Яшчэ да канца гэтага года кіраўніцтва французскай аўтамабілебудаўнічай кампаніі Renault плануе ўвесці ў камплектацыі самых запатрабаваных у Расіі Логанов і Сандэр опцыю аснашчэння аўтаматычнай каробкай передач.Решение мадэрнізаваць сённяшняе пакаленне гэтых марак аўтамабіляў цалкам вытлумачальна тым фактам, што прыкладна ў тым жа коштавым сегменце, на тым жа самім заводзе выпускаецца Лада Каліна і Гранта з аўтаматам, А літаральна тыдзень таму яшчэ і з рабатызаваных трансмісіяй іх сталі выпускаць. Цалкам разумна французам было выказаць здагадку, што калі і далей так пойдзе, то іх Логан і Сандэр на чыстай механіцы хутка будуць абыдзены мясцовымі канкурэнтамі на аўтаматах. Менавіта таму яны спяшаюцца абсталяваць седан і хэтчбек АКПП. Рынак - субстанцыя ненадзейная, працягнуўшы гуму, можна застацца за бортам спажывецкага цікавасці.

Так што ўжо зусім хутка "аўтаматычныя" Сандэр і Логан будуць выпускацца на тальяцінскім АўтаВАЗ пад эгідай партнёрскага супрацоўніцтва з Renault-Nissan. Мадэрнізаваная каробка адназначна падаражыла цэннікі аўтамабіляў, на якіх яна будзе ўсталёўвацца. Сённяшнія лога прадаюцца за 429 - 595 тысяч драўляных; а Сандэр можна купіць у дыяпазоне ад чатырохсот да 587 тысяч рублёў. Sandero жа Stepway варта яшчэ даражэй, за яго прыйдзецца выкласці ад 553 да 627 тысяч. Наколькі яны падаражэюць у "аўтаматычнай камплектацыі", французы пакуль маўчаць.

Наколькі вядома, для версіі з АКПП выкарыстоўваць іншыя маторы не будуць. сённяшнія мадэлі Renault Logan носяць пад капотам 1,6-літровае сэрца. Магутнасць яго ў залежнасці ад канструктыўных асаблівасцяў складае як 82, так і 102 л.з. Тымі ж самымі рухавічкамі камплектуецца і Сандэр Степвей. А Renault Sandero камплектуецца 1,2 і 1,6 літровымі бензомоторами, якія даюць 75, 82 і 102 конікі. Усе сённяшнія лога і Сандэр маюць пяціступеністую МКПП. Гранты і Каліны з рабатызаваных каробкай, Якія з лютага 2015 года сталі выходзіць з тальяцінскі канвеераў, сапраўды могуць складаць канкурэнцыю французскім маркам на механіцы. Да пераваг АМТ (аўтаматызаваная механічная трансмісія) адносіцца перш за ўсё тое, што яны танней "чыстага" аўтамата, і больш эканамічным. Акрамя таго, яна нядрэнна пераносіць нашы суровыя расійскія зімы: да 55 градусаў ніжэй за нуль - не з'яўляецца праблемай для такой скрынкі.

Рэкамендуемая артыкул: Кітайцы прадставілі новы "паркетніка" JAC Refine S7

Кошт Каліны-ўніверсала з АМТ складзе 472 300 рублёў. А Гранта-седан з той жа трансмісіяй атрымае цэннік у 421 300 рублёў, што танней Логана на механіцы і пагатоў больш выгадна будучага Логана на аўтамаце.