выпадку са штампоўкі гэта робіцца лёгка і хутка. А за сэрвіс ліцця прыйдзецца заплаціць больш.
4. Прымяненне на камерцыйным транспарце. Калі вы думаеце, што ўзяць для свайго грузавіка, фургона або мікрааўтобуса, пра адліваныя камплекты можна смела забыць. Яны не прызначаныя для падобных транспартных сродкаў. Гэта абумоўлена тым, што адліваныя вырабы не могуць вытрымліваць занадта вялікай вагі. Калі ўсталяваць такія колы, яны хутка пачнуць дэфармавацца і ў выніку лопнуць. Дарэмная трата грошай і вашага часу.

Ужо па вывучэнні ліцця разумееш, што розніца ёсць, і ў некаторых момантах штампаваныя дыскі відавочна павінны апынуцца лепш, чым адліваныя. Аб'ектыўным перавагай літых дыскаў можна назваць іх знешні выгляд. У плане эканоміі паліва, дынамікі і тармажэння яны апярэджваюць штампоўкі, але розніца не вельмі значная. Калі купіць ліццё нізкага ўзроўню выканання, сярэдняя штампоўка іх сапраўды перасягне. Таму пры выбары літых камплектаў каштуе ўжо выдаткаваць нармальную суму грошай, але купіць сапраўды якасныя вырабы. Так вы здолееце адчуць усе вартасці такога рашэння.

Калі ў вас іншамарка і вы эксплуатуеце аўто пераважна ў межах горада, адліваныя дыскі стануць аб'ектыўна правільным і добрым выбарам. Вы атрымаеце добры знешні выгляд, выдатную дынаміку і балансаванне, паніжаны расход паліва і меншую нагрузку на падвеску з тормазамі. А вось на працоўных коніках, гэта значыць на камерцыйным транспарце ці нейкіх бюджэтных аўтамабілях, адліваныя камплекты апынуцца недарэчнымі. У плане трываласці і пластычнасці яны відавочна саступаюць штампаваным аналагам. Акцэнтуючы ўвагу на вартасцях, ніколі не забывайце пра недахопы літых дыскаў.

штампаваныя

Па паказчыках трываласці штампоўка ўжо першапачаткова апярэджвае свайго канкурэнта. Каб дэфармаваць такія вырабы, трэба прыкладаць нашмат больш сіл. Калі вы хочаце зламаць дыск, то прыйдзецца паспрабаваць. Некаторыя лічаць, што гэта зрабіць практычна нерэальна. Абапіраючыся на такія аб'ектыўныя моцныя бакі, многія не надаюць вялікага значэння вонкавым выглядзе. Нельга назваць штампаваныя колы прыгожымі і вытанчанымі. Але калі эстэтычны бок не варта ў вас на першым месцы сярод прыярытэтаў, то вы рухаецеся ў правільным кірунку. У цяперашні час штампаваныя вырабы працягваюць заставацца самымі запатрабаванымі і распаўсюджанымі сярод айчынных аўтамабілістаў. Тлумачыцца гэта банальнай фінансавай даступнасцю. Па кошце яны абыходзяцца танней прыкладна ў 2 разы, калі параўноўваць з адліванымі камплектамі.

Для вытворчасці ўжываецца метад штампоўкі. Асобна вырабляюцца вобад і так званая талерка. Затым з дапамогай кропкавай зваркі два элемента злучаюцца паміж сабой. На завяршальным этапе адбываецца апрацоўка і афарбоўка. Працэс вытворчасці штампаваных дыскаў практычна цалкам аўтаматызаваны. Тут ўдзел людзей мінімальная, за кошт чаго на іх прызначаюць адпаведныя цэны.

Перавагі і недахопы

У штамповак ёсць свае моцныя і слабыя бакі. Калі паглядзець толькі на перавагі, многіх падасца, што такія вырабы нашмат лепш літых, а таму штампоўка па-за канкурэнцыяй. Але не спяшаецеся рабіць высновы. Перавагі тут наступныя:

1. Даступны кошт. За кошт аўтаматызаванага вытворчасці, нізкай кошту сыравіны і параўнальна больш простага працэсу вырабу такія вырабы аказваюць прыкметна танней сваіх канкурэнтаў.
2. Прыдатнасць да рамонту. Калі адбываецца працэс дэфармацыі, для якога яшчэ трэба пастарацца, то дыск ламацца не будзе. Кола мнётся, але яго можна без адмысловай працы аднавіць. Прычым такую ​​працэдуру паўтараюць шматкроць, таму адзін камплект здольны праслужыць шмат гадоў.
3. Расходныя матэрыялы. Усе мацавання звычайна стандартныя, таму ня трэба пад новы камплект штамповак купляць адмысловы набор крапяжоў. Проста выкарыстоўвайце тыя, якія падыдуць па дыяметры. У ліцця часцяком даводзіцца выкарыстоўваць арыгінальныя мацавання. Акрамя і без таго дарагіх дыскаў, вы купляеце дадаткова расходнікі.

Пераваг ўсяго некалькі, але і яны істотныя. Не будзем забываць пра недахопы. Яны тут таксама прысутнічаюць, а для многіх могуць стаць вырашальнымі ў выбары паміж двума варыянтамі колавых дыскаў:

1. Знешні выгляд. Адкрыта слабое месца штамповак. Многія з камплектаў выглядаюць проста жахліва. На іншыя глядзець можна, але ўсё ж лепш прыкрыць дэкаратыўнымі каўпакамі.
2. Ўстойлівасць да карозіі. На танных штампоўкі, а таксама на проста зносам за гады эксплуатацыі паступова з'яўляецца іржа. Яна не проста псуе і без таго панылы знешні выгляд, але і запускае разбуральныя працэсы. Гэта больш актыўна за ўсё праяўляецца зімой з-за рэгулярных кантактаў колы з рэагентамі, соллю і вільгаццю.
3. Маса. Калі параўноўваць з адліванымі дыскамі, то штампоўкі важаць крыху больш. Розніца не вялікая, але гэта ўплывае на дынаміку і балансаванне, а таксама на расход паліва.
4. Балансіроўка. Па гэтым паказчыку штампаваныя колы таксама саступаюць свайму литому канкурэнту. Розніцу ў балансаванні можна заўважыць на хуткасці больш за 90 кіламетраў у гадзіну.

Зыходзячы з усяго сказанага, можна сказаць, што параўнанне двух варыянтаў колавых дыскаў нельга лічыць адназначным. Усё залежыць ад канкрэтнай сітуацыі і аўтамабіля. Калі для гарадскіх іншамарак лепшым выбарам стане якаснае ліццё, то ў выпадку з рабочымі аўтамабілямі, айчыннымі машынамі і камерцыйным відам транспарту відавочна больш рацыянальным выбарам Зніжкі на новыя аўтамабілі! Выгадны крэдыт ад 9.9% Растэрміноўка 0% adom.ru стане камплект штампаваных дыскаў. І не так важна, што яны выглядаюць лепш ці горш. У крайнім выпадку, калі вам катэгарычна не падабаецца знешні выгляд штампоўкі, заўсёды ёсць магчымасць узяць камплект дэкаратыўных каўпакоў.

Выбар на зіму

Асобна варта разгледзець пытанне датычна таго, што лепш выкарыстоўваць на зіму - адліваныя або штампаваныя дыскі. Многія аўтамабілісты, маючы добры камплект ліцця і дадатковую штампоўкі, пры наступе холаду пераходзяць на штампаваныя колы. Яны лічаць, што ўзімку такі варыянт больш пераважны і бяспечны. У якасці аргументаў прыводзяць магчымасць выправіць ўвагнутасці пры выпадковых пашкоджаннях. Плюс яны танней, іх не так шкада. Але тут ёсць свае тонкасці, якія дазваляюць зрабіць цалкам супрацьлеглыя высновы.

Пачнем з таго, што штампоўка цяжэй ліцця. Розніца не заўсёды істотная, таму часам на гэтую характарыстыку не варта звяртаць асаблівай увагі. Таксама штампаваныя вырабы лягчэй скамячыць пры пашкоджаннях, моцных ударах на дарозе. Гэта здаецца невялікай праблемай, бо кола можна зняць, аднавіць і далей выкарыстоўваць. Тут нельга не закрануць тэму камерных і бяскамерныя шын. Апошнія лічацца больш бяспечным, паколькі ў выпадку праколу паветра выходзіць з меншай хуткасці, што дазваляе своечасова затармазіць, а часам і зусім далей даехаць да СТО. Але гэта актуальна толькі ў выпадках, калі пракол невялікі. А бо статыстыка нам відавочна кажа пра тое, што каля 50% выпадкаў з разгерметызацыяй колаў адбываецца па прычыне пашкоджанні колавага дыска, а не праколу гумы. І тут атрымліваецца, што штампоўка ў спалучэнні з бескамерной гумай прыкметна небяспечней.

Паспрабуем змадэляваць сітуацыю. Узімку па заснежанай дарозе рухаецца аўтамабіль прыкладна на хуткасці 70 - 80 км. / Гадзіну. Наперадзе яма, якая мае дастаткова вострыя краю. Не збаўляючы хуткасці, машына набліжаецца да ямы, кіроўца тармозіць, паколькі своечасова яе заўважыць зімой складана. У выніку на штампоўцы гуму прабівае да самага дыска, ён змінаецца, ціск адразу ж знікае, і машына становіцца практычна некіравальнай. Далей ужо ўсё залежыць ад поспеху і трохі ад майстэрства вадзіцеля. Уявім аналагічную сітуацыю, але ўжо з адліванымі дыскамі. Па ўстойлівасці да ўдараў яны лепш, таму часам ад такіх удараў ліццё зусім не пакутуе. Калі ўдар адбудзецца, то дыск можа трэснуць. Але плошча пашкоджанні апынецца менш, паколькі адліваныя вырабы практычна не камечацца, а трэскаюцца або лопаюцца. За кошт гэтага кола будзе павольней губляць ціск, што дазволіць кіроўцу своечасова націснуць на педаль тормазу і здзейсніць неабходны манеўр.

І казаць пра тое, што падобных сітуацый на расійскіх дарогах адбыцца не можа, наўрад ці варта. Улічваючы якасць дарог, колькасць ям і іх незаўважнасць пры выпадзенні снегу, гэта больш чым распаўсюджаныя з'явы. І калі дарогі ў вашым горадзе менавіта такія, то аб'ектыўна больш бяспечным выбарам на зіму стане камплект літых дыскаў з высокопрофильной гумай. На чым канкрэтна вам спыніць свой выбар - пытанне асабліва суб'ектыўны. Гэта залежыць ад цэлага шэрагу фактараў. Але скажам толькі, што адштурхоўвацца выключна ад эстэтычнага боку пытання катэгарычна няправільна. Трэба думаць пра сваю бяспеку і ставіць гэтае пытанне на першае месца. Усё астатняе другаснае.