Ні адзін кіроўца не зможа гарантаваць стоадсоткавую абарону лабавога шкла ад пашкоджанняў. Заўважыўшы падчас руху на паверхні шкла расколіну альбо скол, трэба неадкладна спыніцца, пакласці на праблемнае месца паперу, заляпіць яе скотчам.

Калі вы едзеце з уключанымі печкай або кандыцыянерам, абдзіманнем лабавога шкла - адключыце іх як мага хутчэй. Такім чынам ўстараняецца перапад тэмператур паміж навакольным асяроддзем і салонам. Рухайцеся на малой хуткасці, мінімізуючы тым самым вібрацыю. Старайцеся ехаць па добрай дарозе - кузаў будзе менш «скручвацца». Не эканомце на эвакуатары, калі расколіна пайшла з боку кіроўцы, пагоршыўшы агляд.

Адразу, як дабярэцеся да месца прызначэння, вызначыце канфігурацыю, а таксама памер расколіны. Ніколі не адкладайце рамонт расколін і сколаў на лабавым шкле на потым, так як падобным дэфектаў ўласціва хутка развівацца.

змест

• 1 Рамантаваць шкло ці цалкам мяняць
• 2 Што спатрэбіцца для рамонту
• 3 Парадак правядзення рамонту

Рамантаваць шкло ці цалкам мяняць

Безальтэрнатыўная замена праводзіцца, калі:

• дэталь выпушчаная з завадскім шлюбам;
• шкло пырснула на некалькі частак;
• расколіны маюць вялікую даўжыню (больш за 20 см);
• структура расколін разгалінаваная.

За рамонт расколін на лабавым шкле, які мае шырокія пашкоджанні, лепш не брацца

Калі ваша шкло пазбаўлена прыкмет, апісаных вышэй, яно прыдатны да правядзення рамонтных прац. Але канчатковае рашэнне ўладальнік транспарту прымае самастойна, улічваючы эканамічную эфектыўнасць, выдаткі часу, працы.

Рамонт лічыцца найбольш эканомным і практычным спосабам выдалення невялікіх расколін і нават глыбокіх сколаў. Практычнасць не заўсёды відавочная, паколькі крытэры для канкрэтнай сітуацыі, транспарту і яго гаспадара заўсёды будуць рознымі. Можна толькі пералічыць некалькі тэзісаў, здольных уплываць на выніковы выбар - мяняць або рамантаваць пашкоджанае шкло. Калі на паверхні ёсць скол, улічваючы выдаткі, лепш яго адрамантаваць. Рэнтабельным рамонт лабавога шкла апынецца таксама тады, калі маецца лінейная расколіна да дваццаці сантыметраў і прамяні не больш за тры сантыметраў. Калі разгледзець фінансавы бок пытання, рамонт будзе аптымальным варыянтам, калі затраты на яго менш за 50% ад кошту новай дэталі з выдаткамі на ўстаноўку. Прыняўшы пад увагу, што шкло для замежных аўто з'яўляецца вельмі дарагім, мэтазгодна рамантаваць лінейныя расколіны неабмежаванай даўжыні.

Што спатрэбіцца для рамонту

З дапамогай спецыяльнага набору рамонт шкла аўтамабіля значна палягчаецца

Канчатковы спіс інструмента, аснасткі і матэрыялаў, неабходных для выканання рамонту, мае наступны выгляд:

• палімер (другие названия – оптический клей, смола). Имеется в составе любого ремонтного комплекта. Коэффициент прозрачности приближен к показателю стекла. Хранится в жидком состоянии, но стоит его расположить под прямыми ультрафиолетовыми лучами, палімер начнет быстро отвердевать. Края сколов или трещин будут склеиваться. На рынке имеются универсальные палімеры, использовать которые можно одновременно для сколов и трещин. Исходя из состава, их разделяют на одно-/многокомпонентные. Оптимальное решение — выбор палімерной смеси с минимальным временем затвердевания. Так вы сможете обеспечить максимальное удобство ремонта при минимальных затратах времени;
• інжэктар і мост. Выкарыстоўваюцца для таго, каб сумесь максімальна дакладна запоўніла патрэбны ўчастак. Зыходзячы з матэрыялу канструкцыі бываюць пластыкавымі і металічнымі;

Калі вы не займаецеся рамонтам аўташкла на заказ, то лепш аддаць перавагу пластык, як больш танны

• алмазнай свердзел і дрыль. Выкарыстоўвайце дрыль з функцыяй рэгулявання абаротаў і магчымасцю падлучэння да штатнай электрасеткі транспарту. Замест дрылі лепш выкарыстоўваць фрэзу на гнуткім вале ад бормашыны (калі ёсць такая магчымасць);
• насос. С его помощью откачивают воздух из трещин. При заливке палімера инструмент создает дополнительное давление;
• ультрафіялетавая лямпа. Ўздзеянне яе выпраменьвання прымушае клей отвердевают. Выбіраючы лямпу, звярніце ўвагу на напружанне харчавання і плошча засвятлення;
• ліхтарык і люстэрка. Іх трэба выкарыстоўваць для таго, каб дакладна вызначыць межы дэфекту і ацаніць выніковасць праведзеных работ. Напрыклад, можна вызначыць наяўнасць паветраных бурбалак ў палімеры;
• скрайбер. Спецынструмент, які выкарыстоўваецца для здабывання невялікіх кавалкаў шкла і пашырэння пашкоджанага ўчастка;
• лязо ад брытвы (нож, скальпель). С их помощью удаляются остатки палімера;
• курвиметр. Измерительный прибор, используемый для определения длины трещин. В зависимости от длины каждого дефекта рассчитывается стоимость ремонтных работ и количество требуемого палімера;
• ахоўныя прыстасаванні. Можна выкарыстоўваць маскі, акуляры, пальчаткі, анучы і ўсё астатняе, што можа спатрэбіцца пры выкананні працы.

Чытайце таксама: Падбор дворнікаў па марцы аўтамабіля

Парадак правядзення рамонту

Сам па сабе рамонт шкла аўтамабіля сваімі рукамі заўсёды з'яўляецца напружаным працаёмкім працэсам, якія патрабуюць акуратнасці і гранічнага увагі.

Рамонт шкла аўтамабіля сваімі рукамі - задача складаная, але цалкам выканальная

Працэс складаецца з шэрагу аперацый. З іх паслядоўнасцю прапануем азнаёміцца ​​ніжэй.

1. Першапачаткова праводзім пільны агляд, па выніках якога складаем ацэнку ступені пашкоджанні. Для гэтага карыстаемся люстэркам і засвятлення ліхтаром.
2. Здымаем напружанне на кожным канцы расколіны, тым самым прадухіляючы яе рост. На адлегласці 1-2 міліметры ад бачнага краю трэба прасвідраваць адтуліну. Каб шкло не крышыцца вакол свердзела, шануйце спакойны рэжым працы тэхнікі, ня павялічвайце абароты без неабходнасці і не прыціскаць дэталь. Невялікім націскам расколіна «доламывается» да атрыманага адтуліны. Калі рамонт праводзіцца ўзімку, неабходна прадухіліць з'яўленне ўнутры кандэнсату. Аптымальнае рашэнне - усталяваць на 5-10 градусаў вялікую тэмпературу, чым на вуліцы. Такім чынам, вільгаць зможа выпарацца з паверхні. Не выкарыстоўвайце цяплавы вентылятар ці фены, так як імгненны перапад тэмператур толькі нашкодзіць.
3. Продзі і ачысціце паражніну, прасушыце яе. Не выкарыстоўвайце прамывання, паколькі ў расколінах з'явяцца плямы. А вось калі бруду сабралася вельмі шмат - прыйдзецца прамываць. Прадухіліць з'яўленне дэфектаў на паверхні дапаможа абястлушчванне спіртам.
4. Установите інжэктар і мост на проблемное место. Как показывает практика, выход моста надо ставить на изначальное место удара. Мост прикрепите присоской к стеклу, проследив за тем, чтобы положение гусака соответствовало профилю дефекта. Используя мост, подавайте состав в трещину. Как можно точнее выберите его объем, предотвратив тем самым выход избыточного количества смеси из области повреждения. Затем по шлангу, прикрепленному к мосту, закачайте воздух, используя насос. Давление самостоятельно распределит клей в проблемной полости — он попадет даже в труднодоступные места. Если же не удалось заполнить полость до конца с первого раза, надо поставить мост на другое место и дополнительно заполнить дефект палімером.

   

   Мост з інжэктарам дазваляюць выканаць рамонт лабавога шкла якасна і акуратна

5. Запоўніўшы ўнутранае прастору скола, расколіны дэмантуйце мост з інжэктарам і выканайце іх прамыванне / ачыстку. Не чакаючы поўнага зацвярдзення палімернага складу, прыбярыце яго лішкі з расколіны або скола.
6. Падлучыўшы ўльтрафіялетавую лямпу над апрацоўваным месцам, працягвайце рамонт шкла аўтамабіля ў іншых месцах, калі трэба. Палімер павінен зацвярдзець (прыблізны час можна паглядзець на ўпакоўцы). Калі лямпы няма, забяспечце шкле доступ да сонечнага святла. У гэтым выпадку час зацвярдзення павялічваецца мінімум у 3 разы.
7. Калі смала зацвярдзее канчаткова, папаліруйце паверхню. Так вы даможацеся раўнамернай таўшчыні ў рамантуецца месцы і бездефектной частцы шкла.

Паліроўка шкла дазваляе максімальна схаваць месца рамонту аўтамабільнага шкла

На межах адрамантаваных участкаў сонечнае праламленне будзе мінімальным. Аперацыя дазволіць схаваць месца рамонту мінімум на 75, максімум на 90 адсоткаў.

Защищайте глаза и руки, не дышите парами палімерного материала, не допускайте прямого контакта клея с окрашенными деталями транспортного средства