Аўтаканцэрн Toyota прадставіў публіцы восьмае пакаленне среднеразмерных пікапаў Hilux. Новы грузавічок павялічыўся ў памерах, сабраны на раме больш высокай калянасці, пад капотам яго атрымалі прапіску новыя турбадызель і скрынка, а салон стаў выглядаць багацей і самавіцей, як і належыць такога класа аўтамабіляў. прадавацца Toyota Hilux пачне ў Аўстраліі і Тайландзе дзесьці да сярэдзіны восені гэтага года. Пікап Таёта Хайлюкс з'яўляецца самым папулярным среднеразмерным тойотовского пікапам. Можа быць менавіта па гэтай прычыне так доўга не адбывалася змена пакаленняў гэтага аўтамабіля - вытворцы проста-проста баяліся магчымага спаду папулярнасці пасля ўнясення якіх-небудзь змяненняў у добра расходзілася і без таго мадэль. Тым не менш, праз адзінаццаць гадоў, на гэта наважыліся - і кліент атрымлівае новую лінейку Хайлюксов, значна перааснашчэння і перайначаную.

У новым пакаленні выпускаецца тры варыянты кузава: адна-, полуторакабинный і з двайны кабінай. Дарагія мадыфікацыі грузавіка сталі выглядаць больш «легкавымі», гэта значыць зручнымі і выдатна абсталяванымі. Павезці на сабе Хайлюкс можа 1240 кг грузу, пры гэтым ён выдатна справіцца і з прычэпам вагой да трох з паловай тон.

кузаў Toyota Hilux павялічаны ў даўжыню ў параўнанні з папярэдняй версіяй на сем сантыметраў, у шырыню ён пачуўся на два сантыметры.

Без сумневу, дызайнеры нездарма з'елі свой хлеб: аўтамабіль стаў вонкава куды больш прывабнай. Храмаваная радыятарная рашотка, хадавыя агні прадстаўлены гірляндамі святлодыёдаў, ніякіх вострых кутоў, усе абцякальна і трывала, без празмернасцяў і сучасна. На змену брутальнасці прыйшла рэспектабельнасць - ніякага выкліку, усё стабільна і ўпэўнена. Дарагое аздабленне салона з выяўленым шумопонижающим эфектам і пагашэннем вібрацый, наварочаны сэнсарны дысплей прыборнай панэлі, павялічанае на 35 мм прастору для пасажыраў. З гэтага часу тут пануе камфорт. У ліку чатырох матораў, якімі камплектуецца новый Toyota Hilux восьмага пакалення, Два дызеля раней нідзе да гэтага яшчэ не засвяціліся. Гэта турбірованный дызелі GD, якія эканомяць да дзесяці адсоткаў паліва. Першы з іх, 2,4-літровы 162-моцны з круцячы момантам у 400 Нм, другі, 2,8-літровы развівае магутнасць 180 коней з круцячы момантам у 450 Нм. Яны працуюць у пары з шасціступеньчатай механікай і аўтаматам. МКП можа сінхранізаваць абароты пры пераключэнні перадач, такая функцыя раней выкарыстоўвалася толькі з спорткарах.

Рэкамендуемая артыкул: Техподробности новай Хонды Сивик

Тыя ж трансмісіі выкарыстоўваюцца і ў камплектацыі з атмасфернымі бензомоторами аб'ёмам у 2,7 і 4,0 літра. Развіваюць яны адпаведна магутнасць у 166 і 281 л.з. Toyota Hilux восьмага пакалення застаўся як і раней, заднепрывадных з опцыяй пераключэння на поўны. Моноприводные камплектацыі будуць мець больш узмоцненую падвеску і павялічаны кліранс. Хутчэй за ўсё, да нас Toyota Hilux восьмага пакалення патрапіць бліжэй да пачатку 2016 года, бо гэты аўтамабіль сярод расійскіх аўтааматараў карыстаецца пэўным попытам. У мінулым годзе, да прыкладу, у нас Хайлюксы купілі 6790 раз.