Поўная падрыхтоўка аўтамабіля да зімовых умоў эксплуатацыі ўключае ў сябе замену гумы. Найбольш часта для гэтага выкарыстоўваюцца колы з умантаванымі шыпамі, якія забяспечваюць павышаную ўстойлівасць і кіравальнасць машынай на слізкіх паверхнях.

Перыядычна адбываецца страта асобных металічных элементаў, што негатыўна адбіваецца на эксплуатацыі транспартнага сродку. У такой сітуацыі спатрэбіцца аднаўленне шыпоў на зімовай гуме сваімі рукамі, каб вярнуць першапачатковыя ўласцівасці пахілаў і не купляць пры гэтым новых колаў.

змест

• 1 Базавая паверхню
• 2 Падбор правільных шыпоў
• 3 асаблівыя ўмовы
• 4 паштучна мантаж
• 5 Заключэнне

базавая паверхню

Самастойна ўсталёўваць шыпоўка неабходна выключна ў зімовыя шыны, падрыхтаваныя да гэтай аперацыі вытворцам. Гэта абумоўлена наяўнасцю больш шчыльнага гумовага матэрыялу, які выкарыстоўваецца пры вырабе такіх колаў.

У аўтамагазіны можна знайсці зімовыя пахілы з мантажнымі адтулінамі, у якія дапускаецца мацаванне элементаў, якія падвышаюць фрыкцыйныя ўласцівасці колаў. Гэты спосаб з'яўляецца найбольш эфектыўным і практычным. Таксама маладыя аўтамабілісты часта цікавяцца, ці можна аднавіць шыпы на зімовай гуме сваімі рукамі, бо адтуліны пад іх павялічыліся пасля вылету старога шыпа. Для такой сітуацыі выкарыстоўваюцца адмысловыя рамонтныя наборы.

Фарміраванне адтулін пад шыпоўка адбываецца з дапамогай спецыяльнага абсталявання, адным са складнікаў якога з'яўляецца дрыль з магчымасцю рэгулявання хуткасці кручэння.

Падбор правільных шыпоў

Існуе мноства разнавіднасцяў ўстаўных элементаў для зімовых шын. Пры іх выбары спатрэбіцца ўлічваць не адну характарыстыку вырабы. Да адметных асаблівасцяў шыпоў адносяцца:

• матэрыял вырабу;
• геаметрычная форма;
• параметр вылету за плоскасць ўстаноўкі;
• камбінаваная або суцэльнаметалічная канструкцыя;
• меркаванае колькасць для ўстаноўкі на адно кола;
• сілавыя характарыстыкі;
• канфігурацыя мацавання.

Найбольш распаўсюджаны тып уставак складаецца з корпуснай часткі (шклянкі), якая кантактуе з гумовым пластом колы, і стрыжня. Шклянкі вырабляюць з адмысловага пластыка або металу. Матэрыял для стрыжня можа быць наступны:

• стальной сплаў;
• алюмініевы сплаў;
• цвёрдасплаўныя рэчывы;
• жорсткі палімер.

Чытайце таксама: Што рабіць з кілай на коле і ці можна ездзіць

Выпадзенне з свайго месца пасадкі адбываецца па розных прычынах, напрыклад, слабая завадская пасадка або доўгая язда па дарозе з асфальтавым пакрыццём. Пасля гэтага магчымая страта аднаго або некалькіх элементаў, а пасадкавае гняздо пасля павялічваецца.

Прымяненне алюмініевых уставак дапушчальна для заснежанага або ледзянога пакрыцця дарогі. Пры яздзе па асфальтавай палатна будзе адбывацца іх істотная дэфармацыя.

Адной з папулярных формаў сталі брыльянтавыя ўстаўкі ў колы. Назва ўзята выключна з-за шматграннай структуры вырабы, матэрыял у гэтым выпадку выкарыстоўваецца не каштоўны, а традыцыйны.

асаблівыя ўмовы

Правільны выбар рамонтных шыпоў павінен улічваць знос базавай паверхні шыны, таму выступ працоўнай галоўкі звычайна складае 1,3 мм над гумай.

Пры ўсталёўцы спатрэбіцца выконваць норму, якая рэгламентуе колькасць металічных элементаў у колькасці да 60 штук на пагонны метр колы. У пераліку для тринадцатидюймового пахілу максімум складае 90 адзінак, а для шестнадцатидюймового - паўтары сотні.

паштучна мантаж

Самастойная праца дазволіць зэканоміць прыкладна 40 ... 50 рублёў за рамонт аднаго шыпа. Такі кошт можна выявіць на прафесійных станцыях абслугоўвання.

Для працы ў гаражных умовах можна скарыстацца адным з наступных спосабаў:

• Ручной метад. У працы дапускаецца выкарыстанне спецключа для паскарэння працэсу, таксама бярэм малаток, адвёртку і мыльны раствор. Гэты максімальна бюджэтны варыянт падыдзе практычна любому аўтамабілісту. Яго вартасць у тым, што выдаткі заключаюцца толькі ў матэрыяле.
• Паўаўтаматычная аперацыя. Шыпы ўкручваюць низкооборотистой дрылём або шуруповертом са спецнасадкой. Прадукцыйнасць павышаецца, аднак, трэба ўтрымліваць шып у правільным становішчы, каб ён заходзіў у адтуліну без перакосаў.
• Аўтаматычны спосаб. Для працы спатрэбіцца пневмопистолет. У яго функцыі ўваходзіць пад высокім ціскам ўкручваць матэрыял у пасадкавае гняздо. Прадукцыйнасць пры гэтым максімальная, але недахопам служыць дарагоўля абсталявання, якая не акупляецца пры адзінкавых працэдурах.

Пры працы любым спосабам праводзіцца папярэдняе змочванне паверхні колы цёплым мыльным растворам, якія палягчаюць мантаж. Сепаратар пісталета напаўняецца неабходнай колькасцю шыпоў. Падчас працэдуры спатрэбіцца трымаць яго рабочую вось максімальна перпендыкулярна да апрацоўванай паверхні.

Чытайце таксама: Рамонт аўтамабільных дыскаў сваімі рукамі

Пры ручным метадзе праводзім самастойную разметку кропак, у якіх мяркуецца мантаж. Рабіць гэта зручна белым дробным альбо карэктарам, які прадаецца ў любым маленькай папяровай краме. Дробнай наждачнай паперай праводзім зачыстку праблемнай зоны, а кароткім шылам распрацоўваем адтуліну. Памачыўшы выдзелены ўчастак мыльным растворам, ажыццяўляем мантаж.

Пасля фіксацыі шыпа ў сваім адтуліне замерым выступ над паверхняй з дапамогай штангенцыркуля, а пры завышэнні значэння больш чым на 1,5 мм саджаем яго глыбей. Рабіць гэтую аперацыю зручна з дапамогай алюмініевай пласціны, прессуя праз яе верхнюю кропку.

Аперацыю паўтараем на кожнай кропцы. Калі які-небудзь з шыпоў увайшоў няўдала, то яго трэба выдаліць з дапамогай абцугоў.

заключэнне

Неабходна ўлічваць, што для рамонту прымяняюцца ў большасці выпадкаў універсальныя канструкцыі шыпоў, якія маюць радыусныя працоўную частку. Гэты тып вырабы выконвае сваю працу, але эфектыўнасць у адрозненне ад арыгінальнага выканання зніжаецца на 10 ... 15% за кошт меншай магчымасці счаплення з пакрыццём.

Пасля ўстаноўкі новых элементаў кола павінна заставацца ў спакоі 10 ... 15 дзён, Што забяспечыць максімальны ахоп паверхні ў пасадачным гняздзе. Нават пасля ўстаноўкі колаў на аўтамабіль павінен прайсці перыяд абкаткі ў 200 ... 300 км, на працягу якога не пажадана перавышаць хуткасць больш за 80 км / ч. Таксама ў гэты час не варта выкарыстоўваць інтэнсіўны стыль кіравання.

Сярэдні кошт рамонтнага набору з 100 штук складае прыкладна 2000 рублёў. Менш якасныя партыі з Азіі па 500 штук прапануюцца па цане 3500 рублёў. Аднак, тэрмін службы апошніх будзе ніжэй. Адноўленае кола звычайна эфектыўна эксплуатуецца на працягу 2-3 сезонаў.