Розныя вібрацыі падчас язды на аўтамабілі нярэдка ўспрымаюцца кіроўцамі як нешта зусім натуральнае. Тым не менш, у большасці выпадкаў, яны сведчаць аб розных паломках, і ігнараваць іх ні ў якім разе нельга. Адной з досыць распаўсюджаных праблем з'яўляецца біццё або вібрацыя руля.
Як правіла, гэтая праблема пачынае ўзнікаць на высокіх хуткасцях ад васьмідзесяці кіламетраў у гадзіну, часцей - на хуткасці 100-120 км / гадзіну. Аднак, у залежнасці ад тыпу і якасці дарожнага пакрыцця, а таксама характару няспраўнасцяў машыны біццё можа праявіцца і на хуткасці ў 40 кіламетраў у гадзіну, пры тармажэнні, павароце, або старце руху.
Прычынамі вібрацыі руля на хуткасці, як правіла, з'яўляюцца:
- Неадпаведнасць памераў ступіцах і цэнтральнага адтуліны колавага дыска. Дадзеная праблема часцей за ўсё ўзнікае з-за замены арыгінальных дыскаў на аналагi ад іншых вытворцаў.
- Няправільная зацяжка нітаў і гаек колы.
- Парушэнне балансавання дыскаў і шын у выніку пашкоджанні або завадскога шлюбу.
- Няспраўнасць або знос дэталяў хадавой часткі ці падвескі аўтамабіля.
Зразумела, у розных мадэляў, вібрацыі і біцця руля могуць узнікаць па досыць розных прычынах, якія залежаць ад канструкцыйных асаблівасцяў. Тым не менш, паколькі нічога прынцыпова новага ў канструкцыі аўтамабіляў ужо не з'яўлялася досыць шмат гадоў, існуе шэраг прычын узнікнення біцця і вібрацый руля ў самых розных марак аўто - ВАЗ, Рэно, Аўдзі, БМВ, Форд і пр.
У гэтым артыкуле мы разгледзелі самыя распаўсюджаныя прычыны вібрацый руля, а таксама спосабы іх ліквідацыі.
Узнікненне біцця і вібрацый на паваротах
Вібрацыі руля пры паваротах, як правіла, сведчыць аб тым, што з ладу выйшлі сайлентблоков або шарніры роўных кутніх хуткасцяў. Пры выхадзе са строю штрусов, падчас павароту можна пачуць характэрны хруст. Таму падчас рамонту неабходна абавязкова праверыць падшыпнікі ступіцах. Для таго каб не дапусціць няспраўнасці хадавой сістэмы, неабходна рэгулярна праводзіць агляд ўсіх дэталяў.
Адным з ранніх прыкмет такой праблемы можа быць трэск пылавікоў, а таксама з'яўленне ў іх расколін. У такім выпадку, пылавікі трэба замяніць.
Калі ў пылавікі трапіў пясок або бруд - іх патрэбна ачысціць растворам бензіну.
Неадпаведнасць памераў ступіцах і цэнтральнага адтуліны колы
Досыць часта, пры замене колаў вадзіцелі набываюць не арыгінальныя дэталі, а больш танныя аналагі. На жаль, цэнтральнае адтуліну ў коле нярэдка аказваецца больш дыяметра ступіцах, а значыць, дыск не будзе сядзець шчыльна.
Эфект ад падобнага недахопу можа праявіцца толькі пад нагрузкай, і можа не узнікаць на малых хуткасцях. Для таго каб ліквідаваць вібрацыю і біццё руля ў такім выпадку можна паспрабаваць скарыстацца адмысловымі пракладкамі, або проста замяніць колы.
