Ужо больш за сотню тысяч кампактных хэтчбэкаў Kwid прададзена індусам, і гэта толькі праз чатырнаццаць месяцаў з дня пачатку продажаў. Афіцыйна французы прадставілі гэтага ультрабюджетного "карліка" яшчэ вясной мінулага года, а ў верасні на індыйскім аўтарынку быў прададзены першы серийный Renault kwid. З такімі паказчыкамі попыту гэтая мадэль у Індыі стала самым запатрабаваным французскім аўтамабілем. Пад капотам у кампактнай французскай "пятидверки" амаль цэлы год ўсталёўвалі толькі пра, 8-літровы трехціліндровым маторчык, які мог прадэманстраваць на максімуме намаганняў моц 54 коней. Працаваў гэты працавік у пары з механічнай каробкай перадач. А тры месяцы таму лінейку матораў Kwid папоўніў однолитровый 68-моцны бензінавы атмосферник. Вонкава аўтамабілі з такім маторам можна распазнаць па налепцы, на якой намаляваны клятчасты сцяг. Працуе гэты літровы рухавік не толькі з пяціступеністай механічнай трансмісіяй, але і з "робатам". Што з сябе ўяўляе Renault Kvid у базавай камплектацыі, напэўна, пазнаўшы яго кошт, не варта і расказваць. Таму што стаіць ён у пераліку на нашы драўляныя па актуальнаму курсе Цэнтрабанка краіны усяго дзвесце пяцьдзесят тысяч рублёў. Гэта зусім пустая камплектацыя, у якой ёсць руль, ёсць педалі, ёсць ручка. Ўсё. А чаго яшчэ трэба за такія грошы? Можна ўзяць з сабой плэер, так як музыкі ў салоне няма, лёд у замарожанай бутэльцы, так як няма кандыцыянера, і не ў час успомніць пра тое, што антыблакіровачнай сістэма адсутнічае, і можна лёгка выбрацца з трасы, калі жвава даць па тармазах.

Рэкамендуемая артыкул: Павінен? Хадзі пешшу, або Даўжнікі пазбавяцца правоў

Дарэчы, АБС не прадугледжана ні ў адной з камплектацый индийской версии Kvida. А вось кіраваць кліматам у салоне ўжо можна з другой па "старшынстве" версіі - з'яўляецца прасценькі кондей. У топавую зборку дададзеная падушка бяспекі для кіроўцы, у пярэдніх дзверцах з'яўляецца Электравокны люстэркаў, мультимедийник з тачскрын, у які інтэграваны навігатар і з Кота можна злучацца але Блутузу. Гэтая самая наварочаная камплектацыя Рэно Kvida абышлася б пакупніку 372 тысячы драўляных, каб прадавалася ў Расеі.

А на сёння Renault kwid вырабляецца толькі на індыйскіх заводах, адкуль на экспарт адпраўляецца толькі ў краіны Лацінскай Амерыкі ды Шры-Ланку. Французы збіраюцца наладзіць вытворчыя лініі яшчэ і ў Бразіліі, каб паўднёваамерыканцы не пераплачвалі за імпарт аўтамабіля. Дарэчы, бразільская версія будзе багацей, чым індыйскія, бразільцы, яны не непатрабавальныя індусы, ім без камфорту нельга. У іх і спірт замест бензіну можна выкарыстоўваць.

Бразільскае інжынернае аддзяленне Рэно зусім нядаўна прадставіла на мінулым сан-паульском аўтасалоне сваю новую распрацоўку Kwid Outsider. Вонкава гэты кампактны хэтч мала чым адрозніваецца ад проста Kvida. Магчыма, бразільцы перешьют для яго мазгі рухавіка.