Кожны аўтамабіліст абавязкова сутыкаўся з пытаннем замены антыфрызу па той ці іншай прычыне:

• Скончыўся тэрмін эксплуатацыі антыфрызу;
• Тэмпература замярзання астуджальнай вадкасці не адпавядае патрабаванням эксплуатацыі;
• У працэсе працы з-за уцечак выраблялася доливка антыфрызам невядомага якасці або вадой;
• Па жаданні карыстальніка, напрыклад, пасля капітальнага рамонту рухавіка разам з выкарыстаннем новага алею заліваецца новая ОЖ;
• Антыфрыз кардынальна змяніў свой колер і структуру ў працэсе эксплуатацыі.

І яшчэ мноства фактараў могуць быць прычынай замены антыфрызу ў аўтамабілі. Як паказвае практыка, да пытання замены антыфрызу аўтамабілісты часцей за ўсё сутыкаюцца з надыходам халадоў. Аднак, рабіць гэта трэба не ў залежнасці ад тэмпературы навакольнага асяроддзя, а з-за аб'ектыўных тэхнічных умоў.

Айчынны рынак прапануе велізарны выбар ахладжаючай вадкасці розных гандлёвых марак, маркіровак і кветак. Здараюцца і адкрытыя падробкі. Замест антыфрызу можа быць проста падфарбаваная вада. Вельмі часта ў гэтыя падробкі дадаюцца розныя хімікаты, якія павялічваюць шчыльнасць складу. Гэта неабходна для таго, каб паказаць пакупніку, што тэмпература замярзання гэтага прадукта высокая (у арыгінальных антыфрызаў шчыльнасць прама прапарцыйная тэмпературы замярзання). Такім чынам, пры эксплуатацыі аўтамабіля на падробках антыфрызу вы сутыкнецеся з шэрагам праблем. Самыя непрыемныя з іх - выхад з ладу дэталяў сістэмы астуджэння рухавіка і абагравання салона. Натуральна, не хочацца апынуцца ахвярай махляроў, рызыкуючы пашкодзіць «жалезнага каня» і асабістай безопасностью.Как выбраць антыфрыз канкрэтна для вашага аўтамабіля паспрабуем цяпер разабрацца.

змест

• 1 Што такое антыфрыз
• 2 Склад
• 3 класіфікацыя
• 4 Які антыфрыз лепш выбраць
• 5 Правілы карыстання

Што такое антыфрыз

Антыфрыз спецыяльна афарбоўваюць у «атрутныя» колеру, каб паказаць, што гэтая вадкасць шкодная для чалавека і прыроды

Антыфрыз з лацінскага перакладаецца як «незамярзальную». А па сутнасці гэта хімічная сумесь, якая ўяўляе сабой вадкасць з тэмпературай замярзання ніжэй, чым у вады. Гэта ўласцівасць выкарыстоўваюць пры мінусовай тэмпературы для барацьбы з абледзяненнем тэхнікі, а таксама для астуджэння рухавікоў унутранага згарання.

З урокаў фізікі ўсім вядома, што вада пры замярзанні павялічваецца ў аб'ёме, і калі б яна была залітая ў сістэму астуджэння аўтамабіля, то пры крышталізацыі проста «парвала» бы або пашкодзіла тыя ёмістасці і пратокі, па якіх яна цыркулявала.

Менавіта таму ў аўтамабілях, а менавіта ў сістэме астуджэння, цыркулюе антыфрыз, які не замярзае (крышталізуецца) у працэсе эксплуатацыі і не дапушчае дэфармацыю дэталяў.

Чытайце таксама: Магчымыя няспраўнасці сістэмы астуджэння рухавіка

склад

Антыфрыз для аўтамабіля змяшчае наступныя складнікі:

• Этиленгликоль або полипропиленгликоль (у адрозненне ад этиленгликоля ён меней таксічны);
• Пакет прысадак;
• фарбавальнік;
• Дыстыляваная вада.

Суадносіны гэтых інгрэдыентаў напрамую звязана з каэфіцыентам пашырэння вады пры замярзанні. Калі чыстая вада пры крышталізацыі пашыраецца на дзевяць адсоткаў, то ў сумесі з іншымі складнікамі антыфрызу, гэты працэнт можа знізіцца да паўтары. Гэта сведчыць аб бяспечным выкарыстанні аўтамабільнага антыфрызу ў халодную пару пры нізкіх тэмпературах.

Этиленгликоль, як і полипропиленгликоль, мае яшчэ адну ўласцівасць - павышаную тэмпературу кіпення. Гэта паляпшае яго ўласцівасці пры астуджэнні сістэмы ў гарачую пару года.

Пакет прысадак ўключае ў сябе антыкаразійныя, антипенные, змазваюць складнікі. Ён можа вар'іравацца па складзе і якасці, што наўпрост адбіваецца на кошце.

Фарбавальнік першапачаткова не нясе ніякай тэхналагічнай нагрузкі, з'яўляецца хутчэй «прынадай» для глядзельнага ўспрымання пакупніка. Антыфрыз, якога колеру лепш набыць, не мае вырашальнага значэння, толькі вызначае вашыя індывідуальныя каляровыя прыхільнасці.

Антыфрызы бываюць розных марак, кветак і складаў

Але калі колер змяняецца пры эксплуатацыі, гэта можа пра многае распавесці хаджаламу аўтамабілісту. Змяненне колеру або з'яўленне ў яго складзе асадка або шматкоў, сведчыць аб непрыдатнасці яго далейшага выкарыстання. Калі пры куплі машыны былой ва ўжыванні антыфрыз апынецца бурага або карычневага колеру, то можна быць цалкам упэўненым, што за рухавіком ніхто не сачыў і ён, хутчэй за ўсё, ужо не аднойчы пераграваўся. Такую тэхніку набываць не варта!

класіфікацыя

Аўтамабільны антыфрыз дзеліцца на тры асноўныя групы. Галоўным адрозненнем антыфрызаў адзін ад аднаго з'яўляецца склад прапанаванага пакета прысадак (інгібітараў).

1. Аўтамабільныя антыфрызы класа G-11 (гібрыдныя). У склад такіх антыфрызаў ўваходзяць асадкі як арганічнага, так і неарганічнага ўласцівасці (Борат, сілікаты, фасфаты, нітрыты і іншыя). Яны ставяцца да больш танным сродкам і маюць ўласцівасць асядаць сіліконавым пластом па ўсёй паверхні сістэмы астуджэння. У гэтым выпадку эфектыўнасць працэсу памяншаецца за кошт пагаршэння цеплаабмену. Тэрмін службы антыфрызу класа G-11 ад трох да пяці гадоў.
2. Аўтамабільныя антыфрызы класа G-12 (карбоксилатные). Асноўным адрозненнем антыфрызаў дадзенага класа з'яўляецца тое, што ў складзе выкарыстоўваюцца прысадак служаць інгібітары на аснове карбонавых (арганічных) кіслот. Асадкі такога плану, размяркоўваюцца толькі на зонах схільных карозіі, не абложваючыся на ўсёй паверхні. За кошт гэтага не парушаецца цеплаабмен і павышаецца эфектыўнасць сістэмы астуджэння. Антыфрызы гэтага класа можна выкарыстоўваць у маторах машын з вялікімі абарачэннямі, дзе ўзнікае высокі разагрэў і патрабуецца эфектыўная рэгуляцыя тэмпературнага рэжыму. Тэрмін службы антыфрызу класа G-12 складае больш за пяць гадоў.
3. Аўтамабільныя антыфрызы класа G-13. Антыфрызы гэтага класа робяцца з утрыманнем полипропиленгликоля і арганічных прысадак (мінеральных інгібітараў), яны не ўтрымліваюць таксічных рэчываў і хутка раскладаецца пры ўтылізацыі. Гэтая група тавару з'явілася па патрабаванням экалагічнай бяспекі еўрапейскіх вытворцаў і ставіцца да больш якасным і дарагім.

Чытайце таксама: Як замяніць астуджальную вадкасць

Які антыфрыз лепш выбрать

Самы рацыянальны падыход да выбару антыфрызу для вашага аўтамабіля - гэта адштурхнуцца ад тэхнічных характарыстык аўтамабіля з улікам спецыфікацый да допуску. На кожны аўтамабіль ёсць свая спецыфікацыя да допуску, напрыклад:

• Для Ford спецыфікацыя да допуску FORD SSM-97B9102A;
• Для Volkswagen спецыфікацыя да допуску VW TL-774;
• Для BMW спецыфікацыя да допуску BMW №600.69.0.

Неабходную інфармацыю можна атрымаць у інструкцыі па эксплуатацыі аўтамабіля або на сайтах афіцыйных дылераў.

Правілы карыстання

Які антыфрыз выбраць мы вызначыліся, цяпер агаворым правілы аптымальнага яго прымянення.

Пры падрыхтоўцы антыфрызу з канцэнтрату важна выконваць прапорцыю

Аўтамабільны антыфрыз мяняюць планава або па меры неабходнасці, калі яго пазачарговая замена ня прадыктавана ўмовамі рамонту аўтамабіля. Таксама не змешвайце розныя па характарыстыках і па тыпах вадкасці для астуджэння - гэта багата непрыемнымі «сюрпрызамі» для вашай машыны. Калі вы не памятаеце, які антыфрыз быў раней заліты, то лепш зліце спачатку ўвесь стары, а потым залівайце новы. Змешваць Разнатыпныя антыфрызы не рэкамендуецца па той прычыне, што пакеты прысадак могуць быць зусім рознага ўласцівасці і ў выніку хімічных рэакцый адбудзецца іх разбалансіроўка. Магчымыя паломкі ў выніку змешвання розных па складзе прысадак і ўзнікнення баластнага асадка: выхад з ладу вадзянога помпы, засмечаных сістэмы астуджэння, перагрэў матора, капітальны рамонт.

Не эканомце на вадкасці для астуджэння - няякасны антыфрыз можа прывесці да пашкоджання рухавіка і сістэмы астуджэння!

Аўтамабільны антыфрыз прадаецца ў канцэнтраваным або у разведзеным стане, ужо прыдатным да паўнавартаснага выкарыстання. Многія аўтамабілісты аддаюць перавагу купляць канцэнтрат, для таго каб самастойна разводзіць раствор у патрэбнай прапорцыі. Аднак неабходна памятаць, што разводзіць трэба толькі дыстыляванай вадой, а сама прапорцыя вызначаецца неабходнай тэмпературай замярзання. У кожным выпадку неабходна кіравацца выключна інструкцыяй вытворцы канцэнтрату.