На аўтамабільным форуме Mondial de l'Automobile у кастрычніку 2014 года было прадстаўлена шмат новых аўтамабіляў, і сярод гэтых навінак не быў незамечен новы Fiat 500Х ад італьянскага канцэрна. Першы анонс кампактнага красовер Fiat 500Х быў у пачатку 2012 года, тады была прадстаўлена перадсерыйны версія красовер. Дадзены аўтамабіль мае шмат чаго агульнага з Jeep Renegade, бо ў іх аднолькавая платформа - Fiat Chrysler Automobiles. Джып рэнегат быў прадстаўлены яшчэ ўвесну 2014 года і сёння поўным ходам прадаецца ў еўрапейскіх краінах па цане, якая пачынаецца ад 20000 еўра.
Што тычыцца новага Fiat 500Х, то продажу гэтага аўтамабіля па прагнозах пачнуцца ў канцы 2015 года, праўда цана абяцаецца трохі меншай. Сёння пакуль не вядома, калі пачнецца продаж гэтага кроссовер на расійскім рынку, але афіцыйная продаж Fiat 500Х хутчэй за ўсё будзе арганізавана, таму што звычайны Фіят 500 у Расіі прадаецца афіцыйна.
дызайн экстэр'ера
Знешні выгляд аўтамабіля кажа пра арыгінальнасць, уласцівую італьянскім аўтамабілям. Вонкава машына выглядае як тыповы італьянскі аўтамабіль, таму цяжка ўявіць, што ён з'яўляецца сваяком з амерыканскім рэнегат. Але акрамя платформы ў гэтых аўтамабіляў няма нічога агульнага, таму што італьянскі Фіят 500Х - стыльны і вытанчаны, у адрозненні ад амерыканскага красовер, які валодае брутальнай знешнасцю і грубымі формамі.
Фіят 500Х ў будучыні будзе прапанаваны ў некалькіх версіях - «City Look» і «Off-Road Look». З назвы відаць для якіх мэт больш падыходзіць кожная з версій. У гарадской версіі будуць устаноўлены стандартныя бамперы і мінімум пластыка на кузаве. А пазадарожная версія будзе выдатна спраўляцца з загараднай яздой, у ёй будуць стаяць іншыя бампера, а таксама пластыкавая абарона кузава.
Асаблівыя бампера, якія выкарыстоўваюцца ва пазадарожных версіі, робяць аўтамабіль на 20 мм даўжэй гарадскога варыянту, але гэта дробязі, зразумела.
Памеры Фіят 500Х такія:
- даўжыня: 4,25 м .;
- шырыня: 1,8 м .;
- вышыня: 1,6 м .;
- кліранс: 185-200 мм. (У залежнасці ад тыпу прывада, і дыяметра колавых дыскаў (магчымыя 16, 17 і 18 цаляў).
У Фіят 500Х вельмі міла глядзяцца яго круглявыя формы, ёсць пэўныя падобныя з японскім папулярным кампактным кросоверам Nissan Juke. У цэлым, італьянскі кросовер выглядае некалькі гламурна, асабліва спераду. Калі разглядаць версію «Off-Road», то ў гэтай версіі Fiat 500X глядзіцца злёгку забіяцка і нават агрэсіўна.
Перадок аўтамабіля выглядае сучасна дзякуючы асабліваму бамперу, прыгожым фарамі і прарэзах для паветраводаў. Экстэр'ер прадстаўленай мадэлі можна з поўнай упэўненасцю назваць вельмі нават прывабным. Аблічча аўтамабіля выглядае скончанай, спартыўна і дзёрзка.
Акрамя гэтага, вонкавыя люстэркі з цікавымі ножкамі-апорамі робяць аўтамабіль больш дынамічным. У профіль машына таксама глядзіцца досыць арыгінальна дзякуючы кароткім капоце, вялікім выразам колавых арак, вялікім дзвярным праёмам, спадальнай да задняй дзверы даху, на якой мацуецца спойлерок.
Рэкамендуемая артыкул: Італьянская Maserati Ghibli ўжо прадстаўлены ў ШанхаіФіят 500Х ззаду выглядае таксама досыць міла дзякуючы заднім фарам з храмаванымі абадкамі, магутнаму бамперу, які надае машыне злёгку спартыўны знешні выгляд.
Многія эксперты лічаць, што стилистично новы Фіят 500Х створыць канкурэнцыю мадэлям MINI, якія досыць доўгі час лідзіруюць сярод аўтамабіляў з арыгінальным дызайнам.
Дызайн інтэр'ера
У салоне ўсё не так адназначна, дзякуючы сваім кампактным памерах, усярэдзіне машын некалькі адчуваецца недахоп вольнага прасторы, але гэта не зусім крытычна, наадварот, адчуваецца ўтульнасць у салоне.
На пярэдніх крэслах відавочна выказана бакавая падтрымка, яна спрыяе зручнаму перамяшчэння на досыць доўгія дыстанцыі. Акрамя гэтага, зручная пасадка атрымалася яшчэ і дзякуючы правільна падабранай даўжыні і вышыні спінкі, а таксама падушкі крэслы.
Кіроўцу і пярэдняга пасажыру месца хапае з лішкам, нават калі гэтыя людзі досыць буйныя. Але на заднім канапе са свабодным прасторай справы ідуць трохі горш, хоць і заяўлена, што на ім можа спакойна размясціцца 3 чалавека, але на справе, каб забяспечыць камфортнае перасоўванне, лепш, каб было не больш за 2-х пасажыраў, і тады ўсё будзе проста выдатна. У нагах месцы, у прынцыпе, дастаткова, ёсць невялікі запас, праўда замала месцы паміж столлю і галовамі задніх пасажыраў, але ў салоне, у цэлым, не цесна.
Афармляючы салон Fiat 500X, распрацоўшчыкі выкарыстоўвалі стрыманыя рашэнні, але трохі гламура ў дызайне салона ўсё-ткі прысутнічае. Якасць матэрыялаў на высокім узроўні, дэталі прапрацаваны досыць выразна, відаць, што ім нададзена сур'ёзная ўвага.
Лаканічная пярэдняя панэль змяшчае ў сабе ўсё неабходнае, прычым, эрганоміка на высокім узроўні, кіроўцу зручна выкарыстоўваць функцыі аўтамабіля, не адцягваючыся ад дарогі. Панэль прыбораў таксама атрымалася досыць інфарматыўнай, ўсе яе элементы пышна чытаюцца, а руль вельмі прыемны навобмацак, зручна ляжыць у руках, дзякуючы сваёй зручнай форме.
У базавай камплектацыі аўтамабіля ўжо ёсць 6 падушак бяспекі, таксама, у машыне выкарыстоўваецца сістэма стабілізацыі папярочнай устойлівасці, кандыцыянер, падагрэў сядзенняў і люстэркаў, сучасныя процітуманыя фары з сістэмай, якая рэгулюе кут светлавога патоку.
У даражэйшых камплектацыях ўстаноўлены памочнікі кіроўцы, якія адсочваюць скрыжаванне двайны суцэльны, паказваюць ці ёсць іншы аўтамабіль у мёртвай зоне падчас язды ў патоку.
У якасці дадатковых опцый ёсць нямала цікавых функцый, такіх як клімат-кантроль і сучасная мультымедыйная сістэма Uconnect з 6,5-цалевым экранам, у ёй таксама ёсць камера задняга віду, рух і нават сістэма тармажэння, якая кантралюе працэс тармажэння, каб зберагчы ад сутыкнення , асабліва, калі ездзіць на вялікай хуткасці. У якасці опцыі таксама можна адштукаваць салон не стандартнай тканінай, а якаснай скурай.
Рэкамендуемая артыкул: Кітайскія кроссоверы Чанган выглядаюць даволі сур'ёзна
Што тычыцца практычнага выкарыстання аўтамабіля, то тут ёсць некаторыя нюансы, звязаныя з багажнікам, таму што ён не славіцца сваёй змяшчальнасцю, яго аб'ём роўны 350 літраў, але клюшкі для гольфа, вуды і пара сумак папросту туды змесцяцца.
Тэхнічныя характарыстыкі
Распрацоўшчыкі сцвярджаюць, што Фіят 500Х будзе ўкамплектаваны 3-ма рознымі маторамі. Адзін з якіх - гэта бензінавы рухавік Turbo MultiAir II з аб'ёмам у 1.4 літра і магутнасцю ў 140 л. с. З гэтым маторам выдатна працуе скрынка-робат з двума счаплення, якія забяспечваюць максімальна хуткае пераключэнне перадач. Таксама ёсць магчымасць набыць аўтамабіль з 6-ці ступеністай механікай.
Акрамя матора, які працуе на бензіне ёсць яшчэ і 2 дызельных сілавых агрэгата MultiJet 2 з аб'ёмам 1.6 літра і магутнасцю ў 120 л. с., і 2-х літровы матор з магутнасцю ў 140 л. с. Больш магутны матор будзе працаваць толькі з 9-ступеністай скрынкай аўтамат ZF, а 1,6-літровы будзе працаваць толькі з механічнай 6-ці ступеністай скрынкай.
Распрацоўшчыкі абяцаюць у будучыні дапоўніць лінейку матораў бензінавым 1,6-літровым рухавіком E-Torq з магутнасцю ў 110 л. с. Для гэтага матора будзе ўстаноўлена 5-ці ступеністая механіка. Таксама будзе і матор Turbo MultiAir II з аб'ёмам у 1,4 літра і магутнасцю ў 170 л. с., які працуе на бензіне і больш магутны атмасферны 2.4-літровы матор Tigershark, які выдае 184 л. с. магутнасці. Лепш за ўсё для апошніх матораў ўсталяваць 9-ці хуткасны аўтамат.
Што тычыцца прывада, то малалітражных кроссоверы Fiat 500F першапачаткова будуць пярэднепрывадным. Для переднепріводный мадыфікацый будзе даступная толькі антыпрабуксовачнай сістэма, якая імітуе блакаванне межколесного дыферэнцыяла. У даражэйшых камплектацыях, у якіх будуць выкарыстоўвацца маторы магутны, будзе магчымасць паставіць падключаецца поўны прывад з рознымі рэжымамі працы.
Але нягледзячы на поўны прывад, сур'ёзная бездараж гэтаму аўтамабілю не па зубах. Fiat 500X - гэта сапраўдны кросовер-паркетніка, які прызначаны для язды па горадзе і загарадных дарогах.
Затое гэты кросовер ад Фіят можа лёгка пераадольваць заснежаныя ўчасткі дарогі, галоўнае, каб была цвёрдая зямля ці грунтоўка. Акрамя таго, у італьянскага красовер няма сістэмы, блякуе межосевой дыферэнцыял, паніжальнай перадачы і сістэмы, якая дапамагае пры спуску з гары. Напрыклад, у Jeep Ranagede гэта ўсё ёсць.
Язда за рулём Fiat 500X
Калі едзеш за рулём Fiat 500X, то застаюцца дваякія адчуванні, але ў цэлым, прыемныя. Падвеска пругкая, а часам нават бывае і жестковатой, асабліва на вялікай хуткасці, але гэта толькі плюс, таму што машына лепш трымае дарогу. Дробныя няроўнасці і ямкі машына з'ядае, таму за рулём адчуваецца камфорт. Шумаізаляцыя на сярэднім узроўні, трохі горш, чым на аўтамабілях прэміум класа, на сярэдніх хуткасцях у салоне ціха.
Рэкамендуемая артыкул: Таёта Авенсіс 2013 з прыгожымі фарамі
Адзінае, што выклікае сумневы - гэта рулявое кіраванне, таму што Фіят 500Х "рыскает" на трасе, і прыходзіцца лавіць машыну, асабліва калі хуткасць перавышае 120 км / г.
Плюсы і мінусы красовер
Галоўнымі перавагамі гэтага аўтамабіля можна лічыць арыгінальную знешнасць - машына яркая і стыльная, міжволі прыцягвае на сябе ўвагу. Таксама, аўтамабіль можна падабраць па сваіх перавагах, патэнцыйным пакупнікам даступныя 12 розных кветак кузава, і нават ёсць магчымасць выбару малюнка на колах сярод 8-мі розных варыянтаў.
Таксама плюсам гэтага красовер з'яўляецца высокая якасць матэрыялаў і зборкі. Добрая і дынаміка разгону аўтамабіля, калі разглядаць больш дарагія камплектацыі з магутнымі маторамі.
Сярод недахопаў - рулявое кіраванне, якое відавочна мае патрэбу ў дапрацоўцы. Вядома, цалкам магчыма, што недахоп, звязаны з кіраваннем, можа быць толькі на тэстуе аўтамабілі, цалкам магчыма, што ў серыйных версіях Фіят 500Х не будзе такіх недахопаў. А калі такі недахоп будзе заўважаны ва ўсіх аўтамабілях гэтай мадэлі, то машына не будзе складаць канкурэнцыю для MINI, у якіх усё выразна ў плане кіравання, праўда і кошт на аўтамабілі МІНІ відавочна вышэй, канцэрн БМВ, усё-такі. Таксама сярод недахопаў можна лічыць і папярэднюю кошт аўтамабіля, бо на сённяшні дзень, калі расійскі рубель стаў у два разы танней, амаль кожная іншамарка будзе лічыцца нерэальна дарогай.
Базавая камплектацыя будзе пачынацца з 17500 еўра, а гэта значныя грошы, як для кампактнага красовер з пярэднім прывадам і механікай ў якасці трансмісіі. Таму такі аўтамабіль за такія грошы наўрад ці зможа стаць папулярным у Расіі. Першая лімітаваная серыя кроссоверов Fiat 500X ў гарадской версіі будзе каштаваць у раёне 22000 еўра, а пазадарожная версія з 2-х літровым дызельным 140-моцным маторам абыйдзецца ў 30650 еўра. Так што, цана Fiat 500X досыць вялікая як для такога аўтамабіля, але безумоўна, сваіх пакупнікоў гэтая мадэль знойдзе нават у Расеі, асабліва зацікавяцца прыхільнікі італьянскага аўтапрама.
