Прайшла ўсяго толькі тыдзень з таго часу, як менеджэры Хендэ афіцыйна прадставілі новы субкомпакта "паркетніка" Hyundai Kona. А зараз практычна аналагічную мадэль прадэманстраваў канкуруючы автобренды Кіа. Абодва "карэйца" аднаго класа, падобных камплектацый, які з іх апынецца пераважней для масавага пакупніка, пакуль невядома. А расейцам увогуле можна толькі глядзець на фатаграфіі, знаходзіць адрозненні і падабенства, а фанатам субкомпакткроссов яшчэ і з крыўдай пры гэтым ўздыхаць, бо ніводзін з гэтых аўтамабіляў у нашых аўтадылераў не з'явіцца. Расейцы, наогул кажучы, пры ўсёй іх кахання да вялікіх пазадарожнікаў, тым не менш і класам гэтых аўтамабіляў цікавяцца вельмі актыўна. Але ніша субкомпактных паркетніка на расійскім аўтарынку ўжо трывала занятая з боку Hyundai - кросоверам Хендэ Кретьена, а з боку Кіа - Кіа Соул. 
Пытанне аб тым, ці не соплатформенных Ці гэтыя два аўтамабіля, пакуль пакрыты туманам невядомасці. Інжынеры Hyundai гучна кажуць пра тое, што іх Кона грунтуецца на цалкам новай "калясцы", для якой прадугледжана ўстаноўка у тым ліку і поўнага прывада.
Kia Стоник ж заяўляецца вытворцам як выключна переднепріводный аўтамабіль, ён "варта" на шасі новопоколенного Кіа Рыа. Салон Стоника вельмі моцна паўтарае салон еўрапейскай мадыфікацыі "пятидверки" Кіа Рыа, у яго толькі некалькі змененая форма галоўнай панэлі і прысутнічаюць разнастайныя яркія каляровыя ўстаўкі.
маторную лінейку хай Stonic складаюць два бензінавых атмосферника: 1,2-літровы 84-моцны і 99-моцны 1,4-літровы. Ёсць яшчэ наддувных літровая "тройка", якая выдае сто дваццаць конскіх сіл, а таксама, як кажуць інжынеры, зусім новы турбадызель з рабочым аб'ёмам у 1,6 літра. 
Па трансмісія, з якімі працуюць гэтыя маторы, карэйцы захоўваюць маўчанне, што за падвескі там выкарыстоўваюцца, таксама цішыня. Мадыфікацыі Hyundai Kona, як мы ўжо пісалі, абсталяваны задняй паўзалежная або незалежнай шматрычагавай падвескамі.
Кузова и Стоника и Коны более чем наполовину сварены из высокопрочных сталей. Багажные отсеки у них одинаковые по объему, он составляет триста пятьдесят два литра, что в классе субкомпактных паркетнікаов на сегодняшний день один из самых лучших показателей.
Stonic паедзе на амерыканскі і еўрапейскі аўтарынкі. З забеспячэннем бяспекі тут усё ў парадку. У выпадку аварыі паркетніка аўтаматычна затармозіць, пешаходаў на дарозе распазнае, дарожныя знакі "прачытае", у сляпыя зоны завітае і карцінку выведзе на экран у інтэрактыўным рэжыме, рух у рамках паласы пракантралюе, з блізкага на далёкі і назад галаўны оптыку пераключыць на аўтамаце.
Для параўнання: Hyundai Kona
У Еўропе хай Stonic чакаюць у жніўні-верасні бягучага года.
У нас жа зусім хутка пройдзе прэзентацыя новопоколенного седана Kia Rio. Месяц таму расійскія аўтадылеры пачалі прадаваць хэтчбек Kia Picanto трэцяй генерацыі. У студзені будучага года мы чакаем спартыўны фастбэк Kia Stinger.
