Первым появился BMW X4, поэтому Mercedes GLC Coupe считается, как ответ Мэрсэдэса марке БМВ. Причем, GLC получился явно не хуже, у него изящная форма, элегантные линии кузова, стильные задние и передние фары, колесные арки подведены пластиком. Внутри тоже все сделано на высшем уровне, есть множество приятных мелочей, которые позволяют влюбиться в этот автомобиль.
Дзверы такія прыгожыя, што імі нават не хочацца моцна пляскаць, але пляскаць прыйдзецца, таму што ў абодвух аўтамабілях няма дзвярных даводчыкаў, таму што гэта ж не прадстаўніцкі клас, а больш спартыўна-кроссоверский.
В БМВ X4 кресла более спортивные даже в базовой комплектации, а если брать комплектацию с М-пакетом, то сразу чувствуется, что автомобиль спортивный. Руль с алькантарой, отлично сидит в руках. В Мэрсэдэсе есть карбоновые панели, но они под большим слоем лака, в БМВ же карбон лаком не покрыт. В целом, салон Мэрсэдэса выглядит очень стильно, при этом, он удобный. Сиденья так сделаны, что они в меру упругие, правильно распределяют нагрузку, что даже на длительных дистанциях в них не устаешь.
Когда инженеры и дизайнеры из Мэрсэдэс создавали GLC Coupe, то очень тщательно изучили БМВ Х4, и некоторые вещи, которые не удобны в БМВ, они в Мэрсэдэсе GLC сразу сделали удобными. Например, на задних сиденьях БМВ нет потолочных ручек, в Мэрсэдэсе они есть, также в БМВ подушка задних сидений довольно низко расположена, это приводит к тому, колени будут сильно высоко. В Мэрсэдэсе сразу сделали эту подушку повыше, и посадка стала более комфортной. Кроме этого, в Mercedes можно за дополнительную плату поставить шторки для окон и 3-х зонный климат. Эти вещи в БМВ недоступны.
Салон Мэрсэдэс GLC Coupe
У Mercedes GLC Coupe варта новая апошняя версія сістэмы мультымедыя Comand Online, дысплей замацаваны ў верхняй частцы кансолі, кіраваць сістэмай можна пры дапамозе шайбы. Кнопкі рэгулявання сядзенняў знаходзяцца на дзвярах, там жа кнопка для ўключэння падагрэву і вентыляцыі сядзенняў. Так як дах прыніжаная, то ўваходзіць пасажырам на заднія сядзенні не асоба зручна, але сядзець зручна, нават высокі чалавек не будзе даставаць столі.
Но у X4 есть и свои плюсы – у него более вместительный багажник, несмотря на то, что объемы примерно одинаковые, потому что в Мэрсэдэсе в общий объем багажника включено еще и подполье. Запасок в автомобиле нет, вместо них в Мэрсэдэсе есть герметик с компрессором, а в БМВ используются шины run-flat, на которых можно ездить без давления какое то время.
Мэрсэдэс
Для соревнования не удалось найти автомобили с примерно одинаковой мощностью. Базовая комплектация Мэрсэдэс GLC 250 с мощностью в 211 л. с. Самая ближайшая машина в плане мощности – это BMW X4 xDrive35i с мощностью в 306 л. с. Есть, конечно, самая базовая дизельная комплектация БМВ с механикой и 190-сильным мотором, но она не подходит для сравнения с Мэрсэдэсом.
Рэкамендуемая артыкул: Opel Adam ў Расіі: фота і кошт нямецкай малалітражкіАбодва аўтамабіля пры яздзе па горадзе і па трасе паказалі сябе выдатна, у корках яны не ўзад і ўперад торгаюцца, спакойна паўзуць, калі неабходна рэзка паскорыцца падчас абгону - калі ласка, запасу магутнасці хапае гэта зрабіць. Прычым розніца ў магутнасці амаль у 1,5 разы, але пры гэтым, Мэрсэдэс не надоўга адстае ад БМВ - усяго на 1,8 секунды падчас разгону да 100 км / г.
В Мэрсэдэсе стоит 9-ти ступенчатая коробка-автомат, ступени сближенные, поэтому набор скорости происходит быстро. Максимальную скорость машина может набрать уже на 5-й передаче, если же ехать не спеша на скорости в 110 км/ч, то коробка включит 9-ю скорость и обороты не будут превышать 1500 об/мин. В БМВ при такой же скорости обороты находятся на отметке в 1800 об/мин. Так что, расход топлива у БМВ больше.
Замеры осуществлялись с 2-х педалей, потому что в этих автомобилях нет launch control. С двух педалей стартовать не сложно – надо зажать тормоз и газ, подождать пока мотор раскрутится до 2800 об/мин и отпустить тормоз. После этого автомобиль срывается с места и показывает свои максимальные показатели по динамике. Но БМВ трогается немного быстрее. Причем на БМВ можно дольше стоять с 2-мя зажатыми педалями, на Мэрсэдэсе же, если на 2800 оборотах держать 1 – 1,5 секунды и не отпускать педаль тормоза, то система сбросит обороты до 2000.
тармазная сістэма
Несмотря на то, что в БМВ 21-дюймовые диски с шинами Pirelli P Zero, а в Мэрсэдэсе – 19-ти дюймовые с шинами Hankook Ventus S1, тормоза лучше у Мэрсэдэса, так показывают точные замеры. Тормозной путь в GLC меньше при любой скорости. Это потому, что на дворе была низкая температура. Когда делали замеры с обычным Х4 без М-пакета на 19-дюймовых колесах, то тормозной путь был таким же, как и у Мэрсэдэса.
У плане кіравальнасці, пакет М-Performance асаблівых пераваг не прыносіць, асабліва калі ездзіць па расійскіх дарогах агульнага карыстання. Дзякуючы вузкапрофільнымі гуме БМВ Х4 вельмі нервова сябе вядзе на няроўнасцях, а падчас паваротаў таксама трэба быць уважлівым, каб вобад ня пашкодзіць аб нейкую ямку. А дыскі разам з гумай каштуюць нятанна - 320 000 рублёў.
Таму ні аб якім камфорце казаць не даводзіцца, таму што падвеска вельмі жорсткая, як на спорткаре, тым больш, і гэтыя вялікія дыскі з вузкапрофільнымі гумай - гэта відавочна не для расійскіх дарог аўтамабіль, а для нямецкіх аўтабанаў.
Салон BMV H4
- Для тых, хто хоча, каб салон стаў больш унікальным і дарагім, то трэба абавязкова купляць аўтамабіль у М-пакеце, там будзе руль, пакрыты замшей, а таксама карбонавыя накладкі ў салоне, а на педаляў - металічныя накладкі.
- Пярэднія сядзенні ў машыне спартыўныя, яны будуць як раз для стройных кіроўцаў, можна вядома валікі бакавой падтрымкі рухаць, але ўсё роўна максімальна магчымы - 54-ы памер адзення. У машыне шмат карбону, прычым, для таго, каб прадэманстраваць, што гэта натуральны карбон яго не пакрывалі лакам.
Таксама на версіі M Performance можна націснуць кнопку, і ўключыцца гучны спартыўны рэжым, выхлап будзе гучаць больш прыемна.
Што тычыцца Мерседэса, то ён значна мякчэй дзякуючы пнеўмападвесцы і шырокапрофільныя гуме, машына едзе мякка і спакойна пераадольвае ўсе няроўнасці, забяспечваючы камфорт у салоне. Акрамя гэтага, руль хутчэй і дакладней рэагуе на дзеянні кіроўцы. Ёсць некалькі рэжымаў, руль можна зрабіць лягчэй або цяжэй. Але лепш за ўсё для расійскіх дарог падыходзіць рэжым Comfort.
Фары в БМВ Х4 настроены примерно также, как и на Мэрсэдэсе, интеллектуальная система, которая сама переключает дальний свет на ближний. Но в целом, оба автомобиля светят одинаково хорошо.
Язда па бездаражы
На бездорожье у Мэрсэдэса особых преимуществ нет даже несмотря на наличие пневмоподвески. Если у БМВ постоянный дорожный просвет – 200 мм., то у Мэрсэдэса он может все время меняться, например в спортивном режиме он составляет 160 мм., а в самом приподнятом – 194 мм. Но зато в GLC Coupe углы въезда/съезда больше, поэтому есть больше шансов не повредить бампера. Также в автомобиле на постоянной основе работает полный привод, распределяется крутящий момент в такой пропорции: 45:55. На БМВ Х4 – подключаемый полный привод.
Кроме этого, в Мэрсэдэсе отлично работает блокировка межосевого дифференциала Pre-Lock. Но на реальное бездорожье на этих автомобилях лучше не ездить, потому что бездорожье уж точно не для них, можно легко поцарапать пороги и бампера. Поэтому это автомобили для езды по асфальту, более комфортным считается Мэрсэдэс, и по сумме баллов он побеждает. А БМВ немного другой, у него более агрессивный вид, и в нем чувствуется напористость. Тем более, в БМВ лучше сделан проекционный дисплей, у него шрифт более крупный, и от навигации подсказки могут на нем отображаться.
цана аўтамабіля
Самы даступны Mercedes GLC 250 Coupe ў асаблівай версіі з поўным прывадам і магутнасцю ў 211 л. с. можна купіць за 3 660 000 рублёў, а BMW X4 xDrive20d з дызельным маторам і магутнасцю ў 190 л. с. можна купіць за 3 000 000 рублёў. Але гэта будзе аўтамабіль з механічнай каробкай перадач і сабраны ў Калінінградзе. Але нават Х4, сабраны ў Нямеччыне ў больш магутнай камплектацыі xDrive35i з магутнасцю ў 306 л. с. і аўтаматычнай каробкай будзе каштаваць 3 220 000 рублёў.
У большасці выпадкаў, прадаецца БМВ Х4 ў камплектацыя Exclusive і M-Sport, якія стаяць па 3 380 000 рублёў. Тут ужо ідуць спартыўныя сядзенні, абаграванне руля, 2-х зонный клімат і біксенонавыя фары. Але «адмысловая версія» ад Мэрсэдэс больш багатая, у гэтыя аўтамабілі ідуць святлодыёдныя фары, бесключевой доступ, і колы на 19 цаляў. Але можна калі дадаткова замовіць праекцыйны дысплей, аўдыёсістэму ад Burmester, навігацыю, то цана яшчэ больш павялічыцца.
Рэкамендуемая артыкул: Трэцяе пакаленне Аўдзі А6 з праблемнымі рухавікаміАгульныя ацэнкі аўтамабіляў:
Бяспеку ў аварыйных сітуацыях
БМВ и Мэрсэдэс в непредвиденных ситуациях одинаково надежны. Неважно скользкая дорога или нет, электроника направляет автомобиль туда, куда поворачивается руль, поэтому от водителя особых навыков вождения не потребуется, даже школьник справится с управлением. Но многое зависит и от резины, например, сейчас стояла летняя резина, а на улице температура – 2 градуса тепла, но шины Hankook, установленные на Мэрсэдэсе все равно продолжали отлично держаться за дорогу, а вот спортивные Pirelli P Zero, рассчитаны на более высокую температуру, поэтому были случаи, что машина начинала скользить.
Так што, таму ў БМВ у павароце не асоба высокія паказчыкі. Калі б была нармальная гадовая тэмпература, то гэтая гума трымала б лепш. Але затое калі казаць пра аб'езд перашкоды з тармажэннем, то БМВ трохі лепш сябе паказаў, таму што сістэма стабілізацыі і АБС настроены крыху па-іншаму. Але розніца не моцна істотная.
Кошт утрымання
В первый год расходы на содержания примерно одинаковые. ТО надо делать раз в 15000 км., стоимость которого примерно одинаковая. Стоимость Каско тоже особо не отличается. Но затраты на БМВ больше, потому что мощность мотора выше, и поэтому транспортный налог больше. Но и Мэрсэдэс и БМВ попадают под налог на роскошь, только у них разная ставка. Если цена машины от 3 до 5 миллионов рублей, то транспортный налог умножается на 1,5. Если авто дороже 5 миллионов, то транспортный налог умножается на 2.
** - без падатку на раскоша / с падаткам на раскоша
канкурэнты
Серьезных конкурентов в этом классе «купе-кроссоверов» у БМВ и Мэрсэдэса мало, но они есть, например, Порше Макан, цена которого начинается от 3 680 000 рублей, Ауди Q5, который можно в базе взять за 2 530 000 рублей, Ягуар F-Pace – 3 289 000 рублей, Volvo XC60 – базовую версию можно взять за 2 310 000 рублей, и японские кроссоверы: Лексус NX за 2 157 000 рублей и Infiniti QX50 за 2 099 000 р.
Далей відэа пра БМВ Х4:
Видео тест-драйв Мэрсэдэс GLC:
