Расійскі аўтарынак продложает падаць. У мінулым сакавіку з яго сышлі дзесяць мадэляў замежных вытворцаў. Свой мадэльны шэраг, прадстаўлены ў Расіі, перагледзелі Мітсубішы, Сітраен, Рэно, Сузукі, Вольва, Фольксваген, Пежо і Кадылак. Пры аналізе рынкавай сітуацыі ў частцы страт статыстычныя агенцтва аперуюць двума катэгорыямі машын: ужо якія пайшлі з рынку і "кандыдатамі на звальненне". Замежнікі не могуць прадаць у нас не толькі састарэлыя мадэлі, якія страцілі папулярнасць у пакупніка, але і тыя, папулярнасць якіх даволі высокая, таму што цэннікі на іх занадта недасягальныя сёння для большасці расійскіх кіроўцаў. Некаторыя мадэлі ўжо адсутнічалі на дылерскіх складах з мінулага года, але з афіцыйных сайтаў вытворцаў інфармацыю пра іх да сённяшняга дня не прыбіралі свядома, разлічваючы на змяненне эканамічнай сітуацыі і аднаўленне рынку. Але цяпер сайты падчышчаюць, і гэтых мадэляў мы ў найбліжэйшай будучыні больш не ўбачым.
З ліку брэндаў групы Дженерал Мотарс, год назад з нашага аўтарынка не сышоў толькі Кадылак. Але сёння і ён гранічна уразае свой асартымент. Ён не збіраецца пакуль сыходзіць, але ад паставак самага даступнага па кошце седана Cadillac ATS вымушаны адмовіцца. Бо купілі гэты седан за мінулы год па ўсёй краіне ўсяго трыццаць восем чалавек.
З лінейкі прадукцыі Сітраена, прадстаўленай у расійскіх дылераў, сышлі седаны і ўніверсалы C5 (Іх купілі за ўсё семдзесят сем пакупнікоў), кампактвэн Пікаса С3 з вынікам гадавых продажаў у бездапаможныя пяцьдзесят штук. Але мацней за ўсіх ляснула дзвярыма, вядома, японская "дзесятка", найпапулярны ў мінулым сярод расейцаў Mitsubishi Lancer. У 2015 годзе разышлося па краіне толькі 648 гэтых седанаў.
Пежо "страціў" для Расіі свой кросовер Peugeot 4008. З паказчыкам прададзеных за год 257 аўто, гэты кросовер таксама быў асуджаны на тое, каб пакінуць наш аўтарынак.
седан Renault Fluence, З цалкам лакалізаваных вытворчасцю, быў набыты расейцамі толькі 1408 раз. Фольксваген вывеў з рынку свой флагманскі Phaeton седан, Але тут, як кажуць самі немцы, справа не ў просевшем попыце: усе мадэлі старога пакалення распрададзеныя, а новопоколенный аўтамабіль будзе пастаўляцца расійскім дылерам толькі праз пару гадоў. Шведы вывядуць з расійскага авторынка дзве сваіх мадэлі. Гаворка ідзе пра універсалах Volvo XС70 і седанах Volvo S80. Расейцы за мінулы год купілі 1039 названых шведскіх універсалаў і 124 седана.
У кампаніі Suzuki у сакавіку на расійскіх складах скончыліся кроссоверы SX4 Класічны. У японцаў ёсць і новопоколенный SX4, аднак яго ў мінулым годзе да нас не прывозілі, прадаючы толькі старую мадэль. А сёння калі паглядзець на сайт вытворцы, то мадэль там указана, з усімі спецыфікацыямі, але няма прайс-ліста.