Якасна працуе аўтамабільны акумулятар цяжка пераацаніць. Аднак, з часам ён становіцца менш ёмістым і здольны хутчэй разраджацца. На гэты працэс уплываюць і іншыя фактары, звязаныя з умовамі эксплуатацыі. Каб не трапляць у цяжкую сітуацыю, варта мець дома або ў гаражы простае зарадная прылада сваімі рукамі.

У большасці выпадкаў прынцыповая схема зараднай прылады самаробнай канструкцыі будзе адносна нескладанай. Сабраць такі апарат ўдасца з падручных недарагіх кампанентаў. Пры гэтым электрычны агрэгат дапаможа хутка запусціць легкавік. Пераважней абзавесціся пуска-зараднай апаратурай, але яна патрабуе крыху вялікіх магутнасцяў ад выкарыстоўваных элементаў.

змест

• 1 Базавыя карысныя веды аб зарадцы батарэй
• 2 Які бывае схема аўтамабільнага зараднай прылады
  • 2.1 найпростыя схемы
  • 2.2 Пераробка камп'ютэрнага блока харчавання
  • 2.3 трансфарматарную схема
• 3 Асновы бяспекі пры зборцы і эксплуатацыі схем

Базавыя карысныя веды аб зарадцы батарэй

Ўжываць электрычную падсілкоўванне для АКБ трэба ў тых сітуацыях, калі замер на клемах электрапрыбора дэманструе ўзровень ніжэй 11,2 У для большасці легкавых аўто. Хоць рухавік здольны запускацца пры такім узроўні вальтажу, але ўнутры пачынаюцца непажаданыя хімічныя працэсы. Адбываецца сульфатация і разбурэнне пласцін. Ёмістасць прыкметна зніжаецца.

Важна ведаць, што ў час працяглай зімоўкі або стаянкі аўто на працягу некалькіх тыдняў ўзровень зарада падае, таму рэкамендуецца кантраляваць дадзенае значэнне мультиметром, а пры неабходнасці ў ход пускаць зробленае сваімі рукамі ЗП для аўтамабільных акумулятараў альбо набытае ў аўтакраме.

Для падсілкоўвання АКБ часцей за ўсё ўжываюцца прылады двух тыпаў:

• выдавальнае на «кракадзілаў» напружанне пастаяннага тыпу;
• сістэмы з імпульсным тыпам працы.

Пры зарадцы ад прылады сталага току падбіраецца значэнне току зарада арыфметычна адпаведнае 1/10 ад устаноўленага вытворцам значэння ёмістасці. Калі маецца ў наяўнасці батарэя на 60 А * ч, то ампераж аддачы павінен быць на ўзроўні 6 А. Варта ўлічваць даследаванні, згодна з якімі умеранае зніжэнне колькасці ампер на аддачы спрыяе памяншэнню працэсаў сульфатации.

Калі ж пласціны часткова сталі пакрывацца непажаданым сульфатнай налётам, то вопытныя аўтамабілісты задзейнічаюць аперацыі па десульфатации. Ужывальная методыка заключаецца ў наступным:

• акумулятар разряжается да з'яўлення на мультиметре 3-5 В пасля замеру, выкарыстоўваючы для аперацыі вялікія токі і малую працягласць іх уздзеяння, напрыклад, пракручванне стартэра;
• на наступнай стадыі павольна цалкам зараджаем блок ад одноамперного крыніцы;
• паўтараюцца папярэднія аперацыі на працягу 7-10 цыклаў.

Падобны прынцып працы задзейнічаны ў завадскіх зарадных десульфатирующих прыладах імпульснага тыпу. За адзін цыкл на клемы АКБ паступае на працягу некалькіх мілісекунд непрацяглы ў часе імпульс зваротнай палярнасці, які змяняецца прамой палярнасцю.

Неабходна кантраляваць стан прылады і не дапускаць перазарадзіць батарэі. Пры дасягненні значэнняў 12,8-13,2 У на кантактах варта адключаць сістэму ад падсілкоўвання. У адваротным выпадку паўстане з'ява кіпення, павышэнне канцэнтрацыі і шчыльнасці залітага ўнутр электраліта і наступнае разбурэнне пласцін. Для прадухілення негатыўных з'яў завадская прынцыповая электрычная схема зараднай прылады нададзеная поплаткамі электроннага кантролю і аўтаматычнага адключэння.

Чытайце таксама: Як замяніць лямпачку блізкага святла

Які бывае схема аўтамабільнага зараднай прылады

У гаражных умовах можна скарыстацца некалькімі тыпамі зарядок для аўтамабіля. Яны могуць быць як максімальна прымітыўнымі, якія складаюцца з некалькіх элементаў, так і даволі грувасткімі шматфункцыянальнымі стацыянарнымі прыладамі. Звычайна аўтаўладальнікі ідуць па шляху спрашчэння.

найпростыя схемы

Калі ў наяўнасці няма завадскога зараднай, а рэанімаваць АКБ неабходна без затрымкі, то падыдзе найбольш просты варыянт. У ім удзельнічаюць абмежавальнае супраціў у выглядзе нагрузкі і крыніца харчавання, здольны генераваць 12-25 В.

Сабраць самаробнае зарадная прылада атрымаецца нават «на каленках», калі маецца на доме зарядка для наўтбука. Звычайна яны выдаюць каля 19 У і 2 А. Пры зборцы варта ўлічваць палярнасць:

• вонкавы кантакт - мінус;
• ўнутраны кантакт - плюс.

Важна! Обязательно должно быть установлено ограничительное сопротивление, в качестве которого нередко используют лампочку из салона.

Вышрубоўваем лямпу з паваротніка або нават «стопаў» не варта, так як яны стануць перагрузілі для схемы. Ланцуг складаецца з такіх злучаных паміж сабой элементаў: адмоўная клема блока ноўтбука - лямпа - адмоўная клема зараджае батарэі - станоўчая клема зараджае батарэі - плюс блока наўтбука. Дастаткова паўтары-двух гадзін для вяртання АКБ да жыцця на столькі, што ад яго можна будзе запусціць матор.

Пры адсутнасці наўтбукаў або нетбуков рэкамендуем адправіцца загадзя на радыёрынак за магутным дыёдам, разлічаным на адваротнае напружанне больш за 1000 У і ток вышэй 3 А. Невялікія габарыты дэталі дазваляюць вазіць яго з сабой у бардачку ці багажніку, каб не патрапіць у непажаданае становішча.

Скарыстацца такім дыёдам можна ў самаробнай схеме. Папярэдне адкідваем і дастаем акумулятар. На наступным этапе мантуем ланцужок з элементаў: першы кантакт бытавой разеткі ў кватэры - адмоўны кантакт на дыёдзе - станоўчы кантакт дыёда - лімітуецца нагрузка - адмоўная клема акумулятара - плюс акумулятара - другі кантакт бытавой разеткі.

Лімітуецца нагрузкай ў падобнай зборцы звычайна служыць магутная лямпа напальвання. Іх пераважней выбіраць ад 100 Вт. Атрымоўваны ток можна вызначыць са школьнай формулы:

U * I = W, дзе

• U - напружанне, У;
• I - сіла току, А;
• W - магутнасць, кВт.

Зыходзячы з разлікаў пры нагрузцы ў 100-ватнай нагрузцы і 220-вольтная напрузе выдача магутнасці абмяжоўваецца прыкладна паловай ампера. За ноч акумулятар атрымае каля 5 А, што забяспечыць заводкі рухавічку. Патроіць магутнасць і адначасова паскорыць зарадку ўдасца з дапамогай дадання ў ланцуг яшчэ пары такіх лямпаў. Не варта перашчыраваць і запускаць да такой сістэмы магутных спажыўцоў тыпу электрапліты, так як можна вывесці з ладу дыёд і АКБ.

Важна ведаць, што сабраная прямозарядная схема аўтамабільнага зараднай прылады сваімі рукамі рэкамендуецца да ўжывання ў крайнім выпадку, калі іншага выйсця няма.

Пераробка камп'ютэрнага блока харчавання

Перш чым прыступаць да эксперыментаў з электрапрыборамі, трэба аб'ектыўна ацаніць уласныя сілы па рэалізацыі задуманага варыянту выканання. Пасля можна прыступаць да зборак.

Чытайце таксама: нацяжкі рамяня генератара

У першую чаргу праводзіцца падбор матэрыяльнай базы. Нярэдка для такой справы выкарыстоўваюць старыя кампутарныя сістэмнікі. З іх вымаюць блок харчавання. Традыцыйна яны забяспечаныя высновамі рознага вальтажу. Акрамя пятивольтовых кантактаў, маюцца адводы на 12 В. Апошнія таксама надзелены токам у 2 А. Падобных параметраў амаль хапае для зборкі схемы сваімі рукамі.

Рэкамендуем падняць напружанне да ўзроўню 15 В. Часта гэта ажыццяўляецца эмпірычнаму. Для карэкціроўкі спатрэбіцца килоомное супраціў. Такі рэзістар накідвае паралельна іншым наяўным рэзістара ў блоку каля восьминожной мікрасхемы у другаснай ланцугу БП.

Падобным метадам мяняюць значэнне каэфіцыента перадачы ланцуга зваротнай сувязі, што аказвае ўплыў на выходны вальтаж. Спосаб забяспечвае звычайна ўзняцце да 13,5 У, чаго хапае для простых задач з аўтамабільным акумулятарам.

На выходныя кантакты накідвае защипы-кракадзілы. Дадатковых ліміціруючых абарон ставіць не трэба, бо ўсярэдзіне маецца якая абмяжоўвае электроніка.

трансфарматарная схема

З-за сваёй даступнасці, надзейнасці і прастаты даўно запатрабаваная у хаджалых кіроўцаў. У ёй выкарыстоўваюцца трансфарматары са другаснай абмоткай, якая выдае 12-18 В. Такія элементы сустракаюцца ў старых тэлевізарах, магнітафонах і іншай бытавой тэхніцы. З больш сучасных прыбораў можна параіць адпрацаваныя бесперабойнікі. Яны даступныя на другасным рынку за невялікую плату.

У найбольш мінімалістычны варыянце схемы прысутнічае такі набор:

• дыёдны выпростваць масток;
• падабраны па параметрах трансфарматар;
• разлічаная адпаведна сеткі ахоўная нагрузка.

Бо па лімітуецца нагрузцы цячэ вялікі ток, то ад гэтага яна пераграваецца. Каб збалансаваць ампераж, не дапушчаючы перавышэння току зарадкі, у ланцуг дадаюць кандэнсатар. Яго месца - першасная ланцуг трансфарматара.

У экстрэмальных сітуацыях пры пісьменна пралічыць аб'ёме кандэнсатара можна рызыкнуць і выдаліць трансфарматар. Аднак, падобная схема стане небяспечнай у плане паражэння электрычным токам.

Аптымальнымі можна назваць ланцуга, у якіх маецца рэгуляванне параметраў і лімітаванне току зарада. Ўяўляем на старонцы адзін з прыкладаў.

Атрымаць дыёдны масток ўдасца з мінімальным высілкам з які выйшаў з ладу аўтамабільнага генератара. Дастаткова выпаять яго і перекоммутировать пры неабходнасці.

Асновы бяспекі пры зборцы і эксплуатацыі схем

Падчас працы па камплектацыі зараднай прылады для аўтамабільнай АКБ варта ўлічваць пэўныя фактары:

• усё павінна быць зманціравана і ўстаноўлена на пожаробезопасной пляцоўцы;
• пры працы з прямоточную прымітыўнымі зараднымі прыладамі трэба ўзброіцца сродкамі абароны ад паразы токам: гумовымі пальчаткамі і кілімком;
• у працэсе зарадкі АКБ першы раз самаробнымі апаратамі неабходна кантраляваць бягучы стан працуе сістэмы;
• кантрольнымі кропкамі з'яўляюцца сіла току з напругай на выхадзе зарадкі, дапушчальная ступень нагрэву батарэі і зараднай прылады, недапушчэнне закіпання электраліта;
• калі пакідаць абсталяванне на ноч, то важна абсталяваць схему прыладай ахоўнага адключэння.

Важна! Побач павінен заўсёды знаходзіцца парашковы вогнетушыцель, каб зберагчы ад магчымага распаўсюджвання агню.