>

Зусім хутка пакупнікі будуць вырашаць, каму аддаць сваё перавагу Лада Веста або Хёндай Салярыс. Lada Vesta з'яўляецца самай чаканай мадэллю бягучага года, а Hyundai Solaris лічыцца самым папулярным аўтамабілем у бюджэтным сегменце.

Два аўтамабілі з'яўляюцца галоўнымі супернікамі і могуць апынуцца на першых пазіцыях па аб'ёмах продажаў, што ў некалькі разоў павялічвае канкурэнцыю і стварае дадатковыя праблемы пры выбары транспартнага сродку.

Читать далее сравнение Лада Веста и Hyundai Solaris-->Для облегчения вердикта мы решили провести небольшой обзор и сравнить Лада Веста и Солярис.

Бітва дызайнаў і камплектацый

Па адзёжы сустракаюць

Першае меркаванне па вонкавым выглядзе складваецца не толькі пра чалавека, але і пра аўтамабілі, бо знешнасць гуляе дакладна не другарадную ролю пры выбары машыны. Параўнанне экстэр'ер Веста і Салярыс пачалося пасля таго, як з'явіліся першыя фота ў інтэрнэце і больш галасоў атрымаў менавіта айчынны аўтамабіль, які выглядае нашмат цікавей свайго карэйскага брата.

Карэйскія распрацоўшчыкі надалі свайму стварэнню занадта вялікая колькасць азіяцкіх дэталяў. Новы аўтамабіль Автоваза адрозніваецца выклікалымі абрысамі і носіць больш еўрапейскі характар. Да таго ж кузаў XRAY, які ўсталяваны на Весту, даўно засланяюць мысленне не толькі аўтааматараў з Расіі, але і аўтамабілістаў з шэрагу еўрапейскіх краін, дзе наш айчынны аўтамабіль не адзін раз называлі самым цікавым і незвычайным у плане дызайну. Атрымліваецца, што ў гэтым спаборніцтве Лада Веста супраць Салярыса выйграе Веста.

Адзначым, што абедзве мадэлі ставяцца да аўтамабіляў у кузаве седан B-класа, аднак габарыты нашага аўтамабіля больш імкнуцца да С-класу, апярэджваючы па паказчыках Салярыс. Vesta даўжэй на 4 см, на 6 гл шырэй і на 3 см вашага свайго субрата. Усе гэтыя паказчыкі ствараюць ўражанне, што машына расійскай вытворчасці выглядае самавіцей і багацей.

Салон важны крытэр ацэнкі

Пасля разбору палётаў з нагоды знешняга выгляду варта звярнуць увагу на інтэр'ер. Па гэтым пункце праводзіць параўнанне складаней, так як яшчэ не былі праведзены поўныя тэсты канчатковай версіі Vesta. Таму даводзіцца праводзіць суадносіны па паказальнай мадэлі. З першага погляду абодва салона цешаць вока і імгненна вылучыць лідэра няпроста.

Зніжкі на новыя аўтамабілі! Выгадны крэдыт ад 9.9% Растэрміноўка 0% adom.ru Салон Lada Vesta

Салон Solaris лічыцца прадуманым і камфортным, так як многія аўтааматары змаглі яго апрабаваць у дзеянні. Іншае пытанне - ці зможа Vesta парадаваць сваіх уладальнікаў такім жа добрым салонам ці нават перасягнуць свайго канкурэнта пасля серыйнага выпуску.

Згаданыя вышэй павялічаныя памеры Весты кажуць аб дадатковым вольным месцы ў салоне. Акрамя таго, павялічаная колавая база таксама настроена на павелічэнне прасторы. Па папярэдніх тэстах можна сказаць, што на пярэдніх месцах камфортна сябе будуць адчуваць высокія людзі з ростам да двух метраў, калі на задніх месцах вельмі цесна, і пасажыр з ростам вышэй 180 гл ужо будзе падзець галавой столь.

Салон Hyundai Solaris

Прадстаўнікі кампаніі абяцаюць, што паспеюць выправіць гэты недахоп да пачатку старту афіцыйных продажаў. Атрымліваецца можна пакуль сказаць, што лепш салон ў Салярыс, аднак, гэта, хутчэй за ўсё, па прычыне раней заробленай рэпутацыі.

камплектацыя мадэляў

Цікава паказаць адрознення і параўнаць Лада Веста і Салярыс па камплектацыі, так як яны знаходзяцца ў адным сегменце. Такім чынам, Vesta ў пачатковай камплектацыі будзе мець дзве падушкі бяспекі, сістэмы ABS + EBD і ESP, Гідраўзмацняльнік руля, дапамога пры дарожных уздымаў, просты кандыцыянер, электронныя стеклоподъёмники на пярэдніх дзвярах, пачатковую аўдыёсістэму, а таксама дыскі памерам 15 цаляў і галагенавыя фары.

Відэа-агляд Лада Веста:

Што тычыцца Solaris, то сёння на тэрыторыі Расіі аўтамабіль прапануецца ў чатырох асноўных камплектацыях:

Яшчэ была дадатковая камплектацыя хетчбэка BASE, але яе вырашылі спрасціць і злучыць з версіяй Classic.

Не будзем адразу казаць, што лепш, проста разгледзім адрозненні карэйскай базавай начыння. У пачатковай версіі аўтамабіля адсутнічаюць кандыцыянер і ESP, няма сістэмы дапамогі ў моманты уздымаў на дарозе, а замест электраўзмацняльніка руля ўсталяваная гідраўліка. Па дарагіх камплектацыям Салярыс знаходзіцца ззаду.

Відэа-агляд Hyundai Solaris:

Кіроўца атрымлівае легкосплавные дыскі пры замове больш дарагі версіі Весты, а для Салярыса падобнае рашэнне прыйдзецца заказваць асобна, прычым за дадатковую плату. Галоўнай асаблівасцю айчыннага аўтамабіля з'яўляецца магчымасць ўстаноўкі сістэмы комплексу выратавання эра-ГЛОНАСС, якая выдатна дапамагае пры аварыі або згоне.

Агляд тэхнічных паказчыкаў

Платформы

Аб вонкавым выглядзе і пра камплектацыю можна разважаць вечна, але, калі параўнаць Лада Веста і Салярыс ў пытанні платформы, то карэйская канкурэнт відавочна саступае айчыннай машыне. Салярыс пабудаваны на платформе старой распрацоўкі, а вось на Весце ўстаноўлена новая якасная платформа, якую сумесна распрацоўвалі з кампаніяй Renault-Nissan.

З першага погляду перавагу не здаецца гэтак важным, але на справе гэта не так. Па тэхналагічнай часткі платформа пад наш аўтамабіль стваралася для расійскіх дарог, а платформу Салярыса толькі пераналадзілі пад іх. Vesta атрымала больш жорсткі кузаў, пашыраную колавую базу і павялічаны кліранс. Нельга сказаць, хто ідэальна падыходзіць пад дрэнныя дарогі, аднак, першая мадэль відавочна мае перавагі.

Прадукт Ваза будзе ўстойлівая да ям і няроўнасцяў, ды і рамонт хадавых запчастак абыдзецца трохі танней. Калі распрацоўшчыкі стрымаюць сваё слова і выпусцяць аўтамабіль з якаснымі дэталямі, то адвозіць машыну ў рамонт давядзецца радзей, чым карэйскага суперніка, а гэта зніжае дадатковыя выдаткі на абслугоўванне.

У скарбонку пераваг Весты можна дадаць лепшае паводзіны на дарозе. Спецыялісты сцвярджаюць, што айчынная машына ўстойлівасць на дарозе, яна прапануе свайму кіроўцу дакладную кіравальнасць і больш плаўную язду на высокіх хуткасцях.

Што пад капотам

Вядома, варта параўнаць Лада Веста і Салярыс ў тэхнічным плане. Бяз сэрца аўтамабіля ні дызайн, ні добрая платформа нічога не значаць. Карэйская кампанія ў Расіі для свайго аўтамабіля прапануе два рухавіка аб'ёмамі 1,4 і 1,6 літра, магутнасць іх адпаведна складае 107 і 123 конскіх сіл. З імі ў камплекце ідуць на выбар чатыры трансмісіі. Першыя дзве з'яўляюцца механічнымі і маюць 5 ці 6 перадач. Астатнія дзве з'яўляюцца аўтаматычнымі з 4 або 6 перадачамі.

Рухавік Lada Vesta

Інжынеры айчыннага аўто вырашылі заняць адразу некалькі вочак на аўтамабільным рынку, таму яны прапануюць для Vesta адразу чатыры рухавіка. Першым будзе ўсім знаёмы 1,6-літровы агрэгат з сілай 87 і 106 конікаў. Другім будзе надзейны матор ад Renault-Nissan з сілай 114 конікаў, аднак, яго прапануюць у абноўленай версіі і яго аб'ём складзе 1,8 літра з магутнасцю 122 конікаў. На выбар прапануецца тры скрынкі перадач. Сярод іх механічная трансмісія французскай вытворчасці, рабатызаваных КПП, а таксама варыятар, інфармацыя пра які стане вядомая пазней.

Рухавік Hyundai Solaris

Лада Веста супраць Салярыса ў тэхнічнай сферы паказвае сябе ўпэўнена. Усе пералічаныя рухавікі даўно знаходзяцца ў выкарыстанні на тэрыторыі Расіі і ім удалося паказаць надзейнасць у мясцовых кліматычных умовах. У гэтым пытанні пакуль захоўваецца раўнавагу. Для Весты фармальна можна дадаць невялікі перавага, дзякуючы слабому рухавіку магутнасцю 87 конікаў, які дае свабодную прастору для вар'іравання выгадных цэнаў.

заключэнне

З пачатку серыйнага выпуску Весту у базавай камплектацыі можна будзе набыць пачынаючы ад 470 000 рублёў, што, на нашу думку, добра адлюстроўвае аснашчанасць. Мы спадзяемся, што ў айчыннага аўтамабіля з'явяцца ўсе магчымасці для пераадолення вяршыні рынку і розных рэйтынгаў, пакінуўшы ззаду аднаго з галоўных канкурэнтаў.