З-клас у разуменні немцаў - гэта ў першую чаргу камфорт. Среднеразмерные аўто (і Мэрсэдэс Бенц C-клас не выключэнне) добра прыжываюцца ў гарадскім асяроддзі, дзе заўсёды знаходзяць свайго пакупніка.

Стандарты, ужытыя яшчэ ў 1993 годзе, не страцілі сваёй актуальнасці аж да сённяшняга дня, такім чынам, камфортны клас рэгулярна папаўняецца ўсё новымі і новымі мадэлямі аўтамабіляў, некаторыя з якіх западаюць глыбока ў душу знатакоў еўрапейскай якасці і надзейнасці.

Мэрсэдэс Бенц C-клас W203

Набыць C-class, абгорнуты ў кузаў W203 - усё роўна, што заплаціць за статус і імідж, прычым, калі ў першы год жыцця мадэлі ўсе былі ўпэўненыя і ў яе высокай надзейнасці, то крыху пазней пачалі з'яўляцца першыя скаргі. На жаль, так склалася, што надзейнасць Мэрсэдэсаў з цягам часу прыкметна знізілася, і пераломнай вяхой гэтай дэградацыі стаў пераход у новае тысячагоддзе. Нягледзячы на ​​такі непрыемны паварот падзей, нельга сказаць, што ўладальнікі Mercedes Benz W203 патрапілі пад раздачу або моцна пацярпелі.

Першым каменем у гарод вытворцы паляцела адколваюцца фарба. Адна справа, што на якасць жалеза гэты "фэйл" мала ўплываў, іншае - з эстэтычнага пункта гледжання гэта было не тое, што б прыгожа. Балазе, магчымасць перагледзець прыярытэты, і запусціць у 2004 годзе новую тэхналогію афарбоўкі, пайшла аўтамабілю Мэрсэдэс Бенц C-клас W203 на карысць, вярнуўшы яго яму давер пакупнікоў.

Хтосьці называе галоўнай праблемай Mercedes W203 няўстойлівую электрыку. Ня адзінкавымі бывалі выпадкі адмовы прымаць запальваннем фірмовыя ключы, якія мелі адмысловую форму. І як аказваўся ў выніку, праблема была не заўсёды ў адным толькі ключы: электронны блок кіравання запальваннем таксама сістэматычна выходзіў з ладу. Былі і іншыя слабыя месцы ў электроніцы нямецкага среднеразмерника, але гэтыя моманты з'яўляліся менш распаўсюджанымі, а таму, па сутнасці, не маюць статыстычнай каштоўнасці.

Багацце канфігурацый рухавікоў, якія прадстаўляюцца на выбар для мадэлі W203, безумоўна, нагадвае спробу заблытаць патэнцыйнага пакупніка. Тым не менш, сярод усёй разнастайнасці сустракаюцца ўсё тыя ж, знаёмыя камбінацыі тэхнічных характарыстык. Першымі да пары да часу бензінавымі рухавікамі для пачатковых версій седана былі 2-х літровыя агрэгаты з чатырма цыліндрамі. На змену гэтаму 129-ці моцнаму рухавіку для С180 прыйшоў 163-х моцны матор для мадыфікацыі С200.

Ужо ў маі 2002 года ўстанаўліваюцца рухавікі на C-клас мяняюцца: зараз, калі гэта бензінавы агрэгат, то C180 цягнулі ўсё 143 "коні", а C200 даставаўся ранейшы варыянт. У абодвух выпадках рухавік ішоў разам з кампрэсарам. Час ад часу ў версіях C200 CGI сустракаюцца сілавыя агрэгаты на 1,8 літра і 170 л.з, з кампрэсарам і прамым паліўным упырскам. З 2004 года магутнасць гэтага ж агрэгата дарасла да 192 конскіх сіл.

Кольца версій Мэрсэдэсаў W203 з рухавікамі V6 замыкалі С240, пад капотам якога хаваўся матор 170 л.з., 2,6 л, а таксама C320 з 218-ці моцным рухавіком аб'ёмам 3,2 літра. Маецца яшчэ версія C32AMC, якой дастаўся самы наварочаны рухавік, аб'ём якога быў 3,2 літра, а цягі ў ім налічвалася ажно 354 л.з.

Рэкамендуемая артыкул: Новы Рэно Логан 2014 у Расеі: фота і відэа

Мадэрнізацыя 2005-га года прывяла да планавай ўсталёўцы на новыя версіі Мэрсэдэс Бенц C-клас W203 6-ці цыліндравых рухавікоў. Нарадзілася чарговая пачак версій Мерседэса, сярод якіх апынуўся C230, камплектуемыя маторам 204 л.з. на аб'ём у 2,5 літраў, 3-х літровы С280 на 231 л.з., С350 з маторам 272 л.з., 3,5 л. За год да гэтага ракіроўка адбылася і на дошцы Mercedes С32 AMG - пачатковец перайменаваны ў C55 AMG і стаў выкарыстоўваць рухавік V8 з характарыстыкамі 5,5 л, 367 конскіх сіл.

Дызельныя версіі мадэлі прадстаўлены аўтамабілем C200 CDI, камплектуемыя маторам магутнасцю 116 л.з. (Былі варыянты з маторам на 102 л.з.) і аб'ёмам 2,1 літра. Павышэнне магутнасці адбылося ў 2003 годзе, калі рухавік раптам набраў да 122 л.з. магутнасці. Варыянт C220 CDI меў рухавічок на 143 л.з., 2,1 л, а ў 2004 годзе абзавёўся 150-ці моцным рухавіком. Ледзь вышэй узроўнем апынулася версія C270 CDI, а менавіта - 170 л.з., 2,6 л. Найбольш магутнымі дызельнымі прадстаўнікамі класа з'яўляюцца, да прыкладу, C30 CDI AMG і C320 CDI з 3-х літровымі рухавікамі на 231 і 224 конскіх сілы адпаведна.

Вопыт выкарыстання разнастайных варыяцый рухавікоў адбіліся на тым, што атрымаў Мэрсэдэс Бенц C-клас характарыстыкі не самыя заўгодным. Стэрэатыпам стала меркаванне, што ахілесавай пятой з выгляду непатрабавальных 2-х літровых і 1,8-літровых рухавікоў, з'яўляецца іх кампрэсар. Не вядома, чым рэгламентаваліся дадзеныя заўвагі, але механікі ў адзін голас паўтаралі ў адказ, што ўсё ўпіраецца ў прабег машыны. У іх разуменні кампрэсар магло выратаваць мінімальная, але своечасовае ТО.

Уладальнікам матора V6 у першую чаргу варта чакаць абрыў шківа коленвала, што ў большасці выпадкаў з'яўляецца смяротным для рухавіка ў цэлым.

Мэрсэдэс Бенц C-клас W204

Адбылося нараджэнне четырехдверника ў кузаве W204 ў пачатку 2007 года. Пераняўшы ад свайго папярэдніка самае лепшае, аўтамабіль абзавёўся звыш меры мацнейшым кузавам, строгім і агрэсіўным знешнім выглядам, а таксама павялічанай у шырыню колавай базай.

Усе тры класічных варыянту аснашчэння ў наяўнасці: на выбар прапануюцца камплектацыі Classic, Elegance і Avantrgarde. У самую дарагую камплектацыю аўтамабіля Mercedes W204, камплектацыю Авангард, па змаўчанні ўключаны скураны салон, адліваныя дыскі, сістэмы клімат-кантролю і круіз-кантролю, а таксама разнастайныя сістэмы пасіўнай і актыўнай бяспекі сродкі перамяшчэння.

Калі разглядаць дызайн трэцяга пакалення "цешек", абапіраючыся на вядомыя прадукты кампаніі Mercedes з сумежных класаў, то можа здацца, што W204 - гэта своеасаблівы Франкенштэйн ў свеце аўто. Платформа кузава з упэўненасцю на 100% была ўзятая ад старога W203. Што тычыцца такіх тэхнічных прылад, як рухавікі, КПП і асноўных дэталяў падвескі - яны сталі спадчынай старэйшага, E-класа.

Рэкамендуемая артыкул: Mercedes McLaren (Мэрсэдэс Макларен) сімвалізуе сваю эпоху

вартасці аўтамабіля Мэрсэдэс Бенц C-клас W204 падсілкоўваліся ня аднымі толькі словамі і хвалебнымі водгукамі. Такія тытулы, як "Аўтамабіль года" (2007 г.), "Лепшы імпартны аўтамабіль" (2007 г.), "Лепшы еўрапейскі цюнінг-аўтамабіль" (2008 г.) даставаліся яму не выпадкова: салон аўто валодае ўзрушаючай функцыянальнасцю і эрганамічнасцю прасторы , уражлівым дызайнам і раскошнай аснашчанасцю. Сядзення мадэлі W204 подпружинены, ўключаная інтэлектуальная сістэма галасавога кіравання на рускай мове, электронныя сістэмы маюць шмат па ўсім салоне.

прапанаваныя Мэрсэдэс Бенц C-клас характеристики сілавых агрэгатаў пералічваць можна да бясконцасці, так як версій аўтамабіля існуе велізарнае мноства. Прыкладны спіс выглядае наступным чынам:

• C180. Бензінавы рухавік, турбірованный, 4 цыліндру, 16 клапанаў, 1,8 літра, 156 л.с .;
• С200. Бензінавы рухавік, турбірованный, 4 цыліндру, 16 клапанаў, 1,8 літра, 184 л.с .;
• С230. Бензінавы рухавік, 6 цыліндраў, 2,5 літра, 204 л.с .;
• C280. Бензінавы рухавік, 6 цыліндраў, 3 літра, 231 л.с .;
• C350 CGI. Бензінавы рухавік, 3,5 літра, 292 л.с .;
• C200 CDI. Дызельны рухавік, 4 цыліндру, 2,1 літра, 136 л.с .;
• C220 CDI. Дызельны рухавік, 4 цыліндру, 2,1 літра, 170 л.с .;
• C320 CDI. Дызельны рухавік, 6 цыліндраў, 3 літра, 224 л.с;
• C300 Bluetec Hybrid. Бензінавы рухавік, 4 цыліндру, 221 л.з.

Што тычыцца КПП, то C-клас камплектаваўся 6-ці хуткаснай механічнай каробкай ці ж 7-мі пазіцыйнай скрынкай-аўтаматам.

Гісторыю выхаду версій дадзенай мадэлі Мерседэса дапамаглі разнастаіць ў цюнінг-атэлье AMG, явіўшы святла Mercedes C63 AMG ў 2007 годзе. Быў выраблены цюнінг завадскі мадэлі ў шырокім разуменні, гэта значыць большасць кампанентаў былі распрацаваны па-новаму, з нуля. Сякія-такія элементы CLK 63 AMG таксама ляглі ў канструкцыю навінкі. Гледзячы на ​​актыўную падтрымку з боку пакупнікоў, становіцца відавочным, што AMG нездарма папрацавалі над рэстайлінгам такіх мадэляў Mercedes камфорт-класа, як W203, W204, S203 і больш сучасных S204, C204, CL203.

Версія седана C63 Мэрсэдэс Бенц C-класа AMG забяспечаная рухавіком V8 аб'ёмам 6,3 літра і магутнасцю 457 л.з., які дазваляе дасягнуць хуткасці 100 км / г за 4,4 секунды. У машыну ставіцца аўдыёсістэма Audio 20 CD з падтрымкай MP3 і TFT-дысплеем на 14,7 см. Папулярныя мадэлі мабільных прылад лёгка падключаецца да сістэмы з дапамогай Bluetooth інтэрфейсу, а для падлучэння флэш-назапашвальнікаў прадугледжаны стандартны USB раздым.

Сярод усёй шматстатнасці сістэм бяспекі і камфорту, ёсць яшчэ ў АМГ-шного аўтамабіля сістэма Attention Assist, якая аналізуе стан і манеру кіравання гаспадара. У момант, калі рэакцыя аўтамабіліста адхіляецца ад сярэдняга значэння, разлічанага на пачатку шляху, сістэма ўключае папярэджанне аб неабходнасці прыпынку, каб перавесці дух і скінуць стомленасць.

Мэрсэдэс Бенц C-клас 2014

Па стане на 2014 год Mercedes C-Сlass моцна змяніўся і змяніўся. На дадзены момант ўсе размовы пераследуюць апошнюю мадэль новага C-класа, Mercedes Benz W205. Седан падрос у даўжыню на 95 мм, шырыню - 40 мм, а таксама пашырыў колавую базу ў параўнанні з мінулай мадэллю.

Рэкамендуемая артыкул: Opel Adam Rocks - кампактны і арыгінальны кросовер

Дадалося і месцы ў багажніку. Цяпер размясціць усе прадметы багажу можна ў аб'ёме 481 літраў. Доля частак з алюмінія дасягнула 50%, што не магло не паўплываць станоўча на падрыхтаваную масу аўтамабіля.

Адначасова з выхадам абноўленай мадэлі Mercedes W205 2014 гады вытворца заявіў аб усталяванні новага стандарту ў аэрадынаміцы аўтамабіляў. Аэрадынамічны супраціў з каэфіцыентам 0,24 на думку канцэрна з'яўляецца найбольш аптымальным для ўласных аўтамабіляў. Акрамя таго, кампанія паставіла высока планку канкурэнцыі, выставіўшы новага байца супраць трывала ўгрунтаваліся на рынку BMW 3-series і Audi A3.

Мэрсэдэс Бенц C-клас 2014 года абзавёўся новай заднепрывадных платформай MRA, якая ўваходзіла ў дызайн-праект аўтамабіля S-class W222. Падвеска McPherson была шчасна заменена четырехрычажным варыянтам з алюмініевымі рычагамі. Што тычыцца задняй зоны, то яна па-ранейшаму засталася пятирычажной, праўда была даведзена да розуму, у выніку чаго староннія шумы і вібрацыі практычна перасталі дакучаць.

Да ўсяго іншага, да аўтамабіля W205 прапануецца раскошны выбар падвесак. Тры варыяцыі падвескі Direct Control - спартыўная, камфортная і рэгуляваная - сталі добрай дапамогай стандартнай падвесцы, якая ўстанаўліваецца па змаўчанні. Цяпер дадаткова маецца магчымасць усталяваць пнеўматычную падвеску з сістэмай з пяці рэжымаў руху.

Для нового Мэрсэдэс Бенц C-клас характеристики полной линейки двигателей выглядят следующим образом:

• Для мадыфікацыі С180 гэта рухавічок 1,6 літраў на 156 л.с .;
• C С200 пастаўляецца з агрэгатаў 2,0 літра, 184 л.с .;
• Дызельны рухавік на 2,2 літра, магутнасцю 170 л.з. увойдзе ў склад версіі С220, ён жа з'яўляецца самым эканамічным варыянтам;
• Эксклюзіўна для ЗША пастаўляюцца турбодвигатели на 2,0 літра, 235 л.с. для C300 4Matic і 3,0 літра, 329 л.с. для версіі С400.

Зразумела, гэтым усё не абмяжуецца, так што пасля будзе ўведзена некалькі дадатковых мадэляў з дызельнымі рухавікамі наперавес. Невялікі литраж і сціплая магутнасць дызельных агрэгатаў з'яўляюцца перадумовамі невысокай цэны канчатковай зборкі. Так ці інакш, цана за седан з дызельным рухавіком цяпер каштуе ў раёне 39 тысяч еўра. Трэба разумець, што гэта цана, якую вы плаціце не толькі за камфорт, надзейнасць, вядомасць маркі, але і за багацце дадатковых опцый, якія прысутнічаюць у пераліку зборкі.

Раз мы падышлі да канца нашага аповеду, з велізарнай задавальненнем дзелімся з вамі народным відэа аглядам навінкі - седана W205.