Найбольш небяспечным часам года для пластмасавых частак кузава з'яўляецца зіма. Бо слізкія ўчасткі не пакідаюць досыць месцы для манеўраў і часам даводзіцца тараніць гурбы ці нешта больш цвёрдае. У гэтым выпадку першым пацярпелым участкам аўтамабіля з'яўляецца пластыкавы бампер.

Не варта бегчы ў бліжэйшы аўтамагазін і купляць новую дарагую дэталь. Можна выканаць рамонт бампера сваімі рукамі ў асабістым гаражы. Вынік будзе годны, а зэканомленыя сродкі можна выдаткаваць на нешта больш прыемнае.

змест

• 1 Асноўныя дэфекты бампера
• 2 Падрыхтоўка да выканання асноўных прац
• 3 аднаўленне формы
• 4 выраўноўванне паверхні
• 5 Пакрыццё эмаллю

Асноўныя дэфекты бампера

Існуе тры тайных класіфікацыі шкоды бамперам:

1. Сетка драпін. Варыянт лічыцца найбольш лёгкім, бо патрабуе найменшую колькасць выдаткаў па часе і астатнім рэсурсаў. Часта праца заключаецца ў тым, каб адшліфаваць пашкоджаную плоскасць, правесці апрацоўку спецыялізаваным спрэем для паляпшэння адгезійныя ўласцівасці, а затым правесці нанясенне лакафарбавага пласта.
2. Сколы, увагнутасці і расколіны. Праводзіцца выраўноўванне з дапамогай вадкага пластыка. Таксама няроўнасці могуць прыводзіцца ў парадак з дапамогай шпатлёўкі. Для ліквідацыі такіх дэфектаў будзе патрэбны дадатковы інструмент.
3. Раскол бампера. Такая праблема вырашаецца ў індывідуальным парадку. Рамонт бампера аўтамабіля пры раскол праводзіцца зыходзячы са ступені пашкоджання вырабы.

Падрыхтоўка да выканання асноўных прац

Перад пачаткам работ спатрэбіцца назапасіцца неабходным інструментам.

паломка бампера

Наўрад ці атрымаецца абыйсціся без такога мінімальнага спісу:

• паяльнік на 40-60 Вт;
• пінцэт з доўгімі тонкімі ножкамі;
• будаўнічы фен сярэдняй магутнасці;
• Арбітальная-шліфавальная машынка;
• крупнозерністой і дробназярністы шлифкруги;
• расходныя матэрыялы.

Для якаснай апрацоўкі паламанага альбо пашкоджанай бампера рамонт пажадана выконваць на знятым вырабе.

Дэмантаж не займае шмат часу, але дазволіць зэканоміць яго пры правядзенні работ. Так здымаецца непатрэбнае напружанне ў расколінах у кропках мацавання да кузава аўта.

Зняты бампер пажадана прамыць ад бруду і даць просохнуть для далейшай працы. Далей адкалоліся часткі можна прымацаваць з дапамогай скотчу, наляпіўшы стужку з вонкавага боку бампера. Пасля гэтага можна награваць паяльнік і пачынаць рамонт пластыкавага бампера сваімі рукамі.

аднаўленне формы

Пайка аскепкаў праводзіцца з унутранага боку бампера. Яе не відаць звонку, таму можна правесці трэніроўку па спалучэнню элементаў. Істотныя недахопы будуць схаваныя ад старонніх. Падчас работ з тыльнага боку можна адчуць матэрыял, яго рэакцыю на нагрэты паяльнік і паводзіны ў размякчаным выглядзе.

Крок 1. Складваны часткі бампера і фіксуем іх

Крок 2. Злучаем разрыў з дапамогай клямараў

Крок 3. фіксуючы з дапамогай паяння

Крок 4. Праводзім пайку па ўсёй даўжыні

Крок 5. Зачыняем клямары ад далейшага акіслення

Чытайце таксама: Што рабіць, калі пацеюць фары знутры

Працаваць пажадана плаўна, без доўгай затрымкі на адным месцы і рэзкіх пераходаў паміж запаиваемыми ўчасткамі. Ідэальны шво выглядае раўнамерным, а матэрыял не падвяргаецца дэфармацыі ў іншых участках, якія не маюць пашкоджанняў.

Каб пайка прастаяла доўга без дэфармацыі, пажадана замацаваць дадаткова залітаваную лінію скола металічнымі клямарамі з дапамогай мэблевага степлера.

Ножкі дужак трэба падабраць так, каб яны не выходзілі з адваротнага боку бампера пры армаванні.

Для пазбягання апёкаў, неабходна скарыстацца пінцэтам.

Клямары паміж сабой трэба ўсталёўваць на адлегласці да 2 см. Усе Намячаецца трэшчынкі варта запаять. Гэта апярэдзіць ўзнікненне новых расколаў на месцы заломаў падчас язды і вібрацыі.

Клямары трэба закрыць ад далейшай карозіі. Для гэтага спатрэбіцца з суседніх участкаў сцягнуць трохі пластыка і цалкам пакрыць металічныя часткі. Пасля правядзення такіх папярэдніх работ, форма павінна вярнуцца ў ранейшы стан.

На шліфавальную машынку ставім круг з маркіроўкай збожжа Р240. З яго дапамогай зачышчаем фарбу, лак, няроўнасці і шурпатасці. Пасля гэтага праводзім пайку па адным баку бампера, але толькі без выкарыстання армавальных клямараў. Лішкам пластыка запаиваем трэшчынкі і каверны.

выраўноўванне паверхні

Пасля астывання ўсіх паверхняў шлифмашинкой праводзім шліфоўку шва. Не варта Срем прыбраць усе задзіракі, дастаткова падрыхтаваць паверхню ў чарнавым варыянце, максімальна прыбраўшы няроўнасці і згладзіць выступы. Паяльнік можа глыбока пранікаць у цела бампера, ня трэба захапляцца і занадта моцна памяншаць таўшчыню, так як адрамантаваць бампер, трэба асцярожна, пакінуўшы ў яго максімальна магчымыя трывальныя характарыстыкі.

Крок 1. зачышчаюць з дапамогай ОШМ

Крок 2. Візуальна правяраем паверхню

Крок 3. заціраюць швы пасля астывання

Крок 4. шліфуючы швы з дапамогай машынкі

Крок 5. Візуальная праверка

Крок 6. Продувка сціснутым паветрам

Крок 7. надаць форму з дапамогай прамысловага фена

Чытайце таксама: Як правільна мыць машыну

Шліфоўка наэлектризовывает паверхню бампера. Пасля чаго на яе наліпалі парушынкі, варсінкі і іншай дробны смецце. Пазбавіцца ад гэтага можна з дапамогай сціснутага паветра. Таксама можна працерці паверхню чыстай сурвэткай.

Працуючы прамысловым фенам, выраўноўваючы паверхню, трэба ведаць, што ад значнага перагрэву пластык можа пацячы, валакна страцяць першапачатковую форму. Скончыўшы з выраўноўваннем трэба прыбраць каверны, апрацаваўшы паверхню спецыяльнай шпаклевкой па пластыку.

Матэрыял наносіцца толькі для выраўноўвання ўтварыліся ямак, а лішнюю частку трэба сцерці. Даўшы час шпакляванню полимеризоваться, атрымаўшы цвёрды матэрыял, паверхня чарговы раз апрацоўваем шлифмашинкой.

пакрыццё эмаллю

Правёўшы фінальную аздабленне, неабходна прыбраць з паверхні увесь пыл. Зараз можна наносіць грунт на пластык. Разводзім сумесь, кіруючыся рэкамендацыямі з інструкцыі па ўжыванні. Наносім два пласта з чарговасцю парадку 15 хвілін. На апрацаваную плошчу наносім пласт праяўкі з балончыка.

Крок 1. сушым і наносім папярэднюю аснову

Крок 2. Паверхня пакрываем грунтоўкай

Крок 3. Шпаклевка выраўноўваем паверхню

Крок 4. Праводзім зацірку пасля высыхання шпаклявання

Крок 5. Наносіць некалькі слаёў фарбы, даючы просохнуть папярэднім слаям

Крок 6. Праводзім мантаж бампера на кузаў

Такая працэдура патрэбна для абазначэння ямак, выступаў і іншых няроўнасцяў для шліфоўкі. Пасля шліфоўкі праяўка на выпуклых месцах здымецца, а ў западзінах застанецца. Атрымаць на гэтым этапе роўную паверхню дапаможа нитрошпаклевка. Наносіцца яна на вычышчаныя і прогрунтовав паверхні.

Калі скончыцца працэс застывання нитрошпаклевки, паверхня падвяргаецца паліроўцы.

Зараз для больш якаснага прыліпання эмалі можна вырабіць пласт базы. Яна звязвае на малекулярным узроўні пластык і фарбу.

Пасля базы можна пакрываць эмаллю мінімум у два пласта, даўшы просохнуть папярэдняму.

Затым наносіцца лакавае пакрыццё. Высмаглае выраб можна акуратна мантаваць на аўтамабіль. Заўважыць сляды рамонту пасля такой апрацоўкі змогуць толькі прафесіяналы, і то толькі пасля ўважлівага агляду.