Параўнанне вартасцяў парктронік і камеры задняга выгляду

>

Любы кіроўца са стажам хоць аднойчы, але абавязкова трапляў у такую ​​непрыемную сітуацыю, як наезд на перашкоду пры паркоўцы. Асабліва актуальнай гэтая праблема з'яўляецца для вялікіх гарадоў, дзе дэфіцыт месцаў для стаянкі аўтамабіляў прымушае вадзіцеляў праяўляць максімум майстэрства, спрабуючы ўціснуць сваё аўто ў невялікі прамежак паміж іншымі транспартнымі сродкамі. Наогул-то рух у рэверсным напрамку для чалавека ненатуральна. Нядзіўна, што на аднаго «аса», які ўмее паркавацца ў любых умовах, даводзіцца сотня тых, для каго гэтая працэдура з'яўляецца сапраўдным выпрабаваннем і прычынай ўзнікнення стрэсаў. Невыпадкова сёння самым распаўсюджаным пашкоджаннем легкавікоў з'яўляюцца пашкоджанні задняга бампера.

Што лепш: парктронік або камера задняга віду

Параўнанне парктронік і камеры задняга выгляду.

Ещё одной причиной неуверенности водителей при движении задним ходом является ограниченный обзор. Неважно, смотрите ли вы в зеркало заднего вида, или просто поворачиваете голову назад – всё равно существуют «мёртвые» зоны и вероятность повреждения автомобиля при наезде на препятствия, расположенные в этом непросматриваемом пространстве. Разумеется, производители автомобилей и аксессуаров для них не могли не предпринять определённых усилий, чтобы исправить ситуацию. Так появились парктроники и видеокамеры заднего вида, помогающие водителю лучше ориентироваться при движении реверсом. В данной статье мы рассмотрим, что лучше: парктроник или камера заднего вида, опишем достоинства и недостатки каждого из этих девайсов, обеспечивающих безопасность при езде задним ходом.Читать далее про то что лучше: парктроник или камера заднего вида-->

Што такое парктронік

Сверхвысокочастотных радары ці больш распаўсюджаны варыянт - ультрагукавыя сонары, названыя парктронік, закліканы інфармаваць вадзіцеля аб сітуацыі, якая ўзнікае пры руху аўтамабіля ў рэверсным напрамку. У 80% выпадкаў такія манеўры здзяйсняюцца менавіта пры паркоўцы. Аднак з-за тэхнічных асаблівасцяў такіх прыбораў адзін датчык мае досыць вузкую зону абхопу, таму большасць сучасных аўтамабіляў камплектуецца сістэмай мінімум з трох пар выпраменьвальнікаў і прымача.

Бюджэтныя парктронік пры выяўленні перашкоды проста пішчаць, папярэджваючы кіроўцу аб небяспецы. Асаблівасці парктронік з больш прасунутым функцыяналам дазваляюць не толькі бачыць перашкоду, але і з дапамогай шматканальнай лічбавы аўдыёсістэмы апавяшчаць, з якога боку знаходзіцца гэтая перашкода. Часам кіроўца можа ўбачыць у люстэрка задняга выгляду, што паслужыла прычынай спрацоўвання парктронік, але часцей за ўсё перашкода размешчана па-за зонай бачнасці, прымушаючы кіроўцу альбо скончыць манеўр, альбо, калі гэта немагчыма, выйсці з машыны, каб ацаніць сітуацыю візуальна.

Што такое парктронік

годнасці парктронік

Як і любое сучаснае тэхнічнае прылада, парктронік валодаюць як перавагамі, так і недахопамі. Сярод плюсаў парковачных радараў можна адзначыць наступныя:

  • невысокі кошт у параўнанні з камерай задняга віду з аналагічнай зонай ахопу;
  • каб усталяваць парктронік, не патрабуецца дадаткова купляць дысплей, што для многіх мадэляў легкавых аўто вельмі актуальна ў сілу адчувальнай складанасці і дарагоўлі замены штатнага аудиопроигрывателя на манітор;
  • радары для бяспечнай паркоўкі здольныя выконваць свае функцыі па-за залежнасці ад умоў бачнасці - ноччу, у дождж або туман. Відэакамера звычайна ў такіх сітуацыях сляпая або малаэфектыўная.

недахопы радараў

На жаль, колькасць мінусаў парковачных радараў параўнальна з лікам вартасцяў, але ў любым выпадку іх выкарыстанне істотна павялічвае бяспеку здзяйснення манеўраў пры руху заднім ходам. Такім чынам, недахопы парктронік:

  1. Невысокая інфарматыўнасць - як ужо адзначалася, яны проста сігналізуюць аб наяўнасці перашкоды, ня падаючы ніякай візуальнай інфармацыі аб яго характарыстыках і асаблівасцях.
  2. Парктронік, які складаецца з 3 - 4 датчыкаў, скануе не ўсю вобласць ззаду аўтамабіля, у яго таксама маюцца «сляпыя» зоны. Адзначаліся выпадкі, калі радар ня апавяшчаў аб наяўнасці досыць сур'ёзных перашкод (напрыклад, кавалка пня, невялікі якая тырчыць з асфальту арматуры, камянёў або грудоў, характэрных для любой перасечанай мясцовасці). У такіх выпадках вы не зберажэ сваё транспартны сродак ад наезду. Камера ж фармуе відэашэраг, які дазваляе кіроўцу наглядна ацаніць ступень пагрозы і прыняць адпаведнае рашэнне, не пакідаючы аўтамабіля.
  3. Парктронік не заўсёды адэкватна рэагуюць на снег, успрымаючы яго як непераадольную перашкоду і рэагуючы на ​​гэта няспынным сігналам. Гэта не толькі раздражняе, але і зніжае шанцы своечасова зрэагаваць на сапраўды сур'ёзную небяспеку, прымушаючы асабліва нервовых кіроўцаў адключаць паркавальны радар.
  4. Яшчэ адным істотным недахопам парктронік з'яўляецца неабходнасць устаноўкі датчыкаў на задні бампер. Для гэтага яго прыйдзецца дэмантаваць, свідраваць ў трох ці чатырох месцах, забяспечваць пракладку праводкі ў салон. А калі плануецца ўстаноўка сонара і спераду, то такія ж дзеянні прыйдзецца здзяйсняць і з пярэднім бамперам. Ўстаноўка камеры часцяком не патрабуе такіх ахвяр.

праца радараў

Відэакамера задняга выгляду

Паколькі камера - прылада тэхнічна больш складанае і дасканалае, чым радар, такія сродкі забеспячэння бяспекі пры рэверсным руху з'явіліся некалькі пазней. Але практычна адразу заваявалі павагу сярод аўтамабілістаў, дазваляючы не толькі папярэджваць аб узнікненні на шляху руху транспартнага сродку нябачнай перашкоды, але і перадаваць відэашэраг на манітор, усталяваны на прыборнай дошцы. Гэта дазваляе наглядна ацэньваць ступень пагрозы і вызначаць адлегласць да выяўленага перашкоды. У продажы маюцца як камплекты, абсталяваныя камерай і маніторам, так і больш даступныя варыянты, якія складаюцца з адной камеры, падлучальнай да штатнаму дысплеі пры яго наяўнасці. Незалежна ад разнавіднасці у камплект пастаўкі ўключаецца і праводка, якая забяспечвае надзейную сувязь паміж камерай і прыладай адлюстравання відэаінфармацыі. Каб вызначыць для сябе, што лепш - задняя камера або парктронік, апішам цяпер годнасці другога тыпу прылад.

Перавагі камеры задняга выгляду

Годнасці відеапрылад для навочнага адлюстравання таго, што дзеецца непасрэдна за заднім бамперам, відавочныя:

  1. Больш высокая інфарматыўнасць, чым у парктронік: магчымасць бачыць рэальную карціну таго, што адбываецца замест таго, каб арыентавацца выключна на слых і гадаць, а што ж там за перашкоду ззаду.
  2. Сучасныя камеры альбо пастаўляюцца з дысплеямі, альбо могуць і ўмеюць працаваць са штатнымі мультымедыйнымі прыладамі з маніторам. Падключэнне і налада камеры ў гэтым выпадку ажыццяўляюцца дастаткова проста, увесь працэс падрабязна апісваецца ў інструкцыі да камеры.
  3. Мантаж сучасных камер задняга выгляду не патрабуе свідравання адтулін у бамперы, яе можна ўсталёўваць у любым месцы. Часта ў продажы можна сустрэць відеапрылады, адаптаваныя да канкрэтнай мадэлі аўто.
  4. Зручнасць выкарыстання камеры значна вышэй, чым у парктронік - з яе дапамогай можна выконваць нават такі манеўр падвышанай складанасці, як выруливание з-за кута пры руху заднім ходам.

Прыклад камеры задняга выгляду

недахопы камеры

Паколькі парктронік ўсё яшчэ карыстаюцца вялікай папулярнасцю, гэта сведчыць аб наяўнасці пэўных недахопаў у камер задняга выгляду. Апішам іх, каб вы мелі магчымасць скласці больш-менш аб'ектыўную ацэнку:

  1. Досыць высокі кошт, асабліва прылад з добрым дазволам ўзроўню HD. Але калі бюджэт на куплю абмежаваны, цалкам можна абыйсціся камерай ніжняга коштавага ўзроўня - у такім выпадку камера абыйдзецца вам прыкладна па тым жа кошце, што і радар, улічваючы выдаткі на мантаж і наладу прыбораў.
  2. У выпадку недастатковай асветленасці камера практычна бескарысная. Калі вы часта паркуете ў цёмны час сутак, камера задняга віду Зніжкі на новыя аўтамабілі! Выгадны крэдыт ад 9.9% Растэрміноўка 0% adom.ru вам не памочнік.
  3. Устаноўленая звонку камера пасля працяглых паездак у непагадзь або па дрэнных дарогах пакрываецца пластом бруду, якія перашкаджаюць нармальнай перадачы відэашэрагу. Тое ж самае адбываецца пры мінусовай тэмпературы: шкло прылады обмерзает, пакрываючыся лёдам, так што вам прыйдзецца чысціць яго, што пагражае ўзнікненнем драпін і пагаршэннем якасці перадаецца на манітор карцінкі.
  4. Пры адсутнасці штатнага мультымедыйнага прылады, абсталяванага дысплеем, пры мантажы камеры задняга выгляду могуць узнікнуць пэўныя праблемы. Як правіла, яны звязаны з неадпаведнасцю памераў дысплея, які ішоў у камплекце, або неабходнасцю набыцця яго, калі камера пастаўляецца ў чыстым выглядзе. Магчыма, вам прыйдзецца адмовіцца ад аўтамагнітолы, што не заўсёды задавальняе ўладальніка аўтамабіля. Зрэшты, у падобных выпадках можна набыць прыладу з маніторам, які інтэгруецца ў люстэрка задняга выгляду, хоць і гэта не для ўсіх ўдалы варыянт.

Што ж абраць?

Як бачым, асаблівасці тэхнічнай рэалізацыі прылад абодвух відаў не дазваляе назваць адзін з іх ідэальным, а другі - састарэлым. Шмат залежыць ад вартаснага фактару, а таксама асабістых пераваг аўтаўладальніка. Калі на пытанне, што лепш, парктронік або камера задняга выгляду, вы ўсё яшчэ не знайшлі адказу, варта абраць варыянт з адначасовым выкарыстаннем абодвух прылад. Эксперты па бяспецы рэкамендуюць менавіта такі спосаб забеспячэння бачнасці таго, што адбываецца ззаду аўтамабіля падчас манеўравання рэверсам. Гэта павялічвае бяспеку паркоўкі практычна на парадак.

Вытворцы і камер, і радараў шмат працуюць над удасканаленнем сваіх прылад, але радавога аўтамабіліста цікавяць не толькі апісанне іх вартасцяў і недахопаў, але і вынікі параўнальных тэставанняў. У гэтай сувязі цікавымі будуць дадзеныя, атрыманыя спецыялістамі страхавога інстытута дарожнай бяспекі (ЗША), якія правялі даследаванне, звязанае з вызначэннем рызык пры паркоўцы аўтамабіляў, аснашчаных як радарамі, так і відеапрылады.

Для эксперыменту быў задзейнічаны аўтамабіль маркі Chevrolet Equinox, абсталяваны і парктронік, і камерай задняга выгляду. Умовы даследавання былі наступныя: спачатку 21, а затым яшчэ сотня добраахвотнікаў спрабавалі паркавацца з удзелам дзіцячых манекенаў рознага ўзросту і росту. Зразумела, манекены ўсталёўваліся ў такім месцы, каб у бакавыя люстэркі яны не праглядаліся.

Тэставанне камеры задняга выгляду

Кожнаму з іспытваюцца прапаноўвалася паспрабаваць прыпаркавацца, выкарыстоўваючы ўсе чатыры даступных варыянту:

  • карыстаючыся выключна люстэркамі,
  • з дапамогай парктронік;
  • кіруючыся паказаннямі відэакамеры;
  • выкарыстоўваючы абодва прыбора адначасова.

Вынікі эксперыменту апынуліся не занадта прадказальнымі: калі колькасць аварыйных сітуацый пры паркоўцы з выкарыстаннем толькі люстэркаў апынуліся чакана самым высокім, то ў дачыненні да комплекснага метаду рэкамендацыі экспертаў апынуліся незаможнымі, паколькі нечакана аварыйнасць апынулася вышэй, чым пры выкарыстанні або відэакамеры, альбо радара. Прычына такога выніку - паслабленне ўвагі з боку кіроўцы, упэўненага, што ён напэўна не прапусціць ніякага перашкоды.

Паркоўка з парктронік

Што ж тычыцца выбару паміж парктронік і камерай, то тут вынікі тэставання апынуліся на карысць апошняга прылады, што нядзіўна ў сілу яго большай інфарматыўнасці. Варта ўлічыць, што эксперымент праводзіўся ў ідэальных умовах, так што спадзявацца на яго вынікі як на ісціну ў апошняй інстанцыі ўсё ж не варта.

LEAVE ANSWER