Як толькі ў інтэрнэце з'явіліся першыя фатаграфіі новопоколенного брытанскага ўніверсала класа "Е", колькасць захопленых водгукаў аб яго знешнім выглядзе пачатак зашкальваць ўсе топікі, дзе засвяціўся гэты сямейны аўтамабіль. Зрэшты, захапляліся не толькі экстэр'ерам, але і функцыянальнымі магчымасцямі гэтага грузапасажырскага аўто таксама, бо фатаграфіі і інфармацыя аб Ікс-Эфе з'явіліся пасля яго афіцыйнай прэзентацыі. Калі зусім нядаўна брытанскі аўтавытворца Jaguar выпусціў среднеразмерный ўседарожнік F-Pace, сярод прыхільнікаў маркі сталі распаўсюджвацца чуткі, што універсалаў больш кантора вырабляць не будзе зусім, паколькі попытам стабільным "адрыны" карыстаюцца толькі ў еўрапейскіх краінах, прычым амаль увесь сегмент рынку такога тыпу аўтамабіляў канкрэтна забіты вядомай нямецкай тройкай вытворцаў, і ўлезці туды вельмі складана. Аднак ягуаровской автоинженеры дабілі-такі тэму - і Jaguar XF Sportbrake другі генерацыі нарэшце сышоў з канвеера. І не прайшло і сутак, як інтэрнэт перапоўніўся захапленнем з нагоды гэтага аўтамабіля. Самая частая адзнака мадэлі, сустракаемая ў тэматычных майцы - гэта "самы стыльны універсал апошніх гадоў", а трапляюцца нямала і такіх водгукаў, як "машына маёй мары". 
пакупнікоў XF Sportbrake парадуе не толькі знешні выгляд набытага ўніверсала. Багажны адсек па аб'ёме практычна нічым не адрозніваецца ад "трума" новага нямецкага "адрыны" пятай серыі BMW і AudiA6 Avant. Карыснае прастору Ягуара пры раскладзеным заднім канапе складае 565 літраў, а калі заднія крэслы раскласці, то атрымаецца багажнік на 1700 літраў. Задні канапа пры складанні сыходзіць нараўне з падлогай, маецца вялікі пералік дадатковага абважвання, да прыкладу, крапяжы для перавозкі ровараў ці нават хатніх жывёл. Карову або каня ўпіхнуць у трум Ягуара атрымаецца наўрад ці, але некалькі бараноў або парасят - без праблем.
Ягуар Ікс-Эф Спортбрейк абсталяваны шкляным дахам, якая мае плошчу крыху больш за паўтары квадратных метраў. Да яе прыкладаецца зацяняць шторка, на выпадак, калі ў паездцы будзе больш сонца, чым хмар. Шторка забяспечаная сэнсарным электрапрывадам: ці варта махнуць рукой - і шторка закрые панарамны дах, махнуць яшчэ раз - зноў нябесная карцінка над галавой адкрыецца для агляду. Задняя пнеўматычная падвеска, якая аўтаматычна выраўноўваецца ў залежнасці ад вагі загружанага ў багажнік ідзе ўжо ў базавай камплектацыі ўніверсала. 
Пад капотам у брытанскага "адрыны" будуць ўсталёўвацца шэсць сілавых агрэгатаў, прычым чатыры з іх - дызельныя. Пакупнік папярэдне можа выбраць для сябе прыдатны матор. Пра дызеля. Гэта маторы на сто шэсцьдзесят тры, сто восемдзесят, дзвесце сорак і трыста конскіх сіл. Апошнія два дызеля ідуць выключна з прывадам 4х4. Самы слабы дызель працуе ў пары з механічнай трансмісіяй. Ён такі адзіны з усёй лінейкі. Астатнія сілавыя агрэгаты ідуць у звязку ў восьмидиапазонной аўтаматычнай каробкай перадач. Бензінавыя рухавікі маюць магутнасць на дзьвесьце пяцьдзясят і трыста восем "конікаў".
Jaguar XF Sportbrake будуць прадаваць і на еўрапейскім, і на кітайскай і на амерыканскім аўтарынках, а вось на расійскім аўтарынку гэтая мадэль не з'явіцца. Занадта малы попыт.
