Новую мадэль кампактнага японскага красовер Lexus NX ужо пачалі выпускаць серыйна. Цікавасць да гэтай мадэлі быў падагрэты яшчэ задоўга да афіцыйнай прэзентацыі пры дапамозе шпіёнскіх фота і папярэдняй інфармацыі. Афіцыйная прэзентацыя адбылася ў красавіку 2014 года на выставе ў Пекіне.

Як вядома, новы Лексус НХ па заявах вытворцы павінен стаць малодшым братам вельмі папулярнага красовер Lexus RX. Перад прэзентацыяй мадэлі NX, прыхільнікі брэнда Лексусе ўжо ведалі якім будзе гэты аўтамабіль, таму што, годам раней быў прадстаўлены канцэптуальны варыянт LF-NX на франкфурцкім матор-шоў.

Напорыстасць і цвёрды характар ​​у вонкавым дызайне

Новы кросовер быў пабудаваны на базе апошняга пакалення Toyota RAV4, па большай частцы - падвеска і шасі. Таму новы аўтамабіль выглядае досыць агрэсіўна. Але не варта забываць, што ў адрозненні ад Таёта РАВ4, новы кросовер Лексусе НХ - гэта аўтамабіль прэміум класа, таму яго памеры некалькі больш памераў РАВ4.

Як і меркавалася, знешні выгляд серыйнай версіі NX выглядае прасцей, чым дызайн экстэр'ера канцэптуальнай версіі, прадстаўленай годам раней, але нягледзячы на ​​гэта, галоўныя элементы вонкавага дызайну засталіся без змен і паспяхова прыжыліся ў серыйным аўтамабілі. Напрыклад, былі захаваныя святлодыёдныя хадавыя агні арыгінальнай формы, якія нагадваюць бумеранг, якія размешчаны пад асноўнымі фарамі. Акрамя гэтага, ад концепткара цалкам перайшла радыятарнага рашотка і вялікія колавыя аркі.

Аўтамабіль выглядае вельмі спартыўна, спартыўны знешні выгляд Lexus NX быў падкрэслены дзякуючы вонкавых люстэркам, і стоек, на якіх гэтыя люстэркі мацуюцца.

Асабліва стыльна выглядае пярэдні бампер, у якога няпростая форма, а таксама на ім усталяваныя противотуманки па краях бампера. Выгляд ззаду ў Лексусе НХ не такі арыгінальны і прыгожы як выгляд спераду, задок выглядае як нешта агульнае паміж заднімі часткамі Таёты РАВ4 і Лексусе РХ.

Рэкамендуемая артыкул: Міцубісі Паджеро тэхнічныя характарыстыкі

Памеры новага красовер Лексусе адпавядаюць дадзеным класе:

• даўжыня - 4630 мм .;
• колавая база - 2660 мм .;
• шырыня кузава NX - 1 845 мм .;
• вышыня - 1 645 мм .;
• клірэнс - 190 мм .;
• аб'ём багажніка пры складзеных задніх сядзеннях - 510 літраў.

Дызайн інтэр'ера і яго функцыі

Як кажуць эксперты, салон новага красовер НХ візуальна вельмі падобны на Lexus IS. Сама архітэктура салона дасталася менавіта ад мадэлі IS. Але ўвогуле, салон новага красовер выглядае вельмі арыгінальна і сучасна. Распрацоўшчыкі аўтамабіля, афармляючы інтэр'ер, укаранялі ў гэтым аўто самыя лепшыя дэталі дызайну, якія выкарыстоўваліся ў мадэлях маркі Лексус.

У салоне ўстаноўлена магутная цэнтральная кансоль з серабрыстай акантоўкай, форма якой вельмі падобная на аналагічную ў канцэптуальнай версіі.

Панэль прыбораў Лексусе NX зручная, практычная, добра чытаецца, цалкам адпавядае аўтамабілям Lexus. Вельмі стыльна глядзяцца гадзіны, якія размешчаны над цэнтральнымі паветраводамі. Для выгоды ёсць і месца для шклянак і бутэлек паміж пярэднімі сядзеннямі. Дысплей сістэмы мультымедыя знаходзіцца асобна ад цэнтральнай кансолі, такое рашэнне ўжываецца ўпершыню, бо на іншых мадэлях Лексусе такое рашэнне не ўжываецца.

У новым Lexus NX прысутнічае максімальную колькасць высокатэхналагічных прыбораў і сучасных функцый. Для патэнцыйных пакупнікоў новага красовер будуць даступныя праекцыйны экран на лабавое шкло, бесправоднае зарадная прылада для гаджэтаў, сучасны круіз-кантроль з магчымасцю адсочваць мёртвыя зоны аўтамабіля. За дадатковую аплату, у машыне можа быць ўстаноўлена сістэма "старт-стоп". Увогуле, машына належыць да класа прэміум, таму ў машыне якасная аздабленне салона з самых сучасных матэрыялаў.

Тэхнічныя характарыстыкі і камплектацыі

На сегодняшний день Лексус НХ предлагается в 2-х вариантах исполнения: Lexus NX 200t и Lexus NX 200tt. Базовой версией является Lexus NX 200t, У якасці опцыі можна паставіць спорт-пакет «F-Sport», у які ўваходзяць бамперы іншай формы, спартыўныя легкосплавные колы і іншая рашотка радыятара.

Рэкамендуемая артыкул: Магутны цюнінг Range Rover ад A. Kahn Design

Под капотом нового кроссовера могут быть установлены 3 варианта моторов. Базовая комплектация Lexus NX 200t ездит с 2-х литровым 4-х цилиндровым мотором, такой же двигатель стоит и на Toyota RAV4, это бензиновый атмосферник с мощностью в 146 л. с. Лексус НХ с таким мотором способен набрать 100 км/ч за 11,3 секунды. Что касается максимальной скорости, то она не превышает 180 км/ч.

У базавай камплектацыі працуе зусім новая бясступеньчатая скрынка перадач S-CVT / Multi-drive, гэта апошняя распрацоўка японскіх інжынераў. Дадзеная КПП ўключае ў сабе асаблівы электронны блок, дзякуючы якому кіроўца можа перамыкаць віртуальныя перадачы ўручную.

Але ёсць і больш цікавы варыянт - Lexus NX 200tt, под капотом которого установлен турбодвигатель, который был создан специально для этого автомобиля, его мощность равна 238 л. с. при 4800-5600 об/мин. Номинальный крутящий момент двигателя равен 350 Нм. Lexus NX 200tt разгоняется с нуля до 100 км/ч за 8,5 секунд. Вместе с этим мотором работает 6-ти ступенчатый автомат, который управляется электроникой, учитывающей текущий крутящий момент.

Каб пры інтэнсіўным разгоне пазбегнуць турболаг (калі націскаеш на педаль газу, машына пачынае разганяцца не адразу, а праз некаторы час), электроніка разлічвае аптымальны крутоўны момант матора і пры патрэбе павялічвае яго.

Гібрыдная мадыфікацыя Lexus NX

Ёсць і яшчэ адзін традыцыйны варыянт для маркі Лексусе - Lexus NX 300h з маторам гібрыднага тыпу, аб'ём якога роўны 2,5 літра, ён быў прыкладна такі ж, як і на Lexus ES 300h, толькі злёгку дапрацаваны.

Гібрыдная камплектацыя больш падыдзе тым, хто моцна памяшаны на паліўнай эканамічнасці. Чым добры гібрыд, дык гэта тым, што расход паліва атрымліваецца мінімальным, дзякуючы працы электраматора.

Мадыфікацыі 200t і 300h могуць быць як переднепріводный, так і паўнапрывадныя. Для гібрыднай версіі сістэма поўнага прывада называецца "E-Four", якая прыводзіць заднія колы толькі пры дапамозе электраматора.

Рэкамендуемая артыкул: Camry з прабегам і асаблівасці аўтамабіляў 2006 - 2011 гадоў выпуску

Хадавыя якасці аўтамабіля

Калі едзеш за рулём Lexus NX, то зведваеш лёгкасць і прымірэнне, чутны толькі шум гумы і матора. Руль спагадны і гарманічны, нават на стромкіх паваротах патрабуецца мінімум намаганняў каб павярнуць. Падвеска машыны прадуманая, збалансаваная і лёгка праглынае дробныя купіны і ямкі на дарозе. Калі ездзіць хутка, то падвеска становіцца ў меру цвёрдай, каб лепш трымаць дарогу.

Менш за ўсё радуе актывацыя сістэмы кантролю ўстойлівасці, якая атрымалася досыць адчувальнай, калі слаба націскаць на педаль газу, то рэакцыя рухавіка прытармазілі, да таго часу, пакуль сістэма не прыме рашэнне аб тым, як ёй размеркаваць крутоўны момант на колы.

Станоўчыя і адмоўныя моманты ў аўтамабіля

Распрацоўшчыкі Lexus NX спадзяюцца, што гэты кросовер будзе сур'ёзным канкурэнтам такім кампакт-кроссоверам як Mercedes-Benz GLA, Audi Q3 і Range Rover Evoque. Галоўнымі плюсамі красовер Лексусе з'яўляюцца новыя электронныя сістэмы і якаснае абсталяванне аўтамабіля, яркі і арыгінальны знешні выгляд.

Але сярод недахопаў можна адзначыць тое, што ў лінейцы сілавых агрэгатаў няма магутнага матора, які змог бы разагнаць аўтамабіль так жа хутка, як гэта могуць зрабіць топавыя версіі канкурэнтаў. Шумаізаляцыю таксама можна аднесці да недахопу, так як яна значна саступае сваім канкурэнтам у класе.