На які стартаваў сёння міжнародным Пекінскім аўта-шоу карэйцы прадэманстравалі канцэптуальную мадэль новопоколенного Салярыса. Праўда, Салярыс ён называецца ў нас, на расійскім аўтарынку, а ў сябе на радзіме карэйцы вырабляюць яго пад маркай Hyundai Verna. Як усё чакаюць, карэйцы паспеюць на працягу гэтага года завяршыць пераход ад канцэпта да серыйнай мадэлі і бліжэй да снежня навінка выйдзе, нарэшце, на міжнародны рынак. Пакуль мы можам зрабіць выснову аб вартасцях прататыпа мадэлі, толькі грунтуючыся на знешніх дадзеных. Што сказаць? Нечакана "кроссоверный" нос і гэтакая салідная укормленасць кузава ўражваюць. Калі побач паставіць прататып і актуальны Хендэ Салярыс, можно даже не догадаться, что оні одной крові. "Первопоколенный" Соляріс проізводітся уже шесть лет і в сравненіі с новымі дізайнерскімі решеніямі современных корейскіх новінок, прямо скажем, он здорово проігрывает, еслі даже не сказать, теряется, становітся незаметным. Особенно это заметно в сравненіі с "Тушканом" (Hyundai Тускон), который вышел в новой генераціі еще в конце прошлого года. Novopokolennыy Соляріс прібавіл внешней "кроссоверності", свойственной современным моделям корейского бренда. Это больше всего реалізовано за счет характерной радіаторной решеткі с хромірованной каймой, которая пріжімается прямо к лобовой оптіке.
Рашотка выканана ў буйныя «соты» і гэта першае, што чапляе погляд. іншыя аўтамабілі Hyundai такога яркага элемента пакуль не маюць, магчыма, што карэйцы яшчэ перагледзяць неабходнасць яго выкарыстання менавіта ў такім выглядзе, і ён останентся толькі ўпрыгожваннем прататыпа, а ў серыйную версію новопоколенного Салярыса не пяройдзе. 
Нікакіх характерістік новой генераціі Салярыса пакуль не вядома, за выключэннем габарытаў. Яны наступныя: даўжыня - 4 м 38 см, шырыня - 1 м 72см і вышыня - 1 м 46 см. Па даўжыні, выходзіць, Салярыс вырас толькі на полсантіметра. Адлегласць паміж восямі павялічылася на тры сантыметры.
Якія маторы будуць выкарыстоўваць у новай Hyundai Verna мы не ведаем, але можна меркаваць, што новая маторная лінейка наўрад ці будзе моцна адрознівацца ад старой. Сучасныя Хендэ Верна, як і Хендэ Салярысы маюць пад капотам 1,4 і 1,6-літровыя бензінавыя атмосфернікі з адпаведным "арсеналам" ў 107 і 123 коней. 107-моцны матор працуе ў пары як з механічнай пяціступеністай, так і з аўтаматычнай четырехдіапазонной трансмісія. Боле магутны матор спалучаецца з ужо шасціступеньчатай механікай і аўтаматам. 
Novopokolennыy Hyundai Verna хутчэй за ўсё патрапіць на кітайскі і карэйскі аўтарынак бліжэй да канца бягучага года. З варыянтам для Расеі таксама доўга цягнуць не стануць. Тым больш, што вырабляць яго будуць на піцерскім аўтазаводзе Hyundai.
На сённяшні дзень Hyundai Solaris з'яўляецца самым прадаваным аўтамабілем у нашай краіне, за ім з вялікім адрывам ідзе Кіа Рыа. За якім прыстроіліся Лада Гранта і Веста, Якім да вынікаў Салярыса яшчэ ой як далёка.
