>

У канцы дваццатага стагоддзя была распаўсюджаная ідэя сумяшчаць дзве і больш функцыі ў адным прыладзе. Такім чынам з'явіліся як універсальныя гаджэты, так і аўтамабілі - паркетніка. Яны спалучалі ў сабе магутнасць і праходнасць пазадарожнікаў, а таксама кампактнасць і эканамічнасць гарадскіх легкавых, заняўшы нішу пасярэдзіне. Пры гэтым паркетніка, у адрозненне ад кроссоверов, былі прасцей і даступней.

Класічныя кроссоверы Chevrolet Captiva і Opel Antara

Патрэба ў стварэнні універсальнага аўтамабіля паўстала ў дзевяностых гадах мінулага стагоддзя. Менавіта тады і выйшлі першыя мадэлі універсальных аўтамабіляў-ўседарожнік. Заўважыўшы рост папулярнасці, буйны канцэрн General Motors вырашылі стварыць свой кросовер. У 2006 годзе ў свет выйшаў Chevrolet Captiva. З'яўляючыся першым вопытам GM у новым класе, ён апраўдаў чаканні кампаніі і стаў папулярным на рынках розных краін.

Читать далее сравнение Шевроле Каптива и Опель Антара-->В том же году появился другой паркетник от суббренда GM — Opel Antara. Как и Каптива, Антара была основана на общей базе Theta. Оба паркетника имели одинаковую ходовую систему и относились к одному классу, но, тем не менее, имели довольно много различий — в ином случае GM не стали бы выпускать две версии под своим началом. Путаницу в ситуацию вносили менеджеры по продажам, каждый из которых хвалил «свой» паркетник, не в силах дать конкретных характеристик. Первые сравнения провели журналисты, выразив отличия.

Апісанне Chevrolet Captiva

Першапачаткова аўтамабіль распрацоўваўся як мадэль брэнда Daewoo, усё гэтак жа на канцэрне GM. Праектаванне пачалося ў 2004 годзе і неўзабаве машына стала ставіцца да Chevrolet, спачатку атрымаўшы назву S3X, а затым Каптива. У тым жа годзе паркетніка наведаў парыжскі аўтасалон ў якасці канцэпт-кара.

Шэўрале Каптива - паркетніка з пяццю або сям'ю сядзеннямі, выкананы на паўднёвакарэйскім падраздзяленні GM. Заснаваны на платформе Theta. Паступіў у продаж у 2006 годзе. Першае пакаленне падвергнулася дапрацоўцы - у 2010 выйшла ўжо другое. Новы Каптива змяніўся ў дызайне, таксама атрымаўшы палепшаны салон і перапрацаваную хадавую частку: былі дададзены новыя варыянты рухавікоў і цалкам іншая хадавая частка з адладжанай калянасцю і стабілізацыяй.

Актуальнае ў наш час трэцяе пакаленне Шэўрале Каптива ад папярэдняга адрозніваецца, у першую чаргу, палепшанай эрганомікай і функцыяналам. Кузаў стаў больш салідным і атрымаў новыя фары, а сярод іншага абсталявання можна сустрэць сістэму бесключевого доступу і падагрэў сядзенняў.

Трэцяе пакаленне паркетніка Chevrolet Captiva

Апісанне Опель Антара

Прататып аўтамабіля была прадстаўлены ў 2005 годзе, а гатовая версія сышла з канвеера ў 2006 годзе - крыху пазней, чым Каптива. Акрамя таго, абодва аўтамабіля заснаваныя на адной базе, што з'яўляецца іх канструктыўных падабенствам. Акрамя таго, абедзве лінейкі - Антара і Каптива - атрымалі ідэнтычныя рухавікі. На гэтым, мабыць, іх агульныя рысы сканчаюцца.

Прааналізаваўшы перавагі і недахопы першага пакалення Антара, Опель выпускаюць наступнае. Пры вытворчасці другой версіі аўтамабіля улічаны скаргі і прапановы аўтааматараў. Так, новае пакаленне атрымала выяўленыя рысы красовер і больш вялікія фізічныя дадзеныя. Інтэр'ер стаў камфартабельней, а аўтамабіль у цэлым - Абсталяваныя. Другое пакаленне Опель Антара «навучылася» сачыць за дарожнай разметкай і сляпымі зонамі, самастойна падбіраць месца для паркоўкі і здзяйсняць яе. Акрамя таго, Антара мае асаблівую сістэму бяспекі, якая дазваляе сыходзіць ад перашкод на паласе. У масавую продаж другое пакаленне паркетніка Опель паступіла ў 2014 годзе.

Opel Antara 2015 года

Параўнаць Kaptiva і Antara

Пры павярхоўным вывучэнні апісанняў аўтамабіляў становіцца ясна, што Шэўрале і Опель канструктыўна падобныя - агульная база, аднолькавыя вузлы рухальнай сістэмы і варыянты матораў. Акрамя таго, на выгляд апошняе пакаленне як Каптива і Антара амаль ідэнтычныя і іх лёгка пераблытаць.

Калі параўноўваць характарыстыкі і водгукі, то становіцца ясна, што Шэўрале Каптива і Опель Антара маюць мноства адрозненняў у плане эксплуатацыі, эрганомікі і функцыяналу. Лепш за ўсё гэта высвятляецца пры тэставанні ў рэальным жыцці. Абодва аўтамабіля выпускаюцца і прадаюцца ў тым ліку ў Расіі, што дазваляе выкарыстоўваць і статыстычныя дадзеныя - паркетніка выкарыстоўваюцца на адным, зразумелай нам рынку.

камплектацыі

Шэўрале Каптива даступны ў некалькіх камплектацыях, якія камбінуюцца з трох рухавікоў (у тым ліку аднаго дызельнага), двух каробак перадач (механічная і аўтаматычная) і пяці-і сямімесныя версій кузава. Мінімальная камплектацыя выглядае наступным чынам:

• Бензінавы рухавік аб'ёмам 2,4 літра і магутнасцю 167 конскіх сіл;
• Поўны прывад і механічная шасціступеньчатая каробка перадач;
• Кузаў з пяццю або сям'ю пасадкавымі месцамі, уключаючы вадзіцеля;
• Шэсць падушак бяспекі, шторкі - усталяваныя толькі на 2 пярэдніх рады;
• кандыцыянер;
• Убудаваны кампутар;
• аўдыёсістэма;
• Цэнтральны замак з дыстанцыйным кіраваннем;
• Электрапакет, які ўключае рэгуляваныя і люстры с;
• Падагрэў сядзенняў;
• ESP;
• Сістэма аказання дапамогі пры спуску.

Такая камплектацыя Шэўрале Каптива абыйдзецца кіроўцу прыкладна ў 1565000 рублёў.

Па меры павелічэння бюджэту версіі атрымліваюць:

• Дызельны рухавік на 2,2 л і 184 л. с. ці бензінавы на 3 літры і 249 л. з .;
• Аўтаматычную скрынку перадач з шасцю прыступкамі;
• Пасіўны круіз-кантроль;
• Клімат-кантроль на замену кандыцыянеру;
• Парк Адлегласць кіравання;
• Дадатковыя функцыі электронікі накшталт рэгуляваных крэслаў.

За ўвесь апгрэйды вадзіцель заплаціць да 1885000 рублёў - такая цана максімальнай камплектацыі. Варта адзначыць, што яна можа мець толькі 5 сядзенняў, бо мае спартовае пазіцыянаванне. Найбольш магутны рухавік Каптива забяспечвае разгон да 100 км / ч за 8,6 секунды і максімальную хуткасць 198 км / г пры расходзе ад 8 да 15,5 л паліва на 100 км шляху.

Поўны пералік функцыяналу пачатковай зборкі Опель Антара:

• Бензінавы рухавік на 2,4 літра магутнасцю 170 конскіх сіл;
• Шасціступеньчатая механічная скрынка перадач пры поўным прывадзе;
• Пярэднія і заднія галагенавыя процітуманыя фары;
• Абаграванне і Электравокны люстэркаў;
• Наладжвальная рулявая калонка;
• Падагрэў перадпакояў сядзенняў;
• Электронныя стеклоподъёмники;
• Падушкі бяспекі - франтальныя і бакавыя для першага шэрагу сядзенняў;
• ABS;
• ESP;
• Сістэма размеркавання тармазнога намаганні;
• аўдыёсістэма;
• Апцыянальны бартавы кампутар за дадатковую плату;
• Пакет опцый, які ўключае ў сябе круіз-кантроль, задні і пярэдні парктронік.

Мінімальная камплектацыя Опель Антара каштуе каля 1300000 рублёў. Пры гэтым можна смела сказаць, што гэты аўтамабіль мае лепшае суадносіны кошту і функцыяналу, чым Шэўрале Каптива ў пачатковай камплектацыі.

Найбольш дарагая версія Опель Антара у першую чаргу адрозніваецца магутным рухавіком. Пры аб'ёме 3 літры яго лік конскіх сіл складае 249. Выдатак Антара ў такой камплектацыі прыкладна 10,5 літраў на 100 кіламетраў шляху. Да сотні разганяецца за 8,6 секунды. Акрамя хадавых якасцяў, лепшая камплектацыя мае больш прапрацаваны і абсталяваны салон, уключаючы ў сябе ўсе сістэмы, якія з'яўляюцца апцыянальнымі ў астатніх версіях. Кошт такой версіі Антара складае прыкладна 1900000 рублёў.

цана

Шэўрале Каптива мае больш вузкі цэнавай дыяпазон, што кажа пра малую варыябельнасці выбару. Опель Антара прапануе больш даступных і больш дарагіх рашэнняў, ўласцівасці якіх адпавядаюць кошту. Такім чынам, Антара больш жадана як для прыхільнікаў эканоміі ў даступнай камплектацыі, так і для аматараў выгоды ў даражэйшы.

Тэхнічныя характарыстыкі

Параметры кузава Шэўрале Каптива:

• Даўжыня - 4673 мм;
• Шырыня - 1868 мм;
• Вышыня - 1756 мм;
• Клірэнс - 200 мм.

Параметры кузава Опель Антара:

• Даўжыня - 4482 мм;
• Шырыня - 1662 мм;
• Вышыня - 1704 мм;
• Клірэнс - 200 мм.

Як відаць з характарыстык, Шэўрале Каптива мае больш масіўны кузаў, што адбіваецца і на прасторы ў салоне, і на бяспецы - буйнейшы і цяжкі аўтамабіль лепш абараняе пасажыраў і кіроўцы. Каптива неабходны такі памер і для таго, каб змяшчаць два дадатковых сядзення.

Знешні выгляд

Каптива мае класічны дызайн, які робіць яго падобным на многія пазадарожнікі і кроссоверы. Брутальныя рысы дадаюць і без таго адносна буйному кузаву упэўненасці. Шэўрале амаль не нагадвае пра сваяцтва з карэйскімі аўтамабілямі - знешні выгляд Каптива больш падобны на тыповую прадукцыю амерыканскіх ці еўрапейскіх дызайнераў.

Зніжкі на новыя аўтамабілі! Выгадны крэдыт ад 9.9% Растэрміноўка 0% adom.ru Шэўрале Каптива мае класічны дызайн і масіўны кузаў

Дызайн Опель Антара аддае футурыстычным настроем - прычынай гэтаму арыгінальныя выгіны фар і ліній на кузаве. Гэты паркетніка больш падобны на сучасны азіяцкі аўтамабіль, якім характэрныя незвычайныя рысы. Яны шмат у чым разлічаны на маладое пакаленне.

Дызайн Opel Antara аддае футурыстычным настроем

салон

Як і ў выпадку са знешнім выглядам, інтэр'ер Шэўрале Каптива можна ахарактарызаваць як «нейтральны». Гладкія паверхні з простымі лініямі, надзейныя стыкі мяккага пластыка, высокая пасадка - усё гэта робіць салон Каптива камфартабельным без вынаходстваў. Прыборы на панэлі зручна выкарыстоўваць, так як яны рацыянальна размешчаныя. Кнопкі аўдыё і круіз-кантролю знаходзяцца ў паглыбленнях скуранога руля.

Знешні выгляд інтэр'еру Шэўрале Каптива можна назваць нейтральнай

Што тычыцца сядзенняў, то яны здзіўляюць сваёй выгодай. Крэслы першага шэрагу досыць камфартабельныя, але да другога і трэцяга гэта ставіцца ў большай ступені. Нават размешчаны літаральна ў багажніку, трэці шэраг дазваляе спакойна размясціцца даросламу чалавеку. Таксама апроч больш ёмістага салона, Шэўрале Каптива мае больш ёмісты багажнік у параўнанні з Опель Антара.

Шэўрале Каптива мае больш ёмісты багажнік

Акрамя мноства плюсаў, інтэр'ер Каптива мае і пару нараканняў: да формы скураных сядзенняў неабходна прывыкнуць - яны маюць кароткую падушку і слабыя ўпоры спінкі. Датычна эрганомікі, памер дысплея кампутара мог быць больш, хай і за дадатковую плату - канструктарам трэба было прыбраць скрыню над ім. Акрамя таго, рулявое кола вялікага дыяметра таксама патрабуе прывыкання.

У салоне Опель Антара, у адрозненне ад канкурэнта, адчуваецца не камфорт і спакой, а марнасьць і драйв. Да таго ж, аранжавы колер падсвятлення салона досыць нязвыклы. Недахопаў у інтэр'еру Антара больш, чым добрых якасцяў. Гэта і дрэнная эрганоміка дысплея, кіраванне да якога размешчана знізу панэлі, і агульная складанасць разумення сістэм. Нязручнымі з'яўляюцца і ручкі дзвярэй, да якіх прыходзіцца цягнуцца са становішча седзячы.

У салоне Опель Антара адчуваецца марнасьць і драйв

У параўнанні з Каптива, салон Антара выклікае вельмі шмат нязручнасцяў і амаль не мае пераваг. Акрамя таго, у пятиместный і толькі Опель з цяжкасцю змесціцца адпаведную колькасць дарослых - задні шэраг сядзенняў даволі цесны і нізкі.

Магістральны Opel Antara не очень вместительный

хадавыя якасці

Каптива і Антара маюць ідэнтычную хадавую базу. Акрамя таго, амаль няма розніцы паміж рухавікамі, якія на іх ставяцца - адрозненні пры тэст-драйве ў асноўным абумоўлены рознай масай машын.

Усе даступныя рухавікі маюць добрае якасць і надзейнасць. Яны непатрабавальныя да паліва і досыць прадукцыйныя - кіроўца можа пераадольваць умеранае бездараж або везці даволі цяжкія грузы ў багажніку.

Пры гэтым негатыўны момант, які аб'ядноўвае абедзве хадавых сістэмы - вялікі выдатак паліва. Нягледзячы на ​​сярэдні пашпартны расход 11 л на 100 км, трэба быць гатовым да ўсіх 20.

вынік

Каптива і Антара - вельмі розныя аўтамабілі. Першы больш падыходзіць для аматараў традыцыйнага камфорту, функцыяналу і вонкавага выгляду, тады як другі прыйдзецца даспадобы экстравагантным кіроўцам.