Кітайскі аўтавытворца Haval, які спецыялізуецца на кроссоверах, апублікаваў інфармацыю аб новай гібрыднай ўстаноўцы, якая распрацавана зусім нядаўна і тэстуецца на канцэптуальнай прататыпе пазадарожніка HB-02.
Выдатак паліва, які дэманструе вопытны ўзор, беспрэцэдэнтны для мадэляў маркі - крыху больш за два літры бензіну на "эталонную" сотню асфальтавых дарог. Сваю новую распрацоўку кампанія Haval прадэманстравала на канцэптуальнай красовер HB-02.
Электрычны рухавік, які ўваходзіць у склад гібрыднай ўстаноўкі, з'яўляецца падлучальным і, адпаведна, отключаемым пры жаданні. На паўтаралітровая турбірованным бензомоторе кросовер перасоўваецца без праблем і з прыстойнай хуткасцю. А сумеснымі намаганнямі гэты тандэм здольны выдаць крутоўны момант у 450 ньютан-метраў. Якая агульная магутнасць гібрыд, кітайцы пакуль не паведамляюць, вядомыя толькі дадзеныя на электраматор: ён адзін здольны выдаваць моц конскага табуна на 130 галоў. У рэжыме падлучанага электраматора спажыванне бензіну складае 2,1 літра бензіну.
Кітайскія распрацоўшчыкі ўпэўнена кажуць, што толькі на чыстай (Pure Electric) электрычнай цязе канцэптуальны кросовер HB-02 зможа прабегчы да 65 кіламетраў. Лімітавая прадукцыйнасць гібрыд дасягаецца ў рэжыме "Power". На піку сваіх магчымасцяў у гэтым рэжыме ён разганяе кросовер да "соткі" за дзевяць секунд, і далей здольны паскорыцца да 210 км у ч.
Ёсць яшчэ адзін рэжым працы гібрыд - "Hybrid Drive", у якім паўтаралітровая турбомотор і электрычны агрэгат працуюць так, што дасягаецца мінімальны расход бензіну, а акумулятар электрарухавіка подзаряжается.
пад капотам серыйных кроссоверов Хавейл новая убудова-гібрыдная распрацоўка будзе ўсталёўвацца ўжо з наступнага года. Не выключана, што гэтым маторам будзе абсталёўвацца спартовая версія красовер Хавейл, Якую на сапраўдны момант кітайцы ўзмоцнена тэстуюць ў сябе на радзіме.
Рэкамендуемая артыкул: Новы кампактны кросовер Toyota C-HR пачалі выпускаць для японскага аўтарынка
Зусім нядаўна кіраўніцтва Haval заявіла аб тым, што ў далейшым яно не збіраецца больш выкарыстоўваць у сваіх аўтамабілях дызельныя маторы. "Сілавое" будучыня маркі яно бачыць у убудова-гібрыдных маторах або ў чыста электрычных рухавіках.
