Гэтая мадэрнізацыя ўжо другая па ліку для чацвёртай генерацыі найвядомага японскага люксового пазадарожніка. Актуальнае пакаленне Лендкрузер пачалі выпускаць яшчэ восем гадоў таму. Апошні рэстайлінг быў праведзены ў 2013 годзе. Менавіта тады аўтамабілю прыкруцілі гэтую прыкольна формы галаўны оптыку, "якая стаіць" на паўправадніковых "ножках". Японскія СМІ сцвярджаюць, што мадэрнізацыя закране не толькі знешні выгляд пазадарожніка, але і тэхнічна ён таксама будзе абноўлены. Змены закрануць комплексу актыўнай бяспекі, у склад якога ўваходзіць адаптыўны круіз-кантроль, аўтаматычнае пераключэнне рэжыму асвятлення дарогі ў начны час, кантроль і ўтрыманне пазадарожніка ў рамках паласы, экстранае тармажэнне ў няштатных сітуацыях. Аўтамабілю палепшаць "зрок" сістэмай распазнання пешаходаў і жывёл на трасе. 
Пра тое, як перелицуют знешнасць рэстайлінгавай "прадика", нічога не вядома. Японцы на сваім аўтарынку навінку ўбачаць ўжо ў сярэдзіне лета. У сувязі з гэтым японскія аўтадылеры ўжо агучылі зніжкі на дорестайлинговые мадэлі пазадарожніка. Пра пастаўкі да расійскіх рэсэлерам пакуль нічога не кажуць, аднак, улічваючы ўстойлівы попыт на гэтую мадэль, менеджэры Таёты зацягваць з гэтым не стануць. У мінулым годзе забяспечаныя расейцы купілі амаль пятнаццаць тысяч TLC Prado.
Гэты круты японскі пазадарожнік сніцца шматлікім расійскім грамадзянам, паколькі ён з'яўляецца практычна дасканалым і неубиваемым. Кошты на патрыманыя, нават дзесяцігадовыя мадэлі падаюць толькі на пару-тройку адсоткаў ад кошту за новенькі "прадик". Ён не такі ёмісты як "двухсоты" Лендкрузер (TLC 200). Але для цеснага горада больш і не трэба. Ён створаны на раме, мае выдатную праходнасць, яго бензінавыя атмосферники значна надзейней сучасных наддувных матораў. Сюды ж адносіцца і 2,8-літровы дызельны агрэгат, аскетычны і таксама неубиваемый, зрэшты як і гідрамеханічная аўтаматычная трансмісія, дасканалая скрынка для ўмоў бездарожжа. Аўтамабіль гэты з'яўляецца фетышам для прыхільнікаў пазадарожных МС, легендай надзейнасці і якасці. 
Купіць базавую зборку Land Cruiser Prado з 2,7-літровым 163-моцным бензомотором і пяціступеністай МКПП можна па кошце ў два мільёны драўляных. Максімальная, люксовая камплектацыя з сямімесным салонам, четырехлитровой 282-моцнай "шасцёркай" і шестіскоростной аўтаматам каштуе амаль чатыры мільёны.
На Нью-Ёркскім матор-шоў Toyota на днях прэзентавала канцэпт новага пазадарожніка - FT-4X.
