>

У нас у краіне проста без розуму ад «пародзістых» пазадарожнікаў. Іх любяць і сярод гэтых фаварытаў, напэўна, самыя папулярны - Паршэ Каен. Сапраўды, сёння на другасным рынку нашай краіны прапануецца да продажу цэлых 750 патрыманых пазадарожнікаў гэтай мадэлі. У чым жа іх хараство і чаму яны так запатрабаваныя? Правядзем своеасаблівы тэст Porsche Cayenne і даведаемся ўсе яго моцныя і слабыя бакі.

Аўтамабіль Porsche Cayenne

Примечательно то, что к подержанным Porsche Cayenne аппетит покупателей не настолько волчий, как к новым. Нет, их покупают, тем более что цена на них намного дешевле. Так, подержанный в меру Porsche Cayenne можно купить за 500 тыс. рублей и даже за еще меньшую цену. Почему же у этого внедорожника такая низкая ликвидность? Неужели он ненадежен и так сказать «ломуч»? Не будем торопиться и проанализируем все подробно.Читать далее о плюсах и минусах подержанного Porsche Cayenne-->

Дарагая цацка або тэхналагічны аўтамабіль

Самі менеджэры сцвярджаюць, што Паршэ Каен купляецца звычайна кліентамі заможнымі. На іх не ездзяць доўга і паступаюць на другасны рынак гэтыя пазадарожнікі практычна ў свежым выглядзе. На іх заможныя людзі катаюцца ўдосталь, але затым прадаюць па прынцыпе - за цаной не пастаю. Пазбаўляюцца ад Porsche Cayenne як ад дарагі цацкі.

Аўтамабіль Porsche Cayenne: выгляд збоку

Варта адзначыць, што цацка-то гэтая вельмі тэхналагічная. У Паршэ Каен сталы поўны прывад. Маецца паніжальная перадача і блакуецца межосевой дыферэнцыял з дапамогай электронікі. У стандартных умовах язды крутоўны момант перадаецца на колы ў суадносіны 38 / пярэднія і 62 / заднія. Калі ж пачынаецца прабуксоўка, напрыклад, у слоту, крутоўны момант пераразмяркоўваецца аж да поўнага прыкладання на адну з восяў. У Porsche Cayenne варта сістэма Менеджмент, якая адказвае за курсавую ўстойлівасць і робіць гэта даволі паспяхова. Сістэма кіруе аўтамабілем і ў стане падтармажваць колы аўтаматычна ў залежнасці ад умоў руху.

Версія Паршэ Каен Турба абсталёўвалася пневмоподвеской, аўтаматычна паменшвалай кліранс з 217 да 187 мм. Такі працэс адбываецца на хуткасці больш за 125 км / г, што цалкам апраўдана. Высокія аўтамабілі на высокай хуткасці маюць звычку пераварочвацца, чаго ніяк не скажаш пра Porsche Cayenne, абсталяваны такой карыснай сістэмай. Калі хуткасць аўтамабіля павышаецца і становіцца больш 210 км / г, дарожны прасвет памяншаецца яшчэ на 11 мм. Калі ж дарога зусім дрэнная, кліранс можна павялічыць ўручную да 243 мм, такім чынам, забяспечваючы бяспеку ад судотыку дна з зямлёй. І нават больш - на бездараж кліранс можна павялічыць да 273 мм.

Дзіўным чынам зробленыя на Porsche Cayenne і амартызатары. Яны першапачаткова падстроены пад змена кліранс і за імі пільна сочыць адмысловая сістэма.

рухавікі

Выпускаўся Каен з бензінавымі маторамі «шасцёркамі» на 3,2 л з магутнасцю 250 л. с. і з рухавікамі «васьмёркамі» на 4,5 л з рознай магутнасцю. Акрамя таго, выпускаўся яшчэ і рухавік з турбонаддувом, магутнасць якога складала цэлых 521 л. с.

Аўтамабіль Porsche Cayenne: вид сзади

З атмасфернымі агрэгатамі нядрэнна ўзаемадзейнічалі 6-хуткасныя МКПП і АКПП, а з турбонаддувом спалучаліся толькі аўтаматы.

Сёння на другасным рынку Расіі сустракаюцца аўтамабілі Porsche Cayenne, завезеныя з краін Усходу ці Еўропы. І самымі выгаднымі варыянтамі для куплі сярод іх з'яўляюцца тыя мадэлі, якія прададзеныя расійскімі дылерамі.

Вывучаем ужываны Porsche Cayenne

У працэсе набыцця патрыманага Паршэ Кайена трэба надаць увагу дыягностыцы. Чаму? Усё проста. Гэты аўтамабіль выпускаецца ўжо больш за 12 гадоў, што апрыёры паказвае на тое, што можна лёгка нарвацца на цалкам «забіты» варыянт. Таму, пажадана, купляць у дылерскіх цэнтрах, а не на «автобазар». Хоць думкі ў гэтым пытанні могуць і не сыходзіцца.

Мы абяцалі раскласці гэты аўтамабіль па костачках. Так і зробім. Пачнем з сэрца любой машыны - рухавіка. Адзначым адразу, што ён заўсёды надзейны і валодае вялікім запасам трываласці, але не вечны. Ужо пасля 100 тыс. Км прабегу пачынаюцца праблемы, звязаныя ў асноўным з падвышаным выдаткам масла, які сягаў аж 1,5 л на 1000 км. Акрамя гэтага, «шасцёркі» і «васьмёркі» схільныя да перагрэву. Каб забяспечыць правільны цеплавой рэжым матора, эксперты раяць пастаянна сачыць за чысцінёй радыятара ахладжэння. Вінаватай перагрэву можа стаць і няспраўная помпа коштам 15 тыс. Рублёў. Акрамя таго, пераграваць рухавік можа і знос пластыкавы шкіў прывада гэтай жа помпы коштам ад 9,9 тыс. Рублёў.

Салон аўтамабіля Porsche Cayenne

На Porsche Cayenne часта трэскаюцца патрубкі сістэмы астуджэння. Рэкамендуецца замяніць іх металічнымі складнікамі, што будзе каштаваць каля 15 тыс. Рублёў. Ужываны Паршэ Каен сямі-і нават пяцігадовы запатрабуе замены пракладак і ўшчыльняльнікаў рухавіка, рассыхаться з часам.

Адчувальныя агрэгаты Porsche Cayenne і да якасці паліва Зніжкі на новыя аўтамабілі! Выгадны крэдыт ад 9.9% Растэрміноўка 0% adom.ru. Пры гэтым яны настолькі патрабавальныя, што нават выкарыстоўваючы асадкі, адмоўнае ўздзеянне няякаснага паліва на рухавік выправіць будзе немагчыма. Уладальнік Паршэ Кайена павінен быць заўсёды гатовы да дарагому абслугоўванню і рамонту.

Тэст-драйв аўтамабіля Porsche Cayenne:

Скрынкі таксама не падарунак. На АКПП пасля 100 тыс. Км прабегу пачынаюць працякаць сальнікі. Калі некаторыя лічаць гэта дробяззю, то нагадаем, што замена іх у дылера варта не менш за 30 тыс. Рублёў. Наогул АКПП слабаватая ў плане даўгавечнасці і мяняюць яе на Porsche Cayenne яшчэ ў гарантыйны перыяд.

Калі выйдзе з ладу падвесны падшыпнік, мяняць яго прыйдзецца разам з кардану коштам 70 тыс. Рублёў. На Порш Каен з паўнапрываднай версіяй хутка расцягваецца ланцуг раздатка.

Здольная падаваць сюрпрызы і падвеска, якая пачынае маркоціцца пасля 100-тысячнай прабегу аўтамабіля. Каб перабраць у рамонтніка пярэднюю падвеску, прыйдзецца развітацца з 25 тыс. Рублямі. Што датычыцца рамонту «наварочанай» пневмоподвеску, то ён нашмат даражэй. У групу рызыкі таксама трапляюць пнеўматычныя стойкі, рэгулятары становішча кузава і кампрэсар. Рамонт гэтых дэталяў абыйдзецца ў немалую суму.

Падвядзем вынік

Што ж у нас атрымліваецца? Ці выгадна купляць ужываны Porsche Cayenne або лепш звярнуць увагу на іншы пазадарожнік хай і не такі пародзісты, але менш затратны ў рамонце?

Паршэ Каен адрозніваецца хвацкімі хадавымі і пазадарожнымі якасцямі, прасторным і ёмістым салонам, а таксама высокім іміджам маркі. Акрамя гэтага, ужываны Porsche Cayenne можа пахваліцца магутнымі і высокатэхналагічныя рухавікамі. Яны надзейныя, але расходуюць шмат паліва.

У салоне Porsche Cayenne, якім бы старым ён ні быў, заўсёды сядзець камфортна, бо ў аздабленні выкарыстоўваліся толькі якасныя матэрыялы, па-нямецку практычныя і зручныя. Практычна ўсе версіі гэтага пазадарожніка нядрэнна абсталяваныя.

Тых, хто абавязкова вырашыў абзавесціся менавіта гэтым аўтамабілем, хацелася б папярэдзіць і пра мінусы гэтага «пародзістага» пазадарожніка. Акрамя павышанага расходу, дарагога рамонту і ўтрымання Porsche Cayenne яшчэ і хутка губляе ў кошце. Прадаць яго без фінансавых страт ўжо не атрымаецца. З іншага боку, прыхільнікі гэтай мадэлі ўпэўненыя, што той, хто стане ўладальнікам Паршэ Кайена, ніколі не захоча ад яго пазбаўляцца.