>
На сённяшні дзень айчынны рынак аўтамабіляў у поўнай меры насычаны кампактнымі пазадарожнікамі. Кліенты аўтасалонаў ўсё часцей звяртаюць увагу на кроссоверы замежнай вытворчасці, спасылаючыся на пастаяннае падаражэнне паліва. Бо абслугоўванне і запраўка невялікага, але досыць магутнага сямейнага пазадарожніка абыходзіцца ўладальніку танней, чым поўнапамернага. Аднымі з самых распаўсюджаных аўтамабіляў з'яўляюцца аўтатранспартныя сродкі нямецкага і азіяцкага вытворчасці. Тигуан або Хонда СР-У? Гэтым пытаннем задаюцца многія аўтааматары. Для таго каб высветліць, які з аўтамабіляў лепш, мы паспрабуем правесьці паўнавартасны параўнальны аналіз.
Японский Honda KR-V или Немецкий Volkswagen Tiguan — что же лучше?
Фольксваген Тигуан - гэта аўтарытэтны прадстаўнік айчыннага аўтамабільнага рынку
Аўтамабілі Volkswagen Tiguan — воплощение немецкого качества
Нямецкі аўтавытворца заўсёды звяртаў асаблівую ўвагу на якасць выпускаюцца аўтамабіляў. Гэта можна назваць фірмовай тэндэнцыяй кампаніі Фольксваген. Справа складаецца ў тым, што заслужаную за многія гады рэпутацыю вельмі лёгка страціць, нядбайна ставячыся да афармлення хоць бы аднаго элемента дызайну інтэр'еру. Кампанія Фольксваген за 12 месяцаў 2010 года рэалізавала больш за 30 тысяч асобнікаў Тигуана. Папулярнасць на гэтую марку аўтамабіля імкліва расла, у выніку чаго яго цалкам адаптавалі да расійскіх умоў эксплуатацыі. Збіраецца Тигуан цяпер на канвееры ў Калузе.
Honda KR-V — это конкурент для Volkswagen Tiguan
Honda KR-V - аўтамабіль без знешніх празмернасцяў
Хонда СР-В нарисована достаточно неплохо. По сравнению с предыдущим поколением авто не сильно поменялось. В лучшую сторону изменилась задняя оптика. Спереди авто не имеет столь ярких черт во внешнем виде. Внимание привлекает только ступенька на передней решетке. Но это ничего не говорит. Вспомним, как говорят в народе: «с лица воду не пить». Багажник после рестайлинга немного увеличился. Honda KR-V 2.4 оснащена недавно разработанным 166-сильным бензиновым двигателем объемом в 2,4 литра. Работает мотор в паре с пятиступенчатой автоматической коробкой передач.
экстэр'ер
Омыватель фар і пярэднія датчыкі паркоўкі выдатна дапаўняюць функцыянальную частка прадметаў экстэр'ера японскага аўтамабіля. Восемнадцатидюймовые сплавінныя дыскі аснашчаны дыскавымі тормазамі. Паўторнікі паваротніка ўбудаваны ў люстэрка. Прысутнічаюць таксама і заднія датчыкі паркоўкі. Дызайн «японца» адлюстроўвае сучасныя тэндэнцыі вядучых вытворцаў аўтамабіляў у свеце, якія выяўляюцца ў сумяшчэнні ў вонкавым выглядзе двух тыпаў кузава - пазадарожніка і седана.
| Марка аўтамабіля: | Volkswagen Tiguan 1.4 НІШТО | Honda KR-V |
| Краіна вытворца: | Германія (зборка Расія) | Японія |
| Тып кузава: | універсал | універсал |
| Колькасць месцаў: | 5 | 5 |
| Колькасць дзвярэй: | 5 | 4 |
| Аб'ём рухавіка, куб. см: | 1390 | 2354 |
| Магутнасць, л. с. / аб. мін .: | 122/5000 | 166/5800 |
| Максімальная хуткасць, км / г: | 185 | 182 |
| Разгон да 100 км / г, з: | 10,9 | 11,5 |
| Тып прывада: | пярэдні | пярэдні |
| КПП: | 6 МКПП | 5 АКПП |
| Паліва: | АІ-95 | АІ-95 |
| Выдатак на 100 км: | горад 8,3; траса 5.5 | горад 7 траса - 5,2 |
| Даўжыня, мм: | 4426 | 4575 |
| Шырыня, мм: | 1809 | 1820 |
| Вышыня, мм: | 1703 | 1675 |
| Клірэнс, мм: | 200 | 172 |
| Памер шын: | 235/55 R17 | 215/70 R16 |
| Падрыхтаваная маса, кг: | 1501 | 1593 |
| Поўная маса, кг: | 2080 | 2050 |
| Аб'ём паліўнага бака: | 64 | 58 |
Калі паглядзець на Фольксваген Тигуан з боку, то можна адзначыць, што ён мае неверагоднае падабенства са сваім старэйшым братам туарэгі. Толькі памеры аўтамабіля, само сабой, менш туарэгі. Знешні выгляд «немца» не адрозніваецца пышнымі дызайнерскімі рашэннямі, але значок «VW» на рашотцы радыятара дае зразумець, што гэта не агульнадаступны аўтамабіль, а элітны прадстаўнік нямецкага аўтапрамысловасці комплексу. Фольксваген Тигуан выкананы ў фірменным нямецкім стылі кампаніі-вытворцы. Гэта праглядаецца ад формы фар да агульнай стылістыкі. Якая машына лепш, улічваючы прывабнасць ў вонкавым абліччы, Хонда СРВ або Фольксваген Тигуан? Мы лічым, што некаторы перавага тут мае японскі «паркетніка».
інтэр'ер
У Хондзе з'явіліся зручныя ручкі для складання задняга сядзення. Рулявое кола рэгулюецца як па вышыні, так і па вылеце. Габарытныя і протівотуманные агні досыць зручна рэгулююцца на ручцы злева ад руля. Аўтаматычныя шкла вельмі добра апускаюцца і падымаюцца. Вадзіцельскае сядзенне цалкам абсталяванае электрычным рэгуляваннем ў васьмі напрамках. Кнопкі цэнтральнага замка і блакаванні шыбаў канструктары змясцілі на кіроўчую дзверы. Мадэль мае электрорегулируемые і электроскладываемые люстэрка. Рэгуляванне ажыццяўляецца шляхам націскання кнопак на пенале злева ад кіроўцы. Кіраванне аўдыёсістэмай вельмі зручнае, рэгуляванне гучнасці можна вырабіць з дапамогай кнопак на левай спіцы рулявога кола.
Honda KR-V может похвастаться до мелочей продуманным салоном
Дызайнеры японскай кампаніі-вытворцы аўтамабіляў заўсёды адрозніваліся паспяховым дызайнам інтэр'ера ў спартыўным стылі 
Зніжкі на новыя аўтамабілі! Выгадны крэдыт ад 9.9% Растэрміноўка 0% 
adom.ru, які да ўсяго атрымліваўся досыць камфортным як для пасажыраў, так і для кіроўцы. За якасць аздобных матэрыялаў салона таксама японскіх спецыялістаў можна пахваліць. Мяккі пластык і дыхтоўная скура прынеслі ў салон машыны камфорт і ўтульнасць. Падшклянкі і нішы, размешчаныя паміж пярэднімі сядзеннямі, сталі неверагодна зручнымі. Гэта стала магчымым з-за кампактнага пабудовы пярэдняй панэлі. Да нездавальняючым прадметах інтэр'еру можна аднесці нязручныя падлакотнікі на спінках. Яны слізкія і пастаўленыя занадта высока для чалавека з сярэднім, а тым больш з нізкім ростам.
Фольксваген Тигуан - гэта класічны прадстаўнік нямецкай кампаніі-вытворцы, следча і салон выкананы ў поўнай адпаведнасці нормам Фольксваген. Усярэдзіне аўтамабіля пануе парадак, выдатная эрганоміка паказвае «сямейную ідэнтычнасць» аўто. Унутраны выгляд амаль не адрозніваецца ад інтэр'еру Гольфа. З гэтага «выплывае», што якасць матэрыялаў аздаблення і выканання прадметаў інтэр'еру на вышыні. Дыяпазон вадзіцельскіх рэгуляванняў і чытэльнасць прыбораў спадабаюцца самым патрабавальным аўтааматарам. Да недахопаў можна аднесці традыцыйную «шэрую» каляровую гаму салона. Рулявое кола не мае налад кіравання акустычнай сістэмай.
Знешні выгляд, якасць матэрыялаў, камфорт - усё ў салоне Volkswagen Tiguan на вышэйшым узроўні
У якой мадэлі інтэр'ер больш прывабны і практычны ў Тигуан або СР-У? Калі браць пад увагу зручнасць сядзенняў і прастора наперадзе, обзорность, кліматычны камфорт, зручнасць сядзенняў ззаду, то невялікі перавага тут мае японскі кросовер. Якасць аздаблення і падганянне дэталяў крыху вышэй у «немца».
Сілавы агрэгат і дынаміка
Мы закончили сравнительный анализ качества дизайна и уровня комфортабельности наших соперников. Теперь переходим к сравнению силового агрегата и динамики конкурирующих сторон Honda KR-V и Volkswagen Tiguan.
Спасылаючыся на невялікі дарожны прасвет, па-за асфальтавыя магчымасці Хонды СР-У крыху абмежаваныя. На купінах машыну, а з прычыны і кіроўцы з пасажырамі, добра трасе. Процілегла «японец» адчувае сябе на трасе. Аўтамабіль паводзіць сябе, як легкавы. Кіраванне машыны жорсткае і інфарматыўнае. Хонда з лёгкасцю ўваходзіць у любыя павароты. На трасе можна цалкам рэалізаваць патэнцыял рухавіка, магутнасць якога недастаткова высокая, але гэта кампенсуецца нізкай падрыхтаванай масай. Незалежная пярэдняя і задняя падвеска выдатна зарэкамендавала сябе на роўным асфальтавым пакрыцці, а вось па бездаражы Хонда не можа развіць нават сто кіламетраў у гадзіну. Пры такой хуткасці любая купіна на шляху можа апынуцца для «японца» фатальнай. Варта ўзгадаць і пра тое, што да ста кіламетраў у гадзіну японскі аўтамабіль разганяецца за 11 секунд. Максімальна якая развіваецца хуткасць не перавышае 190 кіламетраў у гадзіну. У адрозненне ад Тигуана, які мае электрычны ўзмацняльнік руля, Хонда СР-У мае гідраўзмацняльнік руля.
Тэст-драйв аўтамабіля Хонда СР-В:
Фольксваген Тигуан мае 150-моцны 1,4-літровы рухавік. Механічная шасціступеньчатая каробка перадач не выклікае ніякіх прэтэнзій. Матор мае цудоўныя дынамічныя характарыстыкі. На трасе Фольксваген паводзіць сябе пышна, а вось пасля з'езда з трасы пачынаюцца ўсім вядомыя праблемы. Дае аб сабе знаць жорсткая падвеска і кароткі ход амартызатараў. Максімальная хуткасць, якую развівае Фольксваген, складае 207 кіламетраў у гадзіну. Да сотні разганяецца за восем з паловай секунд, што дае яму велізарную перавагу над сваім супернікам.
Тэст-драйв аўтамабіля Фольксваген Тигуан:
Калі высвятляць, які аўтамабіль лепш Tiguan або CR V адносна дынамічных характарыстык, напрошваецца адназначны адказ - гэта Volkswagen Tiguan.
вынікі
А цяпер падвядзём вынікі нашага параўнальнага аналізу. Да пераваг Volkswagen Tiguan можна аднесці:
- Лепшыя дынамічныя паказчыкі.
- Шырокі спіс дадатковага абсталявання.
- Магчымасць выбару «гарадскі» і «загараднай» версіі.
- Дадатковыя сістэмы для бездарожжа.
Преимущества Honda KR-V:
- Больш салон.
- Ёмісцей багажнік.
- Багатая базавая камплектацыя.
- Ніжэй расход паліва.
Які аўтамабіль лепш Honda CR V або Volkswagen Tiguan - гэта два аднолькавых і адначасова розных аўтамабіля. Дызайн і камфорт салона - гэта невялікае перавага «японца», а вось дынамічныя характарыстыкі - гэта канёк «немца».
