>

У 2002 годзе на змену Мазда 626 прыйшло новае пакаленне пад індэксам 6. На працягу трох гадоў за седанам рушыла ўслед адразу некалькі аўтамабіляў, утварыўшы цэлую лінейку. Сярод гэтых мадэляў можна сустрэць спартыўны аўтамабіль Мазда RX-8, сямейны мінівэн Мазда 5 і дзве гарадскіх машыны з індэксамі 5 і 3. Найбольш характэрнай з'яўляецца менавіта трэцяя версія - яна шмат у чым падобная на папярэдніцу Мазда 6 і кіроўцы нярэдка выбіраюць менавіта яе. Каб высветліць, падыдзе яна таму ці іншаму аўтааматару, неабходна падрабязна параўнаць аўтамабілі.

Мазда 3 і мазда 6 - найярчэйшыя прадстаўнікі японскага аўтапрама

Апісанне Mazda 6

Аўтамабіль з'яўляецца паслядоўнікам вядомай серыі Mazda 626. Змена індэкса ўказвае на сур'ёзнае абнаўленне як іміджу, так і тэхнічных асаблівасцяў. Мазда 6 значна адрозніваецца ад папярэдніка - кампаніі атрымалася ў корані змяніць лад аўтамабіля. Шостая мадэль выпускаецца з 2002 года і хутка атрымала шырокае распаўсюджанне.

Читать далее об автомобилях Мазда 3 і мазда 6-->Мазда 6, в свою очередь, является предшественником сразу нескольких линеек. Одна из них обозначена индексом 3 и представляет собой бюджетную версию оригинального автомобиля, чем и заслужила внимание сторонников экономии.

Зараз Мазда 6 паўстае перад кіроўцам у трэцім пакаленні і другім рэстайлінгу, які здзейсніўся ў 2015 годзе. Мадэль ўсё так жа з'яўляецца актуальнай для свайго часу, спалучаючы выдатнае суадносіны кошту і якасці з бяспекай. Ад дорестайлинговой версіі Мазда 6 адрозніваецца палепшаным дызайнам кузава і салона, дапрацаванай платформай і больш шырокім функцыяналам.

Абноўленая Mazda 6 2016 года

Апісанне Mazda 3

Гэты аўтамабіль быў прадстаўлены ў 2004 годзе. Ад папярэдніка - Мазда 6 - адрозніваецца, у першую чаргу, меншым коштам. З гэтага выцякаюць і астатнія якасці - меншыя габарыты, магутнасць і функцыянал.

Актуальнае зараз трэцяе пакаленне з'явілася ў 2013 годзе. У параўнанні з першай версіяй аўтамабіль стаў больш сучасным як на выгляд, так і з тэхнічнага боку.

Mazda 3 трэцяга пакалення

параўнанне

Мазда 6 і 3 ставяцца да аднаго класа транспартных сродкаў і маюць падобны дызайн кузава - настолькі, што іх лёгка пераблытаць. Тым не менш, існуе і шэраг значных адрозненняў. Так, Мазда 6 ўяўляе сабой больш премиумный аўтамабіль з добрым хадавым і функцыянальным абсталяваннем і адпаведнай коштам. Мазда 3 можна назваць больш сціплай паслядоўніцай шостай версіі - яна мае больш бюджэтныя характарыстыкі і цэннік, чым прыцягвае аўтааматараў, якія жадаюць трохі зэканоміць.

камплектацыі

Мазда 6 выпускаецца ў трох варыяцыях кузава: седан, хэтчбэк і ўніверсал са спартовым ухілам (са слоў вытворцы). Хэтчбэк з'яўляецца самым універсальным варыянтам - адносна кампактны, ён мае найбольшую практычнасць у гарадскіх умовах. Універсал ж выдатна падыдзе для сямейных патрэб, а яго «спартыўнай» заключаецца ў тым, што аўтамабіль камплектуецца тымі ж рухавікамі, што і астатнія варыяцыі, што дазваляе не саступаць ім у характарыстыках.

Мазда 6 з кузавам універсал

У любой версіі кузава Мазда 6 мае хупавы прадстаўніцкі дызайн - гэта тычыцца як знешняга выгляду, так і інтэр'еру. Камплектацыі трэцяга пакалення сталі найбольш багатымі за ўсю гісторыю лінейкі. Так, мінімальны варыянт абсталявання, які ўваходзіць у аўтамабіль за 1225000 рублёў, уяўляе сабой:

• Бензінавы рухавік аб'ёмам 2 літра і магутнасцю 150 конскіх сіл;
• Шасціступеньчатая механічная скрынка перадач;
• Антыблакіровачнай сістэма;
• Сістэма стабілізацыі;
• Шэсць падушак бяспекі - для пярэдняга (у тым ліку са шторак) і задняга шэрагу сядзенняў;
• кандыцыянер;
• Бартавы камп'ютэр;
• Аўдыёсістэма з падтрымкай CD, MP-3;
• Цэнтральны замак з дыстанцыйным кіраваннем;
• Шкла з электроннай рэгулёўкай;
• Абаграванне люстэркаў;
• Падагрэў сядзенняў;
• Магчымасць налады рулявой калонкі і сядзення вадзіцеля;
• Аўтаматычны стояночный тормаз;
• Сістэма дапамогі пры яздзе ў гару.

Максімальная камплектацыя Мазда 6 абыйдзецца пакупніку ў 1700000 рублёў. У яе аснашчэнне акрамя пералічанага вышэй функцыяналу ўваходзіць:

• Бензінавы рухавік аб'ёмам 2,5 літра і магутнасцю 192 конскіх сілы;
• Шасціступеньчатая аўтаматычная скрынка перадач;
• Убудаваны парктронік;
• Камера задняга віду;
• Датчыкі дажджу і святла;
• Скураная абіўка салона;
• Электронная налада пярэдніх сядзенняў з функцыяй памяці;
• Аўтаматычны стояночный тормаз;
• Магчымасць запуску з выкарыстаннем ключа-карты;
• Складаныя сядзення задняга шэрагу;
• Датчык ціску ў колах;
• Пасіўны круіз-кантроль;
• Адаптыўныя фары.

Такім чынам, за даплату ў памеры 525 тысяч рублёў пакупнік атрымлівае аўтамабіль, які цалкам можа прэтэндаваць на стаўленне да прадстаўніцкага класа. Яго шырокі функцыянал і магутны рухавік даюць задавальненне ўсім удзельнікам паездкі.

Мінімальная камплектацыя Мазда 3 2013 года выпуска обойдётся покупателю в 1075000 рублей. Она включает в себя:

• Бензінавы рухавік аб'ёмам 1,6 літра і магутнасцю 104 конскіх сілы;
• Четырёхступенчатая аўтаматычная скрынка перадач;
• Антыблакіровачнай сістэма;
• Сістэма стабілізацыі;
• Шэсць падушак бяспекі сумарна для двух шэрагаў сядзенняў;
• кандыцыянер;
• Бартавы камп'ютэр;
• Ўзмацняльнік руля;
• Цэнтральны замак з дыстанцыйным кіраваннем;
• Люстэрка з электроннай наладай і абаграваннем;
• Электронныя стеклоподъёмники;
• Настройка рулявой калонкі і сядзення вадзіцеля;
• Складаныя заднія сядзення;
• Датчыкі ціску ў колах;
• Сістэма дапамогі пры яздзе ў гару;
• Падагрэў сядзенняў, клімат-кантроль, легкосплавные дыскі, процітуманыя фары, аўдыёсістэма - функцыі, даступныя ў пакетах опцый на суму 100000 рублёў.

Мінімальная камплектацыя Мазда 3 Зніжкі на новыя аўтамабілі! Выгадны крэдыт ад 9.9% Растэрміноўка 0% adom.ru мае высокія паказчыкі бяспекі і забяспечвае дастатковы камфорт у эксплуатацыі. Акрамя таго, некалькі дадатковых пакетаў робяць выбар мадэлі больш гнуткім, дазваляючы адмовіцца ад залішніх для вадзіцеля опцый.

Найбольш багатая камплектацыя Мазда 3 каштуе 1200000 рублёў. Акрамя пералічаных функцый мае:

• Бензінавы рухавік аб'ёмам паўтара літра і магутнасцю 120 конскіх сіл;
• Аўтаматычную скрынку перадач з шасцю прыступкамі;
• Убудаваны клімат-кантроль;
• Процітуманыя фары;
• Датчыкі святла і дажджу, біксенонавыя фары і пасіўны круіз-кантроль, даступныя ў пакетах опцый на суму 80000 рублёў.

Гэтая камплектацыя амаль не адрозніваецца па функцыянале. Яе галоўная перавага - больш магутны і эфектыўны ў плане спажывання паліва рухавік.

Мазда 3 у кузаве седан

Тэхнічныя характарыстыкі

Параметры Мазда 6:

• Даўжыня - 4870 мм;
• Шырыня - 1840 мм;
• Вышыня - 1451 мм;
• Клірэнс - 150 мм;
• Аб'ём багажніка - 429 літраў;
• Аб'ём паліўнага бака - 62 літра.

Габарыты трэцяга пакалення Мазда 6 значна пераўзыходзяць папярэднія версіі. Багажнік стаў крыху менш, але доступ у яго спрасціўся за кошт абноўленых праёмаў у кузаве.

Багажнік Мазда 6 - універсал

Параметры Мазда 3:

• Даўжыня - 4585 мм;
• Шырыня - 1795 мм;
• Вышыня - 1450 мм;
• Клірэнс - 160 мм;
• Аб'ём багажніка - 408 літраў;
• Аб'ём паліўнага бака - 51 літр.

Апошняе пакаленне мае на 30% больш трывалы кузаў, які таксама стаў аэродинамичнее.

Багажник Мазды 3

Мазда 6 мае больш вялікія і прэзентабельныя габарыты кузава, што дазволіла змясціць большы бензабак і зрабіць багажнік аб'ёмней. Мазда 3 хутчэй ставіцца да кампактных аўтамабіляў.

Знешні выгляд

Эксперты заўважылі, што дызайн Мазда 6 нагадвае старую мадэль Xedos 9. Зразумела, «шасцёрка» нашмат больш сучасная і складаная ў плане будынкі кузава, але, несумненна, агульныя рысы прасачыць можна - яны з'яўляюцца часткай карпаратыўнага стылю Мазда.

Мазда 6 мае непаўторнае спалучэнне спартыўнага і строгага настроі ў дызайне. Нягледзячы на ​​салідны памер, аўтамабіль усё ж можна назваць дынамічным на выгляд - гэтаму спрыяюць абцякальныя паверхні і нахільныя лініі кузава. Магутны бампер спераду зліваецца з кратамі радыятара. Сучасныя дызайнерскія рашэнні ў дэталях не дазваляюць назваць Мазда 6 сямейным аўтамабілем. Тым не менш, яна выглядае досыць класічна. Пярэднія фары, у параўнанні з ўзорамі мінулай версіі, сталі больш рэзкімі. Заднім жа дадалі больш свежасці. Оптыка стала біксенонавымі і здольная паварочваць кут асвятлення.

Мазда 3 не адстае ад сваяка і таксама ўдасканальваецца ў плане дызайну з ходам рэстайлінгаў. Яе адначасова строгі і адначасова дынамічны стыль кузава мае не так шмат аналагаў на рынку. Так, нізкі агрэсіўны перад даволі рэзка перацякае ў прыпаднятую заднюю частку, што падкрэсліваецца адпаведным паралельным выгібам на дзвярах. Знешнасць аўтамабіля з'яўляецца унікальнай, але ў ёй усё ж прасочваюцца карпаратыўныя рысы.

Акрамя эстэтычных, у кузава Мазда 3 ёсць і функцыянальныя асаблівасці. Яго будова бампера накіравана на тое, каб мінімізаваць пашкоджанні пешаходаў пры сутыкненні. Сам кузаў пры гэтым стаў больш жорсткім і супраціўляецца ударам, імкнучыся забяспечыць абарону кіроўцу і пасажырам. Вочка перанакіравання энергіі пры сутыкненні дазваляе размеркаваць ўдарную сілу, а раскрыццё падушак бяспекі залежыць ад сілы ўдару. Усе гэтыя функцыі робяць Мазда 3 выдатна абароненым аўтамабілем для свайго класа.

інтэр'ер

Ўнутры Мазда 6 апраўдвае самыя высокія патрабаванні, якія толькі могуць быць ускладзены на аўтамабіль гэтага класа. Сучасныя матэрыялы ў аздабленні забяспечваюць не толькі прыгожы выгляд, але і камфартабельнасць пры перамяшчэнні. Якасны пластык, сплавы лёгкіх металаў і скураная абіўка маюць эрганамічнае размяшчэнне ў салоне. Зручнасць інтэр'еру Мазда 6 дасягаецца за кошт прадуманасці і лаканічнасці. Класічныя рысы і дэталі размешчаны ў звыклых любому аўтамабілісту месцах, што дазваляе адчуваць сябе спакойна. Скураныя сядзення падкрэсліваюць самавітасць Мазда 6. Пярэднія сядзення маюць некалькі параметраў налады, што дазваляе надаць ім нізкае спартовае становішча ці высокае, для лепшага агляду. Пры гэтым становішча крэслаў першага шэрагу не ўплывае на камфорт пасажыраў ззаду, бо ў салоне месца хопіць усім.

Вместительный салон Мазды 6

Кансоль Мазда 6 пабудавана вакол мультымедыйнай сістэмы. У сістэме навігацыі прысутнічаюць усе неабходныя кнопкі і налады. Прыборы на панэлі трохі патопленыя, што з'яўляецца традыцыйнай рысай Мазда.

Што тычыцца Мазда 3, то яе дызайн амаль не адстае ад шостай мадэлі. Як і ў выпадку з канкурэнтам параўнання, аўтамабіль мае нашмат больш прапрацаваны інтэр'ер, чым пераважная большасць машын у класе. Мазда 3 заснавана на той жа платформе, што і Форд Фокус 2.

Рулявая калонка можа настройвацца ў двух кірунках, а пярэднія сядзення сканструяваныя такім чынам, што забяспечваюць як мага больш месца пасажырам ззаду - гэта актуальна пры параўнальна невялікім салоне. Кіроўчае крэсла аптымізавана для доўгіх паездак, дазваляючы захоўваць зручнае становішча і менш стамляцца ў сядзячай позе.

Салон Мазды 3 мае параўнальна невялікія памеры

хадавыя якасці

У камплектацыях для Расіі даступныя наступныя рухавікі: на 2 літра магутнасцю 150 конскіх сіл і на 2,5 літра магутнасцю 192 конскіх сілы - абодва бензінавыя. Дапаўняюцца сілавыя агрэгаты шасціступеньчатай механічнай і аўтаматычнымі каробкамі перадач, што дазваляе выбраць аптымальнае спалучэнне. Шасі мае спартовыя якасці і пярэдні прывад. Найбольш магутны з рухавікоў дазваляе разагнацца да сотні за 7,8 секунды. Максімальная хуткасць Мазда 6 складае 223 км / г. Выдатак паліва ў сярэднім - 6,4 літра на 100 кіламетраў шляху. На еўрапейскім рынку існуюць і іншыя версіі рухавікоў, уключаючы дызельны.

Мазда 3 таксама мае два рухавіка. Яны прыкметна слабей, чым у канкурэнта - на 1,6 літра і 104 конскіх сілы, а таксама на 1,5 літра і 120 конскіх сіл - абодва працуюць на бензіне. Яны могуць дапаўняцца шасціступеньчатай механічнай скрынкай і чатырох- або шасціступеньчатай аўтаматычнай. Апошняя даступная толькі ў максімальнай камплектацыі. У эксплуатацыі Мазда 3, нягледзячы на ​​якія саступаюць шостай мадэлі характарыстыкі, паводзіць сябе выдатна: хуткасці лёгка і плаўна перамыкаюцца за кошт прапрацаванай трансмісіі, рухавікі не расходуюць шмат паліва, спажываючы ў сярэднім 4,9 літра кожны.

вынік

Мазда 6 падыдзе тым кіроўцам, якія хацелі б атрымаць адну з лепшых камплектацый у класе - аўтамабіль укамплектаваны лепш большасці прадстаўнікоў сегмента C, пры гэтым застаючыся параўнальна недарагім. Мазда 6 прызначана для аматараў камфорту і функцыяналу, якія гатовыя заплаціць больш у параўнанні з трэцяй мадэллю.

Мазда 3, у сваю чаргу, падыходзіць у якасці дынамічнага аўтамабіля эканом-класа з крыху больш за сціплым абсталяваннем, чым у сваяка. Даволі магутныя рухавікі і кампактнасць забяспечваюць простае перамяшчэнне па горадзе. Аўтамабіль, нягледзячы на ​​невялікую па мерках канкурэнтаў у D-класе цану, прапануе выдатнае абсталяванне.